UnderTaker

Din pacate trebuie sa ma despart de Nepra mea, din motive ce tin de bani, lipsa timpului pentru a o reconditiona si nevoia imperativa de a-mi lua un nou motor (dupa ce VZ-ul meu a decedat). Nepra este modificata, chopperita, si a fost cumparata in 2004-2005 din Constanta.Teoretic are 14.000 de km, practic... A mers pana la inceputul lui 2007 cand a decedat - i s-a rupt o supapa si mi-a gaurit un piston. Problema a fost rezolvata prin schimbarea supapelor si rectificarea planeitatii chiuloasei si schimbarea pistonului decedat si a segmentilor de la pistoane. Din pacate nu am putut schimba ambele pistoane, deoarece am cumparat doua seturi si din cele patru pistoane doar unul s-a potrivit. Pistonul vechi este modelul bombat, cel nou este taiat.Motorul de atunci nu a mai mers, deoarece din lipsa te timp si schimbarea jobului si mutarea la Bucuresti nu am mai putut sa ma ocup de ea. S-au mai schimbat la ea: - Platinile, s-a pus aprindere electronica pe ea (din aceea de la Curtea de Arges) - Releul de incarcare original; - Instalatia originala a fost inlocuita complet, schimbata fir cu fir, pusi papuci, izolata; - S-au schimbat placa si rulmentul de presiune; - S-au schimbat pinionul de atac si pinionul mare de la cardan pt solo; - Schimbat conducte de frana spate; - S-au pus filtre de benzina aditionale; - Montat manometru pentru presiunea la ulei; - S-a montat o electrovalva de la instaltie de GPL pe traseul de alimentare, conectat la contact, pentru a evita scurgerile de benzina si inundarea carburatoarelor; - Filtru de aer si bujii schimbate; - Fise bujii schimbate cu unele de Renault; - Schimbat garnituri chiuloase. Modificari ale motocicletei (asa am cumparat-o, din pacate nu mai stiu ce componente au fost utilizate): - Furca fata completa de japoneza (frana pe disc, janta de aliaj) - Roata lata spate cu janta modificata de auto; - Frana pe disc sapte, cu pompa de frana si conducte de frana Opel; - Far schimbat cu un proiector de tractor; - Sa coborata; - Comenzi avansate; - Tevi evacuare de inox (se aude demential) - Stop spate modificat; - Aripa spate modificata; - Rezervor latit; - Ghidon drag; - Oglinzi schimbate; - Sa modificata; - box filtru cromat. Am mai avut o gramada de piese la ea pe care pueam sa le dau, dar au fost furate din garaj...Nu am mai ramas decat cu un carburator de japoneza (din cele doua pe care vroiam sa le pun) si cu alte cateva maruntisuri...Cred ca am si un set de garnituri la ea. Prezinta serioase defecte vizuale Cam ce ar mai trebui de facut la ea: - Reglat motor (asta este motivul principal pentru care nu m-am ocupat de ea in timp util) - Reglat / curatat carburatoare - Schimbat cauciucuri - schimbat un surub de la etrierul fata (cel care prinde furtunul) si aerisitorul - Vopsit motorul integral (sau nu, daca se face un rat din el ) - Schimbat cricul (cel original s-a rupt de bun ce a fost si acum are o improvizatie de cric) - Polishat piesele de crom, mai au pete de rugina, dar ies la lustruit. Pret: 2.000 RON, bineinteles negociabil Contact: PM sau tel 0740072248, marian_ciungu@yahoo.com. L.E.: Motorul se poate vedea in Bucuresti.

Din pacate imi vand Nipra MT-11 din 92, 14.000 km teoretic. Detalii in link-ul semnatura

Cred mai degraba ca 95% diin motocilisti NU au numarul indoit...iar din restul de 5% majoritatea sunt pe vitezane... In fine, nu asta era scopul postului meu, ci vroiam sa spun ca, daca omul ar fi respectat legea (capacitate cilindrica, viteza, adaptarea vitezei la conditia de incepator) si nu ar fi crezut ca e pe platourile de la Torque, poate ar fi scapat. Sunt de acord cu tine aici...fiecare suporta consecintele actiunilor lor....Asta e si cazul riderului in cauza. Din acest motiv imi vine greu sa imi para rau pt el. Cat se poate de neadevarat...avea 90% sanse sa scape, poate statea in ghips cateva luni, dar..SCAPA

