dodomotox

Mie imi ia 4,5 -5 afara si 7,5 in oras. Asta fara sa-i fi curatat carburatorul caci nu ma pricep... si nici alte reglaje nu am facut tot din lipsa priceperii. Astept iarna sa pot sa bag si eu un ochi caci pana atunci nu risc. Poate o s-o duc totusi la un mecanic caci porneste destul de greu....

 

Acum am si eu o alta curiozitate si anume de ce creste relanti-ul atunci cand inclin motorul pe partea dreapta si scade atunci cand il inclin pe stanga?

pai tocmai ai iesit din iarna, vine sezonul si nu te risti sa o pui la punct? cum mergi cu ea? infundata vara si desfundata iarna?

mie daca imi consuma 5,5 % sunt extaziat. am mers 250 km cu plin de 13 dar am mers si 140 km cu plin de 13... in medie merg 221,4 km. media, dar nu aritmetica

Intrebare pentru XR-isti: ce model de XR are frane fatza cu un singur disc de 256mm si etriere Nissin?

toate

Mesaj completat

Salut.... Am si eu un XR 125 din 2005. Unde gasesc si eu un kit grafic(stickerele de pe carene)?

nu incerca la k wolf pt ca nu e stiker sef ci este mecanic. nu-i plac lucrurile decat concrete si serioase. io mi-am facut stikere cu honda si cu de toate la o firma specializata. am dat 50 lei pe o plasa de stikere la comanda. poze cu ele gasesti pe net cate vrei sa le trimiti.

i-auzi doua: o teava e mai groasa in diametru, altfel nu se explica. sau compresoarele nu-s reglate la aceeasi ratie de comprimare

glumeam domnule. vezi ca tot prof. ing. dr. Swich le zice bine

Mesaj completat

Pai daca zic Tatal Nostru de 3 ori - adica pana imi pun manusile - nu mai face. Trebuie sa mai fac ceva?

Mesaj completat

 

Asta e ca tzacanitu' de pe partea stanga. Da' ala am descoperit de unde vine (in cazul meu): surubul din mana cand ma sprijin de ghidon.

 

Mie mi se pare ca ambele tevi au acelasi diametru si nu stiu de ce compresoare zici ca motocicleta mea nu e turbo

replay pt tine, io mi-am dat mie. scz

Mesaj completat

Pai daca zic Tatal Nostru de 3 ori - adica pana imi pun manusile - nu mai face. Trebuie sa mai fac ceva?

Mesaj completat

 

Asta e ca tzacanitu' de pe partea stanga. Da' ala am descoperit de unde vine (in cazul meu): surubul din mana cand ma sprijin de ghidon.

 

Mie mi se pare ca ambele tevi au acelasi diametru si nu stiu de ce compresoare zici ca motocicleta mea nu e turbo

replay pt tine, io mi-am dat mie. scz. sunt emotionat ca urmeaza sa bag ulei in motoreta expirat cu 8 luni

I-auzi una: cand o pornesc rece scoate fum (mai mult) pe teava din dreapta.

i-auzi doua: o teava e mai groasa in diametru, altfel nu se explica. sau compresoarele nu-s reglate la aceeasi ratie de comprimare

Asa este, chiar azi noapte am vb cu ea la petrecerea dacilor, avea datele de identificare intr-un plastic atasat de combinezon, in zona gulerului, ma miram de ce si-a ales un combinezon aproape alb.., nu vreau sa par idiot dar parca a fost un semn. Faptul ca a lovit gura aceea de canal care era lipita de bordura, ( cine merge pe o sosea neluminata asa aproape de bordura drumului, cu sau fara viteza?!!!) ma face sa cred ca e posibil ca cineva sa o fi sicanat in mers, mai ales ca prin zona aceea sunt destui pasionati de masini-motociclete-putere, in fine, nu mai conteaza.., Madalina sa te odihnesti in pace, prietenul tau Jean, nu te va uita niciodata.

daca avea combinezon rosu nu era mai bine?

pacat ca mor inconstientii si nu hotii...

