Kosh

Haddaway - What is Love : 10 hours

http://www.youtube.com/watch?v=MsDugITBANI

Maybe you find out after listening to this?

Raspunsul il primiti doar daca ascultati pana la capat

... rusine politiei romane si statului roman !

D'aia nu le mai sta lor in stanga...

... l-a teveu s-a vazut ce tre' sa se vada...

Despre morti, numai de bine...

dar: " a efectuat necorespunzător manevra de depăÂşire a unui autotractor care tracta o semiremorcă, în zona de acțiune a indicatorului „depăÂşirea autovehiculelor cu excepția motocicletelor fără ataÂş interzisă” "...

Se credea cu motocicleta?? daca din sens opus era un alt coleg de-al lui pe doua roti??

Pana mea...

Sunt sanse sa trec si eu sa va salut.

La plimbare, nu pot: got shit to do!

Daca am inteles bine, acum se afla deja in Israel?

Daca da, este intr-adevar, o veste buna.

Ii urez succes si recuperare usoara!

...

Am gresit eu data in post.... nush ce draq ma gandeam la ziua de maine (adica azi) cand am postat...

Parca vad ca maine's singurul cu banderola in trafic...

...

Pai yo n-am zis ca nu ajuta sau ca nu e bine sa-l faci! Este bine sa-l faci, chiar indicat. Orice curs care te ajuta sa ai un control mai bun al motocicletei nu poate fi fara folos.

Ideea de baza este sa nu te bazezi pe "diplome" si sa nu te culci pe ideea ca daca ai cursul facut poti face fata la orice se poate intampla sa intalnesti in trafic. E ata de simplu.

E ca si cu echipamentul... un echipament scump, de top, iti poate da un sentiment de invincibilitate, sentiment care sa te faca sa nu mai acorzi atentie la diverse detalii cu un potential mai mic sau mai mare de poc.

Sper ca nu se v-a intelege ca "sfatuiesc" motociclistii sa mearga in chiloti pe moto... (ca ma astept la orice...)

Falsa mea impresie este ca acest forum are scopul de a ne auto-educa, de a ne forma idei corecte, modele de gandire si cladi o atitudine sanatoasa intr-un trafic pe care-l cunoastem pe totii...

Scopul este sa invatam, sa ne punem la punct si sa ne educam cum sa ne pazim pielea in jungla asta care se numeste Romania...

Fiecare opinie conteaza, pro - contra, orgolii, ne-orgolii , cuvantul de baza este unul singur: argumentul.

PS: daca eram orgolios nu mai postam demult pe acest forum plin cu "motociclisti".

Voi purta banderola si:

- nu ma voi strecura printre masini;

- nu voi croseta printre masini;

- nu voi schimba 15 benzi in 1.2 sec;

- nu voi depasi viteza legala pe sectorul de drum pe care ma aflu;

- voi frana din timp si nu voi forta semafoarele;

- ma voi abtine sa forjez motocicleta la semafor;

- ma voi abtine sa rulez cu +10 mii de ture in treapta unu';

- voi ceda trecerea chiar daca am prioritate;

- voi lasa diversi colegi de trafic sa se incadreze pe banda mea;

- nu voi claxona nici o abatere;

- nu voi sparge nici o oglinda;

- nu voi depasi pe linia continua

- nu voi circula pe trotuar

etc etc

oricine vede 90% din participanti la trafic din jurul lui purtand banderole, o sa-si puna "intrebari exitentiale"!

Eu cred ca pot face asta pentru o zi... voi puteti?? Sper doar sa nu ma bubuie vreunu d'asta care habar n'are de banderola...

N-aveti tupeu sa va montati camera pe bord si s-o ardeti racing pana la Arc, diseara...

"Aia de pe youtube" o ard pe'afara... si, vorba aia... "fiecare pasare pe limba ei piere" insa... sa te tii bine "filmari" ce sunt pe Metalurgiei / Brancoveanu seara, dupa 22.00 . Bine, ei "se filmeaza intre ei", si sunt si egoisti: pe youtube n-am gasit nika!!!

Egoistilor!

Las, ca intr-o seara, iau camera si ma bag prin boscheti si va transmit live, undercover, in direct si in reluare de la fata locului!! Sa-i vada tot boboru'... pupa-i-ar tata de raceri!!

E posibil sa fi inteles eu gresit, caz in care-mi cer scuze ptr. eventuala ducere in eroare... oricum, problema ramane, desi este oarecum redusa!

