Alveola

asta-i din ciclu "bine ca esti tu destept". omule is sute de mii de poze acolo crezi ca am timp sa trec prin toate?

Lasa, mah, ca avem noi timp

www.bikepics.com

Forfecare mecanica da, dar la ce forta?

In sistemul de frinare la motocicleta nu cred ca o gasesti aceasta forta!

Forta se poate calcula foarte usor: din formule, este egala cu masa inmultita cu acceleratia. Masa motocicletei este aceeasi, acceleratia (dat fiind ca franezi e cu sens negativ, deci e deceleratie) creste propotional cu viteza. Acum sunt doua posibilitati:

1. nu ai joc in discuri si atunci gradientul de deceleratie este descris de o curba lina

2. ai joc in discuri si atunci curba de deceleratie e data de o linie paralela cu abscisa (adica e zero) pe spatiul jocului, iar in momentul in care jocul ajunge la capat, linia aia paralela cu abscisa se transforma intr-o linie aproape verticala intr-o durata foarte scurta de timp, dupa care se orizontalizeaza treptat.

Altfel spus, daca ai joc in discuri, forta data de socul pe care il produce discul (el fiind cel franat) cand se "loveste" de suruburi are valoare foarte mare intr-un timp foarte scurt, dupa care forta incepe sa scada lin.

Asta e motivul pentru care se pot forfeca suruburile. Asta si oboseala materialului datorata socurilor repetate.

Sper ca am reusit sa explic suficient de bine, langa mine se cearta doua cucoane si ma distrag

Referitor la ce ai spus legat de fortele existente la motociclete, iti spun ca eu am facut ciclism de performanta doi ani si am patit de doua ori sa mi se foarfece suruburi: o data chiar surubul care tinea etrierul de la discul de frana, odata axul de la pedala. Si nu am chiar 150 de kile, mai degraba spre jumatate, iar bicicleta cea mai grea pe care am avut-o avea 8 kilograme.

Sper ca te-am lamurit :beer:

Acuma am stat si m-am gandit mai bine, cine a spus ca e normal sa existe un joc la discuri, poate se referea la jocul placutelor in etrier. Asa e mai firesc

Da, se pot forfeca mecanic, electronic nu stiu daca e posibil

Da, sunt mecanic, cu acte in regula (facultate si specilaizare)

1)Acele prinderi nu sunt suruburi,sunt anumite "capse" sau nituri speciale din otel,asa ca putin probabil sa se foarfece!(eu nu am auzit pina acum asa ceva)

Nici eu nu am auzit la moto, pentru ca nu stiu pe nimeni asa de inconstient incat sa mearga cu ele uzate

Orice se poate forfeca, depinde numai de forta si de jocuri;)

Vezi ca daca au joc mare si franezi violent, se pot forfeca suruburile alea. MARE grija!!!

Astazi am vazut topicul si tot astazi mi-am luat doua headset-uri Motorola HS-830. Pretul a fost la super oferta: unul l-am luat cu 29 RON (din pacate era singurul din magazin) si pe celalalt l-am luat cu 39 RON (din alt magazin). Le-am gasit din prostie: eram in Kaufland si dupa ce am platit la casa, am intrat in unul din magazinutele GSM dinspre iesire si am vazut smecheria asta. Dupa ce am vazut cat costa, l-am luat pe loc si apoi am mers la celelalte kaufland-uri din oras si intr-un final, am gasit unul aproape la fel de ieftin (mai gasisem si cu 59 ron).

Bafta la cumparaturi!

PS: Multam fain de pont, Cip!!! I-am facut un cadou placut jumatatii mele motociclistice feminine care trebuia sa faca acrobatii ca sa imi spuna cate ceva cand ieseam impreuna la plimbare

Da ce treaba ai cu radiatorul???

La cilindrul 3 e mai greu, ca nu prea poti misca cheia. In rest, dai jos capacele de intretinere si... clichetul sa traiasca

Mie imi face asa cand sta in garaj cateva zile nemiscata, insa la mine e din cauza ca motanii isi improasca secretiile pe disc si ce ramane se usuca si agata putin placutele. Se duce la prima frana.

ma gandesc ca nu-ti ofera aceeasi placere de a conduce un motor cu cele care au cutie normala . si inca ceva uneori mai ai nevoie si de frana de motor iar la aceste modele iese din calcul

 

Cutiile automate (hidramate) permit folsirea franei de motor Nu e cazul la ambreiajul centrifugal, ala functioneaza pe alt principiu.

Trebuie sa fie interesanta o transmisie automata pe motocicleta. Daca e si pe jumatate la fel de faina ca la auto, e bine. Ma intreb totusi cum o sa mai dea bajetii rateuri la intruniri cu asa ceva

@Chillout: felicitari pt viitoarea noua achizitie!

Problema e ca lichidul e schimbat recent...ma rog acum 1000 de km. Ma gandeam din cauza temp scazute sa nu fi fost vreo reactie a lichidului. Levierul de la frana nu s-a lasat foarte mult. E diferenta de vreo 1-1,5cm...Am sa ma uit si la lichidul de pe fata. Presupun ca la fel ca si pe spate se poate desface fara probleme recipientul nu?

daca o tii afara, e posibil ca de la frig sa se fi contractat garniturile si sa fi scapat presiune pe langa. eu o tin in casa si nu mi s-a intamplat si lichidul are mai mult de 5000 km.

ori sunt discurile, ori rulmentii de la roata fata sunt slabiti, ori e cauciucul.

