adi_mot

Totul a fost OK cand aveam si masina. Din pacate am ramas fara (s-a rupt bascula si nu am mai vrut sa o fac, nu mai aveam curaj sa merg cu ea pt ca mi-era sa nu se rupa dinou de data asta la viteza). Oricat de mult imi place motorismul si oricat de pasionat as fi totusi o masina e mai necesara. Asta e... Nu renunt definitiv. Ci doar o perioada. Cu urmatoarea ocazie imi voi lua altul.

Exact cum zice strumfuadi. La mine motorul a devenit un moft. Si da un tico, sau supernova sau o dacie mai noua (dar sa fie OK). Accept si schimburi cu auto. Asta e imi pare rau de motor, dar familia este mult mai importanta.

Pentru ca sectiunea de vanzari abunda de anunturile de pe bikeshop, am sa risc si am sa dau link-ul de la motocicleta mea care este de vanzare... http://www.okazii.ro/catalog/42589112/hond...aign=CustomZone Dupa cum scris ei in anunt o dau pentru ca am nevoie de masina (asa e cand esti casatorit). Daca anuntul meu de aici deranjeaza pe cineva, imi cer scuze si rog moderatorii sa il stearga. Merci,

) sunt grijuliu ca mi-era mila de felul in care trosneste, dar daca trebuie sa ii dau mai ferm o sa ma conformez

Nu ma dau la ea. Eu merg mai ca mosii... nu ma dau in vant dupa viteza, desi uneori ii mai dau si in goarna dar rar.

hai sa lasam cearta si sa trecem la lucruri mai serioase am nevoie de ajutorul vostru un pic... f2-ul meu face figuri la schimbarea din a 1-a in a 2-a adica: ori sare la punctul mort si trebuie sa mai incerc o data (sau si ma nasol, sare la punctul mort si caraie foarte rau cand incerc sa ii dau a 2-a [asta se intampla cand turez mai tare intr-a-ntaia (7000-9000 rpm)] sau alta faza trozneste destul de tare cand intra in a 2-a nu face asta mereu... daca schimb pana in 3000-4000 rpm nu face urat mentionez ca nu alerg de obicei mobra nu o turez sa-i sara pistoanele etc... merg destul de finut cu ea faza cu turatul la 7000-9000 intr-a-ntaia a fost pentru teste... cablul de ambreiaj e nou. sfaturi... (poate nu merg eu corect cu ea...) merci

baiatul cu honda, adica eu, a avut o problema in familie... imi cer scuze fata de voi si promit ca maine, adica vineri te sun sa iti aduc trusa Inca o data mii de scuze, nu am vrut sa supar pe nimeni si nici sa fiu bulangiu

@strumfuadi da-mi un nr de telefon sau mess pe PM Merci,

E cablul cu tot cu camasa?? Ms

Stii cumva se potriveste la f2? Asta de la care am luat moto zicea ca avea pus cablu de f4... Florin-V a fost ieri martor la ruperea cablului meu ) Am pus un cablu de reparatie dar al meu era atat de varza incat s-a rupt pana la urma si camasa. Nu ai vrea sa stii ce improvizatie e pe moto acum ca sa pot sa ajung cu el acasa... Cat vrei pe ala de f4 daca se potriveste? Ms,

Salut, unde gasesc si eu, azi sau maine cel tarziu un cablu de ambreiaj pentru 600 f2? macar si sh. Merci,

mersi pentru raspunsuri baieti Intr-adevar dupa cum a afirmat xcite sunt incepator pe 600 F. Am avut inainte un Suzuki GS 500. O sa ii schimb uleiul dupa paste ca sa fiu eu linistit. Fostul proprietar ii pusese un cablu de ambreiaj de F4. Are un fel de improvizatie in zona unde se mufeaza in maneta. Adica are o tava metalica nush exact sa descriu (o sa i fac poza). Cert este ca am intins cablul de ambreiaj cu o alta improvizatie, asta pan cand o sa ii cumpar unu original de f2 (asa am gandit vazand ca maneta are un joc cam mare). Si am vazut ca nu mai face figuri (adica pot sa o pun pe neutru). Si parca nici nu mai trozneste asa de tare cand schimb vitezele. Inca o intrebare pentru cultura mea generala, cablul de ambreiaj se poate intinde de la sine? Adica sa se mai lase astfel incat sa fie nevoie sa il reglezi din cand in cand din rotita? Nu radeti de mine dar chiar nu stiu si decat sa debitez tampenii mai bine invat de la altii care stiu. Merci frumos,

Salut, Am si eu o mica problema la f2-ul meu. Nu o mai pot scoate la punctul mort decat foarte greu. Din a 1-a sare direct in a 2-a si invers (din a 2-a in a 1-a). Si asta manevrand usor schimbatorul. Stau cu moto pe loc vreau sa scot din a 1-a la punctul mort, schimbatorul opune o rezistenta mai mare decat de obicei, iar daca trag un pic mai tare sare direct in a 2-a. Sper ca am dat toate detaliile corect. Ce poate sa fie? Merci,

Dumnezeu sa-i ierte pe amandoi...

am trecut noi la 'onde vstoarme si altele, dar tot la intalnirea gs-istilor ne e gandu' so pe 1 aprilie sunt prezent spre incantarea ochilor lui mihai cu 'onda ) (asta daca nu intervine altceva) dar voi veni si cu noul posesor al gs-ul meu

apropos de toba... Am toba mea de la f2 care e goala (cred ca i s-au scos sitele sau e alta toba, nush ca asa am luat moto) Cert e ca face cam mult zgomot care mie nu imi place... so... daca o vrea cineva la schimb cu una normala sunt dispus a face miscarea ) merci,

donez o casca probiker masura L sunt rupte ambele sisteme care tin viziera ridicata (am scapat-o de prea multe ori pe jos) daca o vrea cineva sa imi dea de stire (prefer PM ca nu ma uit la donatii mereu) in zona stadion ghencea sau universitate

