textoru

salut , am si o intrebare la cunoscatori, poate reusiti sa ma ajutati cu un sfat , am vazut de vanzare un f650 gs , rosu, arata impecabil , 11.000 de km , an 98 , pret 2500 de euro , mentionez ca motocicleta este a unui director intr-un service destul de mare , nu stiu ce sa schimbat la el , ce ziceti de pret ??? inca nu m am urcat pe unul , si inca nu am idee la ce pozitie sa ma astept , eu am 1,70 si 110 kg , am mai discutat cu un biker , si a zis sa imi iau gandul ca are ceva vechime ,dar din ce am citit la voi , este un motor destul de bun

 

va multumesc si o saptamana cat de poate de buna

Ca an motorul e destul de vechi, dar la BMW au facut nemtii (de fapt austriecii de la ROTAX) niste motoare fiabile. Cineva pe forum zicea ca incepi sa te gindesti la o segmentare pe la vreo 120 000 km. Cei cu vechime de pe forum pot sa iti confirme. In ce priveste pozitia de mers nu trebuie sa iti faci probleme. E comoda, dupa 400 de km nu te doare mai nimic. La alte motoare parca stai pe scindura. Esti greu deci vintul nu o sa te ia si motorul daca are viatza in el o sa te ajute linistit la depasiri. Daca o sa mergeti in 2 pe el, si amindoi sunteti mari si grei atunci o sa simti. Dar nu in mod deosebit. La inaltimea ta o sa stai cu picioarele pe pamint fara mari probleme si cred ca oricum mai poti regla putin si din amortizorul spate. Daca nu esti cu doua maini pe stinga o sa poti sa il depanezi si singur. Se gasesc manuale de reparatie si chiar DVD-uri demostrative asa ca daca gasesti piese de schimb si nu iti prinzi urechile totul se rezolva. Oricum cred ca destul de multe piese de pe F se potrivesc si pe GS deci tinind cont ca fabrica mai face piese de schimb pt. motor inca 10 ani de la scoaterea din fabricatie, nu ar trebui sa fie probleme.Daca vrei sa il tii mai mult si daca vrei ca el sa te tina si duca bine sa faci schimburile de ulei la timp. Cartea zice ca pe la 10.000 km dar eu iti recomnd sa o faci pe la 5000. Eu unul asa o fac si chiar daca cheltui un pic mai mult pe consumabile, sunt convins ca motorului ii face bine. In ce priveste pretul asta de tine depinde . Citi bani vrei sa dai. Eu am luat saptamina trecuta un GS din 2004 la 3900 EUR la 15000 km. Mai am putin de bibilit la el si o sa fie perfect. Daca il iei sa-l alergi sanatos si sa ai TU grija de tine ca altii nu o sa aiba. Hai noroc si asfalt uscat.

Pentru cei curiosi aici este un manual de reparatie. Se potriveste la modelele 2000 - 2003 si chiar si la 2004 - 2007.

http://www.scribd.com/doc/3824768/BMW-F650...English-Version

Sa-l folositi sanatosi si cu folos.

Pentru orice fel de genti, fie ca sunt din aluminiu sau textil, cel mai bine e sa ai niste suporturi de bagaje.

Corect!!! Tobele o sa-ti pirleasca gentile si o sa miroase urit. Cam toate sistemele de genti laterale au si cite un suport metalic. Doar la choppere sunt gentile de piele cam de unele singure, da alea sunt altfel de motoare. Asa ca daca le iei gindeste-te cum faci sa nu le prajesti. Pretul nu e rau dar ca si capacitate sunt mici. Bineinteles si asta depinde la ce le folosesti , la ture lungi sau doar la fitziiala prin imprejurimi.

Bai romani, stie careva ceva de uleiurile sintetice sau semi-sintetice in mobrele noastre, sau pot sa renunt sa mai insist asupra acestui subiect delicat si cu bulina rosie ???

poate sa aiba injectia nitel dereglata. pune bujie noua si fa o curatare.

 

asa facea si dakarul meu cand incepuse sa dezvolte gargauni la injectie

"Bujie noua" - cunosc termenul, mai ales ca am 2 pe fiecare motor, dar prin "fa o curatare" ce vrei sa zici? Mai o chestie: am ascultat pina acum vreo 3 - 4 mobre, si toate , inclusiv ale mele , "tzacane" de le ia necazul. Parca ai lovi doua monede intre ele. Am auzit cum ca asta ar fi sound-ul tipic pt un BMW. Cred ca sunt axele cu "scame" ce bat pe supape. Ai aceeasi problema? Ai schimbat vreodata pastilele de la tachetzi? Stii cumva daca sunt pt anumite cote de joc la supape? Multzam de raspunsuri. By the way: cum e cu uleiul sintetic si semisintetic??

Salutare! Am un GS din 2004 la 15000 km. Acu' ce l-am luat. Problema: scoate aburi la greu pe evacuare (esapament). Stiu ca e frig si ca e destul de normal sa "abureasca", dar ce mi se pare ciudat , e faptul ca chiar si dupa ce motorul e cald, el tot face ca locomotiva. Fum nu scoate, ci doar aburi, si nici nu fierbe apa in vasul de expansiune ca sa zici ca e arsa garnitura de chiulasa. Intrebare: mai are cineva problema asta. Mai am si un Dakar din 2006 si asta nu face asa. Sau mai corect spus, nu face chiar asa tare ca GS-ul.

2. la manual scrie cu voce tare : Do not use synthetic oil !!!!!!!!!!! Ati folosit careva ulei sintetic sau semi-sintetic ? Am inteles de la un prieten care merge mult in cursele de motocross ca uleiul sintetic poate sa afecteze discurile de frictiune de la ambreiaj. Ce stiti despre asta?

Hai nu va sfiiti, raspundeti. dar nu toti odata, ci pe rind.