floricel

Parerea mea este sa nu-tzi iei nimic. Intrebarea care se pune este "de care enduro" sau "de care ciopar".

incearca Mitas E09

@ionutz si zigzag: bajetzi, pentru discutzii dan astea ezixta PM

07. Mai bun decat celelalte pe praf, mazga, ploaie.

Brava, nenea Nitescu! Vreau shi io. Primiti cu husabergu'?

Nenea Vali si nenea Seba, ma luati si pe mine cu voi data viitoare? Promit ca o sa fiu cuminte si n-o sa mai intru in balta.

Nu e cu suparare. Daca il ia din 2005 ... ca daca nu ... http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_f_650_gs_dakar_2001.php si KTM http://www.ktm.ro/640adventure mai creste putin dif.

Adventure este o motocicleta excelenta pentru calatorii lungi on si off. Motorul e tare (50CP) si are doar 150kg. Saua este reltiv comoda, suspensiile au fost prezentate deja, no comment, iar aparatura de bord are tot ce este necesar. Poti sa-i atasezi si topcase si coburi si pleci cu el in Europa. Dakar este un BMW. Fiabil, comod, frumos, are tot ce-i trebuie pentru calatoriile lungi etc. are centrul de greutate mai jos ceea ce-i da o stabilitate foarte buna pe sosea. Desemenea, no comment. Motorul scoate si la el 50CP dar greutatea lui este de 195kg. Pana aici sunt oarecum egale. Diferenta apare la off road, unde greutatea mai redusa (diferenta de 45kg nu 30), suspensiile racing, roata fata de 21", clirensul mai mare inclina balanta in favoarea lui Adv. Dar, atentie, totul combinat cu pneurile adecvate. Clar ADVENTURE.

Brava! Succes si sa ne vedem la bai (de namol).

am si eu ceva trackuri in format garmin si, da, sunt de acord sa le pun la dispozitie.

detalii?

16ani x 3000km/sezon = ?km fa o proba de drum, forjaza, du-o la extrem ca sa vezi ce mai poate. atunci o sa vezi daca nu curge pe undeva, sau nu zdrangane sau ... oricum, pretul e cam mare pt un fier din '91.

Adventure 640, clar. Are veleitati atat on cat si off. nu-i mai tare decat Varadero pe asfalt dar, clar, le bate pe celelalte la enduro. Pe asfalt se poarta aproape ca f-ul, doar ca este mai inalta si nu la fel de comoda.

Ia-tzi Husaberg. 400, 450.

ROAD. IGo nu te ajuta daca iesi de pe asfalt. Am mai scris.

Mda. shi eu o trag cu genunchiul tot de la o entorsa veche, de prin '90. La Curtea de Arges am mai facut-o o data: colaterul intins, sare genunchiul, mai si doare. Ortopedul mi-a recomandat orteza de la Rehband, dar eu am folosit/folosesc o genunchera elastica pentru sustinere, iar pe motor mai folosesc peste - protectiile articulate, care imbraca genunchiul si-l sustine, astfel ca ma mai dau dar mai cu grija/frica.

Va sa zica nu sunt singurul care a patit-o. Ce ma bucur.

Eu port dupa mine 2 aparate: un etrex venture, pe ghidon, pe care pun traseul, este destul destul de rezistent shi de usor de manevrat in mers si un pda cu gps pe care am harta zonei shi pe care il utilizez doar cand traseul nu mai corespunde cu terenul. In felul asta stiu tot timpul unde sunt. ATENTIE! se poate intrerupe shi datorita bateriilor. Am patit-o in oras, inainte sa ies pe camp. Initial am crezut ca s-a busit de la vibratii, dar incercand sa-l repornesc mi-am dat seama ce se intampla shi am inlocuit doar bateriile, care ulterior au tinut 2 zile. Pe pda folosesc pentru camp Ozi cu hartzi calibrate din jpg-uri. iGo nu te ajuta pe camp. Folosesc iGo doar in calatoriile cu masina.

TRAIASCA HUSA!

daca nu ploua

E09. Am mers un an cu ele pe toate genurile de teren dar mai mult pe asfalt si isi fac treaba bine si nu se uzeaza repede daca nu te-apuci de scamatorii.

Inca o data RIP. A murit pentru o pasiune.

DUMNEAZEU SA-L ODIHNEASCA.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace! Mi se rupe sufletul de cate ori aud despre vreun accident.

F650GS Dakar, urmat de Africutza.