cs-marius-b

Un om care tace si face... Felicitari si sper sa nu le lasi balta,la anul alta tura de proporti...

Salut. Pe mine ma fascineasa cardanul,faptul ca nu mai trebuie sa ung/curat lantul ma pune pe ganduri...

Mersi de info.A fost doar ocsidat Becul din spate si nu mai facea contact.Am curatat la ambele semnalizari becurile si suportul. Mere ceas.

Salut. De ceva vreme nu se mai aprinde semnalizarea din partea dreapta spate.Tot de pe atunci semnalizarea dreapta fata si martorul din bord stau aprinse.Cred ca sa ars becul de la semnalizarea din spate si din cauza asta celelalte 2 becuri stau aprinse in permanenta.Maine daca o sa am ceva timp liber o sa arunc o privire sa vad despre ce este vb.

Tare proiectul,don Raul.Sper sa iese cum iti doresti si neaparat sa ne scri cum decurg treburile. Astept sa vina frigul si trebuie sa ma apuc si eu sa mesteresc pe la mobra[prea tare sa prapadit de cand e la mine]

Mai adaug Mesaj completat

Sincer cardan...

Sincer pe mine mar incanta ideea 2 in linie,am avut mai multe motoare care foloseau asfel de motorizare,iar cardanul cred ca e visul orcarui motociclist paionat de turing-enduro[vaca]...Te scapa de o treaba murdara si enervanta...

astea au motoru de 850 care e pe TDM Din cate am vazut e fara prea multe modificarii,tot 80 hp...In schimb ia redus din viteza[doar 170 km/h]din asta rezultand acelerari mai brutale... Tare vaca...

E un Dr 750,modelul mai vechi decat cel de 800.

Frumoase pozele ca si tura de-altfel....

Am avut si eu o Honda CB 450 S si aceasi treaba... Intre timp eu am reusit sa o vand asa....

Sunt multe de vanzare pe BikeShop si la preturi decente...Anuntul cu motorul meu Mesaj completat Azi a implinit 50000km

Foarte frumoasa. Pune bare pe ea ca se prapadesc plasticele[la mine toate erau sparte cand lam vandut.]

De ce esti rautacios,omul si-a dat doar cu parerea.Sau te crezi tu prea destept pt ceilalti.? Tu cati km ai ,vb din experienta sau din citit pe Motociclism?Vad ca la postari esti bun....

Deci consumul il faci singur dupa modul de utilizare la motocicletei.

Grasul meu...

Salut consumul e de la 4,7 in sus in functie de conditile de utilizare.Poate ajunge pana la aproape 10 l. De mers merge,cu treapta 2-130 km/h,treapta 4-185km/h.total 195km/h

Poti sa te c... in el pe bani aia.Poti loa Africa Twin,Super Tenere[un an mult mai bun si poate si mai buna] Mesaj completat Te contrazic Dr Big are 50 caluti,cuplu e mare intradevar Mesaj completat Te contrazic Dr Big are 50 caluti,cuplu e mare intradevar

Stie Cristi...

Un mic filmulet cu Intrunirea Teneristilor din Romania Intrunire Tenere Club Romania 2009-POZE

Super tare... Bravo si la mai multe.Cred ca clipele astea nu le veti uita curand,clipe de neuitat. Felicitari inca o data si la mai multe....

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie- Yamaha XTZ 750 SuperTenere Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie?---75070 ,49 lb-fs 7250 rot/min Numarul de trepte In posesia mea din (luna si anul) : Nr. de kilometri la achizitie : Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km) Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala Greutatea la gol Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa Inaltimea seii Dimensiunile rotilor Jantele - materialul de fabricatie Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat) Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului) Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok) Pornire (kick-start sau electrostart). Este posibila adaugarea celuilalt tip? Ambreiajul si actionarea lui Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic) Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...) Numarul de bujii pe cilindru Sistemul de intindere a lantului de distributie Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere (la cele cu lant -poza ar fi ideala) Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri (poze cu ale voastre, daca aveti asa ceva. Nu de pe net) Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip? Manevrabilitatea (in oras, in curbe la viteze mari iar in off-road daca este ceva de mentionat) Franele (disc sau tambur, nr de discuri pe roata, nr. de pistonase pe etrier) Franarea - descrieti pe scurt raspunsul la franare al motocicletei dvs.; Este ok? Are nevoie de imbunatatire? Raspunsul la acceleratie (imaginati-va va rog ipoteza unei depasiri in scurt si care trebuie facuta foarte repede) Care este configuratia ei standard foaie-pinion? Ati schimbat-o? Daca da, descrieti noul comportament Viteza maxima la care ati ajuns cu ea Consumul - urban / extern / mixt Puncte slabe ale motocicletei Puncte forte ale motocicletei Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra? Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra? Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta? Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul. Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor. Alte mentiuni -

Binenteles ca nu o dai...Motor ca asta gasesti rar. Foarte bine arata motorul din poze,sal folosesti sanatos. Apropo,cu viteza a 2 blana 130km /h, e incredibil ce vana are dupa 6000 rot/min..... Nu va mai invat la prosti.....

Consumul il faci dupa placul inimi: -mergi 90-110 constant,schimbat pana in 4000 rot/min opti un consum minim[intre 4,5-5,5] -mergi peste 110 si schimbi in ture mari si consumul o sa fie pe masura.... La mine consumul a fost de 5,5 mixt cu pasager si bagajee