Fotok

Bine ai venit Shorty, si la mine a fost de vina cauciucul tocit aiurea. Ghidonul trebuie reglat dupa pozitia corpuluisa fie comod. Am schimbat uleiul intelescoape in vara si nu am reglat bine ghidonul. Toata pozitia pe motor mi sa schimbat!!! + Disconfort la incheietura mainii drepte. Ghidonul e intors spre fatza. (ridicat)

Eu am luat anu trecut Nolan N85, 3 ani am mers cu un Laser de 65 euro prin care sufla vantul ca in preerie si din fericire am reusit sa imi bulesc urechea stanga Am tras un curent de mai mare dragu. In schimb acest Nolan se comporta excelent, nu am avut probleme de aburire deloc. Singura chestie ce am observat la el ca pinlocu din cauza vibratiilor se misca si el si a zgariat plexidul exterior in partea superioara din cauza prafului ce se depune intre cele doua plastice. Dar e o chestie cu care pot sa ma impac. Uite cum aratam pe Tdm uri eu si Lewique. Eu sunt cel cu Xenon ps: Linx lucreaza la SMURD?

fain Cody2 toba, si eu ma gandisem maidemult, dar imi place cum arata cu 2....deci le-am modificat lungimea si unghiul de inclinare. Asa am loc la ungerea lantului

@ cavaleru, : nu te contrazic, dar nu prea multi au avut atatea TDM uri sub mana cate am avut eu...si la km + schimburi de ulei, cred ca imi dai dreptate ca sunt in top 10 intre tedemisti Eu doar am experimentat un lucru: Castrol nu a fost recomandat de nici unul dintre prietenii mei care are motocicleta. Toti s-au plans de consum de ulei. Eu in Suzuki am avut castrol si papa 200 grame la 1000 km. Dupa schimbul cu motul papa a fost redus la 400-50 grame la 6000 km. Concluzie: Deocamdata raman la Motul 15W 50. Sarbatori fericite si un calduros La Multi Ani tuturor motociclistilor si pasagerelor !!!!!!!!!

mai copii, astia care avem mobre vechi...uitati povestea cu 40.000 km. ABSOLUT TOTI AVEM PESTE 100.000 KM in motoare. Nu mai puneti 10 40 pt ca avem UZURA !!! Minim 15 w. Mecanicii recomanda 15w xx la orice motor de motocicleta uzata. Nah da fiecare cu mobra lui decide

merci te astept cu mare placere. E soper interesant sa faci videouri sau sedinte pentru motociclete.

Sarbatori fericite!!!! Din cauza sarmalelor uitati ce efecte secundare pot aparea http://www.youtube.com/watch?v=MDSGTP3oitU&list=UUnZtMpfifz3XIEgctS3xJ8Q&index=1&feature=plcp

of of, vezi , eu am scos acumulatorul si incerc sa nu ma uit la emisiuni cu motoare poate rezist pana la primavara.

of of, vezi , eu am scos acumulatorul si incerc sa nu ma uit la emisiuni cu motoare poate rezist pana la primavara.

Ferenc zice cam asa: prinzi cheia de la ca[patul scurt cu trei degete si strangi usor. Cam atat e 25 nm. Eu am incercat pe cheia lui reglata sa vad cam cand clantane si chiar ca nu strangi aproape deloc.

da sunt de la VICK si sunt prinse asa: sa taiat toba originala exact la sudare, sa facut un nou guler sau cum dracu se numeste (chestia aceea bolt on) pt ca prinderea e cu 3 suruburi. dar am facut noi pt ca intrarea de la vick era de 50 mm.iar cea originala de vreo 30mm. sa sudat placa bolt on pe teava de esapament ce vine de la toba intermediara si sau strans suruburile. De ce e bine asa? Pt ca oricand pot sa imi fac un Y pe bolt on ul de la vick si sa scot tobaintermediara doar prin desurubarea a 6 suruburi + 2 de la toba intermediara. De ce nu am scos pe cea intermediara? Mie imi ajunge zgomotul produs si asa. La un moment dat si asa simt ca imi suna tobele in casca de cade plexidu Pentru doritorii de senzatii tari recomand exterminarea tobei intermediare. Eu sunt mai pasnic ps: masa maxima autorizata = mobra + orice pe ea! Teoretic motocicletele nu sunt fabricate pentru a fi trenuri de marfa:) Am schimbat tobele sa sune un pic mai tare ca si orginalele - adica sa sune mai barbateste si pentru estetica. Cele originale se gaurisera de la rugina si arata ca draku in persoana, adica sunt negre si urate )))))

