Macintosh

din cate vad eu, dupa ducati hypermotard, 990 supermoto, dorsoduro, mt-01, b-king etc., dupa motoarele astea supradimensionate, parca vad ca o sa scoata "pentru cunoscatori" vreun cross cu 4 in linie, 750 cmc si 100 de cai. cum ar fi ?

o sa-i fac zilele astea o poza ca sa-ti dai seama. zgomotul se aude pentru ca sunt rupte toate prinderile si joaca plasticele alea pe acolo, asa ca la orice groapa se aude ca o chinezarie pai inca il vand, dar cat mai merg cu el vreau sa-l fac si, oricum, o sa se bucure si clientul daca are un bord intreg

le-am dat baietilor un mail, cerand o cotatie de pret si un termen de livrare, in cazul unei comenzi ferme, achitate. am cautat si eu la ei pe site si intr-adevar, au toti senzorii posibili. tare sunt curios daca-mi va functiona bine turometrul, adica daca va fi "accurate". multumesc mult de ajutor, prompt si eficient

display-ul original nu are turometru, deci inclin sa cred ca nu are nici senzor de asa ceva.... gresesc ? si, cum a intrebat si Supapa: cam cat costa ? multam.

incercam sa iesim in seara asta (miercuri) daca terminam pe la munci in timp util

da, asta mi se pare ca are cea mai buna imagine. cam cat costa? PS: cum zicea si cineva mai sus, frumoase filmele bravo

salut, acum ceva timp am reusit sa fac un flik-flak cu mobra, aceasta aterizand direct in bord. Ca urmare carcasa display-ului este sparta toata, zgariata, ma rog arata aiurea si la cea mai mica groapa se aude nasol. LCD-ul functioneaza fara probleme, toate datele sunt corecte, parca ar fi nou, dar vreau totusi sa-l fac intr-un final. Acum, un bord original este destul de costisitor, asa ca mi-a trecut prin cap sa pun un bord de DR 350 mai vechi. Se poate asa ceva? Va functiona bine vitezometrul? Voi mai avea kilometraj ? Merg destul de mult prin oras si nu as vrea sa-mi iau radare aiurea, iar kilometrajul este necesar la un drum mai lung, sa pot sa-mi fac si eu un calcul cam cat gaz mai am. Pot pune si alt bord? Exista variante? Multumesc

e un pic mai dificil cu numerele vechi, am avut o problema cu locul in care erau depozitate revistele (inundatie ). persoana care se ocupa de asa ceva este momentan in concediu, dar cum se intoarce vedem ce putem face pentru tine

da, s-a expediat. in Bucuresti prin curier rapid si in provincie prin Posta Romana.

mac are dreptate. un cauciuc mai lat decat cel prevazut de producator aduce o groaza de dezavantaje versus un singur avantaj, cel de design. care, oricum, mi se pare o ineptie. cand am cumparat gixerul aveam pe spate 190...nefiind obisnuit cu motorul nu mi-am dat seama de prea multe. insa, de cand am schimbat gumele cu unele corecte (180 spate) pot sa spun ca e foarte mare diferenta. motocicleta este mult mai manevrabila, se inclina sensibil mai usor. in general cand vine vorba de gume, marci de gume, consistente, presiune, jante s.a. apelati cu incredere la mac - stie ce spune si aparent are si foarte multa rabdare

evident my dear, trebuie doar sa dai pe acolo, dupa orele 20 de obicei

incearca si cu KTM apropo, la urmatorul Burn-out Day sau Freestyle Day neaparat sa te inscrii si tu Marc, chiar am vazut ca ai talent

dupa 2 trante pe amckart recomand un costum intreg de la o firma buna. cu protectii hard. mai ales alea la poponeata, nu de alta dar de abia mai stau jos acum. musai si niste cizme ca lumea, nu ghete, cand eram cu piciorul sub motor ma gandeam cu groaza cum m-as fi simtit fara cizme.

crede-ma ca stiu cum este vinerea pe DN1 ! este un drum pe care-l fac foarte des cam in orice zi si cam pe la orice ora...vinerea seara iesirea din Bucuresti este increidibil de aglomerata, iar apoi pe final de DN1 la Romanesti este coada pe cativa km. eu de asta preferam dimineata

nu mai bine vrei tu sa plecam si noi sambata dimineata? e mai racoare, e mai liber just a thought....

