Reaper

Bravo lui ! Hai ca poti Iliuta !

Caty spunea ceva de o minge de fotbal... Dca vreti pot sa fiu arbitru

Macar prima mai are bascula originala

Cand am zis asa ceva? Tu cred ca nu citesti ce scriu.Serios.Dupa ce ai pierdut aderenta nu trebuie sa lasi gazul brusc.Daca ai apucat sa-l inchizi trebuie sa te pregatesti de aterizare,nu mai ai control...Si nu in ultimul rand trebuie sa stim la ce ne referim,voblaj,tangaj sunt doua lucruri diferite,intelegi?Daca mai ai nelamuriri trimite-mi un Pm sa nu mai mazgalim degeaba topicul omului,oricum majoritatea au inteles despre ce este vorba

Scuza-ma...Ce nu ai inteles? Cred ca am fost cat se poate de explicit.Nu trebuie lasat brusc gazul cand pneul spate pierde aderenta,ci usor si treptat ca la un derapaj controlat.Si cand spui voblaj,lumea se gandeste la ''plimbarea''ghidonului stanga-dreapta,necontrolat.Cu spatele este alta treaba dar daca tu crezi ca nu are importanta...asta este.

''Plimbarea'' spatelui se cheama tangaj din cate stiu,nu voblaj si nu apare la inchiderea brusca a gazului,chiar si in conditii de aderenta scazuta,ci la frana puternica de motor.Daca motocicleta nu are ambreaj anti hooping,lasi ambreajul treptat,nu brusc.Sau poate te-ai infipt in gaz,ai pierdut spatele,te-ai speriat si ai inchis brusc gazul,pneul si-a recapatat aderenta,ti-a indreptat motorul brusc si te-a aruncat din sa.In ambele cazuri,nu este vorba de voblaj. Personal inclin sa cred ca a doua varianta te-a intins pe asfalt,dar tu sti mai bine ce s-a intamplat

Ce spui Mircea?? A ajuns Dominatorul tau vedeta pe ''teava ta''

Banditul este mai aerisit,racirea mai buna,asadar mai potrivit ptr oras...si nici in afara orasului nu se face de rusine cu siguranta

Fain motor..Sa-l stapanesti sanatos Am inteles(conform pilotilor care au testat-o) ca nu prea are cuplu in trepte superioare(4-5-6) la turatii mici(3-4000rot/min). Tu cum o simti?

Nasol...Cauciucuri de enduro pe asfalt,februarie...cu pietris sau fara,experimentat sau nu,tot o servesti daca apare obstacolul brusc. Multa sanatate motociclistului !

Hayabusa vine cu pompa Nissin,etriere Tokico ,placute Tokico sau Nissin, depinde de anul de fabricatie.Nu stiu ce placute am acum pe motor dar sunt dintr-un material mai dur,dupa urma 'muscaturii' de pe discuri,care sunt vizibil mai uzate decat a celei din 99,dar calitatea franarii este buna.Nu stiu daca cele cu carbon ar fi o solutie buna deoarece acele placute lucreaza la temperaturi f mari,iar pe ploaie ar fi problema cu ele.Mentionez ca am pompa radiala Brembo 19x20,conducte racing Lukas,frana este buna(acum) dar niste discuri wave si etriere radiale ar ajuta si mai mult

Daca un pilot,pe un circuit, intra in aceasi curba de 20 de ori,in timpul unei curse,nu va frana nici o data la fel.Aceasta depinde de f multi factori(gradul de uzura si incalzire al pneului,oboseala fizica si psihica,etc) si poate gresi.Multi piloti ies in decor sau se angajeaza pe trase gresite,din cauza ca franeaza prea tarziu sau prea devreme,prea puternic sau prea slab.In schimb sistemul electronic este neutru.Cand simte ca pierzi aderenta,preia controlul si te ajuta,indiferent de vreme,oboseala sau alti factori.In curse nu se folosesc astfel de sisteme deoarece acolo se folosesc tehnici speciale de pilotaj,tehnici care necesita frane independente si nu in ultimul rand pentru a se face diferenta de valoare intre piloti.La curse,textura circuitului este aceasi pe tot circuitul,iar pilotul stie exact cand si unde vine urmatoarea curba,si mai stie sigur ca nu intoarce "riscantul de campie'' passatul pe linia continua si nu vine nimic din contrasens.Pe strada nu sti nimic sigur si te trezesti ca exact unde trebuie sa iti dozezi tu franele,din cauza unui obstacol aparut brusc,ca un paraias traverseaza vesel strada. Eu cred ca sistemele electronice fac toti banii si mai cred ca pa Hayabusa nu au pus ABS deoarece urca pretul motocicletei.Asta este parerea mea

Robert,am f mre incredere in voi.Unde veti merge voi, vin si eu.Simplu --- Mesaj completat în 11 Feb 2008 08:55 ------------- Asadar ma trec si eu pe lista albastra. Alaturi de mine ii mai putem adauga pe i-nox,Romi (cbr 900+opel corsa) si pe lista rosie Luci(K4-1000) Sa vina aprilie!!! --- Mesaj completat în 11 Feb 2008 08:56 ------------- Cu Corsa vine domnul Spionutz Tot lista albastra

Si zic foarte bine ceea ce zic.Placerea asta de a frana bazandu-se doar pe deprinderile si reflexele umane,i-au costat pe multi rideri, multe zile de spitalizare sau mai rau.Asa ca,pe strada,sistemele electronice de asistenta a franelor dau multe sanse in plus

Nimeni nu poate doza franarea mai bine ca un sistem electronic ,indiferent de experienta sa,in cazul unei franari de urgenta.

Adevarul este ca ABS-ul sau CBS-ul iti poate salva viata pe sosea.Pe circuit este alta poveste...

Bravo lui ! Insa in emisiune "fratele Hayabusa'' a spus numai balarii.Unde cei mai mari piloti de teste au spus ca are puncte slabe ,la el acele puncte erau foarte bune. Ce sa mai zic?

La cea din 99 aveam si eu aceasi problema cu relantiul.Cea din 2004 sta fara nici o problema pe 1000 rot/min. 1200-1300 este putin cam mare...zic eu

Esti/sunteti bineveniti/a ! Sunt destule puncte de interes pe aici Sa speram ca aveti timp !

Si parca mai zice ceva de parbrizul care ofera o protectie foarte buna la viteza si ca nu este de acord cu cei care isi pun parbrize Buble ptr ca ii strica aerodinamica Fain omu'

Caty...cred ca am convins-o si pe Kinga

Totusi,pana la urma cum a cazut baiatul acela?

Bravo! Foarte fain.Sper sa vin si eu odata in tura cu voi

Tipul ala de la Moto Magia avea tot atata legatura cu Hayabusa cum are paralelismul sinelor de cale ferata cu cresterea puilor de gaina ''gat golas de Transilvania'' Iar jurnalistul repeta obsesiv cuvantul ''HayabuZa''