Daca nici la o varsta inaintata nu te duce capul si te tii de "smardoieli" si cu propriul copil in spate.... pana mea...

Pacat ca tre' sa invete the hard way, ceea ce se poate deduce extrem de usor daca reusim sa nu ne mai ascundem dupa infatuare si figurile specifice !!! Pacat de motoreta aia...

...Asa sunt astia cu "vitezane", niste inconstienti...

Nah... ca ne-a zis-o! Manusa a fost aruncata...

Scapatul mainii in gaz.... la matze:

Daca tot a deviat discutia, am citit si eu, mai demult, "procedurile" care le inveti la curs. Sunt absolut necesare si in viata de zi cu zi. Orice te invata sa ai un control mai bun al motocicletei este un lucru bun. Nimic de zis...

Insa....

ati citit comentariul de pe acea pagina?

Am terminat cursul ieri si am simtit pe pielea mea progresul. Ma simt mult mai confortabil pe motor, mult mai in siguranta si ma bucur mai mult de experienta de a merge cu motoru’

Este foarte periculos sa gandesti asa. Bine, tu poti sa gandesti ce vrei, insa este periculos sa transpui o asemenea gandire in trafic Spuneti ce vreti, insa acesta este punctul meu de vedere. Daca ai "lasat garda jos", esti un accident gata sa se intample. Eu aici vad problema... toate abilitatile dobandite depind numai de gradul/abilitatile tale de intuire si viteza cu care treci prin sirul

1. identificare pericol

2. selectare actiune

3. punere in aplicare actiune

4. evaluare rezultate

si, daca e cazul, revii la punctul unu'!

Degeaba ai un foarte bun control al motocicletei in mediul controlat daca tu ramai stana de piatra in fata pericolului.

Mersul precaut cladeste experienta, iti acorda timp sa inveti din greselile proprii fie si "tha' hard way", insa, eu zic ca-i mult mai sanatos pentru ati forma o baza. Invatarea se face la un frame rate care-ti permite sa retii anumite particularitati.

E ca si cum te-as duce intr-o sambata sa vizitezi, maraton, 10 muzee. Seara, o sa tii minte doar chestii generale, sau care te-au impresionat, insa n-o sa tii minte toate chestiile definitorii. Insa daca vei vizita cate-un muzeu pe zi, altfel va sta treaba la sfarsitul fiecarei zi...

Timpul ti-e cel mai bun prieten, ideea de baza e sa nu trisezi si, din cauza entuziasmului de inceput sau ideilor preconcepute, sa incerci sa inveti prea mult, prea devreme.

Mi se pare extrem de periculos, ca incepator, sa faci acest curs, dupa care sa mergi pe strazi punandu-ti increderea in abilitati dobandite in mediu controlat. Orice-ti cladeste prea devreme un nivel supra-estimat de incredere in fortele proprii, se poate intoarce rau impotriva ta si intentiilor initiale.

Ca incepator pe motoreta este de neconceput, din punctul meu de vedere, sa te deplasezi prin trafic in asa fel incat sa ai nevoie la un moment dat sa scoti zeama din frane.

Majoritatea accidentelor sunt cauzate de over-confidence, de supraestimarea capacitatilor si a abilitatilor proprii de a face fata la absolut orice strada ne poate arunca in fata.

Intai se educa mintea si dupa aceea restul... exemplu' e chiar accidentul acela pe dorobanti unde motociclistul a blocat fata cand avea cel putin 2 cai de evitare fara sa fie nevoie sa fi intrat deloc pe frane doar sa fi luat mana din gaz. Insa, s-a panicat si-a facut ce i-a spus instinctul "fraaannaaaaaa"...

E mult mai sanatos, din punctul meu de vedere, sa nu te pui ever in fata faptului implinit! Indiferent de de gradul de experienta, starea de spirit in care te afli. Absolut niciodata, deoarece, pe strada se pot insuma chestii (murphy style) la care n-ai putut sa le bagi in calcul initial, si, din cauza acelor chestii sa nu-ti mai iasa planul. Mereu va exista acel neprevazut, acel "si daca..."