interesant. primul motor are numar de HR. Dar e posibil ca sa fie doar un cumparator. Desi la noi stiu ca preturile pieselor de schimb auto si moto sunt mai mici ca in alte zone din cauza ca sunt multi care se ocupa cu asa ceva. Defapt putem sa zicem ca preturile in alte orase sunt exagerat de mari. ps: eu nu a-si schimba dimensiunea anvelopelor de pe motor. Nu degeaba au stat si calculat baietii mici si galbui la constructia mobrei si a ciclisticii Deja simt schimbare in comportament din cauza zimtilor mari de pe Heidenau 110/80/18 zimtii fiind mari se comporta ca 110/90/18. Ma uitam pe talon si vad ca greutatea maxima e 370 kg. mobra goala are 225 kg, eu am 94kg, gagica are 49 kg. deci 225+94+49= 368 kg. Crashbarurile + suportul de cutii + cutiile laterale sunt sigur 10 kg. Asta fara nici un bagaj Oare in tura de Balkanika anu acesta cate kile aveam in plus? Am schimbat tobele originale...acestea noi sunt un pic mai usoare. Cred ca am sa dau jos si toba centrala care iar are vreo 4-5 kile. altceva ce mai pot sa schimb ca sa devina mai usoara? Eu alerg aproape zilnic sa mai slabesc

dap. cum ti-am spus Levique a umblat la carburatoare si a facut un reglaj prea sarac. Lasa ca le regleaza domnu doctor.

)) Ai grija ca aici blondele coasta scump dom'le ))) Important e sa stie omuletii ca mobreta e de vanzare. Ca de banuti fac ei rost. In zona noastra multi isi iau motoare, si cam toti vor ceva de genul. In zonele de ses cam toti vor vitezane.

se vinde un SV din 1999 naked streetfighter la 1370 euro - 17300 km. info pe mail.

Imi pare foarte bine ca ati ajuns teferi si intregi acasa. Daca eventual nu ai pui inca doua roti ca si in poza de mai sus, atunci asteapta pentru primavara Nu vreau sa fiu rautacios, dar ori nu stii tu sa vinzi, ori cei din centrul tarii au preturi de dumping, ca le vand foarte rapid ori motoare super bune, preturi de kaka si stiu si sa vanda:) :ps: lasa flavius ca il vind si pe al tau dar da-mi PM. oare cum se comporta TDM ul cu 3 roti din poza postata de Andrei? Ma gadila ideea de a construi asa ceva.

eu anu trecut am tinut bateria pe motor in garaj de tabla primavara (adica in ianuarie a pornit fara probleme), anu asta am zis ca daca tot sunt tzaran si nu am spalat motoru inainte de iernat, macar am scos bateria si am adus-o sus frumos la caldurica. daca ma tine si sezonu urmator atunci e perfect Azi sa vandut mobra lui Lewique, deci mai avem un posesor fericit de tedemeu. Sper ca a ajuns cu bine acasa. Nu erau afara decat - 4 grade (((((((( Odorhei - Bicaz cam 110 km.

