apriliabiker2004

Mai unu-zece sase-sase poarta-n casa.. Tu ce psihologia mea ai patit? Te-ai prins ca eu sunt apriliabiker2004? Nici nu era greu. Da ce patisi ca vorbeam cu un om -cu doi-zece- si schimbam pareri. Te ambalezi de parca l-ai prins pe Bin Laden. Oi fi de la Moto Life si ti-a ramas vreo pica pe mine de cind cu lansarea lui Univers Moto? Stai calm dragule, it was just business, nu am nimic cu nimeni si nu mai am contract cu UM. Cit despre crazyfrog, ma magulesti, baiatul chiar are talent. Cel de al doilea ID al meu aici insa, e defektu si i-am uitat parola. Doar ca la cit scriu eu apriliabiker2004 e mai mult decit destul. Si pe SBZ am aceleasi ID uri da le-am folosit tot atit de des. Daca ai vreun cui cu mine, fa si tu un topic si varsa tot, poate asa ma faci si pe mine sa imi desfund stilul de postat. Cit despre sociopatie, mai degraba putina discopatie de la ultimul accident cu aprilitza.. Nu te chinui sa iti "indepartezi protectia de ecran" ca sa ma citez E total nerelevant.

@ doi-zece Eu nu sustin ca sunt cineva sau vreun erou. M-am dat la curse in campionatul national pt ca imi placeau motoarele si.. nu stiam ce fac! Adica urma sa cheltui din greu doar din buzunarul propriu pt ca unii sa-si justifice o pozitie intr-o organigrama din ministerul sporturilor, pt ca zau, din pacate cam asta era situatia. Sa stii ca nu toti sportivii erau pseudosportivi cum ziceai tu mai inainte. Poate daca vrei eu si altii ca mine deveniti piloti la 30 si de ani nu la 13 ca Pascota sau Robi Muresan. Sa stii ca ai nostrii campioni au alergat in 2004 la Arad in Balcaniada alaturi de Sofoglu ala de la GP, iar la vremea aia erau cot la cot. Doar ca peste tot cursele sunt parte a unui lant trofic care pleaca de la producator/importator si se inchide la cumparator. La noi lantul asta e foarte firav, ca sa nu zic rupt pe alocuri, iar cursele sunt inca un ecou al vremurilor in care faceam de toate doar ca sa zicem ca facem. Adica faceam ceasuri Orex la Mecanica Fina, ce conteaza ca elvetienii le faceau de sute de ani, ale noastre erau mai bune, sic. Asa si cursele.. sunt, ce mai conteaza cum.. la noi la tara merg si asa. O revista sau un TV moarte, sunt cele pe care le mai cumperi sau vizionezi rar, cind mai baga cite un poster sau cd sau film pe care vrei sa il revezi iarasi ca sa zic asa, insa nu mai au puterea sa mentina o audienta sanatoasa. Nu tre sa dispara efectiv ca sa se cheme asa.Vezi TVR international si.. oricare din revistele astea de moto. Nu vezi ca niciuna nu are curajul sa se inregistreze in SNA si BRAT? Pai esecul lor ar fi public. Cit despre carmaci, nu virsta l-a dat in jos ci virsta mentala. E greu sa te bazezi pe un redactor sef in virsta si sa constati ca face niste lucruri ca un copil de 10 ani, vezi cearta cu stanescu sau ponegrirea pe nedrept a unor marci care faceau reclama platita in revista, doar pt ca nu l-au bagat doar pe el in seama.. ehe.. nu mai vreau sa imi aduc aminte. Sa fie la ei acolo la motoclicismo. Ma opresc aici ca altfel o dam in polemica cea dulce de pe motociclism.ro si imi stric recordul de 12 posturi in 3 ani. Daca vrei sa continuam mai bine infiintam o noua revista. Ne bazam pe cei aceeasi 5000 de motociclisti din care 500 au si motor, care cumpara oricum fiecare cite un exemplar din cele 3 reviste, au cite 4 pseudonime pe motociclism si 2 pe sbz si se uita cu rindul cite 10, duminica la motomagia. O sa vindem o groaza de publicitate si o sa ne imbogatim. Stiu eu cum..

