adi_mot

Salut, Am la gs-ul meu un ghidon street cred, adica e mai lung si mai drept. Ma tot bate gandul sa trec la unu sport. Eu unu la un mic test m-am simtit mai comod cu ala sport. Voi ce parere aveti? Merita? Voua cum vi se pare modelul sport? Merci,

@viragolover Ghidonul si manerul de pasager de pe spate cu cat le dai? Merci

chiuloasa, stiti careva pe unde pot gasi? Merci,

Salut, Unde gasesc si eu o chiuloasa pentru GS500E? Si la ce bani? Merci,

Salut, Am si eu o intrebare. Cum porniti motorul dupa iernat. Adica am plinul facut, si l-am pus intr-o curte afara. Am scos bateria care sta in casa la caldura. Si cam atat. Nu mai stiu ce am facut cu robinetul de la benzina. Intrebarea mea este, in momentul in care dau prima cheie, ce se intampla cu pistoanele, cu cilindrii? Pentru ca uleiul ala cred ca coboara tot in baie. Sau ce se intampla. Merci,

Ieri va povesteam cum moto a mea da usor in nas cand se apropie de 4500-5000 rpm. Si parca nu are vlaga care o avea pe la inceputul anului. Sau asa mi se pare mie. Filtru de aer e schimbat, carburile sincronizate, ulei schimbat, motor segmentat... Azi a dat vreo 2 mici rateuri si mi-am zis wtf... Am turat intr-a doua pana pe la vreo 8000. Faza e ca dupa 6000 a inceput sa se infiga si sa mearga rotund fara acele mici rateuri sau sa dea in nas. Nu stiu unde sa ma mai uit. Poate sa fie de la supape? Sau ce sa aiba ca ma dispera. Si vreau sa o las la mecanic sa se ocupe de ea, dar nu vreau sa zica ca mi-a facut cine stie ce si sa ma incarce aiurea. Cand iau de ghidon dreapta se accelereaza singura. Aici buba cred ca e cablul mai mult ca sigur. Banuieste cineva ce ar putea avea?

Salut, Asa la sfarsit de sezon am si eu o intrebare. Moto mea face ceva destul de ciudat. Primul lucru: cand intorc ghidonul maxim dreapta sau stanga se accelereaza destul de tare. Adica urca in turatie ca si cum as accelera. Aici cred ca e cablul de vina. Astept pareri Si doi: mi se pare ca daca o acceleerz mai brusc sau daca trec de 4500 parca incepe sa dea in nas. Poate sa fie de la cablul de acceleratie? Ca nu as vrea sa desfac motorul aiurea. Merci frumos

Stiu ca aici nu este sectiunea de vanzari, dar aici gasesc pasionatii de gs500. Asa ca ma iertati daca dau linkul acesta de vanzare, dar din motive personale, am descis sa vand motocicleta. Este in stare perfecta de functiune, si arata la fel de bine. Aici este linkul /index.php?showtopic=266146 Multumesc, si sper sa nu fie cu suparare acest post. Ps: daca sunt doritori trimiteti private message.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri Vad ca acum cand am venit de la munca nu a mai facut nimic ciudat. Am pornit-o fara soc si a mers ok pana acasa. Maine dimineata cand o sa o pornesc cu socul o sa vad daca mai face. Desi am verificat si tija aia de la carburatoare (aferenta socului) se inchide pana la capat, iar moto nu sta mai turat dect de obicei. Mentionez ca nu merg niciodata cu socul tras. De obicei stau vreo 3 minute las socul si dupa aia plec. Asta o data.. Iar a doua.. Stiu ca problemele se tot repeta de 1000000 de ori, stiu ca nu poti sa mai raspunzi cu aceeasi ardoare de 1000000 de ori la ceeasi problema, dar cateodata functia search nu ajuta la nimic. Si mai iau exemplul meu: Sunt grafician, nu am nici in clin nici in maneca cu mecanica, iar problema cea mai mare e ca nu prea am nici timp. Si oricum eu sunt de parerea ca acolo unde nu ma priecp nu ma bag. Las pe altu care stie. Si e normal sa fie asa. Dar nici nu vreau sa ma duc la acea persoana care stie si sa ma traga in piept (datorita nepriceperii mele). Inainte de a afla raspunsurile voastre, daca m-as fi dus la un mecanic putea sa-mi spuna orice: ca e motorul, ca e cutia, ca e x ca e y. Si l-as fi crezut. Asa daca e nevoie voi stii exact daca isi bate joc de mine sau nu. Oricum merci mult pentru ajutor. (pentru ca intotdeauna am primit raspuns la problemele mele care au fost expuse pe aici)

Este foarte adevarat ceea ce spuneti voi, dar unii dintre noi chiar nu se pricep la mecanica&stuff. Este normal sa punem intrebari chiar daca problemele unora sunt minore. De sa-mi bag nasu unde nu ma pricep?? Ca sa am ce strica?? Si de ce sa merg la un mecanic fara absolut nici o idee despre cam ce ar putea cauza o anumita problema?? Ca eu sa am de exemplu problema cu benzina proasta sau cu carburile, si mecanicu sa-mi zica ca nustiu ce e stricat in motor si sa ma incarce la plata total aiurea??