Asta e parerea mea si eu dupa aceste chestii merg. Nu sunt cel mai rapid, mereu raman in urma grupului chiar si in oras. Merg conform propriilor temeri, precaut si temator de absolut orice are potential de a-mi strica ziua. Stiu... cu alte cuvinte sunt "piXda"

Da' mai bine sa fiu "piXda" 30 de ani, decat fara picioare sau mort dupa primii doi ani de motociclism. Nu sunt ipocrit... ii dau pe unde cred eu ca se poate sau unde exista cat mai putine sanse sa se intample "chestii care nu trebuiau sa se intample"... la primul semnal de pericol... intru pe damage control... viteze care sa-ti permita o sansa in caz de....

In ultima vreme, prea multi motociclisti cu experienta au murit in cele mai stupide moduri.

Moartea nu te intreaba ce experienta ai inainte sa te ia.

Iar adevarul despre "lasatul garzii jos" nu trebuie dovedit in fata nimanui care merge cu motocicleta. Fiecare dintre noi, mai devreme sau mai tarziu, primim dovada. Mi-e mi s-a confirmat din nou, chiar duminica trecuta, cand oprit pe trortuar, echipat complet, motorul pornit, fara cric pus, m-am ridicat pe varfuri sa vad de ce draq nu mai vine nevasta-mea... rezultatul: am cazut ca babalaul pe dreapta cu motocicleta cu tot. De fapt am culcat-o usor facand eforturi mari sa n-o trantesc, ca de tinut... nici vorba. Si era sa-mi fOOt si genunchiul drept. Nici mama echipamentului nu te protejeaza cand iti vin +200kg pe tine. Poate doar costumul lui Iron Man.

Stiu... sunt cel mai prost din curtea scolii...

Nu vreau sa te contrazic, insa in cazul meu cursul de pe AMC m-a salvat de cel putin 2 accidente ca si facute. Aici nominalizez franarea de urgenta, respectiv franarea cu evitare. Nu m-am dus pe circuit sa ma dau racing, eu m-am dus sa invat sa conduc motocicleta. Nu induce lumea in eroare, la acel curs nu e musai sa te duci pentru "a pune genunchiul jos" sau mai stiu eu ce...

 

Sper sa nu o iei personal, nu am niciun interes cu oamenii ce organizeaza cursul, eu sunt doar un client multumit. Nimeni si nimic nu te pazeste 100% de accidente, deci oricum vorbim vorbe, nu am idee ce s-a intamplat in thread-ul curent.

Eu nu am contrazis cursul si utilitatea cursului ci "atitudinea" de a ridica un curs la nivel de adevar absolut. Da, te invata multe, insa daca nu stii sa gandesti pentru tine, dupa cum ai spus si tu, nici mama cursurilor nu te vor scapa de spital.

'geaba stii sa franezi extrem de eficient, daca nu stii cand sa franezi. Si intrii tarziu pe frane si te faci muci. Degeaba stii sa pui genunchiul pe jos daca pe contrasens e un TIR care "musca din linia continua" si fiind viraj de dreapta, trasa ta "ideala" trece exact prin locul unde-i sta aluia emblema pe radiator...

Pe strada-i plin de nuante. Problema mea, ma repet, nu este cu utilitatea cursului ci cu atitudinea "d'aia cadeti bah... ca n-aveti cursu' facut!"

Experienta ti-o faci si mergand incet si precaut. Buna, proasta... important e sa ajungi la destinatie, nu sa ajngi la destinatie in 1.12.03 sec.

Nu stii sa franezi ca un maestru care are cursul la zi??? Nu-i bai... tot ce-ai de facut este sa nu te pui in situatia in care vei avea nevoie de skill de maestru pe franare. punct.

Si eu cand ma gandesc cate "prostii" am facut in primul an... si cum franam... ma strage-n spate... insa este mai important sa-ti vezi varful nasului si sa mergi incet in limitele tale, decat sa devii "racheta" sau imprevizibil ferm convins ca ai un curs de "pilotaj" care, in mintea ta, iti v-a salva viata...

Pe principiul, nu te pune ever in fata faptului implinit caci e posibil sa nu-ti placa cum vei reactiona...

Da' in oras nu e nevoie de skill de maestru... tu nu stii ca toti motociclistii merg in oras cu 50km/h si cu max. 30 in apropierea trecerilor de pietoni nesemaforizate??

Update , motociclistul are un picior rupt si a facut o infectie urita, este inca in spital. Soferul vinovat de producerea accidentului este tatal unei prietene, motociclista si ea. Partea buna este ca soferul se intereseaza de soarta motociclistului si il ajuta cu cele necesare.

