brembo

Advics sunt OEM? Astea le aveam cand am luat motorul. Stiu ca cu greu le-am gasit pe net sa vad cine le face...Mie personal mi s-au parut niste...jeguri. Nici reci nici calde nu franau cum trebuie. Diferenta mare cu SBS (nu mai stiu de care am pus), dar oricum si cu discurile stock era cu mult mai bine si asta in conditiile in care SBS sunt doar un compromis bun. Pentru placute bune cautati pe la "baietii mari" in ale franelor. probabil acum o sa inceapa polemici interminabile. Parerea mea e sa mergeti ca la gume- placute "moi" care sa franeze bine, dar sa nu manance discurile prea tare. E mai ieftin un set de placute decat un set de discuri...

chiar ca e tare asta. Din cate imi aduc aminte si tu ai fost catalogat de catre altii exact la fel. Poate s-a schimbat treaba. Eu acum caut o harta pt "scos" din putere avand in vedere ca se pot selecta 2 harti. Ceva pt street use si consum redus, avand in vedere ca in forja se duce in 20%.

sper sa nu fi nevoit sa o pui si tu la vanzare si sa-ti explice toti ca ai bagat bani in ea degeaba si ca defapt ce ai pus pe ea nu sunt asa scumpe ci ca doar ceri tu prea mult pe ea

avem aproximativ aceleasi modificari...eu nu am rotile usoare bravo

RIP

Love strikes once again...

m-am deghizat in topor si m-am aruncat in multime )) asa am ajuns aici

)....ramane cum s-a stabilit mai sus

1000 de vorbe nu fac un ban

romanii care isi vad de treaba si muncesc sunt vazuti foarte bine. jegurile sunt vazute la fel ca si in tara....

da...dar mers mega civilizat....a prins pana si zapada in slovenia

1680km - 7,5%, moto adusa de o prietena de-a mea la inceputul lui noiembrie!! (userul Barbie aici). Toata stima si respectul pt ea. Eu nu m-as fi incumetat )

gabriel tu nu esti sabin?!

Nu e evident de 10 pagini incoace ?!

Acum am vazut ca am scris "aberatiile care le debiteaza", corect e "pe care". Pardon. Sarbatori fericite!

Niciodata nu am inteles cum poti sa afirmi sus si tare ca esti mai bun decat altul pe care nici nu il cunosti si sa continui la infinit in prostie.... Cum poti sa faci "pariu" ca esti mai bun decat altul, pe circuit sau pe strada daca nici nu stii cu ce merge celalalt?! D-aia cand vine vorba de pus banutu jos nu vezi pe niciunul la start. Eu nu inteleg cum de mai raspundeti la aberatiile care le debiteaza cate un nou venit pe aici. Aveti si voi un pic de mandrie ca altfel coborati la acelasi nivel...

eu am luat ca piesa oem de la mymoto....e carbon, nu imitatie si costa ceva $$

Nu...nu am fumat nimic niciodata... Eu am facut si d-astea cand eram mai tanar. Cat despre noul trend...nu-l stiam Oricum acum m-am potolit, aici nu prea te joci cu d-astea.

exact, d-aia nu judec pe nimeni. fiecare cu drogul lui....

Eu zic sa incerci....alergatul in oras iti consuma mult mai multe reflexe, mai ales noaptea. Ia iesi cu vreo 260 din pasaj de la muncii si vezi cum ti se pare linia de tramvai si "colegii" de trafic ) Si mai incearca si 290 pe autostrada noaptea printre masini care fac liniute si se merge bara la bara...in fine sunt atatea meserii frumoase care trebuie incercate.

Method...eu pe a mea nu o tineam doar de mers fun....mergeam sa evadez de stres. Cand am luat-o avea 2ct-uri pe ea, derapa ca dracii si a 2-a. Primul lucru am schimbat pe d211. Am zis in postul anterior cu marea specificatie ca 2ct-urile sunt pentru puteri moderate si ca acu' 4-5 ani cand aveam 929 erau considerate miez. Asa si era...alti ani, alte puteri, alte tehnologii. Iti dai seama ca in 2016 d211 o sa fie considerate niste jeg-uri. Asta vroiam sa zic...ca 2CT-urile sunt ok, in anumite limite, si asa cum acu 10 ani aia smecheri se inclinau la 50 de grade pe lemne, la fel in 2012 poti sa cazi pe super slick-uri. La final conteaza pilotul. @Jagi...daca il prinzi intr-o zi (defapt noapte) pe Papuc in care chiar are chef de forja si respectiv reusesti sa te tii dupa el, la fel o sa vezi si tu prin parbriz been there...

Nu mai injurati atat 2CT-urile...sunt totusi niste gume care au aparut acu' 4-5 ani, momentin care erau printre cele mai bune gume de strada, pentru motoarele care erau atunci (ma refer la puteri). Pentru ca la 150-160cp la motor sunt mai mult decat civilizate. Distanta intre 2CT si D211 e enorma insa pentru un motor din anii 2000-2004 diferenta nu este asa mare. Pentru o serpentina si respectiv mers prin oras 2CT-urile sunt mai mult decat suficiente. Ce preferati? un D211 copt sau un 2CT (de exemplu) nou? Important e starea in care e cauciucul. Pe vremuri se mergea pe lemne si tot se inclinau in curbe...

Mai greu sa ajungi sa-l faci pe papuc la liniute, dar nu cred ca are ce cauta in aceasta discutie....oamenii se vede ca au fost for fun.

/index.php?/topic/682251-piese-yamaha-r1-2007/

In cazul asta...eu zic sa iei legatura cu un baiat de aici....userul SabinRace El este un fel de guru in pregatirea motocicletelor cu bani putini si foarte performant!