Mike06

Domnilor....am facut decurand (vineri seara mai exact....) cunostinta cu asfaltul,si am nevoie de: -Furca fata cu tot cu juguri,bord complet si far. -manete ambreaj+prindere si maneta frana. Cat de repede posibil. Multumesc!

Salutari! Facand curatenia de vara prin garaj....am dat de cateva piese de Mz ES250-01. -Aripa fata -aripa spate -kilometraj -carcasa bord -motor complet!(cu o mica defectiune la carburator)+dinam+carburator -scarite -manete(ambreaj,frana) -far complet(cu tot cu bec de 6V) -contact original -jenti in stare buna,cauciucuri varza(sunt "chelite" de tot) daca mai apare altceva...va anunt.. Detalii pe PM, sau 0768160523-Mihai. Numai bine!

Salut! Pregatindu-mi suza ptr. vanzare(ca am deja clientul neeeneeee) imi trebuie neaparat prinderea de ghidon a manetei de ambreaj+maneta de ambreaj!!!(maneta nu e obligatorie,prinderea DA!) Numai bine!

Salutari! Am nevoie de urmatoarele piese: -Maneta ambreaj+prinderea ei,in care se infileteaza si oglinda. -Maneta de frana -Cablu kilometraj\ -Oglinzi retrovizoare,cele dreptunghiulare. Astept raspuns pe PM. Numai bine!

Nu,eu ma refeream sa o demonteze de pe motocicleta.Sincer sa fiu,ador sunetul motorului cu toba stok! Acum...depinde de gusturi. Numai bine!

Eu n-as da toba originala pe nimic in lume!!! p.s:mihai,ce ni se aseamana numerele de inmatriculare

In partea dreapta a motorului este alternatorul(ce se ocupa cu in icarcarea ) acolo trebe sa fie uscat-uscat. Daca e ulei,trebuie sa schimbi simeringul din partea exterioara a rulmentului,peste acel simering vine rotorul de la alternator. Eu aveam o bataie extraordinara la motor intre 4.000rpm si 6.000 rpm, si intr-o zi am desfacut rezervorul(de ce numai stiu,oricum decurand) Cand il pun la loc,nu se mai audea nimic .Am tras 2 injuraturi si de drag mergeam cu ea la 5.000rpm ,si nu-mi venea a crede!!! Asa ca,vedeti sa nu aveti,ca si in cazul meu,rezervorul pus prost si sa zdrongane(eu credeam ca sunt jocurile de la supape,ma cam intristasem cand l-am auzit)

Daca vreti neaparat cauciuc mai lat,puneti maxim de 140/70-17,daca puneti de 150 o blegiti de tot ) ca veni vorba de semnalizari,eu mi-am pus unele cu folie de carbon pe ele,micute triunghiulare.Faine. 35 lei/set de 2(pentru cine mai vrea) Numai bine!

Daca vrei bug-spoileuri(burta aia cum ziceti voi ) ),va pot face eu. Numai bine!

Da! Acela este (vad ca scrie 3 si un A acolo). Acel cui influenteaza foarte mult comportamentul motorului,astfel: -pe masura ce ridici cuiul(el fiind conic) lasa mai mult carburant sa intre in emulsor(acolo unde se face emulsia carburant-aer in amestec omogen) creste consumul si raspunde mult mai prompt la accelerarile bruste; daca cobori cuiele,gs-ul o sa fie mped piaggio,consum extra mic,si putere,evidene extra mica Numai bine!

Precis nu vrea sa-l faca cioapar pentru haiduci !! ceva cu....foaie verde foaie lata..tudore lasa-ne-odata

kangure, garantez ca la tine este din carburatoare!!! Spune-le si partea cu toba,care este o chestie home-made mai ieftinake si foarte faina ca sound. In ce consta acesta reglare a carburatoarelor: -le deomontezi de pe motor -le desfaci din toate "oasele" -le cureti cu diluant/benzina,ce ai la indemana,in orice caz sa fie un solvent puternic -inlocuiesti ce e de uzat si necesita inlocuire(cui ponto* {nu stiu daca se scrie asa} cuie de dozaj,membrane de vacuum,cuie dozatoare...si ce mai e pe acolo) -montezi carburile pe motor -pui cuiele de dozaj la nivelul dorit(un nivel mai scazut scade consumul si puterea,iar un nivel mai ridicat al cuielor creste consumul si puterea) -sincronizezi carburile. cam asta ai tu de facut,acum e mai greu cu barometrele alea Mult Succesc man!!! p.s: daca ai nevoie de informatii la "cald" suna-ma Iar eu,mi-am pregatit suza ptr. sezon,cam tot ce-i trebuie. Precizez ca-s placut-surprins de rezultate Si mai am o chestie de facut....si va cer sfatul: -Cum/cu ce pot vopsii galeria de evacuare? Am luat o vopsea rezistenta la temperatura din praktiker(cica pana la 800 grade celsius),dar dupa maxim o saptamana se duce(numai vorbesc virgula ca pute ingrozitor) Exista alt mod de a le face negre? Am auzit pe cineva ca se baga in ulei ars incins,acum nu stiu in ce masura este adevarata afirmatia asta... Numai bine!