Niciodata n-am fost bun la identificarea cine-i cine dupa gradele de rudenie (stra-nepot, cumnat var de-al 15-elea) ma deruteaza rau atribuirile astea, insa in cazul de fata ori nu pricep eu bine, ori n-ai scris tu bine:

soferul vinovat este tatal unei prietene care-i motociclista. Adica, soferul vinovat are un copil, fata, care-i motociclista practicanta si, cu toate astea, soferul este cel vinovat, deci "a cauzat" accidentul...

oare in ce secunda a actiunii de tragere din volan de-an pOulea soferul masinii s-a gandit ca poate "exista" fiisa pe strada chiar in momentul ala, chiar in fata/lateralele lui??

...poate fiica lui motociclista era la roSBK in momentul "desfasurarii actiunii accidentale", caz care-l pot intelege oarecum (motociclistii din mintea lui exista doar pe circuit, pe strada nu's motociclisti... "e aialalti")!!

Ca mie "nu-mi iese la calcule" cum e asta cu tata de motociclista, baga in spital un .... motociclist!

Am scris ca este bine si foarte bine sa consideri ca NU AI PRIORITATE chiar daca ai ,sa mergi cu ochii in 4,daca nu te feresti tu ce sa astepti de la ceilalti?se poate intimpla oricui sa nu vada o situatie de genul asta ,se poate intimpla oricui,ce faci? Iti rupi oasele si stai in spital?Acestea sunt situatiile de trafic!AMKART te ajuta SA TE DESCURCI MAI BINE,POTI INVATA SA FRANEZI FOARTE EFICIENT,nu am spus ca te salveaza din toate situatiile,te invata sa fii mai prevazator.Niste indivizi au postat ceva din putzul gandirii lor:concluzie:niste pusti de 3 bani care stau ascunsi in fata monitorului si isi permit sa dea sfaturi!,darr in viata lor nu au mers cu motocicleta ,nici macar nu au permis.Nu l-am disculpabilizat pe Gigi, ma scris ca este bine sa te feresti singur.In privinta studiilor sunt inginer(facultate la stat,nu SPIRU HARET la id).In privinta aptitudinilor de mers celor ce imi contesta calitatile ii invit pe Amkart si dupa accea discutam, dar pun pariu ca nu se va oferi nimeni

Nu pot sa nu observ, cel putin pe forum, o atitudine cel putin ciudata intre sustinatorii cursului amkart si cei care nu au apucat sa ajunga p'acolo.

Intai de toate, vreau sa stii ca sunt un mare sustinator al respectivului curs; spre rusinea mea, nu l-am absolvit din cauza de lipsa de timp. E in lista mea de things to do, nu pentru a ma face mai "race ready" cat din prisma de a invata jdemii de chestii despre care sunt convins ca acum nici nu visez ca exista!

Nu ma deranjeaza amintirea obsesiva a cursului cu pricina cat ma deranjeaza contextul in care aces curs este amintit over and over again, ca fiind "tha' shit" in ceea ce priveste mersul stradal!

Din cate stiu eu, respectivul curs nu te v-a invata sa te uiti dupa pericol acolo unde nu este. Sau poate am inteles eu gresit!

Anyway, ce vreau sa zic este urmatorul fapt: cea mai de pret posesie a motociclistului este ceea ce are intre urechi, la care se adauga simtul de auto-conservare (stiti voi, acea suava voce de-ti sopteste in urechi : " don't do that shit! ")

Evident ca in trafic trebuie sa mergi cat mai defensiv si paranoic posibil, evident ca trebuie sa vezi pericole acolo unde sunt insa nu toti sunt capabili sa intuiasca cretinii in trafic. Nu toti poseda "gena paranoii"! D'aia s-a inventat o chestie cica mijto care se numeste "legislatia rutiera"!

Legislatia rutiera face in asa fel incat sa-mi reduca mie nivelul paranoii din minte... asta cel putin la nivel teoretic. Pentru ca legislatia rutiera reglementeaza niste chestii de tipul "don't do that shit" la nivel constient fara sa fie nevoie de abilitati cognitive. Legea nu motiveaza de ce sa nu faci chestia X ci doar iti spune sa n-o faci. punct.

Acum intelegi de ce mie mi se pare cel putin ciudat cand vine cineva si mentioneaza ca daca-ar accidentatul ar fi facut cursul X ar fi fost in stare sa intre in starea ZEND, si, facand o kata il intuia pe soferul masinii incat de cand acesta ar fi introdus cheia-n contact la plecarea din fata blocului!

