Sari la conținut

zigzag

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.660

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de zigzag

    Service bun pt biciclete in Bucuresti?

    în Biciclete

    Postat

    Eu mi-am luat bicla de la BikeXCS aka Barbarosa.

    Acolo sunt mai multi mecanici. Poate or fi mai multi buni, dar dintre 3-4 cu care am intrat eu in contact, doar unul stie meserie. Am dat la un moment dat de unul care nici schimbatul vitezelor n-a fost in stare sa-mi regleze cum trebuie.

    Noua furca WP!Cum functioneaza?

    în Hard enduro

    Postat · Editat de zigzag

    si eu am pe bmw xchallenge 2007 tot la fel

    in loc sa mai reglezi la fiecare telescop in parte compresia si revenirea, acum faci compresia pe unul si revenirea pe celalalt

    e mai la-ndemana, ambele fiind la capatul de sus al telescopului, sau cel putin asa e la mine

    KTM sau Husqvarna

    în Supermoto

    Postat

    Filtrul de benzina nu e relevant deoarece se poate pune fara probleme filtru auto care se potriveste si care costa vreo 70 lei. Folosesc asa ceva si merge perfect.

    Daca iau in calcul doar monocilindrele, am detinut de-a lungul timpului klr, ttr, lc4, doua gs-uri 650 si un xchallenge. Din toate astea pot spune ca lc4 si ttr au fost cele mai vanoase, dar am si avut ceva mici probleme tehnice. Klr-ul nu m-a impresionat in niciun fel.

    Gs-ul nu da senzatia de vana din cauza maparii injectiei. Spre ex. Xchallenge-ul are vreo 50 si ceva de cai dar ttr-ul care are vreo 45 se simte mai vanos. Injectia da puterea liniar, in schimb carburatorul o da toata o data si de aici si senzatia de putere mai mare.

    Nu stiu ce-ai testat tu, dar la franare, prin comparatie cu celelalte monocilindre pe care le-am avut, nici pe departe nu pot spune ca GS-ul sta prost.

    Despre vibratii cred ca glumesti. Te-ai urcat vreodata pe lc4 640?

    La manevrabilitate, e adevarat ca un dual sport precum lc4 sta mai bine. Daca iei in calcul doar pozitia mai apropiata de ghidon, si tot face diferenta. Dar GS 650 e un enduro-touring. Pozitie mai spre spate. Plus ca e mai greu.

    Iar in conditiile in care se face naveta zilnic 110km, da, chiar cred ca ar trebui sa te intereseze consumul. GS-ul meu ia 3,5 pe sosea cu vreo 90-100 la ora.

    KTM sau Husqvarna

    în Supermoto

    Postat

    daca vrei mono si naveta, te poti gandi si la un GS 650 simplu sau Dakar

    ai confort, consum mic si este destul de fiabila

    doar ca piesele nu sunt ieftine la Bavaria

    dar in acelasi timp nici nu se strica prea des.



    ------------

     

    + un test interesant -

    Beemer's weekend.

    în Evenimente, excursii

    Postat

    Daca vreti intalnire cu pensiune/hotel si asfalt pana-n poarta, va trebui sa va organizati o cu totul alta intalnire si sa va gasiti o cu totul alta denumire.

     

    Succes!

    O completare la cele de mai sus.

     

    Tocmai de aceea am deschis acest topic, ca sa sparg gheata pentru o intalnire BMW la "5 stele". Asta in cazul in care mai exista vreun entuziast care sa-si bata capul cu organizarea si toti nemultumitii/carcotasii aferenti.

    Beemer's weekend.

    în Evenimente, excursii

    Postat

    Chiar vroiam sa intreb ce se mai intampla cu bmw camp, in ideea ca poate anul asta reusesc sa ajung...

     

    BMW Camp e posibil sa se realizeze. Doar ca, dac-o mai fac, va fi o copie fidela a primei intalniri. La cort si-n sanul naturii. Ca de fapt de aici a venit si ideea denumirii, BMW Camp.

    Dar totul e in functie de ce locuri de campare voi gasi.

    Oricum, daca gasesc ceva frumos, anuntu-l voi face in primavara sau chiar inceput de vara, ca sa am timp de cautari.

    Daca vreti intalnire cu pensiune/hotel si asfalt pana-n poarta, va trebui sa va organizati o cu totul alta intalnire si sa va gasiti o cu totul alta denumire.

     

    Succes!

×
×
  • Creează nouă...