DRZ nu e chiar asa de slab. stock vine cu 40 de cp pe 134 de kg. cu niste modificari de bun simt, inlocuit carburatorul de fabrica de 36 cu unul de 39 un fcr mx, o evacuare completa buna, yoshi de preferat rs2 sau rs3, mai castigi ceva caluti care nu-s de ici de colo. are o bicicleta buna, este deosebit de fiabila fata de suratele ei racing iar despre design este pur si simplu o chestie gust....cu niste stickere ceva mai originale o schimbi complet, o faci unicat astfel elimini si "problema" design-ului. am mers zilele trecute si cu o Husky 610 si: mi-a placut ca trage exceptional de bine (modelul avea full akra), bicicleta mi se pare un pic mai greoaie fata de Z dar....poate ca sunt eu subiectiv. ce cu siguranta NU mi-a placut a fost ca pierdea ulei la 3000 de km ! motocicleta neforjata cine stie ce, doar pt uz zilnic, si nelovita. am mers si cu Duke II: intr-adevar si el trage foarte bine, se simte diferenta de capacitate si putere intre ktm si Z. DAR! -si este un foarte mare dar, Duke nu este un Sumo 100%! este o combinatie mai ciudata, care are un anumit feeling este adevarat dar care nu este la fel de versatila on/off-road precum un supermoto pur sange. sper ca te-am ajutat cu ceva in quest-ul tau de gasire al mobrei perfecte

indrazneste....no problem. in primul rand cred ca ai avut tu noroc. ce am patit eu, si asta se intampla de obicei pe asfalt, s-au rasucit protectiile si s-a rupt plasa astfel ca am lasat ceva piele pe jos. o geaca cu protectii elimina problema asta.

firma e EVS, genunchiere aveam FOX si tot degeaba si ele...s-au miscat si mi-au expus frumusete de picior...

plasa aia la contact cu asfaltul se face bucati. cand ajung acasa o sa fac o poza plasei mele, ma rog ce a mai ramas din ea. trebuia sa o arunc dar am zis sa o pastrez ca amintire

plasa cu protectii pe asfalt e fix pix. testata de mine. involuntar. mai mult de atat, nici nu te ventilezi bine in ea pentru ca iti tine strans tricoul pe piele si in felul asta pielea nu mai respira. mai bine o geaca de vara bine aerisita. cel mai pertinent post. sunt mare fan al palmelor dupa ceafa

salut tuturor, desi topicul este adresat in principal posesorilor de DRZ SM, astept cu interes sfaturi si pareri din partea avizatilor ma gandeam sa ma apuc sa-i fac niste modificari pentru performanta caprei mele si sapand pe internet am gasit mai multe variante, si vroiam sa stiu care a incercat asa ceva, probleme, castiguri, costuri etc. 1. Carburator dupa cum bine stiti DRZ 400 SM are un Mikuni 36 de fabrica. Merita un carburator de 39 Keihin fcr mx kit? sau mai bine ma multumesc la mult mai putini bani (cam 60 de $ plus transport) cu un kit stage 1&2 de Dynojets? am auzit ca ar fi niste probleme cu reglajele carb-ului Keihin, sunt mai greu de nimerit. a incercat cineva ? 2. Evacuare momentan am o evacuare GPR, nu e cine stie si ma gandeam daca merita sa pun un full Yoshi RS-2, am vazut ca e destul de scump. alte evacuari performance sunt? 3. Admisie filtrul de fabrica am inteles ca se comporta bine si in cazul inlocuirii cu un K&N sau BMC nu se observa nici o imbunatatire. asa este ? 4. Kit motor am vazut ca motorul poate fi marit la 434 sau chiar 450 de cmc. bineinteles, asta fara prea mari pierderi la capitolul fiabilitate dar cu castiguri substantiale la capitolul putere. a incercat cineva asa ceva? ce presupune? ce riscuri sunt? costuri? 5. Roti Supermoto Suzuki pune Excel din fabrica, model cu spite si din pacate si camera ceea ce face ca o pana pe DR-Z sa fie ultimul lucru pe care vrei sa-l patesti (mi s-a intamplat acum o saptamana pe la orele 21 - va dati seama chin). se pot modifica in asa fel incat sa nu mai aiba nevoie de camera? am aflat ca exista si varianta camerei pline, dintr-un material gen silicon-ul din care este facuta saua..... a incercat cineva ? cam, atat astept cu interes parerile voastre

ne vedem maine dimineata Rotila, o sa te sun la prima ora sa-mi mai dai indicatii ca nu sunt sigur cum ajung pe acolo.

Te duci cu Husky pe Cheia ? Ca poate ma bag si eu cu dereze-ul ... nu am fost niciodata atat de departe cu el, sper sa nu-mi fac dorsalul praf...

you and me both, buddy

la ora aia eram in trafic: un chopper (dom' profesor), un naked (alex corlan), o vitezista (tony) si un supermoto yeeaaaaaah !!!! maine seara (marti seara) ne strangem la rond si mergem in parcare la carrefour (feeria) ca am fost in noaptea asta si.....e treaba Claudiu NEAPARAT sa aduci te rog aparatul foto ! si ai grija la borduri ca videanu iti intinde numai capcane ) Alex, fa rost de bani si e al tau. momentan este in magazinul de moto al unui prieten, zi-mi daca esti sigur de miscare si-i spun sa scrie pe el vandut !