bogdan_IS90CID

Un astfel de raspuns asteptam, mersi de info, bt021 it is

A venit vremea sa imi schimb gumele..amicii mi-au zis ca site-ul din atasament ar avea preturi bune..daca stiti voi altul mai bun, va rog sa imi lasati mesaj..dupa cum vedeti sunt inca in dubii ce sa aleg..michelin pp sau bridgestone bt021 dual compound...michelin sunt mai scumpe dar pe unde m-am uitatpe net se spune ca... cica se duc mai repede..daca cineva se pricepe si poate argumenta sa ma decid si eu..astept raspuns..

ce parere aveti de battlax 21 http://www.battlax.co.uk/battlax-bt-021/ din cate am inteles pe mijloc csunt mai dure, pe margini ceva mai moi astfel incat pt un om care merge normal..adica mult oras si din cand in cand exterior pe curbe ajunge sa roada cauciucul uniform si mai greu datorita acestui tip de constructie...tin sa mentionez ca mi-am luat hornet in primavara..iar dupa 6000 s-a dus cauciucul pe mijloc....iar acum cineva mi-a recomandat asa ceva pt mers 70% din sezon/km facuti oras si restul exterior

cauta-ma azi pana in ora 16 sa te rezolv, 0746675619

Sunt "fericitul posesor" al unui nou accident moto..mai am putin si ma fac cascador...duminica ma duceam pe bucium sa imi savurez meniul KFC, am iesit de la carrefour facand stanga, in fata aveam o masina mai mare gen cabinato..nsuh exact ce era..Exista 2 benzi pe sens acolo..omul a luat banda de langa ax, eu pe cea de langa trotuar, am mers vreo 200m si exista intersectie cu drum la dreapta. am mers in spatele masinii pt a vedea daca omul nu cumva vrea sa faca dreapta; sa vad daca semnalizeaza sa nu se urce pe mine..el s-a apropiat de intersectie cu masina in continuare langa axul drumului,a ajuns in inytersectie, am vazut ca e ajuns in intersectie, am zis ca nu face dreapta daca nu a schimbat pana acolo banda si nu a semnalizat deloc intentia si am inceput usor sa urc pe langa pe pe prima banda pt ca omul nu avea de gand sa se dea pe banda mea sa pot trece mai departe..si deodata stupiza...soferul a tras brusc de volan sa faca dreapta fara se asigure , fara a face preselectie inainte de intersectie, el a taiat 2 benzi si voia sa se duca in dreapta linistit. In acel moment am claxonat lung , am franat, omul in contiuare a facut ce avea de gand fara a schita nici o alta intentie, si m-a acrosat, . In momentul acrosarii, pt a nu ma duce sub rotile lui am tras si eu stanga spre el pt ca nu aveam cum evita accidentul..daca trageam dreapta ma culca sub masina. Forta impactului m-a aruncat apoi in dreapta masinii, reusind dupa 5m sa redresez motorul fara sa cad(mai aveam pasager si topcase). Daune moto: sarita putin vopseaua de pe capatul ghidonului accidentatL: cateva vanatai mici daune caserola: aripa fata dreapta lovita rau la nivelul ghidonului moto si la nivelul crashpad-ului, (sarita vopseaua si infundata rau in 2 locuri) Din masina s-a dat jos un nene cu fatza de marlan, cu ochelari de nu-i vedeam ochii prin ei, din masina se auzeau manele la maxim, si el bineinteles a ridicat din umeri si a zis ca nu m-a vazut..dar nu si-a cerut scuze pt ca nu s-a asigurat la schimbare de banda, directie, nu a semnalizat in prealabil si nu a facut preselectie inainte de intersectie. Dupa ce a realizat ca e naspa si ca vreau sa sun la politie a incept sa isi ceara scuze..ca e masina de la firma si ca ii fac probleme..in fine mi s-a facut mila oarecum la un mom dat si am plecat fara sa mai fac nimic..chiar daca merita..sper macar ca s-a invatat minte si data viitoare o sa fie mai atent Greseala mea a fost ca trebuia totusi sa am rbdare pana treceam de intersectie sa nu intru in dreptul lui, chiar daca amandoi mergeam cu 20km/h..probabil daca era viteza eram la spital acum

later edit: http://en.wikipedia.org/wiki/Capacitor_discharge_ignition principiu de baza ..putem face o analogie cu un blitz de la aparat foto..acolo cand " apare in obiectiv tinta apesi pe buton se descarca blitzul apoi se reincarca si faci alta poza )..in motor probabil exista un senzor care in momentul cand pistonul se afla in pozitia in care bujia ar trebui sa dea scanteie..trimite in cdi un semnal care face ca cdi-ul sa descarce curentul acumulat in condensator spre bujie..urmand apoi ciclul de reincarcare si tot asa

Capacitor Discharge Ignition 1. e vorba de o punte de condensatori 2. stiu motocicleta aprilia pegaso care are momentan cdi de linhai si merge perfect 3. stiu om care si-a comandat cdi pt o yamaha nu mai stiu modelul de cross 125cc, cdi-ul initial avea si control pentru "power valve" o chestie care se deschide la turatii mari sa ii dea putere..cdi-ul nou nu avea integrat asa ceva si avea mai putine fire, un electronist a venit, a masurat..si l-a plantat asa cum e el si merge si in ziua de azi, doar ca moto are ceva mai putini cai pt ca nu se mai actioneaza si power valve..eram de fata cand a masurat pers respectiva, deci este posibil 4. De la un prieten ce lucreaza la un service am aflat ca alta persoana s-a chinuit pana a dat jos toata materia aia cauciucata turnata pe cdi pt a ajunge la placa cu, condensatori, a masurat, a inlocuit ce era stricat si l-a facut la loc. Concluzia finala o trageti voi..

