adi_mot

E cablul cu tot cu camasa?? Ms

Stii cumva se potriveste la f2? Asta de la care am luat moto zicea ca avea pus cablu de f4... Florin-V a fost ieri martor la ruperea cablului meu ) Am pus un cablu de reparatie dar al meu era atat de varza incat s-a rupt pana la urma si camasa. Nu ai vrea sa stii ce improvizatie e pe moto acum ca sa pot sa ajung cu el acasa... Cat vrei pe ala de f4 daca se potriveste? Ms,

Salut, unde gasesc si eu, azi sau maine cel tarziu un cablu de ambreiaj pentru 600 f2? macar si sh. Merci,

mersi pentru raspunsuri baieti Intr-adevar dupa cum a afirmat xcite sunt incepator pe 600 F. Am avut inainte un Suzuki GS 500. O sa ii schimb uleiul dupa paste ca sa fiu eu linistit. Fostul proprietar ii pusese un cablu de ambreiaj de F4. Are un fel de improvizatie in zona unde se mufeaza in maneta. Adica are o tava metalica nush exact sa descriu (o sa i fac poza). Cert este ca am intins cablul de ambreiaj cu o alta improvizatie, asta pan cand o sa ii cumpar unu original de f2 (asa am gandit vazand ca maneta are un joc cam mare). Si am vazut ca nu mai face figuri (adica pot sa o pun pe neutru). Si parca nici nu mai trozneste asa de tare cand schimb vitezele. Inca o intrebare pentru cultura mea generala, cablul de ambreiaj se poate intinde de la sine? Adica sa se mai lase astfel incat sa fie nevoie sa il reglezi din cand in cand din rotita? Nu radeti de mine dar chiar nu stiu si decat sa debitez tampenii mai bine invat de la altii care stiu. Merci frumos,

Salut, Am si eu o mica problema la f2-ul meu. Nu o mai pot scoate la punctul mort decat foarte greu. Din a 1-a sare direct in a 2-a si invers (din a 2-a in a 1-a). Si asta manevrand usor schimbatorul. Stau cu moto pe loc vreau sa scot din a 1-a la punctul mort, schimbatorul opune o rezistenta mai mare decat de obicei, iar daca trag un pic mai tare sare direct in a 2-a. Sper ca am dat toate detaliile corect. Ce poate sa fie? Merci,

Dumnezeu sa-i ierte pe amandoi...

am trecut noi la 'onde vstoarme si altele, dar tot la intalnirea gs-istilor ne e gandu' so pe 1 aprilie sunt prezent spre incantarea ochilor lui mihai cu 'onda ) (asta daca nu intervine altceva) dar voi veni si cu noul posesor al gs-ul meu

apropos de toba... Am toba mea de la f2 care e goala (cred ca i s-au scos sitele sau e alta toba, nush ca asa am luat moto) Cert e ca face cam mult zgomot care mie nu imi place... so... daca o vrea cineva la schimb cu una normala sunt dispus a face miscarea ) merci,

donez o casca probiker masura L sunt rupte ambele sisteme care tin viziera ridicata (am scapat-o de prea multe ori pe jos) daca o vrea cineva sa imi dea de stire (prefer PM ca nu ma uit la donatii mereu) in zona stadion ghencea sau universitate

@neutral: merci pentru sfaturi Si pentru toti... Tot nu mi-a scazut nivelul lichidului in vasul de expansiune. Mi-a mai zis cineva sa desfac capacul de la vas, pentru ca este sub presiune. Presiune ce trebuie redusa ca lichidul sa se retraga. E adevarat?? Sa fac chestia asta? Merci frumos.