@neutral: merci pentru sfaturi Si pentru toti... Tot nu mi-a scazut nivelul lichidului in vasul de expansiune. Mi-a mai zis cineva sa desfac capacul de la vas, pentru ca este sub presiune. Presiune ce trebuie redusa ca lichidul sa se retraga. E adevarat?? Sa fac chestia asta? Merci frumos.

poi zornaie.. din cate am inteles este intinzatorul de lant, dar pentru linistea mea sufleteasca as vrea sa schimb tot kitul. tipul de la care am luat-o o are asa de cand a luat-o si el acu vreun an si ceva (am fost colegi si cam stiu istoria motocicletei). banuiesc ca daca mergi cu ea cu distributia zornaind, se aseaza toate alea aiurea pe acolo. am fost la cineva sa intinda arcul de la intinzator, si intr-adevar vreo 3 sapt nu a mai zornait. dar acum a inceput iar sa zornaie din cand in cand, si cred ca usor usor revine la zornaitul continuu.. eu as vrea sa am grija de moto, ca l-am luat sa ma folosesc de el, nu sa il alerg si dupa sa il vand. merci,

nu nu am facut eu schimbul, un baiat de pe forum, Florin-v Si da antigelul era din acela rosu. Faza e ca pana azi nu mi-a facut problema asta, si nici nu am mers asa de incet mult timp. Si am tinut tot timpul ventilatorul pornit, ca daia ma mira ca a fiert. Si eu de obicei merg cu 4-5000 ture, dar la viteze ceva mai mari. Adica 50-70 km/h. Banuiesc ca are racire mai buna. Dar azi (ca acu am stat si refacut firul actiunii:D) 30-40 km/h la celeasi turatii de 5000. Va dau toate detaliile astea pentru ca nu stiu cum se comporta motocicletele cu racire pe apa. Gs-ul avea racire pe aer si nu am avut probleme d'astea. Nu ma injurati dar nu ma pricep, si nici nu vreau sa stric moto, ca tin la ea. Termocupla o sa ii iau in iarna asta, odata cu mai multe piese de care am nevoie (gen kit lant de distributie cu tot cu patine etc.) Ms,

Salut, Acum vreo luna am luat si eu un cbr 600 f2. I-am schimbat antigelul, si toate bune si frumoase pana azi, cand am mers f f incet cu ea. Adica nu am sarit de 50 km/h, cu a 2-a maxim, undeva pe la 5000-6000 ture. Am mers cu cineva incepator. La mine e defecta termocupla, si indicatorul care indica temperatura apei. Tipul de la care am luat-o mi-a arata pe indicator cam cand incepe sa fiarba. Bun... Azi am mers cu ea cum am descris mai sus, si am zis sa las ventilatorul pornit tot timpul avand in vedere ca mergeam asa incet (are un buton de la care il pornesc eu). Dar la un moment dat a tot crescut temperatura pana a depasit limita care mi-o aratase baiatul de la care am luat-o. Am mai alergat-o eu putin, ca sa se mai raceasca, dar cum mergeam incet (maxim a 2-a, vreo 5000 ture, 50-60 km maxim) iara se incalzea usor usor. Am oprit la un moment dat si m-am uitat la vasul de expansiune, unde crescuse nivelul lichidului din el. Si bineinteles ca am vazut pe jos langa motor, la teava de scurgere o mica pata. Am pus degetul am gustat si era lichid de racire. Am sunat un amic si mi-a zis ca daca merg asa incet, sa merg mai subturat, cu a 3-a, a 4-a pe la vreo 3000-4000 ture. Si surpriza... nu a mai fiert. Cand am parcat moto acasa, apa din vas nu a scazut, si tot asa mi-a facut o mica pata. Altcineva m-a zis ca o sa se traga singura dupa ce se raceste moto. Avand in vedere ca este prima moto sport (am avut inainte un Suzuki GS 500), nu ma pricep deloc cum sa merg cu ea in oras, ca sa nu am probleme. Please help me. Merci frumos,

Mai mai mai ce razboi p'acilea )) Eu sunt cel de care zicea Florin ca a trecut la Honda. De... Se simtea nevoia de altceva. Gs-ul m-a servit impecabil 2 ani. Da parca a ramas mic. PS: Merci Florin inca o data pt schimbul de antigel de sambata.

Salut, Acum 2 sapt am intrat si eu in posesia unui cbr f2 din 94. Si bineinteles ca am o intrebare de inceput. Ce fel de antigel trebuie sa bag, si cum? Adica pe unde scot o parte din apa de pe circuit. Cum se procedeaza? Merci frumos.

gs-ul cu 200 km/h... poate in picaj cu un mig in spate. Eu unu personal nu am auzit de niciunu sa sara de 180... si asta cu cineva usurel ca pilot. Nu recomand mersul cu un GS peste 130-140 km/h. Devine o bicicleta gata sa fie luata de vant. Nu e facut pentru viteze mari. Si iar parerea mea... este imposibil ca o motocicleta asa din 93 sa aiba doar 28.000 km. Cu siguranta a fost dat innapoi kilometrajul. Iar faza cu a avut-o o tanara sau cine stie ce babuta/mos nu tine. Chstiile astea cu km in bord sunt ca niste povesti cu feti frumosi si zane. Suna bine dar nu le crede nimeni. Anyway daca motorul merge bine poate sa aiba si 100.000 km. Nu cred ca o sa conteze prea mult.

merci, o sa vb eu cu florin sper sa avem timp si eu si el si poate ne vdm in weekend