AK_Raptor

BRAVO ALEX DUTU PENTRU PLEDOARIE!! NICI EU NU AS FI GASIT UN RASPUNS MAI BUN SI MAI PERCUTANT. BRAVO FRATE CA AI DOVEDIT CURAJ NU NUMAI PE STRADA CI SI LIVE LA OTV!! TE RESPECT SI MAI MULT PENTRU ASTA!!! PS: Folositi petitia online pe www.presidency.ro http://www.presidency.ro/index.php?_RID=petitii Adica direct la Basescu!! Am folosit-o si eu pentru o problema personala! Si a functionat. Deja au fost chematzi in ancheta la Corpul de Control IGP vreo catziva politisti.

1. Oricine poate participa la Dakar (Daca dispune de banii necesari). Nu conteaza skillul sau experienta. Sunt banii fiecaruia in fond, si fiecare participant semneaza un contract ca isi asuma toate riscurile. 2. Poate castiga oricine (Ceea ce de obicei nu se intimpla, dar sansa exista) 3. Oricine poate avea accidente grave, inclusiv campionii (Shinozuka parca, si multi altii) si chiar muri (saracul Meoni) 4. A aprecia un participant la Dakar (indiferent de rezultat) nu inseamna a desfiinta toate celelalte categorii de motociclisti (de asfalt, sa zicem). 5. "Infernul" de la Dakar nu este meritul participantzilor ci al naturii si climatului african, precum si "meritul" organizatorilor care pentru show, glorie si bani, sunt dispusi sa treaca cu vederea moartea unor multipli campioni ai raliului (Meoni), dupa ce initial, sub imperiul emotiei, au considerat suspendarea raliului pe 2006. . Dar banii conteaza mai mult, deh. Daca speed bikerii (sau alti crosisti, supermotarzi, freestyleri, cruiseristi, atv-isti, minimotoristi) nu cunosc infernul respectiv sau nu ii intereseaza (normal, sunt pe alt profil de motociclism, sau nu sunt dispusi sa isi riste viatza la asemenea nivel, pe "zidul mortzii" de la Dakar) asta nu ii face mai putin motociclisti. Au doar alte optiuni. Atat.

POATE PRIMI SANGE DE LA ORICE GRUPA. .CU CONDITIA SA FIE RH NEGATIV!!!!

Soferul Golfului era o femeie, se pare, nu ala cu parul mare. . .femeie care statea pietrificata intr-un SUV Rover. .dupa care a plecat.

Ai sa platesti, tu sau cineva din familia ta, pentru ca ai luat viata intentionat unor fiinte. Poate nu acum, dar cand o sa se intimple ceva dureros in viata ta, sa iti amintesti de momentul in care ai ucis. Nimic nu ramane neplatit in viata. Sa nu uiti asta!!

Cine e fraier sa zaca in canicula o zi intreaga sa faca figuratie speciala cu motorul pentru 10 Lei (pe bune) nu are decat.

Deci groapa aia este chiar dupa ce treceti de Hotel Parliament Extra Light (pe urcare), amplasata chiar pe linia continua, chiar in locul in care incepi sa virezi spre stanga. Dupa ce m-am invatat minte de cateva ori (intrand in ea) acum iau trasa cu juma de metru mai in interior (pe banda mea) , contravrez mai mult acolo, rulez pana la a doua schimbare de directie in curba (a doua tot spre stanga) inclin motorul cat pot si ma pregatesc de schimbarea de directie spre dreapta (si aia una de tot kktu, ca era sa ajung pe contrasens de cateva ori), mergand cu motorul mai putin inclinat, inspre primul semafor.

Exact unul din tronsoanele mele preferate. . .Imi place rau curba aia perfida in sus spre Marriot. Daca nu ar fi gaura aia in asfalt (aproape invizibila) in care am bagat un voblaj de zile mari ieri, ar fi chiar o curba perfecta (desi parsiva). Azi chiar am raschetat scaritza stanga la a doua ajustare de directie pe curba in sus. De cate ori trec pe acolo sunt constient de cat de cacao este facuta curba aia totusi. Aia care vin la vale, se trezesc dintr-o data ca din trei benzi ramane una singura. .cu preaviz penibil, iar aia care urca tre sa fie atenti la aia care baga stanga la mijloc taind calea celor care urca, si tocmai cand scapi de unghiul unde vireaza aia stanga la vale, constati ca S-ul care urmeaza e mai parsiv decat iti imaginai. Nu mai zic si de cele doua benzi care se fac una, , la deal . Cred ca politistul a furat-o acolo. . .Suzuki-ul era oprit poate doar asa din solidaritate cu motociclistul. .chiar daca politist.

