cosminst2008

Plimbare de sambata. Din pacate am uitat sa bag pastila antiaburire in carcasa camerei, si sunt zone in care imaginea e in "ceata". Dar, overall, a fost o tura de 460 km foarte misto. » Post actualizat in 14 Jun 2017 12:39 Si o filmare de pe Transalpina. https://www.facebook.com/SlowrideTransalpina/videos/1618966671478827/

Hmmm...dubios... se pare ca africanele tind sa se imprieteneasca si chiar sa se plimbe si cu alte motociclete. Deci nu e doar a mea defecta. )))))

Vai!!! cat de urata e asa murdara ))) ma mir cum poti iesi cu ea pe strada in halul asta

Poza e făcută în zona lacului Dospat în Bulgaria, aproape de granița cu Grecia. O zonă absolut fabuloasa. Am fost o gașcă de români, bulgari și italieni. O plimbare de 4 zile in care am facut aproape 1.500 km.

Moama...ce discutii p-aci ))))))) Ca sa mai relaxam situatia, luati d-aci un iepuras ) si niste alte poze de pe drumuri adunate.

Si eu inca mai astept cartea de service. Mai am putin si o duc la revizia de 11.000km si cartea tot nu a ajuns )))) Distractie placuta cu "văcuța"! O sa descoperi pe parcurs cat de mult ii place sa se plimbe

Hehe... acu sunt 3 negre in Bucuresti? Cool

Ce recomandati? Topcase-ul Givi Outback Trekker de 58L sau cel de 42L? Nu stiu daca cel de 58, din cauza dimensiunilor imi va afecta motocicleta la viteze de peste 80 km/h... Ce parere aveti?

Ca sa intelegi de la inceput, nu ma pricep deloc la mecanica, asa ca iau de buna ce imi spun mecanicii pe care i-am cunoscut in toti acesti ani de cand motociclesc. Luand asta in considerare, am fost "invatat"... sau sfatuit, sa schimb uleiul la maximum 5.000 km. Si la BMW F650, si la Suzuki Bandit. Intr-adevar, in manualul Africanei, scrie ca reviziile sunt cele mentionate si de tine mai sus. Dar nu am auzit de nimeni care sa schimbe uleiul la 12.000. Toti motociclistii pe care ii cunosc, il schimba undeva intre 4.000 si 6.000, indiferent de motocicleta calarita. Si pentru ca sunt un pic paranoic, l-am sunat pe mecanicul de la reprezentanta si mi-a spus acelasi lucru pe care mi l-ai spus si tu acum. Deci, imi continui plimbarile si la 11.000 ma duc la revizie. Multumesc ca mi-ai deschis ochii! P.S.: S-o stapanesti sanatos si sa ai parte de aventuri multe. Arata foarte bine langa cea tricolora.

Si eu am facut prima revizie la HondaNord de unde am cumparat motocicleta si am de gand sa fac toate operatiunile la ei. Ma incurcasem in numarul de km la care trebuie facut reviziile. Acum, la 5.400km trebuie doar sa-mi schimb uleiul, lucru pe care il voi face maine dimineata, evident, tot la reprezentanta, din acelasi motiv specificat si de tine . Oricum, multumesc pentru ridicarea semnului de intrebare si pentru specificatii P.S.: Ce parere ai de Africana pana acum? Ceva poze sa vedem si noi jucaria pe argintiu?

Hai ca mi-ai ridicat un semne de intrebare si m-ai facut sa scot manualul ))) Traiam cu impresia ca reviziile trebuie facute la 1.000, 5.000, 10.000... Nu prea inteleg exact din tabelul din manual, dar pare ca trebuie facute la 1.000, 12.000, 24.000, 36.000 si 48.000 km. poate confirma cineva? Poate Hondoco? Daca e asa, nu trebuie decat sa-i schimb uleiul, lucru care poate fi facut oricunde, folosind un ulei mai bun si cu o manopera mult mai ieftina decat cea de la reprezentanta.

Aproape de 1,90m. Da, Stau foarte bine cu picioarele pe asflat. Ce-i drept, nu am umblat deloc la amortizor, iar saua este in cea mai inalta pozitie.