Strada-i strada, circuitu-i circuit! Putem aplica pe strada invatamintele dobandite pe un circuit pana la un anumit moment. Pe strada conteaza complet altceva. Daca insasi Rossi ar fi avut voie sa mearga cu moto pe strada, in cat timp crezi tu ca ar putea fi lovit de catre un sofer neatent? Eu zic ca probabilitatea este destul de mare, deoarece atitudinea de circuit difera de atitudinea de strada!

Pe circuit ai complet alte griji!

Si mai am ceva probleme cu fraza "i se poate intampla oricui"... Pai, hai sa-ti spun punctul meu de vedere: cand dai sa intri pe o strada unde nu ai vizibilitate din cauza masinilor parcate, pai nu te comporti ca si cum strada-ti apartine, ci iesi cate un pic, cate-un pic, facandu-te anuntat (semnal, claxon, mesaje cu fum). Pentru ca daca tu nu ma vezi, sunt sanse sa nu te pot vedea nici eu. Insa eu sunt pe drumul cu prioritate. Acum nici eu n-o sa fiu racheta pe acel drum, insa asta nu inseamna ca tre' sa ma feresc eu de tine. (se pare ca in ro asa se intelege)

Ori cand intentionezi sa faci stanga dupa ce-ai intrat pe o strada venind de pe o alta straduta, pai ochiii tai sunt in stanga, caci de acolo-ti poate veni moartea! Sau iti inchipui ca daca-s cu dacia si dau in portiera ta stanga la 60km/h tu mai pleci pe picioarele tale de acolo?...

Probabil nu stii ca majoritatea conducatorilor de masini nu vor reduce viteza ever daca sunt pe drumul cu prioritate (alta prostie da' nu-i locul aici s-o dezbatem)

Iar cu franatul eficient, crede-ma, e fix pix daca te ia masina din scurt! Franatul nu te scoate intodeauna din rahat, insa tu, fiind la randu-ti motociclist, stii prea bine asta!

Nu va mai concentrati mintile pe franare. Stiu suna cretinoid, insa, din punctul meu de vedere, la aparitia oricarui pericol, mintea trebuie sa gaseasca ce-a mai optima solutie si de a alege raul cel mai mic, folosind toti parametrii prezenti si disponibili in situatia care vi se prezinta in fata: franare, fandare, accelerare, iesit pe aratura, intrat in gard/bordura decat in masina... etc etc

PS: mare atentie la target fixation: nu te uita la obiectul pe care incerci sa-l eviti franand: o sa te opresti in el!

In privinta dovedirii "cine o are mai mare"... sunt convins ca TU... si nu ma deranjeaza absolut deloc!

PS: nu mi-ai spus daca ti se pare plauzibil scenariul meu...

...motociclistul a intrat cu viteza pe banda 1,si din pacate pentru el nu a anticipat ca soferul nu o sa-i acorde prioritate ...

Eu zic sa-l contactam pe David Copperfield poate s-o milostivi de noi si ne va acorda cateva "lectii de anticipat/visat c-o noapte inainte/vazut in globul de sticla"!

Iti spun eu ce cred ca s-a intamplat:

motociclistul trece pe banda unu si evident franeaza mai mult sau mai putin. Ne-a Gigi, proprietarul de Hyundai, l-a vazut ca vine si-a crezut ca asta cu motorul face dreapta (nea Gigi stie first-hand ca nimeni in oras nu semnalizeaza pentru ca nici el nu face acest lucru : daca motociclistul vedea semnalul de stanga a masinii, in mod sigur frana din timp).

Inchipuiti-va mirarea pe fata lu' nea Gigi cand s-a trezit cu motocicleta in aripa. Am spus "s-a trezit", pentru ca din punctul meu de vedere, nea Gigi, proprietar de Hyundai, dormea ca valiza-n-gara. Sau poate vorbea la telefon. Doar nea Gigi stie.

Din punctul meu de vedere, numai un adormit/idiot/sofer de duminica intra pe un drum neavant prioritate fara sa fie sigur de intentia vehicolului care-i vine din stanga, AVAND PRIORITATE )

Ce spui tu mariane? E plauzibil scenariul meu???

PS: eram sigur ca o sa-mi prinda bine candva toate acele dimineti pierdute uitandu-ma la show-urile lui David Copperfield!!!

