Dan Popescu

suntem interesati in a contribui la organizarea unei astfel de intalniri.

asiguram tot cadrul legal si actele cu autoritatile, avand in vedere postul de mai sus.

locatia este foarte importanta, avand in vedere numarul de participanti.

putem tine legatura pe http://www.facebook.com/pages/Asociatia-Motociclistilor-din-Romania-Romanian-Motorcyclists-Association/214844815242729

sau prin orice alte mijloace

cred ca ar fi mers un raspuns.

RUGAMINTE:

am nevoie urgent imprumut de un releu incarcare baterie si oglinda stanga pentru aprilia pegaso 650 IE 2004. 0725 818 769 sau 0748084 832 pentru proiectul http://www.facebook.com/pages/Bilet-de-Lup/293115344081776. multumesc

acea pagina pentru Aprilia de pe Facebook este pentru TOATE modelele de Aprilia din gama Adventure. Si pegaso, si Capo Nord, si Tuaregg, mai ales ca se asteapta noile Tuareg de 800 si de 1200.. Bafta

avand in vedere ca ma leaga un oarecare drum de Aprilia Pegaso, am initiat o oarecare pagina pe facebook. daca e sa scrieti ceva, ar fi bine in engleza, ca se doreste a fi o pagina pentru toata lumea. la nevoie, merge si in romana, dar mai rar, asa.

bafta

http://www.facebook....221707841220628

basinilor, reusirati sa imputiti si topicul asta, facut strict pentru Pegaso. Ce s-ar face lumea fara voi...nu vreti voi sa ne intalnim intamplator prin oras sa rezolvam PASNIC povestea, sa vedem exact cate fitze aveti in cap?

poate un moderator sa faca ceva curat? a!, am uitat; unul dintre moderatori e chiar unul din basinosi.

completare. Petrecand timpul pierdut in tren, de preferat cu "ma-ta" (stiu ei care, conform clipului de pe youtube), arat si trenul si traseul. file:///C:/Users/Dan/Pictures/transiberian.jpg

avand in vedere ca ma leaga un oarecare drum de Aprilia Pegaso, am initiat o oarecare pagina pe facebook. daca e sa scrieti ceva, ar fi bine in engleza, ca se doreste a fi o pagina pentru toata lumea. la nevoie, merge si in romana, dar mai rar, asa.

bafta

http://www.facebook.com/pages/Aprilia-Adventure-Motorbike/221707841220628

PS: pana gasesc alta poza, am pus una cu aprilia mea la Magadan, ca tot a fost prima italianca acolo. Eu nu ma vad prea clar, deci nu-mi fac reclama. Si pentru s stinge discutiile inutile, si sa le fac pe plac m..istilor, nu eram eu in poza, era dublura mea. Eu mergeam cu trenul.

Sper sa nu se opreasca la Baikal.

Este oarecum ilogic sa mergi pana acolo, si unde devine mai inetersant sa incepi intoarcerea.

Sper ca totusi sa fie vorba de un plan de rezerva, si sa primim cu placere vestea ca baietii vor merge mai departe. Cineva totusi trebuie sa primeneasca steagul Romaniei de pe monumentul de pe Drumul Oaselor, acolo unde l-am fixat eu anul trecut. Altfel va trebui sa ma duc iar.

Baieti, dati tare si cu forta inainte. De dimineata si pana seara. Castigati orice juma de ora de mers, parcurgeti orice kilometru puteti. Atentie mare si ajutati-va unul pe celalalt. Daca este nevoie de ceva in Rusia, apropiatii baietilor sa ma contacteze.

Conferinta de Presa

conform planificarii astazi la orele 10.00 a inceput desfasurarea Conferinta de Presa. Au fost prezente mai multe televiziuni (Pro, Prima, Realitatea, si altele, nu le mai retin), cateva ziare mari si ceva public. Dintre vorbitori sau remarcat: Politia (dl. Dinita si inca un coleg), presedintele AVAC, reprezentantul GRSP Romania, presedintele A-CAR, presedintele ARBI si subsemnatul. Povestea nu s-a lungit prea tare, lumea a vorbit scurt si la obiect (exceptie Dinita fireste). Interesanta a fost si prezentarea sistemului MOBILEYE (www.mobileye.com) efectuata de catre www.prevenireacciente.ro un dispozitiv foarte destept (si scump).