Sa prinzi motociclistii cu Loganul....hmmm...oare de ce mi se pare un pic fantezist?

Dar hei...la 70000 de euro cat costau "autospecialele Politiei", ar trebui sa prinda orice, nu?

erau un ktm si un wr

ii prinzi cu loganul daca merg pe asfalt. pe asfalt au mers dar loganul nu a mai apucat deoarece nu avea sofer.

Mersul prin sleauri de 1m facute de TAF nu are nici o treaba cu aderenta unei gume.

Poti sa ai ce EXC, WR, CRF, Husa, Gas vrei tu, daca nu ai macar un Karoo (T), Mitas E09, Conti TKC80, Dunlop D908, Dunlop D606, Michelin Desert, etc.

Fara ele nu vei face altceva decat sa iti risti integritatea atat a ta, cat si a motocicletei.

Cand am trecut de la Michelin Sirac la Mitas E09 nu imi puteam reveni din starea de bucurie.

In combinatie cu o presiunea in roti undeva la 1.0 - 1.3 vei avea parte de niste episoade super faine pe off-road.

Iti cumperi un manometru digital si un compresor pe 12V si totul revine la normal imediat ce vrei iarasi pe sosea.

Daca te bagi si la un Mitas C12, un Metzeler Six Days Extreme sau un Michelin Cross Competition S12 sa vezi ce bucurii o sa ai .

presiuna de 1.2 respectiv 0.8 e de hard enduro pe care o folosesc. oricum dominatorul nu are treaba cu capitolul de enduro. ma refer la enduro nu la iarba verde si gratare. poate unii enduroo ii spun la mesul printre gropile din asfalt. eu ma refer la ceva unde conteaza cate kilograme are vaca, sau capra cum vor unii. la domi i se potriva numele de ''forester'' cum au aia la subaru

Mesaj completat

multe greseli de ortografie mai am, nici nu am inceput berile

Avantajul e ca poti merge confortabil pe drumurile alea. Ce zice Purice e un caz particular; chiar el a dat-o cu Tourance (gume de strada) prin namol si nu a avut nici o problema. Domi-ul e un enduro tras spre touring. Se incadreaza in singura clasa de motociclete care pot fi bagate in offroad sau clarite conforabil 500km pe asfalt si inca vreo 50 in teren; pe zi.

Purice a facut balans din cauza emotiei sa se tina dupa ravenitza...

dar se poate folosi si la trambuline dupa cum ai vazut

cat despre ce ai zis mai sus... e parerea ta

da dar asta era o strategie de marketing dusa la extrem ca sa le arate celor cu tenere ca au gresit marca...trebuia o strategie ca asta si au reusit la un raliu extrem. nu stiu daca vreunul dintre noi poate asa ceva ca aia din clip. produsul se adreseaza oamenilor obijnuiti dar trebuia o reclama sa impresioneze. parerea mea

Mesaj completat

ca si la dakar, imagine conteaza si se face aproape orice pt asta. pai sponsorul ala camel cat a platit ca sa i ramana numele in istorie ca ulterior sa castige renume ? in mod normal nu e incantator sa tragi 4 oameni un motor de 175 kile in sus prin noroaie si sa spui ca e de enduro pur sange cand il iei cu macaraua. cursa aia a fost pt. a duce la extrem produsul si a-i da renumele pe care il stim noi acum, sa se vanda in foarte multe exemplare si au reusit.

Mesaj completat

eram cu el pe marginea lacului la balea lac...ca m-o pus necazul sa cobor sa vada lumea ca totusi e motor de enduro putin...mai iesi daca poti pe iarba ''imbibata '' cu bucatele de piatra ascutita...si nu era panta cine stie ce...de sus ti se parea floare la ureche...de unde sufletu ca nu mai puteam iesi nicicum decat impuns de 3 oameni cu motorul turat...deci e totusi de drum...si am fost cu el si pe drum de TAF daca stii ce e ala...

