Florin Daniel

a meritat asteptarea, crede-ma!

did.pinioanele sunt tot de la jt daca iei kit. george.am fost la bricostore de am luat folie de impachetat. maine se face pachetul...........am zis!

sunt gume foarte proaste. toti cei care au avut gumele astea au facut poc poc..pe jos

in cazul asta tu ai nevoie de ventuze. iar cel mai "lipicios" cauciuc pe care il poti lua nu ai ce sa faci cu el pe strada din mai multe motive 1 nu le incalzesti inainte sa pleci de acasa cu perna electrica si chiar daca ai face asta oprirea la semafor si mersul incet duc la racirea lui. 2 durata de viata a lui este de maxim 2000 km. 3 nu este omologat pentru strada 4 costa mult mai mult decat crezi. concluzia unele gen michelin power pure sau one cu siguranta iti vor aduce satisfactie

paranteza la un motor diesel dupa 10 minute de functionare este negru precum carbunele. nu conteaza culoarea ci proprietatile si felul in care isi face treaba. Eu merg pe Motul de 3 ani la motorul meu si cele pe care le servisez ( sunt si exceptii normal cand clientul alege uleiul dorit). Cu castol nu am mai lucrat cu el de 3 ani. a pierdut din calitate mult.

ai pm. multumesc!

te ajut cu mare placere. uite cateva vopsite de mine. Multumesc! /index.php?/topic/672247-cosmetica-service-si-vopsitorie-moto/

eu am sudat doua motoare pana acum. unul la o ureche de prindere pe cadru iar al 2 lea fisura in fata cilindrului. functioneaza perfect ambele.

ala se numeste amestec .sicronizarea se face intre carburatoare adica ambele sa fie in aceasi parametri de functionare.

depinde cat sta prelata pe ea. in timp totul se degradeaza chiar si noi cel mai bine este sa faci 2-3 gauri de aerisire in partea superioara a prelatei dar pozitionate in asa fel in cat sa nu ploua prin gaurele.

face condens daca este ud pe jos si vaporii de apa se ridica si pe sub prelata.

Sssshhh nu mai spune ca te faci de ras. Carburatia are stansa legatura cu aerul ... AMESTEC AER-BENZINA ..este baza unei functionari perfecte. fa tu o sincronizare cu un filtru infundat ca nici intr o 1000 de ani nu ai sa nimeresti Si de aceea este mecanic sa indentifice "buba" si sa o rezolve. te sfatuiesc sa mergi la un mecanic care are ceasuri. este o operatiune care nu se face dupa ureche (oricat muzician ai fii ) modificarea traseului de aer sau a oricarui traseu duce automat la alte reglaje. aici nu ma refer daca schimbi furtunul de benzina si il dai dupa un surub ci la trasee gandite de producator

toti sa fim sanatosi.

ok, am inteles. daca nu vrei, nu vrei.

1 data la 2ani este recomandat sa schimbi toate fluidele. depinde de la model la model. daca ai un enduro pe care il rupi.......schimbi si la 2 luni

Atunci imi cer scuze, le meriti! Eu folosesc spray si am dus kit de lant ( cel de fabricant) pana la 42.000 km si intins la jumatate. insa recunosc ungere la 300 km maxim, spalare dupa fiecate ploaie sau la 1000 km cel mult (exceptand plimbarile lungi, acolo doar ungeam) dupa ce am vandut mobra noul proprietar l a schimbat la 60.000 insa avea parte de acelasi tratament Ps...Mint am schimbat doar pinionul de atac (cel mic) pe la 40.000

Am mai spus eu ca facerea de bine este fu.te.re dar na, nu ma invat minte. Nu are legatura cu ce sunt si ce fac eu. am postat un link un care daca intereseaza pe cineva bine daca nu iarasi bine. Daca mentionam ca da, SUNT SUPER, CUMPARATI-LE atunci intelegeam postul tau. sa inteleg ca tot ce este de proasta calitate pe lumea astea este vinovat unul care posteaza un link? Nu am luat foc, nu este un motiv de a lua foc. Am considerat ca tine de motociclism si ca poate..........asta a fost rostul postului. nu mi o lua in nume de rau dar nu strica sa gandim putin inainte de a tasta ceva pe aici. ce zici? Reusim? In rest numai bine !!! uite aici......../index.php?/topic/673873-lidl/ multa lume a fost a vazut..........restul e can can

in principiu nu. si ca o paranteza cred ca la RaR Bucuresti domn inginer de acolo sigur ii gaseste nod in papura.

eu am si folosesc presa celor de la DID insa daca te fortezi in ea poti foarte bine strange mai mult decat trebuie.

avem alta solutie, atunci. am o fata de cb din 96 de vanare. nelovita in perfecta stare la 120 euro. semeringuri noi, tocmai servisata. /index.php?/topic/672001-dezmembrez-honda-cb-500/

incearca la cei care comercializeaza barci si accesori pentru barci. stiu ca se aplica pe exteriorul barcilor din tabla. eu am luat asa ceva acum 20 ani din santierul naval de am terosonat vestita masina dacie 1300 sau mai departe ai "goagale" http://www.varosil.ro/iu/b_vopsea_cauciucata_pentru_tabla_tigla_confectii_metalice_si_acoperisuri_din_tabla.png

pai foarte gresit faci. daca folosesti de la motul ai sa vezi ca pe spray ai de urmat pasii pe care trebuie sa ii faci, anume: 1 agiti spray-ul 2. ungi lantul pe interior. 3 stai minim 5 minute Ai sa observi ca in momentul in care ungi lichidul este mai subtire iar dupa ceva timp se face ca mierea. astai si motivul pentru care se asteapta. nu este nevoie sa invarti dupa ce ungi. ai sa vezi ca lagarele lantului sau rolele cum vrei sa le spui se invart in mers fapt ce duce la o ungere uniforma dupa ceva km de mers. Evident forta centrifuga va arunca surplusul de solutie daca este in excces.

surprinzator este ca DID nu vine cu un asa distantier, desi sunt si ei in topul fabricantilor de lant

semeringuri 30-80 lei 1 L ulei Motul 10w sau 15w (dupa caz) 56 lei iti intra per amortizor 309 CM3 Manopera 80 lei. garantie pentru piese si manopera Numai bine! TNG ti-a enumerat foarte bine eventualele nereguli aparute la suspensia ta.