KMIHAI

codul bateriei il stiu..oricum optez pt un yuasa (dai un ban dar sti ca l-ai dat ) cele de 600 au ytx9 cele de 1200 au ytx12 diferentele fiind 8A respectiv 10A , un pic la dimensiune dar incap amandoua in cutia bateriei de sub sa, si 500g in plus parca... intrebarea era daca a pus cineva baterie mai mare pe un 600 si daca a observat ceva schimbari in afara ca probabil bateria va avea o viata ami lunga

a incercat cineva sa puna baterie de b12 pe b6? ma lasa bateria si as opta pt una de b12 ca e mai mare si diferenta de pret e insesizabila. din ce am vazut,alternatorul si cutia pt baterie este aceeasi pt ambele motoare

husa poti sa incepi sa o negociezi de la 250ron in jos, ca gasesti pe ebay cu max 50euro,eu mi-am luat noua cu 70euro husa nu merge de la kult la pop,sunt diferite

incearca sa scoti filtrul de aer si vezi daca merge asa ...sunt aproape convins ca e praf filtrul de aer

bafta dar eu zic ca e un pic cam mult...am vrut asta vara la un moment dat sa-mi vad bandit-ul meu cu 3500eur sa-mi iau un k1200 si nu a trezit multe interese la pretul acela. si al meu e un pic mai nou si cu mult mai multe puse pe el parerea mea : pastreaza-l ca motor de suflet pt weekend-uri daca tot vrei sa itit iei altceva

cand ai curatat/schimbat ultima data filtrul de aer?

pune cremeni... in fond si la urma urmei pune de ce ai bani...eu unul pun ce e mai bun pe motorul meu si sunt convins ca la un moment dat se av simti diferenta

daca nu o sa-i modifici carburatia cu un kit dynojet asa o sa tot faca ca nu e ok amestecul

al meu are sigur...l-am schimbat acum un an si mi-am mancat nervii cu reprezentanta suzuki...a trebuit sa astept 2 luni sa il aduca ...competenta nu gluma...

nu e epidemie..mie cel putin nu mi s-a intamplat niciodata sa nu porneasca....sa porneasca mai greu cand erau -10grade afara s-a intamplat..dar in mod normal motoarele nu cred ca sunt facute sa circuli cu ele la -10grade

nu e un pic cam scump la 150ron avand in vedere ca e second?ce dot are? Mesaj completat nu e un pic cam mult 150 ron pt un cauciuc second?ce dot are?

am avut si eu BT-uri si era ca plasticul, km multi aderenta redusa, ...sportec M1 sunt moi dar tin cam 6-7.000km la mers touring asa ca am trecut pe pilot road 2ct..

ce cauciuc iti trebuie?de fata am eu un sportec M1in stare foaret buna cu dot 2008 parca, am schimbat cauciucuriele ca am facut pana pe spate si am luat un set nou...

a incercat cineva discuri din astea? ca wave-urile de firma sunt de 3-4 ori mai scumpe... http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...e=STRK:MEWAX:IT

vezi ca se potriveste si de gsxf din cate tin minte...dar mai verifica inainte

sper ca e toata lumea constienta ca modificare evacuarii inplica alte modificari la combustie si adimisie,nu?

da

cred ca ai inteles gresit insiruirea garnitura capac,garnitura suruburi...get it?

nu am bani de aruncat dar dupa cum probabil ai observat nu fac rabat de la nimic cand vine vb de motorul meu. de mers merge ceas motorul dar de vreo 16.000 nu a mai fost reglat nimic la el in motor si vreau la primavara sa fac totul ca la carte,schimbat garnitura de la capac,suruburi,...tot. chiar daca deja e cam pensionar motorul incerc sa am grija de el poate o sa ajunga motor de duminica oldie pana la urma cred ca o sa iau de pe bikebandit ca e un pic mia lesne...e 30$ garnitura de capac in comparatie cu cei 32lire.

stie cineva de un de se pot comanda garnituri din europa?ma intereseaza sa iau garniturile care in mod normal se schimba dupa ce se da joc capacul pt a regla jocul al tacheti ,supapa and shit.. mersi de info daca are cineva

un 120/60/17 nu e bun? se da cu 100ron...mai are vreo 3-4mm

stand dyno este in timisoara... chiar stiu ce fac baietii si baiatul de pe forum cu stage 1 sunt eu .inca un sfat prietenesc: pana nu incerci nu fi categoric in declaratii am stage 1 inbunatatirea a fost de aproximativ 7hp deci nu mare lucru dar curba de putere este mult mai lina si trage din turatii mai joase. este adevarat ca pe 600 nu merge mai mult de stage1...daca vrei filtre conice iti trebuie stage 3 si aia numai la 1200. tot ce pot sa-ti zic e ca la orice modificare e nevoie de bani si trebuie sa te gandesti cat esti dispus sa investeti...daca banii nu sunt o problema go 4 it

zau?sapt trecuta am facut pana si am sunat acas sa-mi aduca kitul de reparat pana.am unul luat de la louis care pe langa cele de mai sus avea si 3 rezervoare de co2 pt unflat roata.partea proasta e ca cele 3 rezervoare au unflat roata doar pana la o atmosfera restul am mers incet pana la o benzinarie si am unflat restul.cauciucurile noi imi vin sapt viitoare asa ca m0am dat cu el asa si nu are nici o problema de genul scapat aer ...sunt ok kit-urile dar mai bine sa nu ai pana...

hai ca sa nu va mai rupeti toti in talente mecanice va destind un pic cu ghinionul meu ma echipez frumos si plec cu motorul,toate bine si frumoase,la intoarcere opres la o terasa stam la un suc,cred 30min,dau sa plec in prima curba senzatie cuidata(in mintea mea ce drac are) la a doua curba din nou senzatie nasoala(wrf?) ma opres ma uit la cauciucpare un pic moale,pun pumnul in el moale ca aluatul de colac.ridic motorul pe cric si gasesc un cui frumos asezat pe mijloc.sa mor de nervi nu alta.mers direct acas in garaj.pe drum injurat in casca incontinuu tara noastra curata.dupa sunat la "furnizorul" de accesorii/cauciucuri(fost coleg de licreu actualmente se ocupa cu piese racing pt motoare) pt cauciuc spate,omul era plecat idn oras maine am duc sa vad ce si cum.concluzia e una singura alti bani pe fereastra.ma gandesc sa trec de la metzeler sportec M1 la pirelli angel.. sa vad maine si in functie de pret. are cineva pirelli angel pe bandit?cum sunt?M1 care le am acum sunt f buna dar se mananca repede...

ce model e?la pop dai jos rezervorul si ai acces total...