I-am facut prima revizie la 1000 km. Posibil ca uleiul folosit de reprezentanta sa nu fie cel mai bun, dar totusi. Saptamana asta ma duc cu ea la revizia de 5000 si voi vorbi cu mecanicum de la Honda, poate stie cumva despre ce este vorba. In cei 5400 km facuti pana acum, treaba asta intre a 4-a si a 5-a e cea mai frustranta. In rest, motocicleta este absolut fantastica. In 4000 de km facuti in acest concediu, unde am avut autostrata, DN-uri, muuuulte serpentine si curbe de viteza medie, offroad (o zona de offroad care putea intra la categoria enduro )) ), orase aglomerate si ploi, Africana a inregistrat un consum mediu de 4,8l/100km. Consum de care sunt foarte multumit (avand in vedere ca Banditul imi consuma la asemenea ture, mai putin zonele de offroad, undeva la 4,7-5l/100km). Imi place la nebunie aceasta motocicleta. Este exact ce mi-am dorit.

Are cineva idee de ce între viteza a 4a si a 5a mi se întâmplă să rămână pe liber? Asta am patit-o de mai multe ori pe n situații similare: în depășire, turat în a 4a până la 6000, tras ambreiajul, dat a cincea, eliberat ambreiajul si tras de gas. Doar că se tura în gol. Trebui să mai trag o dată de ambreiaj si sa mai bag o dată în a 5a ca să o ia. Aveți idee din cauza face așa?

Prima ieșire de pe asfalt. Undeva între Alba Iulia și Galda de Jos, spre o cetate dacică.

Da, cauciucurile si eu sunt de parere ca trebuie schimbate. Mai ales ca mi-au ridicat pulsul de cateva ori pe asfalt ud. Cricul central iar e o achizitie foarte utila. Parbrizul touring ar fi foarte folositor si pentru mine (am aproape 1,90). Dar, incet-incet se rezolva toate. Dar pana atunci, hai la plimbare !

Gentile si topcase-ul de la Givi le iau doar pentru plimbari lungi. Plus ca m-am saturat de bagaje textile pe care trebuia sa le leg cu tot felul de chingi ca sa nu fluture si sa ma dezechilibreze (asa cum se poate observa in pozele puse de mine cu banditul). Pentru ruta casa-serviciu si retur sau ture scurte de 1-2 zile ar fi stupid sa car toate gentile dupa mine )) Oricum, concediul asta o sa am aceleasi genti laterale textile si rollbag in spate pentru ca mi-am epuizat bugetul )) Iar tankbag-ul mi se pare o piesa foarte importanta la fiecare plimbare. D-asta te intrebam ce model e pentru ca pare ca sta foarte bine, fata de cel pe care il am eu acum.

Ieri i-am montat si suportii de genti laterale. Tot de la Givi, pentru Trekker Outback. In toamna sper sa-i montez si topcase si, in functie de buget, sa iau si gentile laterale. » Post actualizat in 26 Jul 2016 08:46 Ce tankbag folosesti? Vad ca urmeaza foarte bine linia rezervorului. Eu am unul de la Givi pe care l-am folosit pe bandit, dar e pentru motocicletele cu rezervorul mai drept, nu asa țuguiat, si nu sta extraordinar.

Intr-adevar, este foarte manevrabila. Chiar si la viteze mici si foarte mici. Nici macar sub 10km/h nu simt nevoia sa iau picioarele de pe scarite. Protectia la vant este foarte buna. Sunt foarte impresionat de consum. La drum lung, la o viteza de 95-100 km/h in treapta a 6-a are un consum mediu de 3,8. In oras, in schimb, consuma cam 7 - 7,5 (evident ca daca merg mai "cuminte" ii scade consumul ) ) Este foarte confortabila. Daca cu banditul facem pauze cam la fiecare 50-70 km, cu asta am facut aproape 140 km pana sa simt nevoia unei pauze. O pozitie foarte confortabila si pentru pasager (dupa ce ii pun si topcase pe post de spatar va fi perfecta). Pentru mine ar fi bun parbrizul touring, mai inalt, dar nu consider asta ca un minus, pentru ca nu e atat de deranjant, plus ca se poate rezolva foarte usor prin montarea unui inaltator de parbriz sau chiar schimbarea lui cu unul touring. Faptul ca au inversat pozitia butoanelor de claxon si semnalizare necesita un pic de timp pentru a te obisnui. In primii km claxonam de fiecare data cand vroiam sa schimb directa )))) sau in anumite faze cand vroiam sa claxonez si apasam pe butonul de semnalizare. Dar acum m-am obisnuit si e ok. Ce am scris mai sus sunt pareri in comparatie cu Banditul. Stiu ca sunt clase complet diferite, dar aia e singura motocicleta cu care o pot compara. Am precizat asta ca sa nu aruncati cu pietre. ))

