Sorin128

Motorteam. ( http://www.motorteam.ro/ )

@zyonbv : _ Despre M3 iti pot spune eu. Inca le mai am pe motor. Gumele astea sunt exact ce recomanda doctorul pentru cineva care merge mult, forteaza un pic curbele si mai trece din cand in cand pe la circuit pentru ocazionalul knee-down. Nu am altceva decat cuvinte de lauda la adresa gumelor astora. _ Desi au cel putin 10.000 km abia se vede uzura pe ele. Pe ploaie sunt absolut geniale, singurul impediment adus de apa de pe sosea fiind , recunosc, de ordin psihologic. Pe drumuri virajate gumele iti dau feed-back instant iar lean-to-lean se intampla absolut natural. La incalzire excesiva nu isi pierd aderenta brusc ci sar milimetric a.i. sa iti dea de stire ca te afli aproape capatul tractiunii. _ Pe circuit, la nivel mediu se comporta onorabil atata vreme cat iti acorzi cateva ture de incalzire inainte sa tragi de ele. _ Cu un DOT deloc de invidiat adica de-o seama Matusalem ar zice unii, gumele astea nu m-au dezamagit nici macar o data in 3 sezoane. Sunt superbe! Le recomand oricui cu draga inima. Personal voi merge (cred) sezonul urmator catre ceva si mai inclinat spre sportivitate de la acelasi producator (a se citi Metzeler Racetec). ALTFEL, as fi mers mai departe pe aceeasi gama dar trecand de la M3 catre tehnologia mai noua lui M5 Interact. Acelasi lucru ti-l recomand si tie. (diferenta de bani nu depaseste 50 euro/set). _ Ca si concluzie : sunt de parere ca un producator care face DOAR GUME MOTO cum e Metzeler sigur are expertiza mult mai mare fata de alti producatori pentru care gumele moto sunt doar o particica mica din businessul lor. Personal nu am intalnit pana acum vreun feed-back negativ la adresa Metzeler. Succes.

Lac transparent.

Scuze, am gresit mai jos : Cu placere. Spor la cumparaturi. P.S. : Poti apela cu incredere la cativa useri de pe forum ce au preturi foarte bune la gume si le expediaza oriunde in tara cu ramburs.

Mda...Florin are dreptate : Danubiana Ventuza 2 sunt GENIALE! Acum, daca revenim cu picioarele pe pamant (de pe tavan that is ) si incercam sa gasim o varianta street legal dar cu aderenta de invidiat si pentru ceva track-day mai serios ne putem uita la : * Metzeler Raceteck K3 * Michelin Power One sau poate chiar Power Pure (intamplator chiar zilele trecute am cerut referinte despre el) * Pirelli Diablo Supercorsa * Continental Race Attack * Bridgestone BT003Pro/BT016Pro sau poate chiar noile S20 (inca nu am auzit feed-backuri despre acestea) * Dunlop D211GP Numar de kilometri pe care ii pot duce astfel de gume e greu de apreciat, dar folosite "sportiv" + ceva zile pe pista nu cred sa duca mai mult de 3000-5000 km in conditii de siguranta. Deasemenea, neincalzite astfel de gume au aderenta foarte slaba. La fel, performantele pe carosabil umed sunt foarte mici. La urmatorul nivel (sport touring + un pic racing -pista sau strada din cand in cand) avem asa : * Metzeler Sportec m3 sau m5 interact * Michelin Pilot Power One sau poate chiar Power Pure de mai devreme * Pirelli Diablo Rosso Corsa (Corsa II) * Continental Sport Attack * Bridgestone BT015/014 * Dunlop Sportmax Q2 Aici numarul de kilometri suportati creste considerabil 5000-10000 sau poate chiar mai mult, performantele pe ud sunt net superioare celor de mai devreme iar lipsa incalzirii nu face atat de mult rau ca in cazul hiper-sportivelor de mai devreme. Va rog, continuati sau comentati mai departe...

Nu-s rau Roxy, voiam doar sa mut atentia catre lucruri mai "constructive", cu atat mai mult cu cat am risca sa o luam pe aratura catre o zona pe care chiar tu ai incercat sa o eviti. Buuuun...Mai departe, George nu prea are de unde sa stie viteza cata vreme optiunea "bord" el nu a comandat-o . In plus, de unde sa stiu eu ,par example, viteza maxima cu care am mers?...ca mie mi-a fost asa de frica ca am inchis ochii ....

Auziti, nu vreti sa discutam mai bine despre ce uleiuri/gume/kituri de lant/etc. folosim in sezonul ce abia incepe in loc de viteze de top? Ca parca prea suna a cum a zis Roxana cand a pus intrebarea si nu se potriveste cu '"spiritul" threadului asta.