poi zornaie.. din cate am inteles este intinzatorul de lant, dar pentru linistea mea sufleteasca as vrea sa schimb tot kitul. tipul de la care am luat-o o are asa de cand a luat-o si el acu vreun an si ceva (am fost colegi si cam stiu istoria motocicletei). banuiesc ca daca mergi cu ea cu distributia zornaind, se aseaza toate alea aiurea pe acolo. am fost la cineva sa intinda arcul de la intinzator, si intr-adevar vreo 3 sapt nu a mai zornait. dar acum a inceput iar sa zornaie din cand in cand, si cred ca usor usor revine la zornaitul continuu.. eu as vrea sa am grija de moto, ca l-am luat sa ma folosesc de el, nu sa il alerg si dupa sa il vand. merci,

nu nu am facut eu schimbul, un baiat de pe forum, Florin-v Si da antigelul era din acela rosu. Faza e ca pana azi nu mi-a facut problema asta, si nici nu am mers asa de incet mult timp. Si am tinut tot timpul ventilatorul pornit, ca daia ma mira ca a fiert. Si eu de obicei merg cu 4-5000 ture, dar la viteze ceva mai mari. Adica 50-70 km/h. Banuiesc ca are racire mai buna. Dar azi (ca acu am stat si refacut firul actiunii:D) 30-40 km/h la celeasi turatii de 5000. Va dau toate detaliile astea pentru ca nu stiu cum se comporta motocicletele cu racire pe apa. Gs-ul avea racire pe aer si nu am avut probleme d'astea. Nu ma injurati dar nu ma pricep, si nici nu vreau sa stric moto, ca tin la ea. Termocupla o sa ii iau in iarna asta, odata cu mai multe piese de care am nevoie (gen kit lant de distributie cu tot cu patine etc.) Ms,

Salut, Acum vreo luna am luat si eu un cbr 600 f2. I-am schimbat antigelul, si toate bune si frumoase pana azi, cand am mers f f incet cu ea. Adica nu am sarit de 50 km/h, cu a 2-a maxim, undeva pe la 5000-6000 ture. Am mers cu cineva incepator. La mine e defecta termocupla, si indicatorul care indica temperatura apei. Tipul de la care am luat-o mi-a arata pe indicator cam cand incepe sa fiarba. Bun... Azi am mers cu ea cum am descris mai sus, si am zis sa las ventilatorul pornit tot timpul avand in vedere ca mergeam asa incet (are un buton de la care il pornesc eu). Dar la un moment dat a tot crescut temperatura pana a depasit limita care mi-o aratase baiatul de la care am luat-o. Am mai alergat-o eu putin, ca sa se mai raceasca, dar cum mergeam incet (maxim a 2-a, vreo 5000 ture, 50-60 km maxim) iara se incalzea usor usor. Am oprit la un moment dat si m-am uitat la vasul de expansiune, unde crescuse nivelul lichidului din el. Si bineinteles ca am vazut pe jos langa motor, la teava de scurgere o mica pata. Am pus degetul am gustat si era lichid de racire. Am sunat un amic si mi-a zis ca daca merg asa incet, sa merg mai subturat, cu a 3-a, a 4-a pe la vreo 3000-4000 ture. Si surpriza... nu a mai fiert. Cand am parcat moto acasa, apa din vas nu a scazut, si tot asa mi-a facut o mica pata. Altcineva m-a zis ca o sa se traga singura dupa ce se raceste moto. Avand in vedere ca este prima moto sport (am avut inainte un Suzuki GS 500), nu ma pricep deloc cum sa merg cu ea in oras, ca sa nu am probleme. Please help me. Merci frumos,

Cu mare parere de rau, ii dau dreptate lui Schumy CJ. Eu sunt incepator, si vreau sa invat. Urmaresc cu interes threadul asta. Dar, incep sa ma pierd printre zecile de poze fara nici o noima. Nu sunt multe poze pe care sa inveti. Care sa merite studiate. De asemenea putine comentarii asupra lor... (indiferent daca bune sau rele). Foarte multe poze turistice. Pacat...

Mai mai mai ce razboi p'acilea )) Eu sunt cel de care zicea Florin ca a trecut la Honda. De... Se simtea nevoia de altceva. Gs-ul m-a servit impecabil 2 ani. Da parca a ramas mic. PS: Merci Florin inca o data pt schimbul de antigel de sambata.