Nu ai ce le face, asa sunt ele..era de 2 ori sa ma aleg cu tije in picioare in ultima luna din cauza lor, prima data am trecut milimetric de o masina care a iesit cu viteza sa traverseze la baza podului ce duce in alexandru dinspre kaufland spre bras(eu veneam dinspre pd de piatra), si a 2-a oara coboram spre podul de fier dupa ce am facut dreapta de sus de la linia de tramvai si dins tanga o incepatoare era sa intre din plin in piciorul meu neasigurandu-se dreapta...reactia ei?!..a ridicat din umeri si a zis scuze...mai am putin si devin misogin daca mai patesc de astea. Concluzie..beliti ochii bine si evitati plimbarile prin oras pe cat posibil

mi-am gasit suport topcase pt hornet, e montat..acum caut doar topcase-ul ..deci cumpar topcase givi, de preferat 52litri, pret cat mai moca pe fond de criza

salutare, personal nu sunt detinator de honda cb500 dar am un prieten bun care are asa ceva si cauta un suport de topcase(rack, sistem de prindere), daca cineva din zona detine asa ceva si vinde va rog sa ma contactati pe ym ripper964 sau mail iulian@turbozone.ro

am comandat de la oreste deci s-a rezolvat, thx

Cumpar de urgenta, azi daca este posibil baterie noua honda cb 600s hornet anul 2001, azi am tras fire de la o masina sa pot pleca... la cum e vremea afara nu vreau sa ratez weekendul. Deci oreste sau baietii de la allied sau cine mai vinde chestii de astea si puteti sa ma ajutati , aruncati un post aici si vin eu azi sa o iau..puneti si un pret va rog.Multumesc anticipat pentru atentia acordata

multumesc pt efortul depus de a pune pozele...daca vinde cineva asa ceva la pret bun, m-ar interesa si pe mine

Am intors hornetul pe toate partile si nu vad unde naiba se poate prinde un topcase in afara de suruburile de la manerul spate; pe sub scaunel nu mai are nici o bara nimic de care sa te legi, doar plastc si o bara centrala de sectiune dreptunghiulara de care nu vad cum te agati...V a rog frumos daca are cineva un hornet s din 2001 cu topcase sa faca niste poze sa vad si eu ingineria de montaj

nr meu de tel este 0746675619 sau ym ripper964, sunt interesat, astept un semn sa ne intalnim

Caut si eu suportul asta de topcase(eventual si topcase) compatibil cu noua mobra achizitionata(hornet 600s /2001). Vreau preturi SH poate are cineva unul ratacit sa il achizitionez, nou e putin cam scump pt mine acum.

Multumesc de raspuns, eu schimbam peste 6000, doar la treapta 1 mai jos si ma enervam in oras ca mergeam maxim a3-a

Intrebare : abia am intrat in posesia hornetului, i-am pus nr rosii, iar fiind incepator pe un astfel de moto, trecand de la monocilindru la 4 cil, stiind ca motorul este unul de pe cbr adaptat, am itnrebat un conducator de cbr cum merge el in oras...raspuns?!: schimba la 4000rpm pt consum...nu e cam nesanatos pt un astfel de moto sa schimbi asa de jos?..voi la cat schimbati vitezele in oras?

Am gasit se pare o mobra din 2001 intr-o repr honda din italia pret-an-calitate f bune, marti ar trewbui sa imi ajunga in tara: intrebare pt voi, am citit pe internet despre istoria mobrei si de la an la an ce chestii are in plus...pe site-ul pe care m-am uitat scrie ca are 3 litri spatiu depozitare sub scaunel...dar pe net nu am vazut nicaieri loc de bagat cheia sa ridici scaunul cum are de ex CB500...are sau nu are acest model asa ceva...inca o chestiune...se pare ca singura problema a acestui tip de motor este o chestie ce se numeste Cam Chain Tensioner, care este automata si se strica in timp si cica ar fi pe la 40 de euro un sistem manual de tensionat lantul...stiti cate ceva despre aceasta problema?

probabil sunt in mai multe locuri, din cate stiu mai aveau si baietii de la tzmotors pe stradela ipsilanti 2 buc www.tzmotors.ro vezi acolo nr de tel si adresa completa

Multumesc pentru raspunsuri, am lasat in mesaj id-ul de ym, am un cont de ftp pe un host, deci daca este cineva binevoitor sa mi-l trimita vbim pe ym cum procedam, ms inca 1 data

Hello pple, am si eu o rugaminte la voi, in curand sper sa imi ajunga si mie hornetul din Italia ( http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_...hornet_2001.php ), intrebare de baraj: pt acest hornet Honda CB 600 S Hornet 2001 are cineva un manual de service, la toate motoarele ce le-am avut mi-am gasit manual pe torente, mai putin pt acestea. Multumesc anticipat pt ajutor in caz de gaseste cineva un pdf pe calculator ym: ripper964

Yamaha SZR 660,660cc,52cai, an 98, stare buna,bujii iridiu rezerva, oglinzi rezerva, manual service, consumabile schimbate in vara, unic proprietar pe carte + (casca shark s800 blade si geaca) 1500euro total usor neg, sau schimb cu o horneata plus diferenta sau cu transalp, ym:ripper964, tel 0746.675.619

Turbozone e Tzmotors defapt si s-a mutat unde e si service-ul lor adica pe stradela ipsilanti nr10 in spate la shutter intre sf andrei si splai bahlui zona p de piatra, sunt cagule la 10, 20 si ceva mais cumpe si mai groase de la vanucci parca