Accidentul Simulat de la Casa Poporului

In plus s-a anuntat si evenimentul de maine, ( 9 august 2011), cand, in Piata Constitutiei (adica in fata Casei Poporului) va fi simulat un mare accident de circulatie cu victime, in care vor fi implicate: doua autoturisme - unul va lua foc, un autotren (cap tractor plus semiremorca) care "se va rasurna", so o motocicleta implicata intr-un accident de circulatie. La toate aceste "nenoriciri" SMURD, Ambulanta si alte organisme vor interveni, celelalte organizatii vor desfasura activitati specifice fiecareia, iar pana la final zona va fi eliberata si curatata.

Asa cum este lesne de inteles, AMR va fi implicata in povestea moto, unde, cu ajutorul unui service (caruia ii multumim si pe aceasta cale) si cu mijlocele de transport proprii ele unor membri vom asigura scenariul.

Si acest eveniment va fi mediatizat, anuntandu0si 0prezenta toate televiziunile principale. Aceste activitati sunt organizate in folosul (si al) motociclistilor romani), din fonduri externe asociatiei si cu participarea efectiva a catorva motociclisti.

O Zi Fara Accidente de Circulatie - sincronizare internationala

Organizatorii, prin bunele contacte internationale au sincronizat aceasta actiune cu colegi din Suedia, Grecia si Bulgaria. Si la ei, in aceleasi conditii si la aceleasi date vor fi organizate evenimente similare. Adica pe 10 august. Este vorba de incercarea fiecare sa conduca cat mai atent si mai prudent, si daca se poate cu respectarea TOTALA a cadrului legislativ privitor la circulatia pe drumurile publice. In plus faimoasa banderola alba.

maine sigur ca vei singurul cu banderola in trafic.

Actiunea este pe 10 august.

Am mai pus 200 banderole pe statia de autobuz de la Arcul de Triumf. prima suta de dimineata s-a terminat.

-sunt sigur ca cititorii, colegii nostri motociclisti inteleg pe deplin semnificatia acestor gen de actiuni;

-sunt sigur ca fiecare dintre noi avem pe cineva care ne asteapta intregi "acasa";

-sunt sigur (conform statisticilor) ca intotdeauna, in orice domeniu exista un numar de "gica-contra", culmea, cei mai vizibili si mai vehementi dar si cei mai putini, drept pentru care deja s-au sub-valorificat; noroc ca unele forumuri au optiunea IGNORE, iar pentru cele care nu au, creierul omului a substituit aceasta functie;

-acest tip de actiuni sunt organizate EXACT pentru cei care conteaza;

pentru colegii din taritoriu: acesta actiune a ales ca semn in trafic in mod special o banderola de culoare alba, astfel incat sa nu depinda de un centru reusita ei. Oricine isi poate confectiona o banderola alba, fara nici un amestec "de la centru". Astfel, singura chestie "inteligenta" este numai sincronizarea. Si asta merge pe telecomunicatie instanta, deci pe un vector virtual, culmea, placerea copiilor...este una din fericitele ocazii in care seriozitatea isi da mana cu ......nimicul....

Succes si viata lunga fericita

PS: banderolele de ieri de la Arc s-au epuizat si motociclistii putini (speriati de ploaie) au primit aceasta actiune cu interes. Unii au cerut si pentru prieteni, sau chiar si pentru masinile personale. O sa mai facem banderole si fie noi, fie membrii altor ONG-uri partenere o sa le lasam agatate de statia de autobuz, la exterior, partea dinspre parc

Din pacate - pentru unii AMR exista, este bine-sanatos (ceea ce-ti dorim si tie). Participa si desfasoara diverse actiuni in limita resurselor de timp si bani pe care le putem aloca. Daca ai un proiect coerent, testeaza-ne macar prin aducerea la cunostinta.

