Silvan

Cine poata sa ma lamureasca daca se poate cobora YZF R125-ul. E pentru o fata care nu prea ajunge la pamant... are undeva la 1.5 metri.

cea mai tare chestie pe care am auzit-o toata iarna! )) Mesaj completat e posibil totusi sa iti fi cazut relantiul in baia de ulei si d-aia sa nu mai porneasca...

500 cm3 = 0.5 litri (la o aproximare grosiera)...

care suport? ai uitat sa atasezi poza... banuiesc...

no sa iti spuna nimeni cum sa anulezi HISS din motive mai mult decat evidente! fa-ti cheie ca doar e mobra ta, nu?! ;

nu am nici-o problema... voiam sa stiu ce si cum si cand beculeste in principiu. stiu ca nu e rocket science folosirea unui redresor, dar eram curios ce scrie in cele 14 pagini de manual in germana. PS: link-ul la care faci referire este pentru procharge nu pt procharge compact.

Asta il gasisem si eu, dar e pentru versiunea care stie si 6V si 12V. Merci oricum!

... si ai mai facut un post. totusi unde e manualul?

Are cineva un manual in alta limba decat germana in format PDF pt redresorul saito procharger compact?

e bine ca e in europa! )

Merci ravenitza si adidas! Astept primavara si fac cinste cu plimbare! Alegeti voi destinatia finala!

Merci Adidas! Aveti idee cam cat ar costa?

stie cineva cand se schimba uleiul din telescoape la cbr f4i? nu am gasit in manualul de service... sau care sunt semnele ca ar trebui schimbat? are 41.000 km mobra. merci, silvan

noutati?

e uratel stopul ala!

frumoasa bicicleta! schimba toba si undertail-ul!

si un raspuns punctual la intrebarea mea? sau ne dam offtopic ca sa ajungem supermembri?

informatii utile despre CBR F unde gasim? intretinere, probleme, piese, chestii trestii??? ca vad ca topicul asta este despre nunti si amkart...

vreau si eu semnalizatoare spate stock f4i! are careva!? pm pls!

merci pt raspunsuri! asfalt uscat!

am o hartie de la ministerul de transporturi italian cu date tehnice pt fiecare motocicleta pe care se potriveste (sunet si noxe). unde gasesc care e nivelul de zgomot omologat de rar pt tipul meu de motoreta?

am si eu o nedumerire... am cautat pe forum on topic similar dar nu am gasit, si ma gandesc ca mai sunt si altii care au dilema mea. am achizitionat de curand o motoreta. domnisoara era echipata cu o toba sport. pana aici toate bune si frumoase. dorind s-o inmatriculez a trebuit bineinteles sa trec pe la rar unde mi s-a spus ca toba aia nu e cea standard (duuuh) si ca nu pot obtine autentificarea... toba in cauza este omologata in italia (am acte la ea, iar pe ea este stantata seria de omologare). mecanicul de acolo s-a uitat lung si a zis ca o masuram la zgomot si sigur nu trece... toba este usor mai zgomotasa decat cea stock dar am auzit LC4 cu tobe de fabrica de 1000 de ori mai tipatoare decat asta. prima intrebarea e: o toba omologata intr-o tara UE este legala si in romania? a doua intrebare e: ce se poate intampla daca ma opreste politia cu toba asta instalata? vreau raspunsul de la cineva care a avut probleme cu politia din cauza tobei. am si toba stock dar e mult mai lunga, se incalzeste ca dracu, trebuie sa astept 15 minute pana sa pun husa pe motor si arata si urat... (motorul e o Honda CBR-F4i) Mesaj completat cred ca trebuia sa pun topicul la fun ca sa raspunda cineva... sau nu intereseaza pe nimeni chestiile astea?

salut! are cineva un proiector pt numar original de cbr f4i sport? sau stie cineva unde pot sa imi pun? Tipul de la care am luat-o mi-a dat-o fara, iar astia de la rar au zis ca imi trebuie neaparat. multumesc anticipat!

am trecut si eu pe acolo... n-am putut opri din cauza politiei... o fata conducea motorul. era constienta, dar parea ca are ceva la nivelul picioarelor. mai era un motor oprit langa condus de un tip. poate ne ofera el mai multe detalii... dupa cum parea, taxiul nu a acordat prioritate cand a iesit din parcarea de la mariott

Oare daca in loc de un Q7 era o masina de pana in 20.000EUR, topicul asta ar mai fi avut tot 15 pagini? PS: verificati si link-ul de mai jos pentru ca este oarecum on-topic http://www.dilemaveche.ro/index.php?nr=227...col&id=8500