Ce am realizat?! Let me tell ya. .O (cuvant urat).

Cine e tampit plateste. . sau se lasa de motociclism. . sau invatza sa mearga in orasul asta. Ia saritzi sa datzi vina pe pietoni acum.

oras 10-140 afara 10-195

Din ce am aflat de la cei apropiati lui Radu, dupa efectuarea autopsiei: Plaman drept . .rupt, rinichi drept, rupt.. doua vertebre lombare fracturate, ce sa mai vorbim. . . . . .Unii vorbesc de stop cardiac, tentativa de resuscitare, atac cerebral. . . . . . .cuvintele nu isi mai au rostul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plecarea spre cimitir: http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=5478 Poate ii vine vreunuia ideea sa cheme si televiziunile, Miercuri la cimitir. .mai ales ProTV. .sa arate pe post si reversul medaliei stirilor lor bombastice, cinice si mincinoase. Chematzi si Antena, si Prima, si OTV. Sa vedetzi ca nu o sa vina nici macar un cameraman.

Ma da ce kevlar are GOana in fesieri, si carboane in fudulii!! Auzi, Un IJ nu il calca pe Goana. Incearca si pe urma ne dai rezultatele la acest episod din Myth Busters. Si daca dai gresh, incearca si cu carbid.

Alo, Pentagonul?! Aici e NASA. Cu NUTI va rog!

Atunci saracu a gresit ca nu a stat mai mult pe capul mecanicilor paraliticului de Frank Williams, inainte de cursa. A facut ce a facut bestia aia ramolita cu ochi sticlosi si a iesit basma curata din tragedia aia.

Dap, cred ca faza cu "SA-L OMORAM PE GOANA CONSERVARUL" este o ipoteza mai valabila (decat a doua) in anularea raspunsului tau. E bine ca ti-ai dat seama. Vezi ca sediul PSD este in strada Atena. Umple Rommeliju cu carbid la borcan de gogonele si navaleste prin portile grele de fier forjat ale sediului si incearca sa detonezi DUPA ce ai sarit din mers. Sau ramaii in shea daca este HAMAS. Poate cine stie, daca nu nimeresti pe Goana macar pe bunicutza sa o minerizezi putin.

Nu da nimeni cu pietre serviceumi. . Dar si Ayrton Senna era multiplu campion mondial si a gresit la Imola.

Unde ai citit tu "roata dreapta spate" in ce a postat Mike?! Ca eu am recitit de trei ori dupa postul tau si tot nu gasesc cuvantul "dreapta". Si "venind de pe contrasens" se contrazice flagrant cu "presedintele PSD s-a trezit ca din spatele masinii vine taras pe asfalt o motocicleta".

Opa, stai ca Libertatea are alta varianta (decat EVZ sau Adevarul). Atatea ziare, atatea variante. Astia cred ca isi impart informatiile intre ei ca sa nu aibe toate ziarele aceiasi varianta. Oricum am postat anterior inainte sa apuce mike sa posteze. Deci, sa reactualizam, daca a culcat motoreta inainte de impact, e clar ca avea viteza mai mare, oricum peste skilul motociclistului (de a frana sau evita prin exterior). Dar regula cu pastrarea distantei si a unei viteze adaptabile (functie de skill) la ce se intimpla in fatza ramane valabila si in cazul asta. Baieti purtati casti integrale (chiar daca aveti street bikes, sau street fighter ma rog) chiar daca sunt 35 de grade afara. ca sa protejati piramida nazala sau configuratia fetzei. Ah, si purtati protectii, de preferinta hard, sau macar o geaca cu protectii soft. . .Am vazut n bikeri zilele astea mergand in short si maieuri, tricouri. . .Adica ce pana lor, sa se dea si cu motoru si sa se si bronzeze si aeriseasca. . Poate sa hotarasc astia sa nu mai amestece plaja cu bikereala. PS: Mie efectiv mi-a taiat calea un TIR pe centura, acum vreo saptamana, iesind din coloana stransa de pe sensul spre pod Otopeni trecand prin fatza mea oblic, la o distanta, Slava Domnului, relativ suficienta, ca sa parcheze pe prafaria din dreapta sensului meu de mers (spre RAR). Noroc ca am avut reflexe bune, am bagat frana fatza pana am simtit ca o blochez, dupa care am bagat si spatele, am tot dat drumul la frane si le-am pus din nou, simultan, si a facut lambada motoreta mea vreo 5-6 metri parca, si s-a oprit cu gumele in jos. Va datzi seama senzatia pe care am avut-o cand am vazut pe directia mea remorca de TIR pusa lateral pe banda. . Deci nu aveam nici o optiune decat frana. . .sau o faza ala cea din filmul "Cascadorul Hooper" . .adica sa o culc si sa ma preling pe sub TIR intr-o jerba de scantei si scrasnete ale motoretei pe asfalt. Precizez ca TIR-ul nu a semnalizat in nici un fel, pur si simplu a tasnit spre dreapta mea.

