cody2
-
Număr conținut
104 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de cody2
-
Nu ai spus ca esti incepator pe moto ... mai bine nu-ti lua speed deloc ... incearca altceva si o sa-ti iei dupa aia ce-ti place .
-
gsxr 750
-
Intradevar jantele sunt cam ochioase ... dar motorul pe general arata ft ft bine si se vede ca a fost intretinut. Parerea mea e sa pui o banda reflectorizanta gri pe jante sa le mai ia un pic din rosul ala strident sau inchise cu ceva gen aerograf ... si neaparat colante pe carene .
-
Uauu.. cu cramponatele si cutiile alea parca esti pregatit sa pleci la razboi .
-
de nu am dat lincu asta de t'spe mii de ori! http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=ISSUES#2 hai noroc! Deci conform link-ului motoarele fabricate intre 98-01 nu au nici o problema ... singura referinta este cu schimbul greu al acumulatorului ... tdm-ul meu e 2001
-
Vand toba carbon HURRIC supersport , in stare ft buna ... 100 euro Prindere in 4suruburi . La cerere se poate face si flansa pt prindere normala .
-
Da bine mai ghiaurilor ... pe forumul tdm bate vantul si voi sunteti toti aici Uite si poza cu lumina mea pe faza scurta , xenon 4300k tot de la luv ...
-
Ceva nu-i in regula ... vezi daca ai asezat bine becul in soclu ... Verifica si distanta de la flansa becului pana in dreptul ""filamentului"" sa vezi daca e aceeasi cu becul original , poate ti-a dat alt bec cu flansa schimbata . Si eu mi-am pus si se vede perfect ..
-
Neaparat trebuie renuntat si la intermediara altfel suna aiurea . Nu e mare filozofie cu tobele astea ... doar trebuie tinut cont de cateva lucruru ca sa faceti sunetul pe care il doriti : lungimea tobei , diametrul tevii interioare ...,diametrul tobei , densitatea vatei si DB kiler . Toate tobele sport sunt cu evacoare libera te uiti pe o parte si vezi pe cealalta . In mare o toba subtire in diametru va suna mai ascutit decat una mai groasa iar O toba mai scurta va suna mai tare si mai neuniform decat una mai lunga . Pt diminuarea zgomotului se ataseaza un DB killer care e ft simplu de facut si care in functie de lungimea lui atenuiaza mai mult sau mai putin ... undeva pana la 50 % din zgomot . Acum , parerea mea e ca o toba pt noi e buna de 40 cm lungime si 12 cm in diametru + db killer pt ajustare functie de nevoi. Nu trebuie sa va fie frica sa luati o toba pt ca suna prea tare deoarece daca e destul de lunga ( zic eu minim 40cm ) si nu-i ft subtire se poate ajusta sunetul relaxat . Tobele subtiri merg ft bine pe speed-uri , dau urletul ascutit in ture mari ... dar la noi trebuie un pic mai voluminoase pt a face bass-ul ala frumos de 2 cilindri sau monocilindru . Toate astea le zic din ce-am probat , vazut , modificat pe motoarele mele , si e asa in mare .... o toba adevarata se face pt fiecare motor in parte si costa cate 300-500 euro Eu am 2 db killere si le mai alternez cand ma plictisesc sau daca am drumuri mai lungi ... iar cateodata le scot si de tot ...
-
Un motor, O problema, 0 mecanici !
topic a răspuns lui cody2 în reltihul Service si intretinere curenta
oricum e 99% din carburatoare ... membranele sunt ok ? o sincronizare ai facut ? -
dupa cum se vede pare sa fie facut de respectivu' home made
-
Vand genunchiere alpinestars stare ft buna 200 lei
-
N-as putea sa-mi las asa motorul .... dar cred ca asa e protejata de hoti cel mai bine
-
Se gaseste spray de temperatura negru mat cu care se pot vopsi galeriile ... costa pana in 30 lei
-
asa echipat poti merge si la -10 grade ... dar ce faci de aderenta ???? eu unu mi-am facut o regula ... sub +10grade nu scot motorul ... doar in cazuri extreme ... pt ca nu-i nici o placere .. ce folos sa merg cu stres ? Referitor la stand ... e stabil .... poate mai stabil decat cricul central ... daca treci prin Piatra ti-l pot arata pe al meu . Am uitat ... azi am scos-o la o tura de aprox 15 km ... erau 12 grade .... parca am mai fentat un pic iarna ...