Din fericire - pentru noi, nu ne marginim la propaganda pe internet. Aici altii sunt regii. Noi traim concret in viata de zi cu zi. Si actionam ca atare.

din pacate atat timp cat la FRM exista triunghiul de tabla olariu-olariu-victor pop care isi aroga drepturile absolute asupra rallyraid-ului din Romania, vom avea intotdeuna doua tabere si intotdeauna doua versiuni ale aceluiasi eveniment. Fireste ca accept cu (,) curiozitate si alte puncte de vedere. De ce trebuiesc insa spuse in particular? Rallyraid-ul este un sport mixt auto-moto cu participare publica. Comentariile ar trebui facute tot public.

Daca o sa ne ascundem toti sa vorbim, atunci nu trebuie sa ne mire ca se c...ca toti sportivii straini pe cursele si tara noastra. De ai nostri nu mai zic, ca este evident.

subliniez faptul:

1) ca este o actiune AVAC la care toti motociclsitii au fost invitati (nu numai AMR);

2) aceste actiuni sunt desfasurate la nivel mondial, de obicei sincronizat (cel putin in Europa);

3) si mie mi-a dat Militia in Rusia o bentita portocalie cu o dunga neagra sa o port peste tot la ghidon, si care inca mai este la mobra (la Yakustsk). Si nu m-am gandit ca este ceva rau, ci dimpotriva ceva bun;

4) nu stiu in ce masura aceasta actiune va contribui la reducerea numaruluk de accidente, dar daca citim cu atentie, prin "chinul" de a respecta MACAR o zi TOATE normele de circulatie putem contribui cu totii la un deziderat comun: O ZI FARA ACCIDENTE RUTIERE; in nici un caz nu am cifre si statistici de genul: s-au redus accidentele cu "X" la suta;

5) intotdeauna accidentele se produc exclusiv din cauze umane. Chiar si cand explodeaza anvelopa tot din cauza omului manelist care merge cu ea pe sarme explodeaza. Aceasta bentita (pe care eu o sa o pun la oglinda masinii si la ghidon - daca imi imprumuta cineva o mobra) are rolul de constientizare. Insa fiecare avem rolul nostru in mintea noastra. Intotdeauna, privind retrospectiv un accident observam asa numitul factor "DACA": daca mergeam mai incet, daca nu intram pe portocaliu, daca nu schimbam CD-ul exact atunci, daca nu ma uitam sa vad cine suna la mobil, daca observam ca asfaltul este ud, daca-, daca-, daca-. Probabil aceasta bentita are rolul de a reduce din acest DACA.

pe de alta parte, atat eu ca persoana cat si asociatia este deschisa ORICAROR proiecte privind siguranta rutiera, sau mai exact, cresterea sigurantei motociclistilor in toate aspectele vietii cotidiene, nu numai in trafic. De unde rezulta ca orice idee, cat de trasnita pare la prima vedere va fi atent analizata si in masura posibilului, aplicata. Sunt excluse din start "proiectele" de obtinut ("sponsorizat") fonduri, spalari de bani, etc, cum de altfel am avut o tentativa acum vre-o luna-doua si careia i-am dat instant papucii. Un individ dorea sa devina membru AMR cu scopul precis de a spala niste bani de la o firma sa-si cumpere motocicleta......Deci actionam pentru si impreuna cu orice motociclist, sau in unele cazuri si cu NEmotociclsti.

Si vorba Enduristului de mai sus: avem o idee mai buna?

Un apel al AVAC (Asociatia Victimelor Accidentelor Rutiere) - si nu numai al lor este binevenit. Astfel, este propusa ziua de 10 August 2011 ca fiind data actiunii ce se doreste a sensibiliza toti participantii la trafic ca printr-un comportament adecvat si civilizat in trafic precum si prin respectarea tuturor regulilor de circulatie sa ajungem la indeplinirea obiectivului propus: O ZI FARA ACCIDENTE RUTIERE.

O participare simpla dar de efect este aceea de a purta o banderola sau imbracaminte de culoare alba. Actiunea se adreseaza tuturor participantilor la trafic:pietoni, biciclisti, motociclisti, automobilisti, si tuturor celorlalti participanti la trafic.

In ceea ce priveste motociclsitii acestia pot fixa aceasta banderola la ghidon, la oglinda sau oriunde in alta parte, la vedere. Inclusiv prietenii automobilisti o pot fixa la oglinda, sau in orice alta parte, la loc vizibil.