Cu riscul de a parea cinic, din punctul meu de vedere aceste topicuri nu sunt puse aici ca ii compatimim pe cei decedati (ca altfel s-ar numi bocitoare.ro) ci CA SA INVATAM CEVA DIN ACESTE ACCIDENTE. DIn pacate, repet ce am spus si in posturile anterioare, este clar ca a avut mult peste viteza legala...In cazul acesta cum pot sa il compatimesc? Cand a bagat mana in gaz nu s-a gandit la familie/prietena/amici??? De ce nu le-a luat in calcul sfaturile? Mie de fiecare data cand ies imi spun si sotia si mama...ai grija, sa nu mergi tare, ca te astept acasa... Din cauza asta m-am enervat (si aseara si acum), citind topicurile de genul vai de el...nu a avut noroc..etc etc...Incep sa imi aduc aminte de ce nu am mai avut activitate pe forum...Maturizati-va oameni, terminati cu prostiile care ar trebui facute pe circuit pe drumurile publice...Amkcart-ul e aproape, autostrazile (cate sunt) sunt libere noaptea....Ganditi-va la cei dragi care va asteapta acasa, la cat de moale este perna si cat de cald este cu persoana iubita langa voi si nu o sa regretati.... Analizand retrospectiv "comunitatea" sau cum s-o numi ea, acum ceva ani, cand trebuia sa muncesti sa iti iei un motor si nu sa il primesti la 18 ani, toata lumea parca era mai matura...Acum parca s-a umplut de "generatia McDonalds" care nu vad decat uilii pe Magheru ca sa moara fetili, viteza, ierunu, iersase si asa mai departe. Sincer, de asemenea persoane daca e sa ne paraseasca nu imi va parea rau...ca poate la un momentdat copilul meu va putea trece fara grija pe zebra sau se va plimba pe trotuar linistit fara sa vina un Ghost rider sa dea peste el....Dimpotriva, am un prieten care ofera servicii complete si acorda si reduceri pentru ei... Incredibil...comunitate, maturizeaza-te si nu mai promova / incuraja toti misfits-ii. Repet si ce cauta pe R6??? Daca respecta legea...poate ca scapa, nu cre ca limitarea aia a fost pusa degeaba... Daca avea 3 luni pe motor ce cauta sa se dea ca viteazul? In loc sa isi fi indoit numarul, mai bine punea mamaliga acolo... Tot se vorbeste de respect....dar respectul lui unde a fost? Daca statea potolit si respecta cat de putin legea (atat a omului cat si a bunului simt) acum bea o bere, se bucura de viata, nu era plans pe forumuri!.

Avand in vedere marele tau mister, hai sa iti spun o patanie de-a mea cu Marauderul, care facea la fel. Cand apasam contactul, exact acelasi sunet de la releu...Zic ok, e bateria dusa (si era cam veche) si o schimb...Cu cea noua, la fel facea, verific relee, cabluri le elimin pe toate. Hai cu electromotorul...carbunii cam dusi, ii schimb, facea la fel. Beleaua era ca atunci cand il puneam pe direct, fara sa angreneze motorul mergea ca uns. Cand il montam, murea. Verificat bobinaj, totul ok...Pana la urma s-a dovedit ca in lagarul unde venea axul electromotorului nu mai era vaselina si nu mai avea frecare ok si se bloca. Am uns angrenajul si..minune, mergea ca nou. Asa ca ai putea sa incerci si varianta asta, poate scapi de stres

Crede-ma ca am avut parte de idioate/babe la volan (si aici pot da ca exemplu glorios o femeie care statea si scria SMS-uri oprita la semafor, cu piciorul ridicat usor de pe ambreiaj si care a ajuns incetisor in mijlocul intersectiei fix in calea mea....o babuta de 70 de ani care s-a gandit sa facu un U-turn din parcare laterala peste 3 benzi etc) si singurul lucru care m-a salvat a fost ca nu am avut viteza...Sunt de acord cu fraza fiecare merge pe barba lui, dar e prea de tot...Ar trebui sa ne gandim si in cazuri nefericite ca respectivul a mers pe barba lui (poate nu o fi cazul aici dar...) BTW, nu pot sa cred ca sunt 7 persoane care au dat LIKE la topic ...how low can you get???

