vass_alexandru

as dori eu spune-mi un pret ca in oras te ajuta. Multi cu masina si muzica la maxim te ignora . Spune-mi daca mai trebuie sa fac vreo adaptare sau o montez doar in locul actualei . Nu vreau sa renunt nici la cea stok. Pune niste poze cu ea. Nici o firma de motoare sau de masini nu fabrica rulmenti.Ei au contracte cu firmele specializate de rulmenti.Am lucrat in aprovizionare vreo 5 ani . Eu recomand SKF.!!! Atentie sa fie un A in coada care inseamna auto. Sa aiba toate caracteristicile de pe rulment.prefix si sufix si mai ales numarul lui. care indica cota interioara/exteriara/grosimea. Daca-l cumperi de la reprezentanta dai cam 15-30% in plus. poti sa mergi la firmele care aduc piese auto sau de motor si sa dai comanda cu rulmentul in mana.Stiu ei despre ce-i vorba. Sa nu te puna dracu sa pui tu vaselina SI SA-I DECAPSULEZI. Acestia au un tip de vaselina speciala si in cantitatea optima si necesara. Sa folosesti o presa pentru extractia lor si cand ii pui inapoi sa nu folosesti ciocanul .Daca nu reusesti sa-i bagi usor atunci foloseste un ciocan de cauciuc sau de lemn. bafta la lucru

Doamne dar aprindeti si voi astia fara permis din Caransebes mai multe lumanari sau in loc sa mergeti pe strada cu motorul ar trebui sa mergeti sa luati permis de conducere. Nu avea mult " doar 80/h " ? pai cat ii trebuia unui incepator ---- scuze nu merita nici macar acest drept de a fi numit incepator ---- aceia au avut macar bunul simt sa intre in legalitate. Si daca era motor de teren de ce dracu nu a mers pe camp ??? enduristii stiu macar din experientele lor ce inseamna sa umbli cu crampoane pe sosea .Cu 80 /h incaltat in crampoane echivaleaza cu 130-150 cu o vitezana (stabilitate si sa nu mai spun frana sau curbe) Sa va traiasca POLITIA din zona sau poate ca ei vor sa scape de motociclisti si asa ignora ca uni nu au uni permis. Ce spun ei " selectie naturala" Hai sa-si revina si acest "noroios" (e o expresie pentru acesti baieti curajosi si plini de noroi ) sper sa nu se supere careva Stiu ca sunt multi si de treaba si care-si vad de locul lor pe sosea pentru acestia mult respect

ar trebui sa cauti prin alta parte avand in vedere ca si tu esti un tip " in cumparare de permis" poate o sa auzim si de tine ca ai intrat in cineva. Macar daca ai avea bun simt si ti-ai cere scuze