Salut, Acum 2 sapt am intrat si eu in posesia unui cbr f2 din 94. Si bineinteles ca am o intrebare de inceput. Ce fel de antigel trebuie sa bag, si cum? Adica pe unde scot o parte din apa de pe circuit. Cum se procedeaza? Merci frumos.

gs-ul cu 200 km/h... poate in picaj cu un mig in spate. Eu unu personal nu am auzit de niciunu sa sara de 180... si asta cu cineva usurel ca pilot. Nu recomand mersul cu un GS peste 130-140 km/h. Devine o bicicleta gata sa fie luata de vant. Nu e facut pentru viteze mari. Si iar parerea mea... este imposibil ca o motocicleta asa din 93 sa aiba doar 28.000 km. Cu siguranta a fost dat innapoi kilometrajul. Iar faza cu a avut-o o tanara sau cine stie ce babuta/mos nu tine. Chstiile astea cu km in bord sunt ca niste povesti cu feti frumosi si zane. Suna bine dar nu le crede nimeni. Anyway daca motorul merge bine poate sa aiba si 100.000 km. Nu cred ca o sa conteze prea mult.

merci, o sa vb eu cu florin sper sa avem timp si eu si el si poate ne vdm in weekend

@warlok eu eram cel cu cauciucul. Sunt baiatul care a mers in fata ta spre intalnire. Aveam si pasager. Daca nu e un deranj prea mare, da il vreau eu pe cel de pe spate. Si il voi dona pe al meu pentru mihai sa faca burnout. Ce cauciucuri ti-ai luat tu de la Florin? Adica ce marca sunt? Merci,

@pogor moare motorul. azi dimineata am vazut ca pica benzina pe la furtunul de jos. mecanicul mi-a zis ca e cuiul pontou (daca am gresit denumirea sa-mi fie cu iertare da nu ma pricep), nu mai inchide bine. anyway... o sa ma duc maine cu ea sa vedem.

Nu putea sa fie un drum perfect. Am plecat sambata din bucale. Pe la paralela 45 trag pe dreapta pentru o mica pauza. Si sa vezi dracie ca GS-ul nu mai statea la relanti, desi in turatie merge perfect. Se accelera frumos, tragea bine, dar nu mai vroia relantiu. Zic, asta e... bine ca merge. Ajung in Brasov, aceeasi problema. Duminica pe la pranz il pornesc (la sfert de apasare de buton) dupa care plec cu el si sta la relanti. Ajung pe la Bran trag pe dreapta.. totul bine si frumos. Plec mai departe si dupa Dragoslavele opresc in bnzinarie sa ma hodihnesc si surpriza... nu mai sta la relanti. In rest totul merge perfect. Ce poate sa aiba sa nu stea la relanti. M-am gandit benzina proasta, dar am facut 2 plinuri. Gunoi... da de ce a stat duminica dupamiaza. Poate vreo bujie?? Aveti vreo idee ce ar putea sa fie? PS: Inca o chestie am observat. Nu stiu daca de la oboseala, sau de la etanseizarea castii, dar cand o tin turata constant, si merg cu ea, parca pe la 4500 - 5000 se aude motorul ceva de genu vuum, vuum, vuumm si tot asa. Parca ar merge putin intrerupt. Mentionez ca nu da in nas, se accelereaza, prinde viteza, are viata in ea. Poate oi fi inceput sa am auzenii. Merci,

hai ma ca am pus si pozele... nu sunt cu fete ca m-ar fi omorat nevasta-mea daca faceam poze artistice... http://s4.transfer.ro/storage/Archive-debf32d14.zip (dati si voi copy/paste intr-un browser)

bravo ma.. n-a stricat nimeni nimic io rad de azi dimineata de nu mai pot.

Ne-ati facut scutere, pocnitori, 2 la un FZ, da noi am ramas cu fetele :)))))

sorry ca nu am mai zis nimik am avut un weekend plin si nu am mai avut cum sa vin