EU mi-am dat seama de mult ca nu e DOAR vina ïdiotilor neatenti de la volan". De ce oare nu avem decenta/taria de caracter sa ne analizam si greselile noastre sau a camarazilor pe 2 roti? Chiar in timp ce scriu postul asta, de undeva de afara se aud cum zboara motoarele turate, si riserii care duc turometrele pe rosu...Oare in cat timp sa ma uit la rubrica asta sa gasesc pe cineva si din zona mea??? Macar o data sa incetam sa mai fim ipocriti (si ma refer aici la modul cat mai neutru, nu e intentia mea sa jignesc pe cineva de pe forum)

Sa se odihneasca in pace...Si zici ca doar o vesta avea pe el...Hmmm...R6 zici...hmmm...Poate ar trebui sa popularizam asemenea topicuri pe thread-urile de genul "Incepator vreau R1/R6/Hayabusa". Oare un 40-50 la ora il lasa doar cu niste oase rupte? Just my 2 cents. P.S. Deja 35 de useri citesc topicul...poate uni "zmei" de pe aici or baga si ei la cap ceva

He he...fire fire, da's multe. Mai ales c iti pleaca unul de o culoare, intra in harnasament si iti iese alta culoare. Asta e cel mai fun. Pai instalatia de la Nepra a fost floare la ureche fata de ce e pe la Marauder. (ce-i drept, cam la limita comparatia ) . Deviind off topic putin, chit ca era mai simplu pt @marauder de rezolvat dupa vajnicul principiu DIY, sincer eu prefer un topic precum asta in locul mirobolantului "Incepator Yamaha R1" Hai asfalt uscat tuturor!

@CalinD: SIncer sa fiu, din punctul meu de vedere prefer un post mai lung, detaliat, i care sa spuna omul ce a facut si ce nu, decat unul laconic, de tipul "nu porneste, se aude un trr trr pe la motor...Acum ce fac?" / "nu merge claxonul, am incercat cu unul de dacie si ala legat la baterie merge...ce are?" si apoi sa vina 10 forumisti cu 20 de pareri despre ce e stricat/nu e stricat,/ e vina conservarilor ca merg ca (cuvant jignitor) ca altfel nu ai mai avea nevoie de claxon. In felul asta se evita (la modul teoretic) o gramada de off topic sau solutii pe langa ce mai rau il bulverseaza pe om. Pana la urma daca ti se parea prea lung puteai sa treci peste topic....Oricum, necitind postul ai dat o solutie irelevanta, fiindca fusese incercata de marauder, iar in final tot ai ajuns sa citesti postul... Just my 2 cents. @marauder: desi este mai mult de munca (si stiu asta, avand un VZ, cunosc foarte bine cate de minunat este construit si ce acces ai la piese), iti recomand sa mergi pe cablaj si sa gasesti firul cu pricina si sa il schimbi/;ipesti/mufezi, apoi infasori frumos tot harnasamentul instalatiei cu banda izolatoare si ai facut o lucrare eleganta fara sa stai cu frica in suflet ca iti ia foc sau iti arde sigurante. Verifica toate mufele de pe traseul claxonului, pt ca Marauderul este cunoscut pentru abilitatea innascuta de a le oxida/praji. Dupa ce ai desfacut cablajul, poti sa iti usurezi munca cu un multimetru si sa testezi continuitatea firelor (se seteaza pe semnul ce seamana cu o sageata, daca iti apare valoarea 1...e intrerupt cablul - mai multe aici) Conform diagramei electrice, ai doua fire, respectiv 1. cablul negru/albastru care face legatura de la un papuc al claxonului la contact si apoi cu firul negru cu alb care pleaca din contact si se duce la (-) bateriei (de el se leaga si firele de aceeasi culaore de la faruri si semnale) si 2. firul negru, care se leaga la un cablu portocaliu cu verde (fir care se regaseste si la vitezometru, martor temperatura ulei, la contactul stopului spate, sau releul de semnalizare) si se duce in cutia de sigurante - siguranta de 15 A marcata SIGNAL. Sper sa te ajute.