-
Pt ca s-a vorbit de tobe ... ma bag si eu cu modificarea facuta de mine ... am scos tobele vechi cu tot cu partea centrala ca tot sunt dintr-o bucata si cred ca au 7-8kg si am mers pe o singura toba pe partea dreapta si din economie dar si pt ca ma incomoda rau la curatat si uns lantul. Am luat una bucata toba carbon de pe net .. second .. si am adaptat o teava , o flansa si 1 colier ... Asa a rezultat cu aprox 80 euro un sunet superb ... destul de puternic ....
-
Daca vrei o plimbare faina te duci la Poiana Teiului prin Tg. Neamt
-
CBR600 F2 - Miros de benzina desi nu curge pe nicaieri
topic a răspuns lui cody2 în anonymousul Service si intretinere curenta
cand pornesti motorul se deschide supapa si incepe sa vina benzina pe furtunul de alimentare ... vesi pe la el daca nu pierde .... -
despre astea nu stiu mai nimik , dar asemanatoare cu astea si forte bune pe probate de 3 prieteni cu enduroace ... f650 si dominator .. sunt dunlop trailmax http://shop.motorrad-daten.de/profilbild.php?shop=dietrich&profilID=423&WG=12&profil=Trailmax+J&hersteller=Dunlop
-
Pune si tu ceva poze .... si eu vreau sa-mi pun niste genti laterale Despre mersul pe curbe ...trebuie invatat foarte bine ... cu unghi de inclinare mare ... pentru ca putem ajunge intr-o situatie critica cand o curba e prea stransa fata de ce am crezut sau pur si simplu nu apreciem bine viteza la intrare si depinde de experienta pe care o avem ca sa iesim cu bine din ea ( eu am patit asta si din sens opus venea un camion ... sentiment de nedescris)
-
Nu am apucat sa fac decat 500 km cu tdm-ul .... diferente .. destul de mari TDM-ul e mult mai manevrabil la viteze mici , mult mai comod si lejer de condus . Se aseaza frumos pe curbe fara mare efort doar ca te bate vantul destul de tare peste 140 km /h . Pe speed ma simteam mai in siguranta la viteze mari ... viraje largi in viteza mare si franari de urgenta ... Aaaa .. e ft silentioasa cu tobele originale .... trebuie sa-i fac ceva sa scoata si ea ceva sunete pe esapament ... ceva idei ? o gaura pe undeva ... o sita scoasa ???
-
Salutare domnilor ... sunt nou posesor de tdm 850 4tx ... am deja 500km cu el ( in 3 zile ) dar inca ma mai acomodez , pana acum am avut un cbr 600f si e ceva diferenta . Multzam fain lui Cavaleru pt sfaturi si sper sa vin si eu la intalnirile voastre care se fac cat de cat mai spre centrul -nordul tarii . Referitor la curbe ..... alege-ti o bucata de drum cu viraje , vizibilitate si putin circulata apoi practica multa si craj .... impinge usor in ghidonul din partea in care virezi si totul se face automat iar ca treapta de viteza eu recomand de la a 2-a in sus adica nu neaparat treapta pe cat viteza un pic mai mare ... e mult mai stabila asa ... asta va zic din experienta de pe speed unde trebuie sa tragi intradevar de el altfel nu se inclina .
-
Nu stiu cum e ala 56 ca port eu 54 si mi-e foarte fest ... ar trebui sa-l probeze .. eu cred ca ii este bun Oricum e super combinezonul .. carbon .. cocoasa ...
