alinbugnar
-
Număr conținut
430 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de alinbugnar
-
di - dintr-o statistica imi amintesc altceva (fara pretentia ca spun exact) - peste 70% din impacturi sunt in zona laterala (sincer nu inteleg cum se intampla asta, pentru ca oricum ai cadea poti lovi cu partea laterala doar o bordura, sau un obiect, impactul cu asfaltul ar fi cu partea lateral superioara) ; poate ca era vorba de lateral versus fata-spate; - casca poate sa sara din cap chiar daca e perfecta ca marime, legata corect, cu inchizatoare dublu D. Am vazut pana acum cel putin 4 cazuri, din care doua cu castii full versus asfalt - nu dau numele, sunt useri de pe acest forum. Depinde de multe, inclusiv forma fetei si a barbiei. - la castile de calitate viziera sare doar in cazul unui impact extrem de violent; am avut o casca pt pasager Lazer Katana care a cazut de pe saua motocicletei si i-a sarit viziera, mecanismul de prindere fiind facut intr-un plastic ieftin si casant. La unele sisteme de prindere viziera poate sa sara destul de usor daca are un anumit grad de uzura si este deschisa la maxim
-
sunt... dar cu emblema Honda
-
Asta cu EFIX e cea mai tare EFIX 95 e o benzina medie (cam din toate punctele de vedere) care a beneficiat de un marketing excelent. Exista pe piata 2 benzine mai bune, inclusiv din punctul de vedere al aditivarii. Nu spun care, ca sa nu fie considerata reclama... In ce priveste filtrul de aer asa e, cu un filtru murdar amestecul e prea bogat.
-
mai bine mergi la Bricostore sau Praktiker si iti iei cu 5 lei pe toate ... eu aveam pe R1 vreo 7 modele de suruburi, am avut nevoie de 3 imbusuri si 2 surubelnite ca sa dau jos carenele. am luat cu 12 lei doua seturi... cu siguranta se gasesc si pt RR (numai sa nu ceri vanzatorului suruburi pt carene )
-
Si eu aveam pe ea 7 feluri de surube cand am luat-o, am folosit 3 imbusuri si 2 surubelnite... Am gasit insa cele originale la Praktiker sau Bricostore, 12 lei 2 seturi (preambalate). Suportul nu pare identic la modele din ani diferiti(asta doar din poze).
-
Nu cred ca o sa reusesti sa pui carenele altfel decat trebuie. Cu exceptia cazului in care v-a pacalit si v-a adus doua carene laterale stanga
-
Credeam ca ai facut deja matrita.
-
acum vreo 4 luni am vazut la ce stadiu era ce ai mai facut? poate te ajut eu... ce fel de matrita ai facut? mai exact suprafata pe care lucrezi e gelcoat sau rasina?
-
Poate fi lipita cu pistolul (cu ceva material termoplastic), sau mai simplu cu fibra de sticla doar pe dinauntru, iar pe dinafara doar revopsit si dat un strat de lac. In nici un caz nu trebuie vopsita complet carena.
-
Cumva cea neagra din Iasi?
-
Am vazut ca nu apare si mobra lui kelu in poza de la intrunirea L-ati pus sa stea la peluza?
-
Cauta pe Ebay "Lowering Kit suzuki 600". Daca gasesti mai multe modele alege unul din otel, cu aluminiul s-ar putea sa ai probleme. Modelul tip furca asigura rigiditate mai buna comparativ cu modelele din 2 bucati. La modelele 600 K1 pana la K5 kiturile sunt identice. aici poti sa vezi cum arata: http://i18.ebayimg.com/03/i/000/a1/25/f88d_1.JPG
-
S-a mai discutat problema pe acest topic, am dat si un link.
-
centralina ... e un cuvant mai lung decat CDI si cu siguranta mai italian centralina era operatoarea care facea legaturile telefonice in filmele italiene vechi
-
ce cauta doamna aia pe zebra? putea sa calareasca si ea un scuter... Prin urmare: doi mergeau pe un scuter neinmatriculat, pasagerul fara casca s-a facut flat pe asflat dupa ce inainte se facuse Ghiemotoc (desi era mai bine sa se fi facut Superman), doamna mergea calare pe zebra, a cazut si-o doare-n cot (pai de ce calarea ea zebra? era mai usor sa calareasca un scuter). Saracul Golan, el s-a ales cu spartul la stop. Politistul sa traiasca, ala de la sectia cu urdistei Gabriel, bine ca esti sanatos, iti doresc sa fii sanatos si maine, si mai putin socat sau mai "gramatical", ca lectia cred ca ti-ai invatat-o
-
CBR600RR, R6, GSX-R 600 ( 2001 - 2002 )
topic a răspuns lui alinbugnar în Deviszul Motociclete de viteza
R6 - 167.5 kg GSXR 600 K1 - 163 kg Astea sunt greutatile date in specificatiile tehnice date de producatori pentru modelele respective. -
Cel mai simplu in scoti cu o seringa mare, la care in loc de ac pui o bucata de ventil de bicicleta sau plasticul de pe un cablu electric
-
Eu am dat anul trecut 90 EUR, comandat de pe piesemoto.ro
-
Accident In Ploiesti. Intersectzia Lamaita
topic a răspuns lui alinbugnar în iuli-voshodul Accidente
Mai da in judecata si politia/miliatianul pentru favorizarea infractoarei Bafta -
Cuplul miarului la 5000 RPM e probabil la fel de mare ca al modelului de 600 la 8-9000 RPM. Efectul e uzura placilor de ambreiaj sau a cauciului. Iar plecarea de pe loc e mai lenta. Sau poate ca era vorba de burnout si nu am fost atent Oricum un kit de ambreiaj e ieftin (se gasesc sub 100 EUR) si se schimba in maxim 30 de minute.
-
Sa il lase asa ca e bine, va fi primul miar K1 cu slippery clutch. Nu inteleg care e motivul plecarii cu 5000 rpm
-
Orice model de GSXR dupa 96 e mai usor si mai manevrabil decat un FZR.
-
K2 de vanzare - 1990 EUR, usor negociabil Locatia Bucuresti, km aprox 39.000, valabil maxim o saptamana
-
O fi din cauza ca intotdeauna franezi cu mana dreapta
-
Combi din 2 bucati Suzuki, noi, piele, calitate foarte buna, protectii incluse, marimi intre XXS si M. Se vand si separat - geaca 200 EUR, pantalonii 100 EUR