Avem si vom imparti numai 360 banderole albe. Banderolele vor fi impartite miercuri, la Arcul de Triumf. pentru cei care nu au posibilitatea de a ajunge sau nu mai prind banderole, avem rugamintea de a-si confectiona banderole din orice material textil alb. colaboratorii AVAC vor imparti banderole si in teritoriu.

Aceasta actiune va fi mediata puternic. Pe data de 8 august va fi organizata o conferinta de presa la Palatul Parlamentului (Casa Poporului), sala Brancusi.

Sire, probleme au fost peste tot, nu numai cu italienii. Ca-s ei usa de biserica sau nu, asta e treaba lor. Dar cand minti (ca si organizator) pe site ( deci public) ca ai 10 echipaje (adica 20 sportivi) la auto si 22 la moto, numai din disperare, si mai susii si ca ai participare internationala, stiind ca echipe intregi NU VOR VENI, asta este furt.

De data asta insa organizatorul a cazut. Adica a fost lasat sa cada. Anul trecut nu a putut face cursa ca a trebuit sa invete ca nu pate sa o faca. Anul asta a trebuit sa invete ca nu o poate face nici macar satisfacator, a trebuit sa-si rupa gatul, si asa s-a intamplat.

Nu te poti pune de-a latul cu toti sportivii din tara, si de la auto si de la moto, si cu toti colegii organizatori, si nici sa te pisi impotriva vantului, ca pur si simplu legile naturii nu te lasa.

Imi cer scuze in numele Comisiei Mixte de Rallyraid (recunoscuta de FRAS dar nerecunoscuta de FRM) de calitatea indoielnica a curselor de profil de anul trecut si de anul asta, si anuntam pe aceasta cale ca nu putem fi facuti raspunzatori in nici un fel de nici un incident sau accident sau orice alta neplacere cauzata de aceste curse.

Imi cer scuze si fata de participantii de la clasa auto, dar organizatorul a desfasurat o cursa ilegala, federatia de profil neprimind nici o cerere de autorizare a cursei, deci neeliberand nici un permis de organizare, fara observatori, fara arbitri, fara plan de securitate, fara asistenta medicala. Si asta in situatia in care A AVUT PARTICIPARE INTERNATIONALA, care de altfel s-a si retras.

Apreciem eforturile depuse de entuziasti sportivi romani (si de cheltuiala celor straini - de mii si zeci de mii de euro) si ne exprimam speranta ca eforturile de relansare a acestui sport vor fi incununate de sucess.

dar NU cu hoti, nu cu mincinosi si nu cu persoane care si-au pierdut TOTAL si pe vecie credibilitatea. Daca va fi nevoie sa mai stam o perioada pe bara si sa ne dam intr-un sistem paralel, avem tot timpul din lume.

Daca vrei sa te alaturi acestor eforturi, esti binevenit.

PS: unul din motivele pentru care FRM si-a pierdut credibilitatea este acela ca in regulamentele noastre sportivul cu ATV-ul care a facut scandal ca a fost declarat abandonat ar fi fost primit simplu si eficient la start. Acel scandal rusinos pentru sportul romanesc nu ar fi avut loc. Dar FRM nu stie inca sa faca rallyraid. Si se vede.

PS: n-am nici o suparare. Chiar imi pare bine. Lumea a observat unde este gresala, cine esta veriga slaba si va actiona. VICTORismele nu-si mai au locul in motociclismul romanesc. Si nici FRM-ul lasat de capul lui. Adica cele doua capete ale celor cei doi Olariu. Ca sa nu fie loc de interpretare.

din pacate pentru sportivi si entuziasti rallyraid in Romania nu mai exista. cu 5 motociclete si 2 masini aceasta cursa a devenit bataia de joc a tuturor. pana si competitorii italieni si auto si moto s-au retras, si din spusele lor si de jena pentru noi toti fara sa faca binemeritatul scandal.