@ motocomuniste Tu nu faci parte din "targetul tinta" al acestui site. Bucura-te! Aici e patria consensului. Si a platitudinilor. De genul posturilor "cum sa opresc corect motorul ca sa ma vada toti prietenii si sa strige uau ce tare e asta..!" Da-mi voie sa te corectez. Dupa cum vezi insa, post-ul asta a fost deschis de cineva ca sa scarmene putin dar constructiv revista, insa s-a transformat in "ba, te iei de ai nostrii? animalule.." iar mai apoi in "Hai sa va vorbesc despre pasiunile mele care ma macina pe mine insumi" Aici nu rezista decit cei care sunt de acord. Asa ca baga si tu repede ceva in sensul asta.. sau du te si plimba te cu motorul tau! Si ce daca noi aici pe forumul moto nu avem motoare? Te-ai trezit tu destept...

@ doi-zece Ai surprins foarte bine esenta "motociclismului" romanesc insa daca vezi ce bine seamana cu alte fenomene care au aparut in poporul asta nu te vei mai revolta atit si vei astepta pasul urmator. Pt ca acest motociclism de care te revolti tu impreuna cu forumurile si revistele si concursurile si intilnirile nationale sunt niste lucruri deja moarte. Nu numai fiindca forumurile si revistele sunt pe panta finala a existentei lor in general in favoarea unor tipuri noi de mijloace media, ci in particular cele 2 - motociclism.ro si sbz.ro precum si cele 3 reviste, ML, UM si MCLISMO..ma rog. Motociclisti "Adevarati" gen cavalerul Dan Nastase sunt acum de aceeasi teapa ca vechii nostalgici comunisti uniti in jurul lui Ilie Verdet si al defunctului Partid Socialist al Muncii. Moto Life a avut destinul unei utopii, nascuta dintr-o simpatica inconstienta si ajunsa intr-o jalnica suficienta. Univers Moto a avut sansa unei intreprinderi noi, nascuta in vremuri noi cu oameni noi, dar careia i s-a pus un carmaci de "stil vechi" care a dat-o inapoi imediat dupa nastere, intr-un act de autentica prunc-ucidere. Motociclismo ar fi avut poate o sansa dar l-a angajat pe fostul carmaci de la UM si din asta o sa li se traga sfirsitul. Nu pt ca s-ar inchide vreuna neaparat dar vor fi ca si moarte. Adica cam ca acum. Pt ca 3 reviste care au ajuns la cite 5000 de ex. vandute sunt 3 afaceri proaste care spun ceva despre succesul abordarilor nostalgice. Forum-urile care odinioara erau vocea vie a motociclismului cotidian au ajuns fieful unor moderatori complexati care taie si cenzureaza nu pe cine injura sa zicem, ci pe cei care nu convin intereselor lor mici. In plus anonimitatea si efectul de protectie al ecranelor au facut ca ele sa se populeze majoritar cu "wannabees" aspiranti care isi vindeca complexele si frustrarile sau isi exerseaza pupinkurismul de lider cu posturi de genul "foarte adevarat" sau "eu cred ca .. dupa parerea mea.. pace prietenie intelegere, consens" si tot felul de platitudini sterile. Noroc ca motociclism inseamna ca si orice alta activitate romaneasca pe linga o gasca marginala de nostalgici sau complexati (care e si cea mai galagioasa) o multime muta dar activa de oameni care nu mai simt nevoia isterica de a se vedea in centrul atentiei ci nevoia de a face ceea ce vor si ceea ce le place. Fara sa se salute cu farul ca trabantistii, fara sa cinte imnuri sau sa ridice osanale "motociclistilor adevarati" ci incercind fiecare sa mearga mai bine cu motocicleta, sa schimbe cu altii informatii care sa le imbogateasca pasiunea, pt ca motociclismul nu e un partid politic sau miscare de mase cum incearca sa il promoveze "nostalgicii adevarati". Nu are nevoie de structura, salut conspirativ, steag, imn, organigrama, "comunitate" sau carnet de membru. Este o pasiune libera, un sport, o preocupare de timp liber. Iar noile forme de mass media care nu vor inceta sa apara cit de curand vor reflecta aceasta tendinta majoritara si sanatoasa. Cei care au sau isi doresc o motocicleta, sau scuter sau atv, nu pt ca sa copieze "trend-ul"ci pt ca le place sau au nevoie de ea, cei pt care e mai important sa se simta bine singuri sau in compania a citiva prieteni pe motoare, si nu la intruniri gen woodstock unde sa-i bata Dan Nastase pe crestet, cei pt care motocicleta e o pasiune la fel de individuala ca si skiul sau alpinismul sau snowboardul, acestia sunt oamenii care stiu ca am dreptate cind spun ca revistele si site-urile au murit. La fel ca si cursele moto pe aeropoarte cu dale sparte. Deja romanii pot merge individual sau in grup restrins la Brno sau Serres sau in Ungaria, sa se dea pe circuite adevarate la fel cum merg la ski in Austria sau la mare in Bulgaria macar. Acestia sunt cei multi. Asta e viitorul. Iar revistele si site-urile si emisiunile TV noi care vor aparea li se vor adresa lor. Cu optimism si privind in prezent si in viitor, nu ancorati intr-un trecut de care de abia ne bucuram ca am scapat. Si ti-o spune unul care a participat direct atit la cursele pe dale cit si la nasterea si cresterea mass mediei moto, dar care a refuzat sa fie partas la moartea ei clinica actuala. Viitorul suna bine!

