Vreau

Numai scinteia de la bobina de Dacie impinge pistonul in jos cred ca nu mai tre si benzina.

Inseamana ca te apuci serios de (invatat) mecanica.. Succes la surubarit

Ce motor ai?

Ai injurat biciclistul ala macar? Unde a fost asta?

Plecat de acasa sa fac o tura prin padure si pe coclaurile din apropiere. Dupa curba una bucata ciine lup dormea la 1 m de marginea din dreapta a drumului. Ocolit ciine pe stinga pe marginea celalata. Ciine lup se sperie si fuge fix spre stinga (cre ca era buimac inca) Luat ciine lup in plin. Pierd controlul si intru in mlastina de pe marginea drumului pina la sa. Injurat ciine bine. Plecat acasa luat conserva remorca si cablu + prieten. Trag motor afara reparat si spalat toata ziua. Ciine lup nu mai vazut de atunci

Eu mi-am cumparat ciine sa il trag de ureche nu sa sterg la el toata ziua. Cam o data pe sezon primeste si o spalatura.

Uneori depinde si ce benzina bagi. Merge motorul perfect bagi benzina si incep problemele. Ai impresia ca ceva e dereglat. Si te apuci de reglat si nu merge nu merge. Cind nu mai ai benzina bagi iar si iar reglezi si pac totul merge iar perfect. Apoi cind sa tragi concluzia te gindesti oare ce naiba a fost.

Merge incarcat cu sudura si apoi rectificat. Daca nu e aliaj de magneziu.Trebuie facut cu un aparat care degaja caldura doar local alfel se strimba suprafetele de etansare si poate sa iti curga pe la garnituri. Vezi poate poti sa ii bagi un O-ring la pedala de pornire.

Cind conduceam Jawa 350 reglam avansul mereu la 2mm inainte de PMS daca reglam un avans mai mare cistigam ceva putere dar nu fugea asa de bina ca la un avans de 2mm. Cu avansul "ca la carte" nu mergea asa bine. Reglam avansul cu o bujie prin care am dat o gaura si am introdus prin ea o tija gradata. Trebuie avut grija ca amindoua pistoanele sa aiaba acelasi avans. Asta era cel mai de K Kt lucru la Jawa . Aprinderea aia era naspa. Mereu se deregla avansul la unul dintre pistoane. In rest motor de nota 10 40 mii am bagat cu el . Vezi poate au facut la modelele noi aprindere electronica bagi una daia si adio reglari de avans. Daca faci avansul cu o tija in capul pistonului vezi sa nu fie calamina pe capul pistonului si nici tija sa nu fie prea ascutzita si foloseste un bec ca indicator.

Eu as zice sa mai dea inca o gaura si sa monteze si a patra bujie. Cred ca e indicat sa puna o bujie si la carter poate si una pe carburator sau pe rezervor Daca era mai bine faceau japonezii chiulasa arici.

O tura nu puteau face oricum. Ciorile sint abia coborite din pom nu se pot sicroniza. Frina/acceleratzie la aceiasi mina , ambreaj la mina schimbator la picior si alta frina la celalalt plus ca mai trebuie si semnalizat privit inainte in oglinzi si cite si mai cite. Am vazut un cioroi care teroriza o mobra iar dupa 5 ani tot ca un incepator mergea stia toata lumea ca el trece dupa urletul mobrei.

La Urziceni sau Barbulesti sau cum naiba ii spune la satul ala nenorocit, mai bine ii spunea satul Cioroilor. Am orit si eu o data la trecerea la nivel peste calea ferata(in stinga era un cimp plin cu minivile cufundate in noroi) unde era un rest de peron si vro 100 de ciori care asteptau trenul. Cinstit sa spun ma cam luase cu tranpiratie cind au venit vro 20 sa admire motocicleta. Parca nu mai venea trenul ala sa pot pleca o data. Ce sa mai spun ca eram doar singur la bariera. Pacat ca nu aveam kalasnikov la mine sau macar o grenada ceva )

Ha ha ha cioroii cu Bmw-uri se simt eclipsati...asa e ai dreptate. Oricum bine ca nu ii duce capu' sa conduca motocilete.