adi_mot

Si eu am luat acum 2 saptamani un motor de la ei. Totul foarte OK. Nu stiu ce sa zic de km din bord ) Oricum in Romania cam toate au in jurul valorii de 35000, indiferent daca sunt de aici sau aduse din afara. Una peste alta totul a decurs foarte bine, Am sunat la ei, am vorbit, ceea ce mi s-a prezentat la telefon a corespuns cu realitatea. Acte OK. Rar si ITP facut la ei ca sa nu mai am bataie de cap aici. Totul a decurs bine. Asta este experienta mea cu Motomus. Probabil ca altii au avut si alte experiente... Personal as mai lua moto de la ei.

Tobele s-au dat. Noul proprietar sa le stapaneasca sanatos.

Nu vreau sa le vand. Vreau sa le dau la schimb cu tobele originale/stock.

Mda... Din pacate nu am si silencer-urile. Asa se aud foarte misto. Nimic de zis... Numai ca nu sunt eu adeptul zgomotelor (nici cu silencer nici fara).

Astea sunt tobele. Multumesc.

Salut, am o intrebare la care nu prea gasesc raspuns. Tobele sport pot afecta in sens negativ motorul? Adica sa zicem ca pun tobe sport. Ce se poate intampla rau la motor? Multumesc.

Merci frumos. Am tot forat forumul si cred ca am gasit pe cineva. Sper sa iasa OK treaba. » Post actualizat in 14 Jun 2015 18:45 M-am hotarat. Dau la schimb tobe sport Mivv pentru tobele stock. Motorul meu este un fz6 fazer din 2004. Deci imi trebuie tobele stock care sa se potriveasca pentru modelul asta. Multumesc.

Salut. Am un fz6 fazer cu tobe sport Mivv. Aveti idee unde as putea gasi niste db killere? Asa am luat moto si nu sunt un mare fan al galagiei. Se aud bestial, dar parca un pic cam prea tare pt gusturile mele. Multumesc.

La mine e invers. H1 scurta si H7 lunga...

Multumesc frumos. Becul pe faza scurta siguri e H1. L-am schimbat deja. Urmeaza cel de pe faza lunga care e H7. O sa o pun in fata zidului si invart de surubele. Multumesc inca o data.

Philips ca philips... da ce H-uri sunt. Faza scurta am dat-o jos si am vazut ca e H1. Din pacate din tot ceea ce am citit mie mi-a reiesit ca si pe lunga e tot H1. Numai ca sa vezi surpriza... Cred ca e H7. Are tot 2 picioruse pt alimentare (nu 3 ca H4) de aceea cred ca e H7. Sper sa nu ma insel. Iar de reglat, spune-mi mai exact unde sa caut acele suruburi? Cam pe unde sunt amplasate? Multumesc.

Salut, SRAD-ul meu (600 cmc din 97), are pe post de becuri niste lumanari )) So... Ce becuri trebuie sa cumpar? Faza lunga si scurta. Multumesc,

@suzukirf60 Salut, Spune-mi si mie mai multe detalii despre pompa de frana cu debit marit te rog. Multumesc,

Multumesc frumos, Din pacate doar 3 zile pe sapt pot merge la sala. O sa evit sa fac pieptul lunea. Si picioarele vinerea. Asa am observat si am auzit si pe la altii care merg la sala. Luni e zi de piept si vinerea de picioare.

Salut, Probabil ca s-a mai discutat si rasdiscutat, dar nu am timp sa citesc cele 119 pagini de forum, asa ca apelez la voi cu o rugaminte. Care puteti sa ma ajutati cu o idee de program de sala si alimentatie. Am 179 cm inaltime, 75 kg, ceva burta (nu foarte mare). Am inceput sa merg de 3 ori pe saptamana la sala (luni miercuri si vineri). Programul ma gandeam sa fie cam in felul urmator: luni piept + triceps, miercuri spate + biceps, vineri picioare + umeri. Nu stiu daca este combinatia ideala de unde rezulta si nevoia de sfaturi de la voi. Am nevoie de niste idei de program de antrenament, tipuri de exercitii, etc... O a doua problema ar fi alimentatia. De felul meu sunt foarte pofticios. Asta nu inseamna ca bag kfc, shaorme si alte mac-uri. Dar nici nu refuz carnati, oua ochiuri si altele. Cum recomandati sa imi fac alimentatia? Activitatea mea consta in mersul cu motorul sau metroul la serviciu, munca de birou, iar seara daca nu e urat afara merg destul de des cu bicla. Ce vreau sa fac eu cu sala? Sa dau burta jos (si aici cred eu ca trebuie umblat la alimentatie, dar cum? in conditiile in care cea mai consistenta masa in momentul asta e seara) si sa pun ceva masa musculara (nu gen arnold ). Si inca un amananunt care nu stiu daca conteaza sau nu, am 34 de ani. Ca sa nu poluam topicul cu program & stuff puteti sa imi raspundeti si pe PM. Multumesc,