Oameni buni, cine a inteles mesajul meu de mai sus, l-a inteles. Cine nu, nu-i nici o problema. "Politicieni" de ocazie au fost si vor fi peste tot, nu numai pe site-uri. Ideea e ca a murit un om. Pentru unii un necunoscut, pentru altii prieten, fiu, iubit, etc. Nu e nimeni obligat nici sa citeasca, nici sa raspunda, doar cu RIP sau cu mai mult. Nici nu e anormal sa incerci sa inveti din ce se intimpla in jurul tau. Dar sa te apuci sa comentezi chiar in locul in care unii anunta ca cineva a murit iar altii simt sa exprime condoleante sau un gind bun e ca si cum ai opri popa din slujba in biserica ca sa anunti ca mortul a facut greseli in viata.. Poti sa o faci dar in alta parte. Nu acolo, nu atunci. Asa ca "politicienii" ieftini care nu au bani de parlament si se afirma pe site, sa se retraga daca sunt asa de doritori sa "invete" poporul cum sa traiasca si cu ce viteza sa mearga si sa faca un post separat despre "cum sa... " ce vor ei. Asa ca un sfat de decenta.. ca daca nu erati protejati de monitoare, si eram in aceeasi incapere precis cineva sau mai multi va scoteau afara. Lasati amintirea omului nepatata de lamentatiile voastre. Pentru unii a fost mai mult decit un post pe site.

Nici nu-mi vine sa cred cit de JOS SUNTETI! Cine dracu sunteti ma SATANELOR, crisluca 1985 sau AK Raptor sau alti pierduti care AVETI POSTURI IDENTICE SI AICI SI PE SBZ! Copy paste! Nu mai puteti decit sa va bagati in seama ? PE MARGINEA MORTILOR BA?? De-abia astept sa ne intilnim!! Bai Ion Iliescu si minerii, bai Dan Nastase si Univers Morto! Bai inteleptii pe care nu i-a cerut nimeni. Aveti juma de norma ca sa faceti opinie si campanie electorala? A MURIT UN OM TERMINATILOR!!! Bai viermi de cimitir, si voi si altii care chibitati.. N-are nimeni nevoie de comentariile si cartile pe care le scrieti si promovati voi! Cine isi trage concluziile si le trage singur. Cine sufera sau regreta o face singur. Cine merge cu motocicleta, incet sau tare, regulamentar sau nu, cu tricou sau geaca lui, O FACE SINGUR ! SI CIND MOARE UN OM MOARE SINGUR! Nu are nevoie de terminati ca voi sa-i salute cu farul sau sa-i povatuiasca din cartile care le vinde sau de falsi regi ca voi pe care sa-i urmeze. DUMNEZEU SA-L IERTE PE SCHULTZ! In rest daca vreti sa va afirmati,vorbiti de bujiile voastre da nu de morti. Ca va asteapta moartea si pe voi, si pe noi toti, pe motor sau nu, curind sau nu. Nu uitati!

Apropo de dat peste cap, orice e preferabil decit sa te infigi cu motor cu tot intr-un obstacol. Amestecul de om facut sandwich intre 2 fiare e foarte daunator. Toti prietenii nostrii pe care i-am petrecut pe ultimul drum anul asta au avut acelasi numitor comun, au izbit obstacole si au fost izbiti de motor. Daca e sa poti sa te separi de motor inainte de un impact evident, eu zic ca trebuie sa o faci. Ai mai multe sanse. 200kg de fier venind din urma cu viteza daca nu iti rup ceva macar te strivesc in tre ele si obstacol. Si nu se moare numai de la gituri rupte dar si mai ales de la hemoragii interne, plamini sau artere care pur si simplu explodeaza sub presiunea de moment. Poate sa te loveasca si cu saua care e moale. Presiunea e cea care conteaza nu muchiile ascutite neaparat. Asa ca eu voi evita cu orice pret situatii in care pe linga socul izbiturii mai ma striveste ceva si din spate in aceasi timp