Prima investitie a fost in crashbars. Am optat pentru cele de la Givi pentru ca erau asa cum vroiam eu. Protejeaza atat motorul cat si plasticele de pe rezervor. Spre deosebire de alte crashbar-uri printre care si cele originala Honda care sunt doar in partea superioara. Saptamana viitoare ar trebui sa-mi vina si suportii de geni laterale, tot de la Givi pentru modelele Outback Trekker. In afara de asta, candva, ii voi schimba protectiile de maini cu unele cu insertie de aluminiu si gata. Ca review... Nici nu stiu ce sa spun. cei 95 de cai sunt mega suficienti. Cuplul este absolut fantastic. Trage foarte bine si liniar de la ture joase. Este foarte comoda, protectia la vant este foarte buna, cu toate ca pentru mine ar fi bun parbrizul touring, putin mai inalt, dar, in afara de asta este exact ce trebuie sa fie. Inca nu am scos-o de pe asfalt, dar in luna urmatoare plec in concediu si am de gand sa vad ce poate si pe offroad. Pana acum am doar doua lucruri sa-i reprosez: 1) Cauciucurile Dunlop cu care vine din fabrica sunt praf la capitolul aderenta pe asfalt ud. Inca nu m-am tavalit, dar mi-a alunecat roata fata pe viraje (in oras, la 20-25 km/h) destul de rau. 2) Faptul ca au inversat butoanele claxonului si semnalizarii. Mi-a luat ceva sa imi obisnuiesc mana pentru aceasta schimbare. Inainte de africana am avut, timp de 8 ani, un Suzuki Bandit 650 cu care am facut aproape 130.000 km de touring prin europa. Inainte de bandit am avut un BMW F650ST pe care l-am tinut doar un an, si fiind primul an de condus, nu prea l-am scos din oras. Doar cateva escapade, si un singur moment offroad. Cam atat deocamdata. Africana are abia 1.300 km in momentul asta. Este fantastica si imi place la nebunie.

Felicitari! Drumuri bune si distractie placuta!

Da, m-am uitat la toate din clasa asta. XTZ-ul l-am eliminat dintr-un motiv... stupid, ar zice unii... nu-mi place deloc cum arata. De asta m-am indragostit de la prima poza vazuta. Apoi au urmat articolele din presa internationala, video-urile si review-urile de pe youtube, si apoi la salon cand am vazut-o pe viu. Toate astea au contribuit la decizia de a o comanda. In momentul asta pot spune ca a fost cea mai buna decizie. In cei 130 km parcursi pana acum, nu pot spune decat ca m-am enervat de cateva ori ca au inversat pozitia claxonului cu comutatorul de semnalizatoare. La finalul clipului se aude un claxon... incercam sa opresc semnalul )

După 8 ani de Adventure Touring in șaua unui Suzuki Bandit 650, am facut pasul următor.

Salutare. Cu toate ca nu am mai intrat pe acest site de vreo 4 ani, am zis sa pun si aici ca imi vand Banditul. E vorba de modelul din 2005. Are cam 120.000 km facuti de mine. Am cumparat motocicleta acum 8 ani aproape noua (avea 14.000 km daca imi aduc aminte bine). Acest Bandit m-a plimbat prin toata jumatatea sudica a Europei unde a adunat toti acesti km. (pe bord arata aproape 80.000 pentru ca au fost 3 ani in care bordul, sau cititorul au functionat defectuos si nu a inregistrat km parcursi). Motocicleta, pentru ca fost folosita pentru touring pe distante lungi in fiecare an (pe langa zilnica ruta casa-serviciu) a fost in service inainte si dupa concedii pentru a ma asigura ca e totul in regula. Tot ce a fost de schimbat s-a schimbat (am preferat sa schimb si nu sa repar pentru ca am vrut sa fiu sigur ca ma duce si ma intoarce acasa pe roti, in siguranta). Cauciucurile au fost schimbate in vara anului trecut (Michelin Pilot Road 3, in momentul asta avand o vechime de aproape 10000 km). Vine echipata cu crashbar, suport pentru topcase, ghidon enduro, priza 12v. Pretul este de 1.500 euro, fix. Nu se negociaza si nu fac schimburi. Pentru mai multe detalii ma puteti contacta pe adresa de mail: cosmin.stoian86 .at. gmail.com.