AK_Raptor

Eu astept Festivalul MotoR&B, MotoSoul si MotoRap.

Sorinake, iar ne pacalesti cu "sper sa ma trezesc". . . Cu prinsul din urma ramane de vazut Punetzi si tu bec la lampa spate ca te-am vazut in seara asta pe Kogalniceanu cu un beculetz de numar doar. . Pai carutzele cu lampa cu petrol sunt mai vizibile noaptea decat monstarul tau. . .

Si aici Romeo figureaza la pozitia 137 (nu mai este pe 114 la plecari) deci pleaca azi la 8:51:30 dinspre Tidjikja spre Atar.

Deci asta este capul de tabel cu cei care pleaca azi sambata 8 ian. pe ruta Tidjikja - Atar (etapa 9)

Eu am inteles altceva. . .Lista postata de tine este cea de pe Dakar.com (neactualizata) cu 75 de motoristi ajunsi. In poza de mai jos, se specifica ca au ajuns 139 de motoristi la Tichit, in cele din urma. Daca te uiti la poza mea anterioara, ai sa vezi ca Dunca e pe locul 114 la plecari spre Tidjikja. Deci, logic, se afla intre pozitia 75 (listata de tine) si 139 cat declara acum dakar.com. Din cate am inteles, o parte din cei ramasi in desert peste noapte (probabil si Romeo) pleaca direct de acolo intr-un liaison nocturn spre Tidjikja pentru etapa Tidjikja - Atar - 399 km.

Unde ai gasit scris ca a abandonat Romeo?!

Articol principal despre fratii Vuillet, bineinteles, si mare minune ca se refera totusi si la Romeo. . .

Si Romeo apare la pozitia 114. . .refresh facut la 2:51 AM 8 Ian. 2005

Asa incepe listarea plecarii pe ruta Tichit-Tidjikja

Da, au experienta de 25 de ani in organizarea raliului, dar fac tampenia de ieri. . etapa maraton, doua "statii" de benzina la 669 km (adica toarna un beduin benzina cu galeata) , topografierea lui peste prajit cu sos frantuzesc. . cica doar 100 km de camel grass conform org. dar vreo 400 km conform lui Luc Alphand, probabil ca de cand au facut ei evaluarea terenului a crescut de 4 ori mai multa iarba. . .mai ia si foc bucataria si sala (cortul ) de servit cina, de au mancat putinii concurenti norocosi ajunsi la Tichit sub cerul liber stand turceste. . . . ajung concurentii tractati cu rezervorul gol sau probleme tehnice majore si nu au voie mecanicii sa repare nimic. . si cine stie ce alte probleme.

Ce porcarie, sa ramaii fara benzina, pentru ca org. nu au pus o a treia statie de re-alimentare: De pe dakar.com: 1h10 â Gordon home âI only have 1 litre of fuel left⌠, explained Robby Gordon when hoping out of his Volkswagen Race Touareg. The American was forced to drive very slowly for the whole last art of the stage. Winner of the two specials on the rally, Gordon also gave rather bad news on his team mate Juha Kankkunen: âHe is stopped and his front right wheel is completely destroyed after a shock in the camel grass. Deci finalul etapei de ieri a fost mult mai naspa decat vb. azi noapte cu sc11 si motomania. . .etapa 8 anulata. . .concurenti ramasi fara benzina. . . ce picioare in dos isi ia acum organizatia Dakar Rally de la o lume intreaga. . . .si tot mai multa lume vrea ca cei doi care stau ca doua statui cu microfonul in mana pe webcam-ul ala sa se duca naibii acasa. Lumea vrea action images nu palavre in vant cu un mosh cu plete si un tinerel constipat, cu eternul Nissan parcat in spate. . . reclama zilnica.

Eurosport a devenit un alt forum de mistocareala: "06/01/2005 15:46 - FROG I saw nr 365 was having sex with a camel...."

Ce epidemie de comentarii pe Eurosport!! hehe, a luat foc multa lume. . .