Nu trebuie sa va speriati de consecinte .Daca parintii au bani o sa scape cu ceva usor (amenda penala ) si poate in 2- 3 ani o sa aiba si permis din nou. Daca e asa cum spun " prieteni lui" ca era un tip teribilist pe sosea atunci ei trebuiau sa i-a masuri si sa nu-l accepte alaturi de ei , pe strada. Cred ca marea majoritate din voi aveti si masini si conduceti si o "conserva" , dar avand si motor va ganditi de 3 ori cand vedeti un far si stiti ca sunt si rachete in jurul vostru efectuati o schimbare de banda cand sunteti siguri ca se poate Sa nu mai zic in intersectii chiar daca am prioritate ii fac cu farul la altul daca-l vad cu numar strain sau in dificultate. Dar de unde dracu putea sa-si dea seama ala cu masina (in cazul acesta ) ca baiatul vine cu 130/h? Deci vinovati: 1. Parintii -deoarece au platit pentru fierul care a distrus viata " baiatului" si a " fetei" 2. Prieteni pentru ca nu i-au tras doi pumni in cap si trei picioare in fund cand facea pe teribilistu 3. Politia care a stiut de situatie ca doar au si ei informatorii lor pe stada 4. Poate fi si soferul ca nu a gandit ca vine bolidul cu 130/h in 5 secunde (masina lui poate prinde viteza asta in juma de ora) 5. Fata nu are nici o vina , ea a vrut sa vada diferenta dintre a circula cu o bicileta si un motor (poate era si blonda) 6. Manu "nu" e vinovat - e doar teribilist si ca el o sa mai fie multi Sa-mi spuna cineva in cat timp si in cati metri opresti un motor la aceasta viteza? Putea sa omoare un pasager din masina de exemplu un copil --- copilul tau care se afla in masina circuland frumos in spate cu centura pusa. Tu cum ai reactiona --- tu motociclistule -oare ai mai spune ceva frumos la adresa noastra ?????? Lumea din jur care ne vede pe drum cum ne catalogheaza? Ce spun de mine cand ma vad ca opresc si cobor cu sotia de pe motor dupa o plimbare frumoasa si nu am gresit cu nimic , dar ei te tin minte pe tine ( gost rider ) pe care l-a evitat de 7 ori pe zi sa te accidenteze, pe tine care turezi ca boul motorul sa-i zboare proteza din gura la zgomotul tobei tale de carbon, pe tine care mergi pe o roata sa-ti areti barbatia care poate e mai mica decat guma din capatul creionului chinezesc. Ce sa mai spun asa ne facem noi de (cuvant urat) . Ii doresc baiatului sa se faca bine , fetei sa-si revina atat moral cat si fizic. Manu as dori ca tu de acum incolo sa fi cel care sa promeveze si la alti dobitoci asa ca tine ce bine e sa zbori la 130/h si sa-i ingrozesti povestindu-le cum viata ta era in cateva aparate si ce dureri fizice ai avut si poate asa mai scapam de alti teribilisti

Gata ieri au venit garniturile pentru furca si le-am schimbat .Apoi am facut o tura de cartier. Se simte o deosebire fantastica.Nu mai scutura absolut deloc.

Salutare Ma numesc alexandru si as dori sa fac o campanie asemanatoare in toata Valea Jiului. Am nevoie de sprijinul vostru in promovare. Va rog sa-mi trimiteti orice material publicitar pe care sa-l folosim in campania noastra din data de 10.mai .2008 ora 12. Am discutat cu multi baieti care au motoare si scutere si dorim sa facem si noi ceva in promovarea acestei idei de constientizare a celorlalti participanti din trafic de existenta noastra. Astept orice propunere si orice ajutor din partea voastra Cu respect Alexandru Vass

mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 ------------- mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 ------------- mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 ------------- mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 ------------- mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:25 ------------- mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada . Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? Motorul e SV650 --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:25 ------------- mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada . Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? Motorul e SV650 --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:28 ------------- cer scuze dar s-a blocat tasta enter si uite ce dracie a iesit Mii de scuze pentru cititorii acestui forum

mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV??

eu am luat motorul de la un tip din tg Mures Istvan Gergel 0744451798 nr lui de telefon El se ocupa din 92 de adus motoare si avea vreo 30 cand am fost in decembrie la el . Am mai fost in februarie prin zona sa-l vad si nu mai avea nici un motor .Vorbeste cu el si poate te ajuta . Sigur te ajuta daca vorbesti cu el . Daca-ti convine motorul il cumperi . Daca nu-ti place ii spui omului si gata .

CINE a schimbat uleiul din furca fata?? cat ulei e necesar pentru inlocuire ? Astept sa-mi vina semeringurile si atunci schim si uleiul.Voi ce ulei folositi? Ceva mentenanta pentru telescopuil din spate? se poate complecta si acolo cu ulei?