hellryder, multumesc de gazduirea motocicletei, pune si poze daca ai, sa vada lumea despre ce vorbim. poate intelegem mai multe si e spre binele tuturor. Eu nu zic ca sunt perfect, sigur existau poate mai multe feluri de a aborda situatia, dar eu am facut ce am putut mai bine in contextul dat. si am avut doar vreo juma de secunda de gindire. de aia nu imi plac comentariile in necunostiinta de cauza. Fiecare avem motoare, fiecare stim pe pielea noastra ce inseamna o situatie limita, si nu imi doresc decit sa aiba parte cit mai putini de ele. Am vazut oameni murind si de la mai putin de atit, si altii care au scapat din cazuri incredibile. Important e sa-si traga fiecare concluziile pentru el si sa se prezinte faptele cit mai realist. pentru ca motociclismul e pina la urma un sport individual. fiecare cu stilul, motorul, experienta si deciziile lui. Si cu sansa lui pina la urma.

Eu nu ma simt chiar asa de bine. Este prima oara cind am un accident cu cineva in spate si in 13 ani de moto nu am avut decit 3 accidente, din care unul pe pista de curse. Si nici unul din vina mea. Asa ca iti dai seama cum ma simt sa stiu ca niste pustoaice de constanta care cautau o adresa probabil mergind incet pe banda 2 sa o gaseasca brusc in fata mea si sa faca sa sufere o fata nevinovata. Noroc ca ea nu are resentimente si chiar i-a placut pe motor si vrea sa se mai dea, dar eu tot prost ma simt. As fi preferat sa-mi rup eu ceva nu ea. Oricum am facut tot ce am putut.

Oameni buni, eu sunt accidentatu' de pe 1 mai si cred ca cel mai bine ar fi sa va comentez citeva replici ca sa nu mai bateti cimpii de pe margine. In primul rind conditiile: mergeam pe banda 1, NU aveam viteza mare, trecusem de semafor, si redusesem viteza, tocmai pt ca matizul de pe banda 2 a redus la trecere. Am crezut ca trece vreun pieton, dar nu era nici unul. in schimb matizul a virat brusc dreapta dupa trecere si a OPRIT in mijlocul benzii. pe stinga in momentul acela trecea o serie de masini pe care le lasasem in urma inainte de semaforul cu turda, spre p-ta victoriei. In acel moment nu am avut alta alternativa decit sa frinez. Deoarece distanta era foarte mica iar eu am Brembo radiale si pirelli corsa SE FACE stoppie f. usor, nu cum zic unii posesori de pingele cu frine pe azbest. Iar aderenta nu o pierzi decit daca e ud sau nisip pe jos cu cauciucurile alea. Plus ca erau calde, ca nu oprisem. Cine a mers la curse stie ce spun. Asa ca am frinat, motorul s-a ridicat progresiv, l-am mentinut acolo, dar era clar ca intram in coliziune. Atunci am luat decizia sa il dau peste cap INAINTE de matiz. Ca sa nu ne vina in spate. Asa ca am apasat frina mai tare si asta s-a intimplat. Eu si pasagera am fost proiectati inainte, motorul s-a dat peste cap, dar a ramas pe strada in spate, nu a venit peste noi. De fapt botul e neatins, doar zgiriat, nici farul nu e spart, din inertie si-a zdrobit coada pt ca a basculat perfect. Noi am lovit matizul doar cu corpurile, aveam echipament si casti ok. Fata din spate a avut ghinionul sa-si dea drumul prea repede si s-a lovit cu pieptul de casca mea cred, are o fisura la stern dar nimic in rest. Eu nu am nimic. doar zgirieturi. Asa ca teorii de alea cu frinam prudent, blocam roti, citim carti de pilotaj sa le faca cine vrea. Eu cred ca am scos maximum dintr-o situatie imposibila. Eu unul sunt gata sa dovedesc orice teorie spun aici pe strada, sau pe pista de circuit. Nu in parcari. Vorbiti din experienta fratilor nu din carti. eu unul asta fac si provoc pe toti comentatorii sportivi sa vina si sa dovedeasca in fapte ce sustin si sfatuiesc cu prea mare usurinta aici pe site. Si intr-adevar, ma cheama Serban, din Bucuresti nu Braila, si sunt intr-adevar de la revista Univers Moto. Ma gasiti in cartusul revistei.