Cursa a inceput cu o minciuna, pe mincinosul site propriu aparand o lunga si interesanta lista de participanti. Aiurea, aceia erau extraterestii, majoritatea anuntasera dinainte ca NU VOR PARTICIPA, dar cofaptasii organizatori au incercat o rusinoasa manevrea de marketing pentru atragerea participantilor prin minciuna.

Orgoliile, minciuna, furtul si perpetuarea sistemului sportiv-socialist din onor conducerea FRM au facut ca toti ceilalti organizatori sa paraseasca acest sport, iar acum ne bucuram de urmarile unui sistem falimentar: curse organiate FOARTE prost, asistenta medicala ineficienta (aproape inexistenta), participanti foarte inimosi dar veniti la turism, organizare "pe genunchi".

Intrucat in sistemul de organizare (comisie mixta auto-moto acceptata de absolut toti participantii) care a fost in vara lui 2009 FRM nu a mai putut fura nimic si in plus devenise a 16 roata la caruta, se instaurase o linie clara de dezvoltare al acestui sport, aceasta a trebui distrusa.

Oamenii care au demostrat putere in organizare si care duceau practic tot campionatul au fost inlaturati, si cel care a ales sa se lupte cu ei (adica eu) am ales calea expeditiilor, etapa superoara rallyraid-ului.

Felicitari lui Cristi, lui Jumba, lui Somodean - bunul meu prieten (aflu ca a dovedit 6 litri de palinca - DA, aici a ajuns rallyraid-ul in Romania, la performanta in bautura) ca au reusit s suporte din nou toate VictorISMELE si FRMismele si sa ajunga la mare cat s-a putut de intregi si nevatamati. Felicitari si participantilor italieni care nu au mai suportat bataia de joc romaneasca si au parasit cursa, ba chiar unii dintre ei fiind ajutati TOCMAI de catre fosti organizatori de curse din Romania, acum retrasi, dar care au actionat din omenie si in a mai spala din rusinea pseudo-organizatorului roman.

Felicitari si sportivilor potentiali care au inteles ca acest sport nu MAI exista, ca avem un campionat fraudulos ce se raporteaza din condei la minister si NU AU MAI PARTICIPAT.

Felicitari si echipei bulgare care NU A MAI VENIT deloc, intelegend ca nu are cu cine discuta inca aici.

Felicitari si lui Trica, singurul Don Qijote care se mai lupta cu morile de vant de la FRM, din pacate fara nici un rezultat.

Din pacate participantii straini au dus o veste foarte proasta in afara, si noua, celor care am scos odata (acum cativa ani) acest sport din mocirla ne va fi si mai greu sa-l mai scoatem inca o data.

prieteni, eu am folosit la un drum al drcau de lung urmatoarea poveste:

1) GPS Cartek care stie si muzica in timp ce face navigatie. Cand a re de vorbit da muzica mai incet, vorbeste (Marcel) si apoi, cuminte, da muzica tare asa cum era. Parfum

2) o pereche de casti normale "de walkmann" Sony cu mufa normala de 3,5 mm modificate astfel:

a) se rupe partea de plastic care u este cele doua prinderi din banda de metal;

se iau cioatele cu castile si se infig pe sub burete in gaura facuta special pentru casti in casca Airoh;

c) se probeaza casca si se schimba daca este cazul minicasca audio stanga cu dreapta ca vina bine pe urechi.

d) se pune muzica, se baga benzina si se pleaca la drum

drum bun;

Si acum , varianta profi ar fi (asa o sa am la intoarcerea din Siberia):

1) se cumpara o pereche de casti audio "in ureche" cu active noise canceling

2) se baga in GPS-ul Cartek sau similar

3) se pun silicoanele potrivite cu urechea dvs

4) se porneste sistemul castii: ON, ...si......SURPRIZA........se face liniste, atenueaza aproape de tot pana si motorul !!!

5) apoi, cand va plictiseste linistea, bagati niste muzica

Am experimentat sistemul la Magadan, aveau numai o pereche de casti in magazin, si aia cu probleme, le-am dat inapoi si oamenii, seriosi le-au primit. Nu sunt ieftine, costa undeva la 100-120 euri, dar fac absolut toti banii.

