sc11

bine ca a repornit site-ul. aseara am vorbit cu Marian care se va intoarce acasa. calaretii au trecut in Africa, ieri moralul lui Romeo era sus, a avut un pic de probleme cu o baterie si a bagat mare sa ajunga pe lumina. acum ultima info o am de pe dakar.com: la moto s-a anulat speciala si se merge la Agadir pe drum normal, asfaltat din cauza cetii. Romeo a trecut CP1 la 10;33:58.

sa ne traiesti vatmane multi ani cu sanatate maxima

asta da veste buna.

mai puteti?

nu cred ca e cazul sa faci misto. am scris intimplarea sa se stie la ce te poti astepta cind treci pe linga animale. nu cred ca ai mai face astfel de comentarii dc te-ai trezi cu lantul intins in fata ta la 2 metri sau intre roti chiar. nu mergeam chiar la pas cu motoretele. cum crezi ca te-ai simti? misto?

apropos: nu-ti schimbi motorul?

ieri am iesit cu niste profesionisti. io pe linga ei catinel, catinel. 1. la un moment dat, pe o pajiste, doi cai papau iarba. ktm din fata o lasa moale si ocoleste usor prin stinga calului la vreo 7-8 metri. cind trece prin dreptul lui calutul se sperie si se indeparteaza mai tare, dar surprize: din iarba se ridica un lant cu care era legat si pe care l-a intins in sperietura lui intre roti ktm. noroc ca a trecut si cu spatele peste lant ca n-a apucat sa-l ridice prea tare. eu vad lant si bang frina, fata blocat pe iarba, lunecat moto, sprijinit picior, lasat frina, ocolit lant si cal, scapat cu bine. 2. pe aceeasi pajiste, turma vaci la pascut. un huski pornea ff greu. in sfirsit porneste si omul da o tura mica in cerc sa vaza cum merge. Una bucata vaca incepe sa mugeasca si FUGE spre motor in pozitie de atac, cu coarnele inainte. Ca la corida. ne-am echipat urgent si am taiat-o de acolo ca vaca tot insista si fugea spre noi cum porneam un motor.

este cite ceva si in Arad

sau mititele buturugi dosite bine prin iarba. he he he, am evitat-o ca mergeam cum zice Dragos.

nu-mi spune ca nu aveai protectie. dar dc aveai inseamna ca tare usooooor ai cazut de ai reusit sa-l defectezi. Si io am apasat-o odata pe un gen de forestier cu piatra si gropi multe, pe la 80 a aparut o balta mare si nu stiam ce-i sub ea asa ca am frinat ca bou. Am scapat pina la urma dar m-am oprit sa fumez o tigara si nu am mai tras asa tare

- cu greutatea asa e, confirm - poti intoarce, eu am reusit dar trebuie sa ai latime mare de "drum"

-eu am GS-ul. E ok, merge super, comod, mergi cu pasager si sta bine si pasagerul, poti face drum lung si poti sa si intri in teren dar pina la o limita ca e greu. Intr-adevar Dragos zice bine: ia Dakarul dc vei merge pe varianta BMW. - pt SPM la ktm gentile cu ce mai au pe ele sint cam la 1000 euroi, apoi mai trebuie si cauciucuri

- 525 ala l-a luat un prieten pina la urma. e super motorul, ca nou si cu 2 rinduri de roti, toba si frine racing. merge tare bine. imi pare rau acuma ca nu l-am luat eu. - momentan ma studiez la un exc300 sau 450. as vrea 4T dar ma scarpin cu bugetul. am studiat si varianta LC4 dar avind deja bmw-ul (care nu vreau sa-l dau) prefer ceva cit mai usor. am fost prin diverse locuri cu gs-ul dar e prea greu pt anumite trasee, merge fara probleme dar incetuz si nu ai f mare satisfactie. m-am bagat io prin vai de munte cu apa si pietre si a fost tare fain pina la momentul cind a trebuit sa ne intoarcem si m-au ajutat colegii. - simbata am fost intr-un poligon cu de toate amenajat aci la noi in sat. m-am dat cu un DT de 80 si dupa vreo 2 ture am mers tot mai tare. chestia era cu saritul ca nu prea stiam cum sa fac. acuma am inteles teoria si tra sa vad practica. - pe nisip nici nu era nevoie de frina ca nu mergeam chiar asa tare si dc lasam gazul se incetinea singura imediat. oricum am echipament pe mine ca ma dau pe malul muresului printr-o balastiera si oricit e de cald ma imbrac cu toate. - cu saritul tra sa incerc cum ziceti voi dar nu inteleg ce rezolv cu gaz in timp ce sint in aer, ca roata nu mai merge pe pamint?