Nu poate sa fie doar 1%. Exista cel putin 2 greseli ale moto. 1. Nu a redus progresiv si suficient viteza cand a vazut ca Geoana franeaza in mijlocul drumului. (Putea sa deduca ca soferul are de gand sa faca o manevra cand incetineste fara sa aibe un motiv serios in fatza - alta masina in franare). Geoana intradevar nu putea sa vireze stanga cu mai mult de 5 la ora, dar nici nu cred ca moto avea 150 la ora. 2. Cand franeaza cel din fatza, si nu are o alta masina in fatza lui, e bine sa stai pe mijlocul benzii si sa nu deviezi spre stanga intr-o tentativa de depasire. Sau chiar pe dreapta. Poti sa vezi din spate (oricum pozitia pe moto e mai inalta si poti vedea peste o berlina, dar nu peste un Jeep, duba, sau camion) daca se prefigureaza vreun drum lateral sau vreo intrare intr-o curte. Stand pe mijlocul benzii (si pastrand o distanta de siguranta fata de cel din fata) ai doua optiuni cu sanse egale, sa te bagi fie pe stanga fie pe dreapta, in functie de evolutia situatiei din fatza. Daca te angajezi pe langa linia continua, atunci chiar ca vei opta pentru o depasire pe stanga indiferent de situatie. Am remarcat ca foarte multi motociclisti depasesc la o distanta f. mica (chiar mai putin de juma de metru). In cazul de fatza, e o ruleta ruseasca sa depasesti o masina care vireaza spre stanga, prin stanga. Chiar si daca dai gaz maxim in extremis, ai sanse foarte mari sa nu apreciezi corect distantele si unghiurile, si sa fii acrosat. Daca a depasit prin dreapta, si a luat coltul spate al masinii, inseamna ca ori avea o distanta prea mica intre el si masina, ori nu a avut curaj sa o incline mai mult in evitare, ori a fost neatent, ori toate trei la un loc.

Cum e posibil ma? Dupa mai bine de o saptamana de terapie intensiva sa il piarda?! De ce nu scrie nimeni (din cei care au tinut legatura cu spitalul) despre evolutia lui pana la deznodamantul tragic? Chiar e asa greu sa scrieti 4 randuri pe topicul asta? Sau sunteti prea ocupati cu chestii mai importante? Odihneasca-se in pace. . .Tot nu imi vine sa cred.

Primo: daca ceva intra perpendicular in altceva. . . nu a fost perpendicular ci usor oblic. . ambele vehicole erau in miscare, deci a ricosat Radu din aripa DREAPTA SPATE a Roverului, spre stanga, pe carosabil. intrucat partea din dreapta a Repsolului era intacta, logic ar fi sa concludem ca a lovit Roverul CU CORPUL, adica cu partea dreapta a corpului, ceea ce este din nou logic tinand cont ca cele mai multe traumatisme sunt pe partea dreapta. De la high side doar, cazand pe asfalt de la 1,50 m. .hai 2 m. .daca a luat inaltime, nu ai atatea fracturi si traumatisme, de la un 60 la ora, viteza de impact nu cea de la care a inceput franarea. Secundo: Nu a zburat peste capota, intrucat impactul a fost in spate la Rover, deci probabil a fost aruncat in lateral stanga (pe langa masina). Daca era aruncat vertical mai degraba trecea prin geamurile masinii (Roverul avand cel putin 1,90 m inaltime). @hellryder; nu s-a facut "praf motorul de 16 mii de euroi". Eu am tras Repsolul mai langa bordura, si cred ca ma mai tine vederea ceva. . .In afara de maneta ambreiaj rupta la jumate, ceva zgarieturi pe carena laterala stanga, crush mushroom stang storcit , si codita usor scoasa din suruburi si crapata, nimic altceva, , vizibil atunci

Baiatul ala are fracturi multiple, fisuri la bazin, coaste rupte si voi va rupeti in declaratii de Che Guevara pe aici.

De cand a ajuns ma curva in mertzan vreun Mighty Mo sau Daniel Ghita? Sau baiatul de bani gata? Hai mai inteleg cu camionagiul si romul gras. .