Cand o sa desfac motorul si o sa ajung la ele o sa le masor. In primavara (si de atunci nu am mai mers cu ea) s-a facuto verificare si la ambreiaj si la oala ambreiajului, pentru a identifica dace imi vin zgomotele de acolo si nu s-a gasit nimic suspect, nu a necesitat schimbarea. Si cu motorul s-a mers, am facut 55000 e km in 3-4 ani. O sa iti spun cand il desfac si masor cotele. Ideea e ca nu ar rebui sa te iei doar pe ce e la altii, daca faci un drum mai lung iti recomand sa ii faci verificarile, pt ca starea pieselor depinde si de stilul de mers, intretinere, conditii de trafic etc.

Eu pot sa iti dau exemplu la al meu...Cand a murit avea in jur de 73000 de km si nu s-a umblat la ambreiaj sau distributie. In urma unui control al lanturilor de distributie a rezultat ca sunt ok, nu trebuie schimbate (asta ininte sa ii fie gasita buba la vibrochen). Ce ai putea sa faci e sa vezi supapele in ce stare sunt. Ideea e cati km are Marauderul tau si ce simptome are. Sau este pur si simplu o intrebare? Teoretic, la discurile de ambreiaj nu ai un nr de km la care se schimba, ci in functie de grosimea lor, dupa cum urmeaza: - limita service drive plates: grosime discul 1 - 2.92-3.08 mm - LIMITA 2.62 discul 2 - 3.42-3.58 mm - LIMITA 3.12 latime dinti 15.9-16.00 - LIMITA - 15.1 mm - limita service driven plate: deformare 0.1 mm - lungime arcuri "la liber": arcul nr. 1 24.6 mm arcul nr. 2 23.3 mm Sa fii atent si la rulmentul de presiune sa nu die deformat, crapat etc. Pt toate valorile sub cotele astea se schimba piesele Referitor la distributie...nu am gasit nimic relevant cu privire la cand trebuie schimbata. Atentie la zgomote

@ catas: Cu placere, sa le folosesti cu placere... In alta ordine de idei, s-a dat si box-ul second air S-a dat si claxonul... Si-au gasit un nou proprietar si rezervorul, aripa fata si axul fata. S-a vandut si aripa fata Update preturi: - - kit lant DID 50EUR - - suport numar + lampastop spate 30 EUR - - etrier frana fata +furtun + placute 65 EUR - - tevi evacuare 30EUR - - crashbar cu proiectoare 55EUR - - cutie filtre aer 35EUR setul, 20 EUR buc. - - cric 35 EUR - - sa pasager 40 EUR - - set carburatoare 160EUR - - coburi laterale +topcase + suporti 65 EUR - - cadru 450 EUR Se dezmembreaza si motoruldeci disponibile diverse piese: chiuloase, supape,pistoane, pompa apa, pompa ulei, baie ulei, capace, ambreiaj, distributie,cutie viteza, transmisie etc… Preturi negociabile.

Corect, mizerie la pistonasul etrierului....Scos pistonul, il cureti bine (poti sa folosesti cu incredere WD-40 daca ai, face minuni), dat cu putina vaselina apoi si e ca nou.

S-au mai dat urmatoarele: oglinzile, tankpad-ul si blocul de comenzi electrice stanga. Pt cei interesat de celelalte piese, nu ezitati sa dati PM sau tel. Update...si-au mai gasit noi proprietari si mansoanele, maneta si suportul de ambreiaj, maneta de frana si rezervorul de lichid, senzorul de presiune de ulei si releul de semnalizare. Restul pieselor...available. restul pieselor cu poze si pret le gasiti aici Aici S-au mai vandut urmatoarele piese: senzorul de cric, farul, comenzi pilot, tobele finale si bujiile iridium. Poze si preturi la ce a mai ramas gasiti aici Aici Si-au gasit noi proprietari si blocul de comenzi dreapta si protectiile de plastic de la furca. Au plecat catre noul proprietar si telescoapele...

Si cam asta ar fi volanta de Marauder care va veni in locul ei.

S-au mai dat: - aripa spate, fara suportul de numar si semnalizari - Sa pilot, cu suportul de prindere de rezervor si de aripa (fara incuietoare) Update...Astazi s-a dat si CDI-ul. S-au vandut si capacele laterale cromate si cablul de vitezometru. Restul pieselor isi asteapta fericitii posesori.