eu mi-am inscris motorul saptamana trecuta Acte necesare: RAR . - copie buletin - copie dupa tanga - copie dupa cartea moto (asemanator cu cartea de identitate) si cam atata taxe RAR. 280 RON Imprimat fisa inmatriculare 10 RON ( include si dactilografierea ) Primarie 28 ron +26 ron impozitul ( actul de vanzare cumpare in copie + copie dupa carte de identitate de al RAR+ copie dupa Buletin (C.I.) + dosar plic - imprimatul " fisa de inmatriculare ) -- aici se pune stampila pe fisa chitanta C.E.C. -30 ron Se face asigurare RCA 200 Ron / 2008 eu am facut pe tot anul in doua transe Apoi la DEVA ( ma refer la noi in Hunedoara ) --actul de vanzare-cumparare --copie dupa carte de identitate + original --certificatul de autenticitate de al RAR --talonul galben de la RAR cu verificarea tehnica --fisa de inmatriculare cu stampila de la primarie --actele de la motor ( tanga, cartea de identitate din italia) --contractul de vanzare/ cumparare intre italian si cel care a adus motorul --cerere de inmatriculare tipizata care apoi se complecteaza cu pixul( se gaseste la orice birou de copiat acte) -- copie dupa buletin( C.I.) --chitanta de la C.E.C. pentru talon -- 17 ron se mai platesc acolo la ghiseu pentru placute de inmatriculare (numerele) -- copie si original asigurare RCA ( este obligatoriu sa fie minim pe 6 luni) Acolo sub copia de la buletin ( C.I.) m-a pus sa declar ca motorul a venit pe platforma sau in masina si nu a avut numere de inmatriculare in tara. (preventiv am avut copie xerox de la masina cu care a fost adusa) Apoi dupa 3 ore am revenit si aveam talon si numerele ( adica nu placutele de inmatriculare ci doar numerele HD -07- ZYX ) Apoi am plecat cu talonul in buzunar , m-am dus la masina si acasa . Traiasca calculatorul, imprimanta si masina de plasticat). NUmerele se elibereaza doar in 2 saptamani. Asa ca mi-am facut pe A4 numerele l-am plasticat, le-am aplicat pe suportul de numere si apoi pe strada . Evit sa ies noaptea pentru ca nu sunt reflectorizante .\ Cine are nelamuriri trimiteti email pe adresa mea si am sa va trimit si actele mele din italia scanate sa aveti habar cum arata. E pacat sa luati teapa.

NU E CHIAR EXAGERAT PRETUL

care-i faza cu " din 500 in 500 de km"???????????????????????

da-mi adresa ta si-ti trimit prin posta un cd cu manualul de reparatii si service de la el E in engleza dar are si poze multe asa ca poate te descurci Mult succes

Salutare am si eu 4 ij-uri de vanzare 3 inscrise si unul fara acte 2 model 49(1 cu acte si unul fara ) 2 model 56 ambele cu acte 1 cu ataj + multe piese o caruta de ele cilidri , pistoane, biele cutii de viteze complecte si incomplecte ---***mai am o cutie de nipra si grupul din spate cu cardan haide careva care vrea sa le dea viata, pacat ca eu le-am abandonat din pacate. Timpul nu-mi permite sa ma ocup si de ele --- Mesaj completat în 16 Jan 2008 13:03 ------------- Apropo am nr de telefon 0723281149 email vass_alexandru@yahoo.com Am sa revin si cu poze

Gata mi-am schimbat bujiile. Doamne ce bine si ce usor porneste. Saptamana asta schimb uleiul si filtru de ulei si apoi merg la RAR sa-i facem "vizita medicala " si apoi sa-i fac " certificatul de casatorie " . Abia astept sa-i pun numere si sa o scot pe strada . Tot in garaj la caldura sta saraca. Apropo sa-mi spuneti si mie din cat in cat timp se curata lantul?????? si cam ce probleme apar in timp. Placute de frana de unde luati ?? Vreau sa o pregatesc de iesit in primavara in deplina siguranta si cu tot ce se poate sa fie O.K. ?( nu ca nu ar fi--- dar la 32 de ani te gandesti in primul rand la siguranta) Salutare si sa ne auzim cat mai curand --- Mesaj completat în 14 Jan 2008 21:24 ------------- Gata mi-am schimbat bujiile. Doamne ce bine si ce usor porneste. Saptamana asta schimb uleiul si filtru de ulei si apoi merg la RAR sa-i facem "vizita medicala " si apoi sa-i fac " certificatul de casatorie " . Abia astept sa-i pun numere si sa o scot pe strada . Tot in garaj la caldura sta saraca. Apropo sa-mi spuneti si mie din cat in cat timp se curata lantul?????? si cam ce probleme apar in timp. Placute de frana de unde luati ?? Vreau sa o pregatesc de iesit in primavara in deplina siguranta si cu tot ce se poate sa fie O.K. ?( nu ca nu ar fi--- dar la 32 de ani te gandesti in primul rand la siguranta) Salutare si sa ne auzim cat mai curand

