Mike06

Tu vorbesti

Intrebarea mea in legatura cu galeriile de evacuare: -Oare exista o vopsea care sa tina cat-de-cat mai mult? ce am luat eu din praktiker(cica vopsea termorezistenta,pana la 800 grade C,pe dracu) e un rahat,tine maxim 200 de kilometri.As vrea sa-i dau un aspect mai frumos la capitolu galerii,pentru ca tobele sunt noi,inca lucrez la adaptarea pe galeriile originale,dar culoarea ma insapimanta . Hai ca mai am si eu inca vreo....3-4 saptamani si o termin,de fapt,nici nu ma grabesc,ca vine iarnaaaaa Numai bine!

Iauzi la el....si-a scos limitarea! ma pe tine mama ta nu te-a invatat ca alea nu se scot? glumesc. In mod normal....cand scoti limitatoarele de turatie(ca de fapt aia limiteaza,turatia motorului) sa manance mai mult si sa fie mai greu de controlat,daca ii scoti limitatoarele trebe reglate carburile,ptr. ca pistonasele urca mai sus ca de obicei. Dau exemplul pripriu: -A mea nici de-a dracu nu se plafoneaza! si a dracu sa fie daca are vreun nod....cu dynojet-uri stageIII gs-u trece pe modulul "nava spatiala" de la 7.000 rpm(astea le am eu)si raportul final oleaca mai lung,mergi cu 140-150 la 6.000-6.500 rpm.si daca mai pui si un filtru de aer K&N....esti numa' bun de transalpina! Sunt foarte curios cum o sa mearga cand i-oi pune cele 2 tobe sport(fara dbkiller) Hai ca a venit iarna.eu trebe sa-mi schimb lantu...e intins la maxim! deja mi-a sarit odata peste pinionu spate....alti bani alta distractieee Numai bine!

Salutari!! Am tras cu mobra ieri pe mai pe'nserate o tura,si am obervat in ce hal zdranganea lantul,drept urmare,cand am venit acasa,am vrut sa-l intind. Am remarcat cu stupoare ca nu se mai poate intinde ,frumos,nu? Deci am nevoie de un pinion spate in stare buna,lantul il am deja si pinionul de atac.Mi-as fi luat noi,dar dupa ce-am bagat ~500 euroi in ea...nu-mi mai stau chiar asa banii in buzunar. P.s: maine e ultima zii cu furca de gs ,poimaine montez furca de bandit(acum mi-au venit jugurile de la rectificat),si normal,pun pozeeee!!! Numai bine!

Spuneti-mi unde pot gasii rip-strip rosu cat mai bun calitativ?? Numai bine!

Salutari! Domnilor,am rezolvat cu pornirea! Intr-adevar,problema era din releul de pornire,schimbat cu unu nou si acum porneste super! Mai am de vopsit si aripa fata+janta fata,sa pun rip stripes albastre si sa schimb kitu de lant(foarte putine au mai ramas!!! ) Maine pun si niste poze. Numai bine! Mesaj completat Domnilor,am nevoie de manualul de reparatie ptr. GS500 E 93'. Sau,daca stiti, cat trebe sa fie jocul la supape,si acele seibi de la axul cu came(la prinderile axului cu came) ce dimensiuni trebe sa aiba, si jos,cuzinetii de la mecaniscmul de echilibrare,ce cote au. Numai bine!

@kassu-le,e de-al meu,stai linistit. Omu il vinde ca vrea mai mare,moto e super. Si kilometri,sunt reali!(izbitor de ciudat) Cred ca eu am fost singurul in acest caz: -Cand mi-am luat gs-u,am observat ca are doar 11k,ma tot gandeam,cum mama dracu? pana cand i-am trantit-o fostului proprietar. Ma nene,de ce are numai 11 mii?? Si el imi zice simplu,pai a ajuns la 99.999 si a luat-o de la cap! Prima data am crezut ca-i vrajeala,am inceput sa rad putin,dar dupa aceea mi-a confirmat foarte serios. Deci....fie ca are 11k....fie ca are 111k...daca motoru merge bine,ce conteaza kilometrii? Ca al meu,am pe bord acum 42k,adica vreo 150k.(am mers o perioada fara cablu de kilometraj)si n-am avut nici o problema legata de motor,abslout nici una! Numai bine!