Un video cu fratii Vuillet. . .daca aveti rabdare cu video streamuri. . daca mai vreti sa vedeti si alte video decat ce da Eurosport. . .Romeo nu apare in film, din pacate. . .treaba franceza 100%. . ca doar eu reportaj de pe canalul TF2. http://dakar2005.francetv.fr/dakar_listevideos.php3#

O parere despre etapa de azi: A 21h00, entre ZouĂŠrat et Tichit, il y a encore 170 motos qui ne sont pas rentrĂŠes au bivouac. Il nây a que 5 voitures de rentrĂŠes, soit 150 qui sont dans la pampa et il nây a aucun camion. En plus, ils nâont pas vraiment les phares adaptĂŠes, ils ne voient plus les dĂŠnivellations. Ils sont dans le vent et le vent de sable. Câest vraiment lâenfer. On est donc dans un autre du dĂŠsert que celui quâon peut aimer sous les ĂŠtoiles, celui du Petit Prince. Câest maintenant un ĂŞtre menaçant oĂš chaque mètre que lâon fait est gagnĂŠ pour revenir sur une terre ferme, de sĂŠcuritĂŠ. Cela fait aussi partie du Dakar. 170 de motorete care la ora 21 inca nu ajunsesera la bivuac. . .

Ce imi tuna mie prin cap la ora asta. . . Astia au voie sa se opreasca si ei pe traseu??! un pipilic acolo, mai cazi lat in fesh-fesh si rupi vreo 20 de minute de odihna sau faci niste cozonaci de nisip cu galetusha. . nu ma refer la aia care se bat pentru primele locuri. . dar sa nu-mi spuna mie nimeni ca piloteaza motoarele alea non-stop timp de 14 ore. . .

Ceva date despre costuri participare si dotari moto Romeo: Cheltuielie de participare motocicleta 20.000 euro taxa de participare 30.000 euro înscriere masina plus asistenta 26.000 euro piese de schimb 5.000 euro echipament navigatie 3.000 euro echipament pilot 2.000 euro pneuri 1.000 euro ---------------------------------------- TOTAL 87.000 de euro Carecteristici ale motocicletei Model KTM LC 4 660 Rallye '04 Cilindree 660 cmc Viteza maxima 190 km/h CP 135 Echipament: road-book electric, GPRS, busola, senzori pentru semnalizarea celor care vin din spate, doua radioatoare, patru rezervoare de benzina (50 de litri), scut de carbon si teflon, doua rezervoare de apa.

Uite sc11, ca tot s-a dus motomania la culcare, deci a "abandonat", ziceam despre sosirile la Dakar si de ce nu le pasa organizatorilor despre cand sosesc concurentii, atata timp cat iau startul dimineata din nou, la ora stabilita. Uite ce am gasit pe un forum despre raliul Dakar: " Mîncarea este oferită de o firmă franţuzească, nu ne putem plînge, masa se pune seara şi se ridică dimineaţa, pentru că tot timpul sosesc concurenţi, iar mecanicii şi persoanele din echipele de asistenţă nu prea mai apucă să doarmă noapteaâ. "

A fost coada mare la Fuji Center in Mauritania, la developat. Nu mai pridideau aia cu developatul tonelor de poze cu camile cu ghirlande si beculetze de Craciun legate de coada. Ca mauritanezii nu are bani de camere digitale si printere color.

Mie nu imi vine sa ma duc la culcare pana nu ajunge Romeo. . .Cred ca am facut o obsesie cu iritracku asta astazi. . .