Salutare tuturor chiar si celor care poate nu stiu sa faca nici o pana. Da pentru faptul ca mentine acea motocicleta in viata merita mult respect, ma refer la Mihai, dar avand in vedere si calatoria facuta cu acest motor e din punctul meu de vedere o super realizare. Si eu prin ani 90 am inceput sa-mi fac o motocicleta. Tata avea un ij 56 pe care-l folosea mai tot timpul inclusiv si iarna (cauciucuri cu suruburi prin ele) doar ca avea ataj. ... motor pus si pe roata de la ataj si multe alte nebunii. Dar acum sa vorbesc despre mine putin. Atunci m-am apucat sa repar ( reconstruiesc o motocicleta ca piese aveam multe (tata cumpara motociclete de la uni care nu le mai foloseau pentru piese) . Asa m-am apucat de la primul rulment de presiune de la ghidon pana la tot ce inseamna motor si cutie de viteze. Aveam si cateva carti in limba rusa dupa care ma ghidam (desene ca literele erau incurcate rau )si a durat cam 6 luni pana am facut prima tura cu ea. Mentionez ca eram in clasa a 8-a . Am mai circulat si pe mobra 50 vreo 2 ani inainte. Dar nu pot sa spun cate satisfacti am avut cu acea "comunista" Chiar aveam impresia ca il prind pe D-zeu de picior la fiecare plimbare pe care o faceam. Uneori ma teroriza si ea de-mi venea sa-i dau foc . Dar reparam fara probleme orice la ea. Desi era saraca model '49 mi-a indeplit multe placeri si acum imi pare rau de ea ca o am uitata afra in gradina si actuala Suzuki Sv e la caldura in garaj. E adevart fiecare are ce-si doreste si ce-si permite dar nimeni nu ne da dreptul sa il discriminam pe careva care nu are un top model intre picioare. Asta este rasism. Personal nu il cunosc pe Mihai sper sa am onoarea sa-l vad si sa-l felicit pentru " ruginitura lui" care traieste si merge mai mult intr-o calatorie decat fac 90% din cei cu 2 roti intalniti pe strada cu " tobe Titan sau carbon" MUlt mult respect

am vazut motorul din poza ta . Era inca la Istvan din Tg. Mures cand am luat-o pe a mea .Nu stiam pe care sa o aleg dar am preferat una naked. In rest astept sa vina vara la noi e zapada de juma de metru si umblu doar cu masina .

La multi ani

mersi mult pentru sfat dar din pacate sunt la 370 Km de bucuresti dar cand am sa ajung prin zona am sa trec pe acolo sa vad ce zice omul

salutare tuturor Mi-am luat un Sv 650 N din 2001 si sunt supewr incantat de el . Deja am facut cateva ture de cartier desi nu am reusit sa-i fac actele. In prima zi l-am incat din transport.Am dat jos rezervorul si am scos bujia , apoi partea mai nasoala a fost la cilindrul nr.1 acolo cu radiatorul a fost un pic de treaba.... mai multa .Am ceva experienta in mecanica( am avut IJ ce dracu unde eram plin de ulei si alte cele) Vreau sa stiu daca stie cineva o reprezentanta Suzuki seriosa in tara ? sau sa ma bazez pe manuale si am gasit pe net. Mentionez ca motorul are 29 000 km si e adus din Italia ( daca are importanta) Am id de mess vass_alexandru si nr de telefon 0723281149 Salutare pentru toti