O problema poate fii(ma gandesc la tacanit),suruburile care prind galeriile de evacuare sa fie slabite. La fel de probabil pot fii si supapele,dar cum ramane cu uleiul? Daca supapele sunt dereglate,n-are nici o legatura cu consumul de ulei.Ori l-a papat in timp,si nu ti-ai dat seama,ori este o problema care a plecat dintr-un punct si a avut mai multe repercursiuni,chestia e ca motorul tau nu merge bine deloc(nici la relanti nu se aude bine).Probabil si lantul de distributie... Problema trista... Mai baga detalii,poate imi dau(sau ne dam) seama ce mama dracu are... Numai bine! Mesaj completat Claxon are...ii mai terbuie doar motor...dar are claxon!

Deci cand este la relanti,nu se aude nimic? Simptomele motorului? forta redusa,urca in ture greu...???

Se aude contiuu la orice turatieacel tacanit ?

Ultima strigare,daca nu se da in termen de 1 saptamana ce mi-a mai ramas,se da la remat! Mz ES 250-01(gat de lup) Nu are acte.Este dezmembrat,se da pe bucati,sau tot odata(daca vine cineva dupa el).Totul original,poze la cere(doar ce mi-am reinstalat windousu).In proportie de 90% complet,lipseste capacul de la pinionul spate,si cauciucurile care sunt "chelite" de tot. Piese sunt cu predare personala din craiova ,sau, de maine (luni,2.08.2010) sunt liber de contract,si pot pune orice piesa la posta/curier rapid. Observatie: NU onorez comenzi gen " un buton". Ptr. mai multe detalii si comenzi : 0768160523- Mihai, intre orele 12:00-22:00 V-as ruga sa ma sunati,ptr ca nu fregventez foarte des forumul. Numai bine!

Vorbeste cu dany_oldmoto(Ymess:danytunky) are si pinion de transmisie si lant si oala(noi). Daca vrei sh,poate iti fac eu rost. Numai bine!

Ador sunetul si aspectul asta.

Man...arata binisor,dar nu-i cam mare?Ce diametru are?

Avand in vedere ca sunt 2, si nu una singura,am zis sa le montez o idee mai in interior,ca sa nu dea a...balena,de la spate. Ma gandeam sa le golesc de tot,teava-teava,dar nu stiu 100%,original sau carbon? Imi place look-ul carbon...si am putin alb pea,cu nichel ar arata mai a corceala...daca ar fii carbon,ar fii ceva ce da mai frumos la ochean. Foarte multe optiuni....ma rog,tot voi alege eu una! Numai bine!

@arw357 cu userul se rezolva la viteza,b6 sa fie el @Macke,mersi de pont! am sa urmez firul.O alta problema e distanta...oradea e cam departe. Poate poate mai fac foamea 1 luna si mai adaug 350 e la pretul initial. Numai bine!

Salutare! De ceva vreme,ma bate gandul sa-mi iau bandit,la momentul actual am un gs500e(cu multe banditarii pe el).Imi place foarte mult moto,si este cam ce am nevoie eu(consum destul de mic,forta destula si nici nu-i cine stie ce magaoaie). Saptamana viitoare in proportie de 90% vand gs-ul,si cum nu prea vreau sa stau eu fara moto,as vrea din timp sa ma axez spre un bandit600N (de preferat 95-96).Cu banii....cum sa va spun,nu prea stau asa de roz. In stoc as avea 1.250-1.300 euro(avand in vedere ca e o moto de ocazie,trebuie sa-i fac si schimbul de consumabile+ alte mruntaie,ca la orice moto de ocazie). Daca aveti ceva,sau vreun prieten/cunoscut vinde,v-as ruga sa-mi spuneti si mie. Numai bine!

