-
Număr conținut
3.905 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de cstelia
-
-
1. Eu
2. Zoli
3. Mircea Leschian
4. Pufarinu
5. Neagu
6. Borco
7. Arthur
8. Andry
9. Korben
10. Monocord ?
11. Pstefan
12. Bulinu
13. Paul Varanu'14. Tibi (@escovent)
15. Emilian
16. Boieru' si Roxy
17. Leo si Marinus
18. Lucian si Cristina
19. Stefan (dar inca nu se stie sigur)
20. Alex (@cernunos)
21. Mihnea
-
-
Mersi. Nu prea multe. De data asta....
Plus pompa de benzina. O tin de rezerva. In biblioteca.
Daca nu ai ce face cu suruburile alea doua de la suporturile de scarite (cele cu cap foarte mare si inbus), le-as cumpara eu.
-
-
Se poate spala extrem de simplu, lasi la inmuita in apa cu detergent si apoi dai cu presiune de apa din interior spre exterior pana l-ai clatit bine. Se usuca natural si se unge, La fel ca la K&N...
P.S. Sebicozaurul are RD04, filtrul fiind ca la transalpurile vechi de 600.
-
Scut de plastic....
Azi am fost la Nadrag. Noroiul e super, are acea consistenta numai buna pentru Anakee-uri
Am reusit sa curatam si sa marcam traseul. Partea buna e ca va fi interesant, partea proasta e ca nu vor putea veni toti pe bucata asta, asa ca vom face si o ruta ocolitoare pentru cei incaltati necorespunzator
P.S. Sper sa nu mai ploua...
-
Am si eu o intrebare, pentru ca m-am intalnit ieri cu cineva si n-am stiut sa raspund.
Ambreiajul de RD03 se potriveste pe RD04?
Nu.
-
Si NXR-ul din raliu era identic cu XRV-ul din magazin?
Aproape identic. Oricum discutia era despre conceptul de motor, adica V-ul la 52 de grade. Din punctul asta de vedere e identic.
Si inca o chestiune... sa nu uitam ca Marathoanele RD03 au participat la Dakar fara nici o modificare fata de serie, except rezervoarele.
Marius, si eu sunt foarte curios de ce va iesi, daca va iesi Ma duc si la Intermot daca o vor prezenta
-
ERU are dreptate motorul asta v2 52grade cu 3 supape pe cilindru a fost dezvoltat si folosit pt prima data pe vt500. Au aparut ulterior derivate din el si a fost folosit pe mai multe modele insa initial a fost folosit pe chopper
Eu nu spun ca nu are dreptate, stiu si eu istoria, dar nu cred ca a fost o conjunctura. Cand dezvolti o motocicleta pentru Dakar, nu te bazezi pe conjuncturi. Bunul simt zice ca au ales un motor ce imbina puterea cu cuplul si cu inca ceva esential. Sa nu uitam ca in perioada aceea exista un criteriu foarte important cand scoteai ceva pe piata, un criteriu care in ziua de azi a cam disparut... se cheama fiabilitate.
-
Aha...
Am unu buretat... dar l-am lipit la capete cu adeziv puternic (din necesitate și că dăla aveam la indemână) și acu tre să fuck altul...
Pai si nu poti sa il speli si sa il ungi dupa?
-
OK, le facem chopper, da-le dreaq...
Cand au studiat ce sa puna pe NXR-ul de Dakar a fost doar o conjunctura, nu aveau ce sa puna altceva.
-
1. Eu
2. Zoli
3. Mircea Leschian
4. Pufarinu
5. Neagu
6. Borco
7. Arthur
8. Andry
9. Korben
10. Monocord ?
11. Pstefan
12. Bulinu
13. Paul Varanu'14. Tibi (@escovent)
-
Probabil la supertenerele vechi sau tdm e feelingul de rahat pe off dar la modelele mai noi gen f800gs nu cred ca se plange cineva de distributia greutatii.
Aici ai dreptate, am avut ST si nu mi-a placut deloc pe offroad. Am avut si TDM dar dupa experienta cu ST nu mi-a trecut prin cap sa il incerc si pe asta pe coclauri. Nu cred ca facea vreo branza.
Ideea e ca am mers cu F800GS pe teren si feelingul e cam acelasi, desi motorul e mult mai suplu.
Sunt tare curios la ce unghi sunt aplecati cei doi cilindrii paraleli de la noua AT...
In alta ordine de idei:
1. Eu
2. Zoli
3. Mircea Leschian
4. Pufarinu
5. Neagu
6. Borco
7. Arthur
8. Andry
9. Korben
10. Monocord ?
11. Pstefan
12. Bulinu
13. Paul Varanu'
-
Chestia e ca hartia suporta orice, ramane sa vedem si realitatea. Problema cea mare e ca astfel de articole au tot aparut in diverse reviste de fiecare data cu un altfel de desen, deci din nou imi miroase a speculatie. Dupa umila mea parere momentul prielnic de a lansa "noua AT" ar fi fost in 2013 cand s-au sarbatorit 25 de ani de la lansarea primului model. Acum.... vine ca o ciorba reincalzita.
Pentru cei ce au AT si au reusit sa o exploateze la potentialul ei adevarat, feelingul de "rahat" vine in principal de la cei 2 cilindrii in linie, concept bun pe sosea, nu si pe coclauri, centrul de greutate fiind impins prea in fata.
In rest... fireste ca progresul tehnic isi spune cuvantul. Eu totusi sper ca atat Andry cat si eu si altii sa ne inselam si noua Africa Twin sa isi merite numele.
-
Mai e o luna pana la intalnire... Ar fi bine sa stiu cine mai vine, din motive lesne de inteles.
-
Maine plec din Bucuresti spre Timisoara. Ora aproximativa 12.00
Tel. 0722858466
-
daca ai rulmentul de schimb si ai dat jos bascula, practic la orice service
-
Vrei sa-l buretezi?
-
raoulserban, on 05 May 2014 - 10:37, said:
Pt 500de coco ma lasa inima sa te scap de ea
Cred ca mai trebuie sa pui...
Inteleg ca ploaia din ultima vreme v-a speriat, de nu s-a mai inscris nimeni pe lista
-
Dacă vrei să te dai prin pădure cu ea hai că-ţi dau eu kit complet de carene + rezervor + scut ENDURO.
Dezmembrezi?
-
Nu ati avut RD04 . Masa incompleta ! Apropo de jocuri si datini : ar fi dispus domn Profesor sa asculte o melodie din repertoriul unui RD04 ?
Pai prototiptilul meu ce e?
Ascultam cu drag. Daca e nevoie il chemam si pe Borco ca tot lucreaza la muzeul satului
-
Pai am avut ce compara:
Mihnea (nu era pe ulei ci pe bere) - RD03
Alex - RD07
Neagu - RD07a
Eu - toate cele trei
Saptamana viitoare continuam cu tema: "Jocul si datina la articulatia amortizorului central"
-
-
Egoist mic ce esti
Tu sa vii cu ambele Africane, sa fie % asa cum trebuie
Honda AfricaTwin - XRV650/750
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Las'ca se mai usuca pana atunci. Iar pasagera o lasi in tabara sa socializeze cu celelalte pasagere