Nu iau apararea neaparat la francezi, dar cand ai asemenea expunere in media, nu iti permiti sa iei masuri drastice, cand este evident pentru toata lumea ca din cauza vremii de cacao, ploii si etapei extrem de lungi, multi nu reusesc sa ajunga decat cu 5-6 ore intarziere. .Adica fac Fretigne, Coma si Despres cei 669 de km in 9 ORE si crezi ca organizatorii nu inteleg ca incepatorii vor avea intarzieri de cel putin 4-5 ore peste timpul liderilor?! Ei organizeaza raliul asta din 1979 si cunosc ce se intimpla. Si nu au interes sa descalifice pe motiv de intarzieri obiective. . .Si de moment ce au schimbat deja programul de maine si nu vor fi decat 130 km si restul de 400 km de liaison, si prima moto pleaca la ora 10 in loc de 7-8 parca, si masinile la 12, atunci astea, zic eu sunt destule semne ca pot fi toleranti. PS. Meoni a mers cu 100 kmh si Romeo cu 40 kmh. . Zic asa, , ,la modul general. Nu e fizic vorbind, normal ca Romeo sa intarzie mult? Pe langa rataciri, mers in cerc, intors din drum, vine noaptea, mai ramaii intzepenit in nisip de cateva ori . . Uite tocmai a ajuns Marcant, Nr. 59, cu 5 ore 48 min. de intarziere. . . Cred ca te descalifica doar daca nu ajungi pana a doua zi, la ora inceperii noii etape. Nu cred ca exista limita de timp pentru sosire. Daca nu ai timp sa dormi pana la urmatoarea etapa, e problema ta. . . Nu cred ca te descalifica pentru ca nu ai dormit suficient sau nu ai mancat si garnitura la felul doi. Pe ei ii intereseaza sa te prezinti la startul etapei urmatoare, la ora stabilita.

1. La ei nu functioneaza principiul romanesc. . .lasa-l bah sa moara, ca ma costa mai putin inmormantarea decat hrana pe urmatorii ani!! 2. Fiecare participant si-a platit, cu varf si indesat participarea, deci toate costurile de asistenta, cazare, friptura cu orez, etc. sunt incluse in taxa platita de fiecare. 3. Mai sunt si sponsori, vreo 15 firme din care cel putin zece sunt mari firme. 4. Sa descalifici intr-o singura etapa jumatate din concurenti este o greseala de marketing fatala!! 5. Sa nu uitam: Ei sunt francezi nu fac tziganii dastea carpatine ala Transylvanian Bikers Party, for 400 "real bikers" only!! Acolo sunt multi bani in joc, nu se calicesc la niste mamaliga cu tocana la stana din Ouagadougou.

Schimbari in prog. de maine: NEWSFLASHES 21:38 CHANGES FOR STAGE 8, TICHIT-TIDJIKJA Due to the very difficult weather conditions during stage 7 between Zouerat and Tichit in Mauritania that forced seven of the nine race helicopters to remain grounded at CP2 (km 397), the following decisions have been taken by the organisation: Tonight's briefing at 21h00 is cancelled The briefing will take place at 8h30 tomorrow morning Stage 8 special between Tichit and Tidjikja will be shortened. It will now be 130kms long (the first 130kms of the normal stage). The remaining part will be covered as a liaison. The first vehicles will take off later than planned for tomorrow's stage. The first bike will start at 10h and the first car at 12h30 THE RACE ORGANISATION Deci maine or sa alerge doar 130 km din 520 prevazuti initial. Adica va fi o mega-forja pentru cine va recupera cat de cat epuizarea de azi. Deci organizatia poate fi flexibila in situatii din astea. Sa speram ca nu descalifica pe nimeni pentru intarzierile masive. Dar in fond e normal sa fie flexibili. . .daca raman fara jumatate din concurenti la mijlocul raliului, catzi or sa mai ajunga la Dakar?! Nu conteaza pozitia. Si nu le convine sa piarda si alti posibili concurenti la anul, daca descalifica masiv . . vorba aia, pierd niste bani in plus la anul.

Da am vazut ca sclavul eurosport nici nu stie ca cei doi vulliet sunt in echipa cu romeo. A pomenit vag de romeo in final, 'sperand" ca nu va fi descalificat pentru o intarziere prea mare.