In concluzie, mai bine vii la Herculane de 1 mai si ne arati live cum se merge in scarite cu furca moale ( ) si, deasemeni, tehnici de dat la stiuca in Clisura Dunarii. Prietenii stiu de ce: dupa care... nu mai stiu de ce

dar fiecare merge cu ea moale, ce sa va mai arat io?

oricum vin dar ma distrez si eu cu butoanele astea.

uite eu am fost cu SLRu la marcat traseul pentru X-Enduro Raid 2009 Motorex, si vreau sa iti zic ca nu e frumos sa ti se incarce roata fata in asa hal ca la deal merge blocata de zici ca impingi busteni si la vale nu ai directie de sari peste ghidon... Am ajuns pe un pamant amesteca cu lut si mi s-a incarcat cauciucul la maxim... In concluzie dupa ce am cazut intr-un boschet am spart cu handguard de plastic si am rupt o oglinda ,m-am hotarat sa scot aripa fata ca nu reuseam sa descarc cauciucu doar cu surubelnita sau crengi(avea vreo 6 kg de la cat pamant o intrat).

 

@dominator72 am schimbat ulei in furci Motorex 10W(10w am inteles ca e standard pentru domi) si in acelasi timp semeriguri ulei si semeringuri praf sta mai bine pe strada nu mai tzopaie

pe dominator nu se pun cauciucuri de cross...de asta se umplu ele de noroi de nu apuca sa cada noroiul dintre creste...fiecare poate sa mearga prin noroi lut cat roata cu gume de cross sau hard enduro pe dominator, dar nu pentru asta e facut. pai daca era asa pt. ce mai sunt motoarele de 400 si 250 de hard sau cross ?

dominatorul e motor de forestiere, drumuri rele, asfalt variabil dar in nici un caz sa sari cu el peste trambulina sau sa il bagi pe coclauri cum era cel rosu de ne-ai trimis poze...

Mesaj completat

daca"el" este cel ce o conduce, relativ simplu.. se sprijina cu picioarele in scarite si impinge cu putere:)

sunt absolut sigur ca ai inteles ce intrebam.... defaapt ma interesa cit de central sunt pozitionate scaritele, ca daca sunt prea in fata cind te ridici ajungi prea peste rezervor si incarci furca, daca sunt prea in spare cind te ridici ajungi greu la ghidon.. intelegeti voi care e ideea..

e moale suspensia, dar totusi nu se incarca furca atat de usor pentru ca nu trebuie sa te lasi in fata peste ghidon ca nu poti sa te tii in maini si nici nu poti frana, doar daca te duci peste cab iar motoru vine peste tine...

faza e ca astea nu se prea invata la teorie, ci la practica din instinct si echilibru.

Mesaj completat

domnu Purice, tot ce are dominatorul de demonstrat e fiabilitatea la conditii diverse de drum. atentie. de drum. nici capacitati de hard enduro, nici de altele.

respecte

dada

nu-mi merge smile-ul ala zambaret. are o cadere de calciu, sau de presiune

salut!

mai am o problema la doni

se opreste motorul ;a mers pe ploaie, sau la spalat cu presiune,,,,stiti voi,,,la jetul ala,,,DAR NU SI DACA DAU CU FURTUNUL apa la greu. practic, am inundat motorul si nu s-a oprit.

daca am dat iar cu jetul,,,in 2 sec a amutit.

a mai patit careva asa ceva?

vreo parere?

multumesc

numa bine

sa intelegem ca l-ai spalat pornit si s-a oprit dupa ce ai dat cu apa? unde ai dat cu apa cand s-a oprit?

l-ai spalat oprit si nu a mai pornit? ai dat ceva jos de pe el si a intrat apa unde nu trebuie?

daca il speli pornit, se opreste deoarece scade turatia sub 1300 ca se raceste si moare motorul.