Bun,dar daca tu zici ca la mine este problema,cum iti explici consumul mic? usurel,ptr. ca nu cunosti motorul . numai bine!

Incep sa cred ca motorul meu are buba Eu personal,gs-ul meu nu l-am pornit niciodata cu soc! NICI la -10 grade afara,pornea foarte simplu: -contact,accelerata foarte putin,si dintr-o ciupitura pornea.Acum e si mai fain,doar ciup butonul si porneste(daca nimereste in punctul in care face compresie mai repede).Ce naiba ma?asa trebuie sa porneasca un motor!(precizez ca l-am tot puricat cand l-am luat ). Cum face un prieten de-al meu,cu gs-u lui: -dimineata trage socul putin,porneste si reduce socul cum a pornit motorul(porneste foarte repede) si o tine din acceleratie la 1,500-2.000 rpm pana cand sta consant la 900-1.000rpm relanti. Sunt de parere ca nu e bine sa pleci cu motorul rece,chiar daca sunt 40 de grade afara,astepti 1 minut sa ajunga la temperatura nominala de lucru. @adryandaniel,vezi sa nu ai carburatoarele dereglate,filtru de aer infundat,membranele de la vacuum obosite,sa nu traga aer fals(garnituri posibil),bujii in stare buna,scanteia sa fie MARE si ALBASTRA,normal trebuie sa stea la relanti si intr-a 4-a(la mine merge,nu am incercat si intr-a 5-a sa vad daca se opreste sau nu) Numai bine!

Domne...s-a intors la mine!!! Deci sunt posesor de gs500e...acum vreau s-o pun la punct.pregatire ptr. sezon. Nuami bine

Salut! Am si eu o intrebare.Am gasit un cauciuc spate Dunlop de 140/70-17,nou,la 638 de lei,a mai avut cineva cauciuc mai lat pe spate? Cum se comporta pe curbe?Aspectul cred ca este mai frumos Merita sa-l iau? Mai am un an pana la ITP(e valabil pana in 29.06.2011) pana atunci cred ca-l toc... Numai bine!

Nu stiu de ce dar spontan,mi-am amintit faza cu becul ala de ...ulei? Daca vrei sa stii cu adevarat ceva despre ij,ia si citeste topicul de la inceput.Sa vezi ce probleme au avut ceilalti/cum le-au rezolvat. Hai sus cu ij-u!!! Numai bine!

daca n-ai idei,fa-l avion! sau barca...ce zici? daca nu-l restaurezi/folosesti,mai bine da-l unui baietel flamand de asa ceva,care nu-si permite o motocicleta mai de "doamne-ajuta". Numai bine si,no offence!

Si....tu pana la urma de care ai? Piramidala,conica,sferica? Sau o fii o fii bec de side-stand p.s: qe lymbaj volozesti....voarte vain!!!

Si inca odata scuze..si inca odata,si inca odata....si tot asa Sus cu Mobra! p.s: daca mai vrea cineva piese/o mobra completa,PM la mine!!! Hai ca vine vara!Numai bine!

Astea sunt pe plan local,,puteti folosi,in afara de rusesti,ukrainiene & ciaina carburatoare japoneze! Mikuni,keihin...italienesti-dell'orto si mai sunt cateva de calitate net-superioara! Am vazut o nipra cu 2 dell'orto si 2 ij-uri( doua jupiter4) cu carburatoare Mikuni(carburator pe fiecare cilindru). E putin de munca cu adaptarea,dar in rest e totul fain(consum& putere). Numai bine!

Prima interbare: cat incape A doua intrebare: de aia...

Ai facut garnitura...care dintre ele? Fii mai explicit putin te rog.

Tipu' imi aduce aminte de haiducu @tudosoiu_tudor....