Ai PM Ai PM Adaugat Azi, 01:01 AM Update...Pleaca la Constanta catre o viata mai buna urmatoarele: - Ansamblu roata spate (janta+cauciuc+ax+cablu frana+senzor frana); - Protectie lant; - Bord (bloc senzori+vitezometru) FARA cablu de kilometraj. Restul pieselor isi asteapta viitorii fericiti posesori.

Pana acum s-au dat urmatoarele: - Furca fata + jug+ rulmenti furca - radiator+furtune+vas+ventilator+senzor temperatura - bobine inductie - releu de incarcare - releu pornire - instalatie electrica - sissy bar - nuca kilometraj Mai am la superoferta: -Ghidon+comenzi+cablu ambreiaj+sistem frana fata - Bord - Aripa fata - Semnalizari fata - Rezervor - Far - Crash bar - Capace laterale - CDI - Box filtru aer - pompa benzina - tobe finale - cablu frana - comenzi - scarite pasager - cric + senzor cric - sa pilot + pasager - ornamente laterale - aparatoare lant Magazinul e deschis non-stop, nu ezitati sa intrebati sau sa cumparati. A...si aproape uitasem...Se dau si coburii din poze: laterali + topcase si protectĂ­e de rezervor (cu buzunar)

Ai PM Up! Nimeni altcineva interesat?

Wow..ok, hai ca m-ai luat prin surprindere cu lista...o sa iti dau un PM cat mai curand cu detalii. Melcul de kilometraj este pe cablu si intra direct in ceasul de la bord, deci nu se potriveste cu ce ai tu. Nu stiu sa iti spun in ce masura piesele de pe Marauderul meu sunt compatibile cu Intruderul tau, dar modelel sunt in mare parte asemanatoare, cu o diferenta de HP la motor Ca detalii suplimetare, baretia de pe motor este de 12Ah noua, achizitionata in august anul trecut, iar lantul de transmisie este schimbat anul trecut, avan aprox, 2000 de km facuti. Ai PM

Datorita unui defect iremediabil al proaspat decedate Angie (VZ800 din 97), ma vad nevoit sa o dezmembrez. A murit la sfarsitul anului trecut in urma unei caderi (nervoase - din partea mea) a vibrochenului. Cuzinetii de la biela pisonului din fata au cedat si...reparatia ma costa prea mult pentru a mai putea face ceva. Daca ar fi sa o repar sh...trebuie sa schimb motorul cu totul si nu prea se gasesc motoare de schimb. Consultand forumurile dedicate am aflat ca asta este un defect obisnuit al Marauderelor, asa ca...sunt nevoit sa ii "imprastii cenusa" in cele 4 zari. Motorul este cel din poza, are aproximativ 64000 de km. Mai am in plus de vanzare inca un carburator (cu flotorul defect), doua bujii iridium noi (au fost montate pe motor doar pentru o calibrare a carburatoarelor) si doi litri de ulei Motul 5100 10W40. Motocicleta se gaseste in Bucuresti, inca nu a fost dezmembrata, daca e cineva interesat sa o cumpere "AS-IS"...putem discuta. Pt orice intrebari PM sau tel (0740072248)

Pret nou la masina...7600 eur

Vand KIA C’EED 1.4 Benzina, 109 CP (80 kW), Culoare negu metalizat, An 2008, 30.000 km, mai are inca 4 ani de garantie (carte service), ITP valabil 2012. Unic proprietar, masina nu a fost accidentata, toate reviziile au fost facute in service autorizat. Dotari: ABS, EBD, geamuri electrice fata, oglinzi exterioare tip convex incalzite, reglaj electronic, vedere panorama, aer conditionat, inchidere centralizata, 6 airbaguri, tetiere active fata. Sistem audio cu conexiuni USB si AUX si comenzi audio pe volan (6 boxe, radio/CD-mp3, suport stick USB si iPhone), servo directie, imobilizator, computer bord, antifurt, comenzi volan ,torpedou frigorific, cotiera sofer (2 compartimente de stocare, suport pahare spate), coloana de directie cu reglaje in inaltime si adancime, senzor inchidere automata usa in functie de viteza. Pret 7.800 E negociabil Sunt foarte multumit de masina, insa ma vad nevoit sa o vand din cauza crizei ce bantuie prin portofel. Contact: Marian, 0740072248, masina este in prezent in Bucuresti, o sa revin in curand si cu poze.