Mesaj completat

se poate merge cu domi ridicat in scarite (pentru balans mai bun)?

cum il ridici in scarite?

salut!

mai am o problema la doni

se opreste motorul ;a mers pe ploaie, sau la spalat cu presiune,,,,stiti voi,,,la jetul ala,,,DAR NU SI DACA DAU CU FURTUNUL apa la greu. practic, am inundat motorul si nu s-a oprit.

daca am dat iar cu jetul,,,in 2 sec a amutit.

a mai patit careva asa ceva?

vreo parere?

multumesc

numa bine

cum ai bagat apa in motor de l-ai inundat? pe la filtru de aer ai dat cu furtunul la greu? sper ca nu trage stiuca mai bine ca pe olt

cu aripa jos e naspa daca iesi pe noroi,, ca se incarca roata fata si se gripeaza.. sau nu?!?!

 

ref la baterie, intreba cineva de citi Ah sa ia, de citi ai bani si loc.. cu cit mai mare cu atit mai bine. Sigur nu ai sa ai nici o problema cu alternatorul/incarcarea, oricum bateria se incarca la 10% din curentul nominal, adica la una de 10Ah la incarcare ia aprox 1Ah, adica cam cit becul de frina.. (daca ai vreo teama poti pune frina mai rar ) )

 

sa ne intoarcem la domi, zic sa mai intreb inca o data ca nu strica, vreau sa o folosesc in timpul verii pe drumuri de tara si noroaie iar iarna la transfer acasa serviciu prin oras (atiti cit nu e zapada pe jos, dar chiar si daca zunt grade cu - sau ploua). de la cei care au, si au folosit-o in conditii de genul asta, e o alegere buna? ce stiu sigur e ca nu o sa fac touring cu ea, deci latura asta a ei nu ma intereseaza.

 

thx

nu iti recomand sa mergi iarna cu motor prin trafic. iti sta gandul la degetele inghetate, cauciuc inghetat pe asfalt inghetat e sinucidere, domi o sa iti pastrezi pentru sezonul martie- noiembrie iar vinul fiert pentru sezonul noiembrie-martie.

daca ai dealuri si vrei sa faci niste turturi la nas, de Craciun merge o endureala prin zapada, dar cu motor de 100 kile, 30 -45 cp, strict cu gume de hard enduro si sa nu fi insurat.

Mesaj completat

cu aripa jos e naspa daca iesi pe noroi,, ca se incarca roata fata si se gripeaza.. sau nu?!?!

 

ref la baterie, intreba cineva de citi Ah sa ia, de citi ai bani si loc.. cu cit mai mare cu atit mai bine. Sigur nu ai sa ai nici o problema cu alternatorul/incarcarea, oricum bateria se incarca la 10% din curentul nominal, adica la una de 10Ah la incarcare ia aprox 1Ah, adica cam cit becul de frina.. (daca ai vreo teama poti pune frina mai rar ) )

 

sa ne intoarcem la domi, zic sa mai intreb inca o data ca nu strica, vreau sa o folosesc in timpul verii pe drumuri de tara si noroaie iar iarna la transfer acasa serviciu prin oras (atiti cit nu e zapada pe jos, dar chiar si daca zunt grade cu - sau ploua). de la cei care au, si au folosit-o in conditii de genul asta, e o alegere buna? ce stiu sigur e ca nu o sa fac touring cu ea, deci latura asta a ei nu ma intereseaza.

 

thx

nu iti recomand sa mergi iarna cu motor prin trafic. iti sta gandul la degetele inghetate, cauciuc inghetat pe asfalt inghetat e sinucidere, domi o sa iti pastrezi pentru sezonul martie- noiembrie iar vinul fiert pentru sezonul noiembrie-martie.

daca ai dealuri si vrei sa faci niste turturi la nas, de Craciun merge o endureala prin zapada, dar cu motor de 100 kile, 30 -45 cp, strict cu gume de hard enduro si sa nu fi insurat.

corect ce spune Dr. Ing. Swich. nu ajungi cu domi unde apuca sa se incarce roata cu noroi de nu duce...am fost si noi prin zone cu noroi si un motor din asta nu apuca sa se blocheze roata de la noroi, trebuie macaraua dupa tine. asa ca nici o problema cu aripa de strada pe domi, e suficienta pentru posibilitatile clasei lui la enduro.