Salut, A mea acu face alte belele. Am facut plinul, si dupa ce am mers vreo 50 km, si acu cand ii dau mai tare gas, da in nas si da si ceva rateuri mici. Stiu ca am filtrul f imbacsit, dar l-am dat jos, am dat o tura de cartier si tot asa face. Demarajul e cu mult mai bun fara filtru (am crezut ca ma ridica pe o roata instant) dar tot da in nas si mici rateuri. Daca cresc usor in turatii parca merge mai bine. Carburile au fost sincronizate acu vreo 3-4 luni. Nu stiu bujiile in ce stare sunt, adica daca dupa ziua de azi au calamina sau nu pe ele, si daca s-a curatat cand am dat jos filtrul, desi nu cred ca am dat o tura mica sa vad daca mai da in nas. Merci.

Azi dimineata am pornit moto si sa auzit un clanc metalic. Moto era pe cricul central. Inafara de clancul ala moto a pornit din prima, usor, si a mers perfect. Seara dupa serviciu a pornit normal fara alte zgomote. Ce ar putea sa fi fost? Merci.

@banicaiulian Si ai schimbat doar filtrul de aer, sau ai mai facut si altceva?

@banicaiulian si dupa ce l-ai curatat sau schimbat, a revenit la un consum normal?

Am facut plinul cu ea pe cricul central, au intrat peste ce mai era in rezervor in ca 10l. Am umplut pana la sus de tot cat sa nu dea pe-afara. Aia 120 km i-am facut im mai multe zile. Motorul e segmentat de curand, bujiile arata bine, compresie buna, carburi reglate, in schimb cine mi-a facut motorul a zis ca filtrul de aer este imbacsit. Deci probabil ca de vina este filtrul de aer. De mers merg cu ea pana in 4000 ture, maxim 5000 cand a fost stricta nevoie. Dar chiar asa de mare sa fie diferenta de consum din cauza filtrului de aer?? Adica de la un normal de sa zicem 5-5,5 in oras sa ajung la 8 si ceva??

mda... faza e ca am facut doar 120 km si mi-a intrat pe rezerva.

Stiu ca s-a mai discutat dar, cati km faceti voi pana sa intre pe rezerva?? Asta dupa ce faceti plinul bineinteles. Merci

Unde am incercuit cu rosul este furtunasul de care vorbeam, ce e cu verde este zona in care se prinde, numai ca pe partea stanga a motocicletei. Merci.

salut am vazut la gs-ul meu pe partea dreapta un furtunas care care are in capatul lui un fel de capac, tot din cauciuc. Furtunul asta am vazut ca se mufeaza in cutia aia neagra (ca sa-i zic asa) de sub carburatoare. Are cineva idee ce rol are acest furtun?? Ca am vazut pe capacul lui ceva uleios... (f putin dar vroiam sa stiu ce e) Merci

Salutare, Tocmai am segmentat motorul, am schimbat o pastila care era mult sub cote... Dupa ce am facut motorul, tot tacane, se aude tac, tac, tac, si face din ce in ce mai repede odata cu cresterea turatiei. Adica cred ca tacane la fel ca inainte de al duce la segmentant. Ce mai poatesa tacane in el avand in vedere ca am schimbat pastila. El merge bine, trage, compresia e buna... Merci

merci

@cristian78 cat a costat kitul de reparatie?? merci

sigur nu i-am pus bine... i-am scos, masurat, si pus inapoi. Acum de unde imi dau seama cum sa ii aliniez? In fuctie de ce se aliniaza? Ok fantele le pun la 120 grade, dar restul?? La segmentul de foc in ce directie se pune fanta? Aliniata fata de ce? Sau o pun cum imi vine.. Merci

sa ne spui si noua cat au costat. Eu i-am scos pe ai mei si nu am mai stiut sa ii pun la loc pe aceeasi pozitie, si acuma scoate fum rau de tot.

pacat ca nu e maine ca as fi venit si eu azi ma duc sa schimb placutele de frana