Nu imi dau seama exact din poze, dar cred ca merge gandit/adaptat urmatorul sistem. Pus un alt arc la cric care sa il traga in pozitia ridicat. Apoi facut un sistem gen patina pe care pe care sa alunece cricul iar cand cand sprijini motorul sa intre intr-o taietura din acea patina astfel incat sa ramana blocat acolo. Apoi cand vrei sa pleci impingi cricul il dai peste acea fanta iar arcul il va trage. Am atasat o poza. Sper sa se inteleaga ceea ce am vrut sa spun.

Din experienta mea.. Am avut si GS si CBR F2. GS-ul. Foarte tare pentru oras. Foarte tare pentru incepatori. Usoara, micuta, te strecori foarte lejer prin trafic. Cam ca o bicicleta. In schimb pe mine personal, la drum lung ma durea spatele. Si cand zic drum lung ma refer la un drum pana la mare de exemplu. Nu consuma mult. Am mea cel putin nu s-a incins exagerat. Nu am avut probleme cu ea... Un pic ciudata la frane. Si fiind usoara poti baga si niste drumuri mai proaste. Eu am mers un pic si pe forestier. Asta a fost impresia mea referitoare la GS. O motocicleta foarte OK. Din auzite, nu am testat, am inteles ca CB-ul e cam la fel. Parerea mea este sa pastrezi si CBR-ul daca poti...

Salut, ma uit si la sectiunea vanzari/dezmembrari pe net etc, dar intreb si aici... Am un gsxr 600 srad din 97, si am nevoie de piesa de sub rezervor (cea din care pleaca furtunele de vacuum si de benzina). Asta in primul rand. Apoi o sa am nevoie si de rampa cu carburatoarele. Scuzati termenii atehnici dar nu ma pricep la denumiri. Multumesc.

Asta imi aduce aminte de o intamplare de acum vreo 3-4 ani. Am plecat spre mare din Drumu Taberei. La nici 5 min de la plecare ma trezesc ca prin viziera larg deschisa imi intra o visepe. Am oprit, am scos casca, am scuturat-o/inspectat-o dar nici urma de animal. Mi-am vazut mai departe de drum, bineinteles cu viziera inchisa de data asta pentru a evita alte patanii asemanatoare. Nu am vrut sa merg pe autostrada asa ca am luat-o pe drumul vechi. La Lehliu ma trezesc ca prin fata ochilor, avand viziera inchisa, zboara viespea. In momentul ala m-am cam ... pe mine. Zic daca ma inteapa asta nu mai scot casca de pe bostan. Primul reflex a fost sa deschid viziera moment in care am vazut clar cum viespea a fost expulzata de curentul de aer. Apoi tras pe dreapta, am scos tot interiorul castii si am cautat pet-ul preventiv, desi stiam ca isi luase zborul. Cu ocazia asta ii multumesc viespii ca a stat cuminte pe durata transportului Bucuresti-Lehliu unde a vrut sa coboare.

oite..

@saian OK. Lasa-mi pe PM numarul tau de telefon, si o locatie unde ne-am putea vedea. In principiu sambata sau duminica (dar cel mai sigur sambata). Am vrut sa iti trimit eu PM dar zicea ceva cum ca nu poti primi mesaje. Multumesc.

@saian amortizorul de ghidon se potriveste pe un SRAD? Sau e pentru sau de la K5-ul tau? Multumesc.

Merci frumos pentru pont.

Multumesc pentru sfaturi. Am urechiusa, nu trebuie reconstruita. Cred ca s-a rupt la furtuna de sambata, pentru ca a cazut pe motor o plasa de tantari din aceea de termopan. Nu vad cum sa se fi rupt altfel... poate de la sine putere ) Cred ca o sa incerc cu Bizon plastic adhesive. Daca nu tine, o sa il sun pe slick89 (numai ca stau prost cu timpul). Inca o data multumesc pentru sfaturi.

Salut, Aveti idee de o solutie pentru lipirea unei urechiuse de prindere a carenei? Este vorba de un GXSR SRAD din 97. Nu stiu cum si prin ce cai s-a rupt urechiusa de pe tubulatura de aer in care se prinde carena din partea dreapta. Ce recomandati? Multumesc,