@george esti rau si nu ai inteles raspunsul lui Cristi.....Lasa-ma sa iti explic : 240 km\h din 2000 incoace. In fiecare an cate 20 km/h...asadar din 2000 pana in 2012 avem 12 ani x 20 km/h ajungem exact la 240 km/h.

@TNG : Incearca sa vorbesti cu Cristina : Pantera neagra, al carei nr de tel ti-l voi trimite pe PM. Ea face tot felul de astfel de operatiuni la scara mica sau te poate indruma catre cineva. Succes.

@ Roxana: 118,05 km/ora pe .... in curba de 90 grade ......pe ploaie ....noaptea .....cu pasager .... da' de ce???

4 L. Succes.

Sunt necesare mai multe date pentru o recomandare de ulei. Atunci cand ceri un sfat despre ulei precizeaza si : kilometri/ani motor, kilometri realizati intre schimburi,regim de mers (%touring,%tarck-days,etc.),regim turatii, mod de a schimba trepte de viteza, eventuale probleme mecanice observate, SAMD. Altfel risti sa primesti sfaturi ''dupa ureche''. Succes. Ar fi simpatic daca pe forumul asta oamenii ar veni doar cu feed-backuri avizate, asa cum iti doresti tu. Din nefericire.....Ca sa fac nota discordanta cu ''normalitatea'' iata ce iti pot oferi. Motor : Honda Hornet 600 cmc - 2001,35.000 km. Sezon : 2010-2011 ~3500-4000 km, max 10% track day, max 30% urban,restul touring. Ulei: Castrol Grand Prix 10W40 achizitionat de pe louis.de prin intermediul Kronau Moto. Feed-back : Cutia de viteze am simtit-o exacta de la primul, la ultimul kilometru, fara zgomote, fara modificari de comportament in timpul sezonului. Temperatura motorului - in parametri normali(inclusiv pe circuit). Vascozitate in limite acceptabile (determinat prin metode profane) la schimbul urmator. "Zgomot" motor : normal. Nevoie de a ''completa'' in timpul sezonului : nu. "Culoarea" mi se pare o informatie irelevanta. Daca ar fi sa ii acord o nota i-as oferi 8/10. Pe aceeasi scara de valori, tot din experienta proprie : Bardahl : 7,5/10, Motul : 7/10. Raportul meu pret calitate : cel mai bun pana acum. L-as achizitiona din nou? Da. Sper ca ti-am fost de folos.

Ceapăr

Arata foarte bine. Iar aia cu uleiul de pe lant, fii pe pace....in felul asta o sa ai un motiv in plus sa cureti mai des lantul/motocicleta, iar asta nu poate sa fie decat bine!

There u go Roxana : http://www.pro-bike.ro/forums/topic/87037-suport-givi-top-case-si-sidecase-pentru-hornet/ Succes.

Ataaaaaat !!!!!!!

www.youtube.com/watch?v=Cg-VF9fg2ZU

For your viewing pleasure :

Gasiti mai jos un tutorial despre cum se schimba vata minerala dintr-o toba. Succes. http://www.douamaini.ro/?p=619

Papă mii de zâmbete la fiecare kilometru...

cam asa ceva... ...DAAAAR astept sa imi dovedesti contrariul Multumesc, multumesc Astept,astept cuminte aici in coltul meu.

Ntz,ntz,ntz....stii tu ce intrebam DAAAR imi place cum gandesti.... ...stii, daca vroiam sa cunosc ceva dupa miros ma implicam in industria pestelui... ... nu mai bine facem un curs de palinca intensiv?.. Cei de pe topicul asta nu vor avea decat cuvinte de lauda la adresa alegerii tale....Asteptam pareri despre cat de grozav e Hornetul cand il achizitionezi.... BINE VENISI IN STUP!!!! Agree!!!!

Densitate specifica Al : 2.7 g/cm3 Densitate specifica Oteluri : 7.85 g/cm3 You do the math.

Faina, chiar si pe frigul asta. Din curiozitate cu ce gume a venit echipata din fabrica?

Nu neaparat. Informatia despre viteza de deplasare cat si numarul de kilometri parcursi pentru Honda Hornet '98-'03 se tranmite bordului cu ajutorul unui sistem mecanic tip melc+cablu kilometraj atasat central pininului de atac. Cu alte cuvinte mototcicleta stie(si iti arata) in orice moment cu ce viteza merge in functie de viteza cu care se invarte partea centrala a pinionului mic. Daca modifici rapoartul pre-stabilit de fabicant (pinioane cu mai multi sau mai putini dinti, roata de diametru diferit decat cel specificat de producator, etc.) atunci informatia afisata va fi denaturata.