Mesaj completat

corect ce spune Dr. Ing. Swich. nu ajungi cu domi unde apuca sa se incarce roata cu noroi de nu duce...am fost si noi prin zone cu noroi si un motor din asta nu apuca sa se blocheze roata de la noroi, trebuie macaraua dupa tine. asa ca nici o problema cu aripa de strada pe domi, e suficienta pentru posibilitatile clasei lui la enduro.

intradevar oameni uniti, pe cand la noi ...

http://www.motoflash.ro/stiri/evenimente/m..._in_franta.html

motociclistii vor drepturi egale cu ceilalti participanti la trafic, dar nu vor restrictii ca si ceilalti...deci si cu p in c si cu sufletul in rai, sau cum er veni cu tricou cu satane in biserica la liturghie...Doamne ajuta!

salut, pt enduro iti recomand wr250F. daca vrei wr250R avem in depozit sau chiar wr125R. astea sunt asa de drumuri forestiere. motorul, sasiul, amortizoarele...totul difera de la F la R. evident si pretul

 

bafta,

cip

corect! F e alta mancare de p(orc)este. wr 250 f motoreta de hard enduro super

"culoare cu care te vezi in trafic" ) da, e hazliu baiatul, am vb cu el, e student.. si cica nu are bani de facultate.. de apreciat ca inca mai exista tineri care dau motoarele pe invatatura )

am vazut ca la domiexista doua tipuri de aripa fata, cea "pe roata" care se misca odata cu roata si cea tip "cross" care e prinsa undeva sus. Exista diferente intre modele sau se poate pune pe oricare dintre oricare dintre tipurile de aripi? Personal,imi place mai mult cu aripa de cross, dar la drum cred ca aripa aia o bate vintu si face ca toti dracii, deci pentru touring cea de jos e mai potrivita.

un service in bucuresti care se pricepe la domi si unde se poate apela pentru o evaluare a motocicletei la un pret decent?

nu se merita sa-i pui aripa tim cross, nu e facut pt asa ceva, de la 80 km in sus se simte. chestia e de aerodinamica strict, zic eu. pe asfalt trebuie aripa sa fie cat mai jos catre cauciuc sa nu patrunda un fux foarte mare de aer sub aripa. cat despre racirea pe aer, motoru de domi e acelasi cu xr ul deci aripa nu impiedica aerisirea buna, la viteze mari ajuta sa se aeriseasca iar la vit. mici e nesemnificativ. strict de aerodinamica e vorba, parerea mea. la tenere putin mai altfel.

Mesaj completat

scuzati greselile de ortografie

multam fain

cu prima ocazie cand dau pe la bucuresti, dau o palinca

numa bine

vorbeste cu cei din cluj sau din zona sa gasesti un mecanic apreciat si sa vada care e treaba.

Mesaj completat

multam fain

cu prima ocazie cand dau pe la bucuresti, dau o palinca

numa bine

vorbeste cu cei din cluj sau din zona sa gasesti un mecanic apreciat si sa vada care e treaba.

Salutare tovarasi!

Stie careva pe unde as gasi, si cat ar costa un kit de distributie la domi?

Numa bine!!

stai ca iti spune Swich imediat ca el e mesterul sef

ar fu bine sa vezi motorul cu cineva dar maxim 900 cum zicea si sebi. cu indulgente

la cum suna anuntul: '' culoare de te vezi in trafic'' e cam de ras vanzatorul.

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...991-274778.html

ce zic de asta expertii in NX650? cica da un pic de fum.. e grav? cam cit costa un kit de reparatie segmenti+camasa.. ce o mai fi? manopera?

la ce altceva ma sfatuuiti sa dfiu atent tinind cont de vechime (1991)

 

thx

eu nu-s expert dar nu as da 1100 pe ea daca zici ca scoate fum. 900 mai merge ca sigur trabuie umblat in motoras...motorul ala are cel putin 55 mii km, sigur au fost multi proprietari daca a ajuns sa scoata fum, mi se pare mult 1100. parerea mea

va garantez eu ca Sebi nu merge pasager cu nimeni pe motor