Daca iti "pulseaza" maneta de frana ca si cum ai avea ABS, cand iti tremura ghidonul, e de la discuri

Sa ne spui si noua daca se potriveste

Se pot vedea si in fata placutele. Vezi numai sa nu confunzi ferodoul cu placuta de metal, daca sunt prea uzate. Trebuie sa fii putin contorsionist ca sa faci asta, dar se poate.

Chestia cu garniturile e insa valabila, ar trebui sa le schimbi

la mine se aude un sunet putin ciudat , ca un slab trancanit, ca si cum ar sari putin lantul... cand trag ambreajul nu se mai aude, cred ca e de la lantul de distributie.

Daca nu se mai aude cand tragi ambreiajul, nu e de la motor. Mai degraba vezi ambreiajul sau cutia de viteze.

Felicitari!

Sa o stapanesti sanatoasa, fara zgarieturi, furci indoite, span in ulei, pene de cauciuc etc.

Tine partea vopsita in sus, ocazional inclinata la unghiuri calculate, dar niciodata pe jos, tine-o pe una sau pe doua, las-o sa traiasca si sa te lase sa traiesti

Ai grija de ea ca e frumoasa fata ta.

PS: cand o faci bruneta (daca o mai faci )?

@alveola: motoarele care au contact la ambreiaj ar trebui sa pornesca in viteza, cu cricul ridicat si ambreiajul tras (doar ca de multe ori trebuie tras ambreiajul mai mult decat normal).

Si eu ce am zis?

nu am citit chiar tot topicul, dar imi aduc aminte de guma Turbo si schimburile foarte avantajoase cu surprize, guma bombibom (pe care scria cukuru bashinzi), de tovarasa invatatoare, de ceremonia in care deveneam soimi ai patriei sau pionieri, excursiile organizate cu autobuze vechi care miroseau puternic a motorina si praf la teatru, de cum ne ascundeam in padurile de langa oras (unde acum e metro si sedii de firma) si fumam carpati fara filtru si apoi mestecam frunze de tuya ca sa nu mirosim a fum... de pegas practic, modern, comoda si camping... de semicursierele sputnik, de tanti ludmila si desenele animate dublate in rusa, de nicolae melinescu la stiri... Oooo, de campionatul de fotbal din Italia si de Ciao mascota... si de reclamele de la Adidas din pauze, VanBasten si Gullit...

Ar mai fi si furturile de corcoduse, mere, cirese, de telefoanele facute din cutii de chibrituri si legate cu ata, de tuburile de plasic prin care suflam cornete si boabe de struguri pentru efecte speciale...

De betivanul din cartier caruia ii faceam numai glume nevinovate...

De jocurile pe banda de casetofon... si acum imi rasuna in urechi chitzaitul ala pe care-l faceau cand se incarcau jocurile...

Offff, copilarie

E normal sa nu porneasca daca e pe cric si bagata in viteza, chiar daca apesi ambreiajul. Daca e cu cricul coborat si scoasa din viteza, trebuie sa porneasca, doar n-ai sa incalzesti motorul tinand motorul intre picioare.

omule, am eu un garaj. are acoperis si un perete acoperit, in rest e deschis. sta in frig, dar macar nu ninge pe ea. da un pm daca mai ai nevoie

Salutare. Am un F4 din 2000, as vrea sa-mi cumpar de pe acum ulei si nu stiu ce sa aleg. Am inteles ca Motul 300V 10W50 dublu ester sau Castrol 10W50 RS4T Sintetic ar merge . Sunt indicate aceste uleiuri pt tipul meu de motor? Daca da, pe care sa-l iau?

Ti-as recomanda Motul. Ai aici un site unde gasesti informatii despre uleiul asta (cotat ca cel mai bun dintre uleiurile motul pt Honda CBR600) si despre celelalte mai ieftine.

PS: S-ar putea sa trebuiasca sa dai "Renew" la pagina

am si eu o intrebare. cand o accelerez pe liber suna ok ... dar cand deccelereaa se aude parca un sunet aiurea ... nelalocul lui ... de pe la radiotor sau zona aia :-/

posibil sa fie lantul de distributie, din cauza intinzatorului. daca zgomotul e proportional cu turatia motorului si se aude de parca ai avea o bataie ritmica si metalica din partea dreapta a motorului, care se aude cel mai bine daca pui urechea in zona in care ajunge semighidonul din dreapta daca e virata roata maxim dreapta, atunci ala e. schimba-l, nu costa atat de mult. si nu fi suparat: e boala CBR-urilor, nu injura fostul proprietar ca ti-a vandut o janghina

Bafta!!!

Drumul spre Bisericani... frumos

La Honda se cam strica releul ala ce incarca bateria (nu stiu exact cum ii spune)

 

deci s-ar putea sa fie si de acolo

Si daca s-a stricat vreodata pana acuma, verifica si mufa care vine de la alternator (are 3 pini, se gaseste in fata bateriei, sub sa, laolalta cu celelalte mufe).