Soferul loganului, un baiat tanar in jur de 30 de ani, era disperat pe acolo cu mainile in cap, tremura tot. **** in gura cu graba lui cu tot de cercopitec.

Offf! Sa speram ca motociclistul nu se va resimti dupa! Cel mai bine este sa pleci cu salvarea intodeauna chiar daca te simti ok. Nu poti sti cum, peste cateva ore incep sa te doara chestii!

Multi soferi de masini si nu numai, conduc la plesneala fermi convinsi ca daca odata au facut o aroganta din care au scapat, pot comite mereu aceeasi aroganta fara repercursiuni! Daca scapa de doua ori facand aceeasi prostie, multi vad asta ca pe o confirmare a skill-ului !

D'aia atunci cand o comit cu "accident" nu mai stiu de ei si nu le vine sa creada, pe ideea: "asa ceva nu mi se poate intampla mie!"

D'aia sunt si asa senili si non-salanti zicand "nu l-am vazut"! Ei au facut prostia asta de cine stie cate ori fara sa vina vre-o motocicleta pe traiectorie, si, acum, cand a venit o motocicleta, in mintea lor trebuie ca motocicleta sa fi circulat cu cel putin 200km/h!

Altfel nu-si pot explica catre sine, cum de-a trecut exact in acelasi loc exact in acelasi mod de mai multe ori fara sa i se intample ceea ce tocmai i s-a intamplat!

E plin de astfel de cretini! Maimute cu volan! Mai devreme sau mai tarziu ii vezi plutind prin Dambovita cu masina cu tot, si "lumea" le plange de mila la tv: "maica ... ce accident a avut"!

Radem, glumim insa una e "sa faci un Nadia Comaneci" pe circuit si alta e "un Nadia Comaneci" pe strada...

Yo aseara, spre exemplu, am cazut ca prostu' de pe loc, oprit pe trotuar da' cu motorul pornit, uitandu-ma dupa fomei nevasta-mea care nu mai venea! Direct ce era sa-mi rup piciorul drept de la genunchi, echipat complet!!

Bine... yo oricum nu's motociclist si nici nu ma consider, asa ca nu ma mira nimic in ceea ce ma priveste!

Incontestabil, sunt superstar in cartier: "ete'l si pe idiotu' ala care-a cazut de pe loc uitandu-se dupa piXde nevasta-sa "

Stiu: imi acord prea multa importanta... numai ca, e justificata: incercand sa redresez motoreta, i-am dat asa un 14 mii de ture scurt si hotarat, devenind imediat un cocalar care polueaza fonic cartierul, si atragand toate privirile spre mine!

Va dati seama ce frumos era sa-mi fi rupt piciorul de la genunchi, cazand de pe loc si echipat aprox complet (casca, cagula, geaca, manusi, pantaloni scurti - plasa protectii, genunchiere si cisme) ???

Yo zic ca " universu' " incearca sa-mi spuna ceva: joia trecuta am ramas in pana prostului la 50m distanta de casa/garaj!

Pana si nevasta-mea m-a facut "babalau"!

@TARKA 2:

Uite semnul de circulatie despre care vb lumea. ...

Daca n-are beculete si leduri pe el... cine draq crezi tu ca-l vede p'ala??

P'acolo se circula de genu' "lasa-ma sa ma bag...", "vezi ca vine ala din dreapta","la draq, iar prin semaforul!"... cum, dealtfel, se circula in tot Bucurestiul... semnele de circulatie, sunt niste table d'alea cocotzate pe stalpi!

Ce dreaq ma baieti... aveam pretentii de la voi!

Pentru copii, batrani, si oameni cu capul in nori si privirea in pamant e legiferata chestia cu 30 Km/h la trecerea de pietoni.

Te pun eu sa mergi cu 30km/h si eu ma arunc de pe bordura direct la tine-n brate ... sa vad ... cum opresti??? Actionezi frana "a la Flinstone"?? Daca trecerea de pietoni e imediat dupa un viraj (in dulcele stil romanesc)... chiar vreau s-o vad p'asta cu franarea. Si ca sa fie totul complet, "aranjez" sa treaca si-o masina d'aia de "improspateaza" asfaltul cu "noul Bonux de Dambovita"...

Imi place c'ai zis-o p'aia cu 30 la ora, da' n-ai zis-o si pe aialalta care obliga pietonii sa nu se arunce pe trecere... si ca rosu inseamna stai dreaq pe trotuar, nu stop in dupa ce deja ai trecut de banda unu !