Avantaje intre cele doua sisteme de mai sus:

1) casca normala rupta si infipta sub burete: ieftin, schimbabil la orice butic, dar MAI ALES dai casca jos de pe cap cu tot cu muzica!! Apoi pui casca pe o oglinda si gata, pleci de langa mobra. Dezavanjaul este ca la viteza NU acopera bine zgomotul vantului. Asculti doar muzica, dar de exemplu un audiobook nu-l intelegi

2) casca cu anulare de zgomot inconjurator: Scump, dar calitatea linistii este excelenta. Apoi muzica vine ca o dulce alinare. Dezavantaj: dai casca jos de pe cap, APOI scoti doapele (castile) din urechi, doua manopere, devine enervant, mai ales cand vrei sa vorbesti cu cineva. in plus mai apare un mic tablou cu butoane, inca o baterie (sistemul este activ), etc.

Concluzie:

incercati IN MERS ambele sisteme si vedeti care vi se potriveste. Primul costa 30-60 RON, al doile cam 500.

Bafta.

Daca ar fi sa estimez ca Dan Popescu am fost 17 - 18.000 de oameni. Aproape cat la eisidisi la concert.

 

 

L.E. care Dan Popescu, fie-mi iertata editarea tarzie, a fost o prezenta foarte agreabila aseara, imbracat frumos, glumet... tot tacamul.

Nu cred ca era vorba de mine. Eu probabil eram afara, parcam trenul in locul camionului. Si fireste ca umflam flotoarele, ca de, ploua cu bulbuci.

Si tov. Popescu. Trebuia sa dai un comunicat pentru fiecare accident petrecut in tara asta. Sa tragi politia la raspundere pentru fiecare accident. Sa le faci o vizita pentru fiecare accident. Sa mergi la spital ori in cazurile tragice macar la inmormantare. Nu la toate dar macar la cele din Bucuresti. Apoi poti sa pretinzi ca iti pasa.

Alo, Meduza, vezi ca nu ai fata sa vorbesti. Ai fata numai sa taci. Eu nu alerg ca tine dupa reclama. Eu tac si fac. Si rezultatele se vad zi de zi si se vor mai vedea si in continuare. Esti la fel de expirat ca si in trecut. de fapt esti ZERO.

 

Iar comunicatul pentru masina pictata trebuia sa sune altfel. Nu iti spun cum ca si asa vrei sa te folosesti de curajul acelor motociclisti ca sa iesi tu in fata.

In primul rand nu este un comunicat. Este o atentionare ca lumea sa nu se expuna aiurea. Ca tu nu stii care este diferenta, nu mai mira pe nimeni. De la un frustrat nu se poate invata nimic bun.

 

Tu preferi sa te lupti aiurea cu mine. Nu prea imi pasa. Pana acum nu a demonstrat nimeni ca sunt asa cum ma acuzi tu. Nici macar tu nu ai demonstrat ca sunt asa cum imi tot spui. Eu nu am de ce sa imi fie rusine.

Iti dai prea mare importanta. Ai vrut sa distrugi AMR impreuna cu o alta meduza. Nu v-a iesit si nu o sa va iasa niciodata. Nu ma lupt cu tine, pentru ca nu existi si chiar daca ai exista nu am timp de toti ratatii.

 

Ai dat macar un telefon baiatului ori macar unui cunoscut de-al lui? Nici eu nu il cunosc pe Gabi dar am prieteni care se cunosc cu prietenii lui Gabi.

Actiunile AMR nu se limiteaza la telefoane. Telefoane de bagare in seama sa dai tu, sa nu te arunce lumea la galeata de gunoi a motociclismului romanesc prin simpla uitare.

 

Daca chiar iti pasa de motociclisti dovedeste cumva. Daca nu ai timp de asa ceva las-o balta. Nu o sa te acuze nimeni. Dar nu mai minti.

Tie nu trebuie sa-ti dovedesc nimic. Tu trebuie sa te uiti in oglinda zilnic sa-ti vezi fata aia de spargator de asociatii. Si nici aia cu succes. De minciunile si rastalmacirile tale s-a saturat tot forumul. Toata lumea stie ca esti un om ZERO. Mai pacalesti catodata pe cate cineva, dar lumea se trezeste pana la urma.

 

Stii cum a sunat ce ai scris tu?