Foarte faina toba!!! Detalii despre achizitionarea ei... Numai bine!

Salutare! Propun un sondaj despre tobe .Ce tobe v-ati pune pe gs-urile voastre.Poze,opinii,sfaturi.... Renuntati la sound pentru aspect? Dar invers? Eu unul sunt innebunit sa-i pun2 tobe stil original,una pe-o parte,una pe alta(totusi alta pozitionare) A mai incercat cineva asa ceva? Numai bine!

Bun... o sa il iau pe al unui prieten(dupa ce voi incerca faza cu bateria) care are tot gs500,daca ala e de vina trebe sa iau altu.... Numai bine!

O intrebare mai prosteasca....care este releul de pornire? cel la care duce firul de la borna + de la baterie? Numai bine!

Salutari! Cu raspunsuri proaspete nu am cum sa vin....ca n-am. Lucrez de zor la motor,ca na,adaptari,modificari...sa dea a 'monstru de 500'. Problema cu starterul am tot frecat-o....insa fara rezultat: -Contacte oxidate n-am,am curatat tot ce era de curatat,nu am nici un fir intrerupt sau bandajat cu izolie band,fiecare fir e impecabil,orice contact e luna,fara oxid sau altceva.Chestia cu bateria inca n-am incercat-o,ca n-am cum,moto are pe ea numai motoru,instalatia electrica,bascula spate+roata si atipa interioara....in rest ,totu la vopsit si altele... Am facut urmatoarele imbunatatiri: -Furca fata de bandit600N,janta fata oleaca mai lata,2 discuri de frana,cu tot cu aripa de bandit,arata bestial. -Cauciuc spate 140/70-17 profil semi-slik,este ceva mai ceva... De problema cu pornirea ma voi ocupa probabil joi-vineri dupa ce imi montez definitiv furca fata si restu pieselor,dupa ce vor veni de la vopsit,vreau sa iasa super,motorul este mai tanar ca niciodata,ax u came nou,supape noi,bujii ngk iridium,ulei motul 300V,filtru ulei nou,filtru de aer nou,kit lant nou D.I.D,carburatoare curatate+sincronizate. Urmatoarea chestia care vreau sa i-o fac....este cam o nebunie dar....VREAU 2 TOBE! 2 tobe stil original,una pe fiecare cilindru,sau inca una in paralel...dar oricum,una pe-o parte,una pe alta.Preciez ca aceasta moto este cam monopost,calatoresc tot timpul solo... Un parbriz fumuriu micut,si sunt satisfacut pe deplin! Revin cu ultimele poze si obiective indeplinite! Numi bine!

Va multumesc ptr. sfaturi,dar nu sunt chiar atat de sigur....inca nu am incercat sa o pornesc,ca acum este saraca fara bot , mi-am pus furca fata de bandit,cu tot cu janta,2 discuri de frana....pe luni-marti o sa fie gata,deseara pun bateria de la masina sa vad daca invarte,azi incercai s-o pornesc din telecomanda,si nimic. Revin deseara cu ultimele evenimente. Numai bine!

Salutari! Domnilor....am o problema! si aceasta fiind: -Am innecat motorul,si am tot incercat sa-l pornesc pana cand a murit bateria(de specificat ca nici bateria nu e intr-o stare prea "roz") cand bateria mai avea putin curent,invartea motorul foarte greu,si.....deodata nu s-a mai auzit nimic! Am pornit-o impins.....a pornit,dar la buton nu o mai ia. Cu o alta baterie nu am incercat,o sa incerc maine,dar nu cred ca e din asta,am facut urmatorul test: Cu motorul pornit,am apasat butonul "START",si se aude doar un "TZAC" jos la demaror.....am verificat fire,sigurante...nimic ars/strapuns/carbonizat. Va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat....poate fii problema din carbunii de la alternator? cum se da alternatorul jos? Numai bine!