mai andrei, sa nu cumva sa ramai complexat )) mai bine mi le dai mie:)

sal eu am schimbat cablul de ambreaj cu totul. 100 ron ma costat. ALTA VIATZA !!! Acum ambreajul merge usor si nici nu mai agata treptele Cam adevarat. Eu trec des peste borduri dar in modul finutz. Nu avem telescoape si geanta pentru asa ceva. TDM raport pret performanta deocamdata e perfect. Se vinde TDM din 92 a lui Lewieque. Arata si merge exact ca si al meu. Cel din stanga e de vanzare - 1000 iepurasi. un film cu el cum merge se poate vedea aici :Trans Balkanika 2011 tot aici de vanzare o pereche de cizme UFO marimea 43 purtate de 2 ori, la pretul de 350 ron.

eu folosesc 15 50 de la MOTUL si consuma max 1 litru la 8000 km. Am masurat la 3 schimburi si am avut drumuri sin in oras si expeditii prin 10 tari unde viteza de croaziera era de 100-120 !!! Consum la fel !!! Deci Motul rulezzz

Apropos legat de Lumina 3VD, la al meu e VARZA rau de tot. Aproape imposibil de mers noaptea. Oglinzile sunt curate si in stare foarte buna, am avut traditionalele becuri ca la tractor, am schimbat cu W55-60 , luminau ca si doua lumanari de la catredala (cele mai mari), acum am pus xenon 6000 K - tot nu vad nimic, dar macar a scazut procentul de depasiri din fatza a autoturismelor deci la ceva tot e bun. Ei ma vad, eu nu vad nimic si ca sa inteleaga toata lumea chestia cu xenoanele: Lumina de zii este undeva 5200 - 5600 K , de aceea este de preferat ca lumina xenonului sa fie de 6000. Acolo vede cel mai bine teoretic ochiul.

si eu recomand curatarea filtrului de aer mai des, mai ales acelora care merg si pe variante off road. dupa cum am scrissi mai demult, lanturile de distributie sunt de 2 feluri: lant intreg - se monteaza prin desfacerea si scoaterea motorului din cadru lant cu capsa - se monteaza prin desfacerea motorului dar NU trebuie scos motoru din cadru !!!! a doua varianta este mai ieftina si lantul la fel de bun! Lantul la motoarele mele a fost schimbat intotdeauna de mecanicul nostru (el aduce piesele din Ungaria) Fenomenul masurarii nivelului de ulei la 3VD este o chestie foarte aiurea. Am masurat dupa toate tehnicile posibile si imposibile! Anu trecut am mers 8000 km cu un chimb de ulei si cand am dat jos uleiul l-am pus intr-un bidon gradat. rezultatul 4 litrii de ulei. (acesti km i-am facut 4000 prin oras si 4000 la drum lung) Anul acesta dupa alte 8000 km iar schimbat ulei si masurat, rezultatul 3,3 litrii ulei. (acesti km 3000 oras si 5000 la drum lung) Mentionez ca intotdeauna am bagat 4,2 litrii. Deci teoretic la motoarul meu daca fac schimbul cand trebuie adica la 6000 km....consumul de ulei este aproape nesimnificativ. Faza este: ori de cate ori masor uleiul este la nivel?!?! Chiar si atunci cand aveam lipsa 1 litru. Cum P**A mea?