Sunt in Polonia, beau bere la etajul 13 si ma simt bine. Am o priveliste minunata. O sa vin eu in tara si o sa vedeti ce taraboi fac. Intre timp supravietuiti si voi cum puteti.

Asta este inchipuiirea ta de plimbator papagal de vorbe. Ceilalti motociclisti (adica nu ca tine, semitrotinetist) si-au dat seama exact de mesajul meu, si de ce trebuie sa faca si unde anume au gresit. Ce vrei papagale, sa spun lucrurilor pe nume? In loc sa cresti cat de cat, tu scazi? De fapt nu ma mira!

 

Bai un om a fost dus la spital urland de durere. Bineinteles ca a fost dus la spital. Doar a fost victima unui accident. Fireste ca nu avea nevoie de salutarile mele. In situatia aia salutarile nu au rol curativ si nu foloesc la nimic, decat la popularitatea ta bolnava. El, si oricare motociclist tavalit pe jos stie ca fara sa fiu de fata am MARI motive sa fiu alaturi, macar sufketeste, de el, chiar si de la distanta sau de oriunde m-asi afla. Si pe de alta parte, mincinosule care esti, toata lumea stie ca eu nu beau alcool. Acest fapt este deja legendar.

 

Chiar nu avea nevoie de salutarile tale din indepartata Polonie scrise la semiaroganta cu berea in mana.

Diferenta intre mine si tine relativ la straini este ca eu discut cu motociclistii straini ca si cu niste frati iar tu ai discutat cu ei de pe sub masa si cu dintii scosi. Sau mai plastic spus, eu primesc bere (dar nu o beau) si tu primesti sticle, dar le mananci. Si faptul ca sunt in Polonia nu este nici meritul si nici cheltuiala ta. Si chiar si asa, AMR functioneaza din plin. Exista colegi care duc povestea mai departe, pe toate fronturile. Fronturi despre care tu nici macar nu ai auzit vreodata. Nu mor delfinii ca vor meduzele.

 

 

Daca vrei sa intelegi bine, daca nu, poti sa persiti in greseli. Macar cauta pe cineva sa te tina de mana in locul celor care au plecat de langa tine. Nu prea mai vad pe nimeni sa sustina asociatia si asta spune multe.

De la tine din pacate (din fericire) n-am ce invata. Nici motociclism, nici educatie, nici omenie, poate numai sa fiu parsiv si sa mint in stanga si-n dreapta. Din pacate asta nu-mi iese. Cine a plecat din AMR bine a facut. A participat la curatenie. Am un singur regret, si te asigur ca acea persoana nu esti tu. Si acum regreta, dar viata m-a invatat ca mortul de la groapa nu se mai intoarce. Tu nu vezi pe nimeni pentru ca meduzele nu au ochi Sunt niste nevertebrate gelatinoase si veninoase. Adica esti tu. Habar n-ai cata lume sustine si este in rezonanta cu AMR.

 

Eu cu tine nu prea mai am ce discuta. Te rog doar sa incetezi cu jignirile. Si e ultima oara cand te mai rog.

Si eu te rog sa nu mai discuti nimic niciodata. Si data viitoare nu ma mai ruga. Pur si simplu nu esti pe lista persoanelor care ma pot ruga ceva.

Referitor la accident si accidentat, citeste mai sus. Daca stii sa citesti. Sau voi sunteti ca militienii, unu citeste si unu scrie.

Daca fara cuprins la rubrica aia motociclistii au luat atitudine sa vezi ce se intampla cand o sa scrii ceva acolo.

La un semn al marelui expeditionar or sa se apuce motociclistii sa deturneze avioane.

 

Hai plimba ursu si nu ne mai saluta precum comunistii ca suntem alergici.

 

 

Tot respectul pentru baieti. Au o bere si de la mine.

are you talking with me? Nu te vad, gelatino!

si acum on topic:

Astept propuneri si sugestii pentru Garda Motociclsitilor. De duminica incolo, nu pe forum va rog. Aveti la contact un numar de conex, de duminica va stau la dispozitie. Daca sunt urgente, sediu@amoro.ro la orice ora. Este in derulare si planul de masuri privind Fenomenul Braila, si altele. Nu-mi sta in caracter sa abandonez lupta, cine ma cunoaste stie "ca mor cu ei de gat".