ma adresez specialistilor (soso, dragos si altii): cum se procedeaza la: 1. mers pe nisip afinat nu batut. am auzit ca trebuie dat gaz dar am senzatia ca pierd controlul pe fata si ca urmare apare tendinta de lasat gazul si tot asa, ca pina la urma merg incet dar parca e mai rau si mai tind sa pun si picioarele pe jos. 2. apare gilma la orizont, viteza e suficienta si hop motorul se desprinde de pamint. pina acum cred ca s-a ridicat doar din suspensii, mai putin odata cind cred ca a fost in aer pt ca socul a fost mare. cum fac corect?

hai cu ofearta. achizitia era cit pe ce sa fie facuta zilele trecute dar s-a aminat - nu pt mult timp sper. fii linistit ca la momentul potrivit voi prezenta obectul si sper ca intr-o zi sa ne intilnim pe coclaurile patriei.

http://www.ktm.at cautati la adventures tours. io vreau sa merg la anu' la un tur mic. dar in principiu sint de parerea ca te urci pe motoreta si bagi ture la greu. mai intrebi un specialist (don soso, don dragos) una, alta si uite asa.

gaz gaz gaz, dar atentie sa fii in treapta de viteza potrivita

pai cind era in fata ta trebuia sa te uiti la numar si vedeai GJ si era clar ca ai un dobitoc in fata si te asteptai la orice.

ha ha ha . de asta imi era frica. te contrazic renegade: primaria a avut o reactie f pozitiva, dar datorita acelui domn si a altora ca el s-ar putea ca primaria sa zica stop baieti, nu asa ne-am inteles, ati facut-o de cacao. eject din parc. cine pica de prosti?

ei vezi, de asta mi-e frica mie. Cit despre capitan: jos palaria

dar frinele sint separate? adica pui fata - pune si motoru pe fata si la fel spate? ca am auzit io ca ar fi motorete ce dc pui fata se pune si pe spate automat si stie computeru cit sa distribuie. dar inca nu am vazut de chiar chiar asa ceva

perfectiune nu exista, nici chiar de la bmw, doar se apropie. problema cu ABS-ul e chestiune de utilizare. te poate deranja dc e in panta si trebuie tinut din frina cind pornesti motorul. dar cred ca sint rare ocazii si tu poti sa-l tii si fara frina. parbrizul sincer, din poza, mi se pare prea inalt si subred. parca ar fi simsonu lu' vecinu ce si-o pus plexi de 1 metru. nu este o varianta cu unul mai scund? dar sint nimicuri . per ansamblu e beton. sa ne scrii cum se comporta daca iesi cu ea in teren. eu am vorbit cu niste moto nemti ce aveau modelul dinainte si zicea ca totul e ok mai putin cind dau de noroi, atunci e greu de tinut

na asta da lovitura. s-o folosesti sanatos si cu multi km. fromoasa evolutie de la micul f pina acilea. poti intra cu asta pe unde vrei.

hi hi hi. io asteptam sa clarifice don Puscas. Buc - Ploiesti-Bv-Fagaras-Talmaciu =DN1 Buc-Pitesti-Rm Vilcea-Talmaciu = DN7 Talmaciu - Sibiu - Sebes = DN1-7 Sebes - Deva-Arad-Nadlac =DN7

nu poate. pe scurt: doar pina la sibiu, dupa aia e dn7