De obicei nu im fac planuri unde sa ma duc, nu caut pe google drumurile, nu fac schite...nu fac calcule unde sa dorm...etc Ma urc pe mobra si plec. Unde ma prinde noaptea acolo dorm. Asa am dormit pe autostrazi (nu chiar pe partea carosabila...dar la 3.5 m), in benzinarii, langa benzinarii, sub poduri, in tufisuri...etc Intr-o frumoasa zi de luni (18 iulie) eu, pretena si vacuta am pornit spre marea neagra din pitorescul oras Odorheiu Sec. Directia intorsura Buzaului... Dupa 500 km si o gramada de drumuri in reparatie am ajuns cu bine in frumoasa statiune Vama Veche unde ne asteptau niste prieteni dragi. Dupa o baie racoritoare am mers pe o terasa unde o formatie (spre rusinea mea nu am retinut doar ca sunt din Cluj) canta destul de binisor. Dupa cateva beri am facut cortul si somnica pana dimineata. A doua zi, Bulgaria...mare (nisipurile aurite ), baie, drum...albine...foarte frumos. Seara la ora 9 am trecut granita spre Grecia. Dupa inca 40-50 km prin Grecia pe autostrada...nu mai puteam de somn asa ca ...somn. Dimineata spalat pe dinti si viteza spre Alexandroupuli. Hopppa ...benzina cam putina, ma oprec la un Shell si imediat imi si scot lama sa ma tai. Benzina 1.73 euro Bag benzina de 30 de iepurasi si pornesc spre Thesaloniki mai departe pe autostrada. Dupamasa la 1 parchez in frumoasa statiune olipiada sa imi cumpar niste pui si bere Dupa 10 zile de vis (nu ca nu asi fi obisnuit cu asa ceva),odihnit, satul de mare si soare...am pornit mai departe spre Fyrom (macedonia). Seara lejer langa lacul Ohrid (care merita vizitat 100% recomand), am dormit intr-o pensiune cu 25 iepurasi /noapte. Foarte frumoasa localitatea Ohrid. Am sa ma intorc acolo pentru cateva zile de relaxare. Dupa ocolul lacului (in jur de 60-70 km) am trecut in Albania. Toti m-au speriat ca in Albani nu sunt drumuri. Dar eu pe care mergeam era perfect. Nici o denivelare, doar curbe munti si peisaje superbe! Am ajuns in Tirana...unde am dat de un baiat bun la suflet care mi-a explicat cam pe unde trebuie sa o iau sa ies din oras in directia Muntenegru. Dupa aproape 1,5 ore de mers aiurea prin oras , intrebat 30 oameni am gasit iesirea Partea de nord a Albaniei nu mi-a placut delok. (aici ma refer la soferi, drum, aglomeratie) Ca peisaje e superb. In Albania am vazut cele mai multe mercedesuri. Toti au mertzane, de la cele mai nasoale pline de rugina si rupte...pana la cele cu tunnig Brabus. Dupa cateva intrersectii ratate din cauza semnalizarii precare am iesit din Albania si am intrat in Muntenegru. SPLENDID. Nu prea am cuvinte ce pot descrie minunatiile de acolo. Seara am dormit intr-un camping cu 10.5 iepurasi/noapte. A doua zi dimineata dupa binemeritata cafea si o baie rece am pornit spre Croatia. De aici au inceput ploile. Si dai o ploaie rece, mai urca un munte, coboara o vale..si inca o ploaie Din fericire imi place la nebunie sa ma dau cu mobra si pe vreme ploiasa. In vama la Croatia a iesit soarele si ne-am uscat. A fost prima vama unde am stat la coada:( Spre inserat dupa plimbarica pe coasta Croata, am facut dreapta sepre Bosnia ...mai exact Medjugorie. Acolo am campat si stat 1 zi ...vizitat cascada. va continua...mi se raceste berea lene fiind mai mare ca vointa va postez un filmulet de pe traseu. Filmul e facut din bucatele din Albania, Bosnia, Croatia, Montenegru si Serbia. ]

benzina cum e? veche? la Lewique a stat 3 luni si a pornit super greu. Si dupa ce a pornit a mers ca draku pana nu a schimbat benzina. Si el a schimbat bujiile ...in rest ...nu prea ai ce sa ai faci. scanteie sa fie si benzina ce sa explodeze. Daca ai carburatoarele dereglate si porneste mai greu atunci va fi supergreu de pornit. recomand 3-4 litrii de benzina proaspata si dai sa mearga. ps: am montat tobele de la Vick in locul celor stock. Schimbare in bine ...dar nu sunt multumit 100%. Toba centrala isi face datoria cu brio. Totusi nu prea a-si da-o jos ca ...nu degeaba a fost montata acolo PS2: Andrei: baga aici macar o poza sa iti admiram cutiile )))))) Sa mi le dai mie cand le vinzi