Si acum pentru toata lumea: AMR nu are nici o legatura cu nici o actiune indeptata catre nici o masina cu nici o vopsea. Infieram muncitoreste aceste actiuni care aduc atingere ......bla-bla-bla.

bafta

Atentiune MagaDan Popescu reading. Au pus-o flacaii aia cu sprayu, ce urecheala ii paste pentru stirbirea imaginii imaculate a mobristului ruman la care a lucrat atata marele expeditionar...

Din indepartata Polonie tin sa felicit echipa condusa de.....nu-l cunosc......pentru indeplinirea misiunii. Membrii echipei de "reclama si marketing" a actionat in cel mai bun spirit socialist, se observa educatia omului de tip nou, membru al societatii socialiste multilateral dezvoltate, soti si tati exemplari in familie, bune exemple in societate.

In acesta seara, raportez cu madrie patriotica ca voi inchina un pahar de bere locala poloneza (foarte buna) produsa de o intreprindere de profil din tara (fosta) vecina si prietena.

In continuare apreciez ca justa editarea postului cu pozele, mai ales stergerea lor, din simolu motiv ca nu se vede bine. Sau se vede prea bine, nu-mi dau seama fara ochelari. Mesajul a fost transmis, trebuiesc inlaturate eventualele complicatii.

De la inalta tribuna (am camera la etajul 13 al hotelului), in incheiere, adresesz mesajul de incurajare, noi si importante succese in pregatirea de lupta si politica.

Se vede treaba ca simpla mentiune a "Garzii Motociclsitilor", in coloana din stanga, jos, pe www.amoro.ro a declansat o crestere a nivelului de implicare printre motociclsitii romani, in special cei din Bucuresti. Ma gandesc cu mandrie ce o sa se mai intample si cand o sa pun si cuprinsul la rubrica aia.

Cu stanga stransa'n pumn,

desupra capului,

SALUT!

copii, nu stiu exact unde mergeti la Troyan, dar daca va uitati dupa stil si eleganta (sa nu zic confort obraznic) treceti si pe la Troyan Plazza Hotel. Patron este un cunoscut sportiv offroader moto/auto/rallyraid bulgar, Todor Hristov, bun prieten. Daca vreti, pot sa-l sun pentru voi.

dati un ochi la

http://www.troyanplaza.com/?lang_id=2

sarbatoriri puternice va doresc

Ma macina doua intrebari:

1) la un moment dat am masurat tensiunile la bornele bateriei: 12,7 V cu motorul oprit si cu motorul pornit aveam cam 14,7-15,2 V depinde de ture (numai cu faza mica) si urca la 15-15,8 V (chiar a ciupit si 16 la ture) cu faza mica + faza mare. La momentul respectiv mi s-a parut cam mult, dar nu aveam ce sa fac, eram departe de orice. Bateria in rest era mereu incarcata si nu mi-a facut probleme.

Voi ce ziceti, este normal, sau doar cred eu ca este prea mult?

2) la un alt moment dat, dupa cam 1000-2000 km facuti in caldura foarte mare, dar cu termometrul OK, niciodata peste 90 a inceput sa curga niste ulei (putin, cam 200-300 ml la 4000 km) pe undeva pe partea stanga a motorului. Nu am descoperit niciodata pe unde, chit ca am schimbat si furtunul care vine de la rezervorul din cadru, de sub buson si intra in capacul "culbutorilor" de sus. Acolo, in acea adancitura am gasit un pic de ulei de asemenea. Am continuat sa merg mult, peste 10.000 km in aceste conditii, completand nivelul din cateva in cateva zile. Pierderea nu este spectaculoasa, dar aspectul este destul de nasol, plus ca toata lumea mi-a atras atentia la fiecare oprire ca-mi curge uleiul. Buretele de sub aparatoarea de plastic din stanga motorului s-a imbibat de ulei. In cutia filtrului de aer, la schimbarea filtrului am observat o extrem de mica prezenta de ulei, de parca ar fi fost o ceata si s-ar fi depus.