lenoyy

Esti neserios, am asteptat pana la 9 in benzinarie ...

Se mai pleaca? Care e punctul de intalnire?

Zetea este aici: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=46....308647&z=12 Drumurile in zona sunt bune, f bune sau excelente.

Pai a castigat BMW, de ce te plangi?

Pe Transfagarasan cozi kilometrice de masini, nu mai calc in veci in weekend pe acolo. Plus ca m-a plouat de la coada lacului pana in Curtea de Arges. Si echipamentul de ploaie era acasa

Cine poate pune coordonatele GPS ale pensiunii de la Frumoasa? Multumesc

Azi am vazut primul ST10 in carne si oase (ma rog, metal si plastic). Pare mai zvelt decat un Varadero de exemplu. Proprietarul a avut un XT660 Tenere inainte si se pare ca ST-ul, desi mai greu, este mai usor de manevrat. La multi km fara incidente

Interesant rackul de pe topcase, e facut de tine sau e de la Givi? Pune mai multe poze, eventual iti dau o adresa de mail pe privat sa le trimiti acolo. Multumesc

Hai ca vii si te sarbatorim )

Pai nu plangeai tu ca GS-ul e cah? Lasa, fii cobaiul nostru si al japonezilor la ST10. Eu unul abia astept primele tale carcoteli la adresa SuperTenereului

Strict tehnic vorbind la Pipercross sunt 2 bucati de burete suprapuse iar K&N este o bucata de carpa imbibata in ulei. Nu ma interesau performantele sportive ci doar posibilitatea de a reutiliza filtrul. K&N plus solutia de curatat = 360 de ron Filtru Vicma (de la Elf Motors) = 85 de ron, il arunci la 12.000 de km Rezulta ca trebuie sa faci minim 50.000 de km ca sa iti te apropii de costurile K&N-ului. Pipercross este 145 de ron deci cu mult mai ieftin. Oricum mai am 1200 de KM pentru a lua o decizie

M-am razgandit, vreau Pipercross http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=10859.0 If you decide not to go with the Suzuki air filter, here are three other options: Applies to DL1000 & DL650. They use the same filter. 1. The K&N filter Part-no. SU-1002 (direct replacement fit) An oiled cotton media filter. Needs to be cleaned & re-oiled. 2. The Pipercross filter Part No. MPX-133 (direct replacement fit) A very good high performance filter. An ECU remap may be required. A multi-part foam filter. Needs to be cleaned & re-oiled. 3. The BMC Filter Part No. 378/04 (direct replacement fit) An oiled cotton media filter. Needs to be cleaned & re-oiled. Note: All of the above filters may have limitations if your riding in a lot of dirty areas. The OEM filter may be best for these conditions. Of the 3, for dirty conditions, the Pipercross would probably be the best. E mult mai ieftin ca K&N. Vine pe stoc la o saptamana dupa salon, nici nu imi trebuie mai devreme.

De unde mai pot cumpara filtru de aer K&N in afara de Louis? Ma intereseaza magazine din RO, nu de pe net

Bravo John, vroiam sa merg de ceva vreme in zona aia. Ai o bere de la mine

Vezi ca maine ploua, asta in cazul in care ti-ai luat vreun naked

Idee pentru a nu se murdari hainele in interiorul cutiei de aluminiu: dupa ce taiati fetele la dimensiunile finale puteti merge la o firma de colantari taxi sa va puna o folie pe ele, puteti pune atat pe interior cat si pe exterior. Ma gandesc ca e suficient de rezistenta astfel incat cateva sezoane nu o sa aveti batai de cap.

V-a contactat cineva pentru confirmare?

Tipul s-a exprimat gresit acolo. Lucrurile stau cumva asa: La mersul in picioare se invata controlarea motocicletei prin controlarea distributiei greutatii pe scarite, lucru f util atunci cand mergi in offroad. Vrajitoru ne-a facut o demonstratie anul trecut la Sibiu de trecere prin noroaie controland mobra din scarite La mersul cu o singura mana inveti sa iti asezi corpul pe o parte sau cealalta a motocicletei, practic te obliga sa te inclini corect odata cu motocicleta pentru ca altfel nu ai cum sa iei virajele.

Hehe, efectul giroscopic e mai puternic decat un amarat de vant lateral. Aplecatul pe curbe se invata cel mai bine pe Amkart. De ce? - pentru ca circuitul este mic si f virajat, e practic o inlantuire de curbe gen Cheia cu o f scurta linie dreapta - pentru ca spre deosebire de strada poti sa te inclini fara grija ca la urmatoarea curba vei prinde nisip, balega, ulei, pensionari neatenti - pentru ca vitezele nu sunt niciodata indeajuns de mari ca sa patesti mare lucru. Cel mai adesea iti va aluneca spatele din cauza limitei de aderenta sau a vitezei nepotrivite cu care abordezi un viraj si motoreta se va culca pe o parte pe crashbaruri sau crashpads. - pentru ca este cineva cu ochii pe tine si iti corecteaza obiceiurile proaste Am facut cursul cu motocicleta veche, un GS500 si as merge din nou cu Vstromul sa ii tocesc un pic cauciucurile . Da un semn cand te duci, poate facem gasca L-am sunat pe Trancanici, cursurile incep dupa Paste si costa 200 de eur.

Programul bacului Turnu Magurele - Nicopole Turnu Magurele - Nicopole: plecari la orele 10:00 si 17:00 Nicopole - Turnu Magurele: plecari la orele 11:00 si 18:00

Cum ai rezervat/platit si cat a costat? Ai all inclusive? Ai mai fost acolo, e ok hotelul?

Vine cineva azi la Arc?

De aici : http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,9428.0.html 80$ + 15$ transportul. Vorbeste cu marcone de aici de pe forum, el a comandat de la tipul asta si iti poate spune cum a rezolvat la vama. Asta mi-a scris mie pe pm acum ceva timp, eram interesat cum se comporta la drum: Salut, da, am si postat pe topicul de pe forum: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic....html#msg129300 A ajuns cam in 10 zile, am instalat-o intr-un minut, de testat am testat-o cam 2 saptamani de mers prin Bucuresti pana sa vina ninsoarea asta. Dupa mine se simte o clara imbunatatire mai ales la gropile astea din Bucuresti, directia nu mai spmuceste cand dai intr-una, ramane pe traiectorie. Nu am apucat s-o testez pe autostrada cu vant lateral, am inteles ca si aici s-ar aduce imbunatatiri la comportamentul vstromului. Dupa mine merita investitia, alaturi de schimbarea arcurilor de la suspensia fata cu unele mai tari. Sper ca te ajuta! Marcone

Alex : Uite aici o comparatie interesanta: http://www.stromtrooper.com/showthread.php?t=40376 Cred ca partea de confort depinde f mult si de conformatia si asteptarile fiecaruia. Sha cu gel originala Suzuki poti comanda si din Romania cred, orice dealer ar trebui sa te poata ajuta. In Romania userul Darian se ocupa de modificare si reparare shei. Sper sa te ajute @mki79r : se pare ca ai noroc Miky, nu ploua

Propunere de plimbare sambata: Buc - Veliko - Gurkovo - Shipka - Veliko - Buc Total cam 550 de km