Reaper

Hayabusa vine cu pompa Nissin,etriere Tokico ,placute Tokico sau Nissin, depinde de anul de fabricatie.Nu stiu ce placute am acum pe motor dar sunt dintr-un material mai dur,dupa urma 'muscaturii' de pe discuri,care sunt vizibil mai uzate decat a celei din 99,dar calitatea franarii este buna.Nu stiu daca cele cu carbon ar fi o solutie buna deoarece acele placute lucreaza la temperaturi f mari,iar pe ploaie ar fi problema cu ele.Mentionez ca am pompa radiala Brembo 19x20,conducte racing Lukas,frana este buna(acum) dar niste discuri wave si etriere radiale ar ajuta si mai mult

Daca un pilot,pe un circuit, intra in aceasi curba de 20 de ori,in timpul unei curse,nu va frana nici o data la fel.Aceasta depinde de f multi factori(gradul de uzura si incalzire al pneului,oboseala fizica si psihica,etc) si poate gresi.Multi piloti ies in decor sau se angajeaza pe trase gresite,din cauza ca franeaza prea tarziu sau prea devreme,prea puternic sau prea slab.In schimb sistemul electronic este neutru.Cand simte ca pierzi aderenta,preia controlul si te ajuta,indiferent de vreme,oboseala sau alti factori.In curse nu se folosesc astfel de sisteme deoarece acolo se folosesc tehnici speciale de pilotaj,tehnici care necesita frane independente si nu in ultimul rand pentru a se face diferenta de valoare intre piloti.La curse,textura circuitului este aceasi pe tot circuitul,iar pilotul stie exact cand si unde vine urmatoarea curba,si mai stie sigur ca nu intoarce "riscantul de campie'' passatul pe linia continua si nu vine nimic din contrasens.Pe strada nu sti nimic sigur si te trezesti ca exact unde trebuie sa iti dozezi tu franele,din cauza unui obstacol aparut brusc,ca un paraias traverseaza vesel strada. Eu cred ca sistemele electronice fac toti banii si mai cred ca pa Hayabusa nu au pus ABS deoarece urca pretul motocicletei.Asta este parerea mea

Robert,am f mre incredere in voi.Unde veti merge voi, vin si eu.Simplu --- Mesaj completat în 11 Feb 2008 08:55 ------------- Asadar ma trec si eu pe lista albastra. Alaturi de mine ii mai putem adauga pe i-nox,Romi (cbr 900+opel corsa) si pe lista rosie Luci(K4-1000) Sa vina aprilie!!! --- Mesaj completat în 11 Feb 2008 08:56 ------------- Cu Corsa vine domnul Spionutz Tot lista albastra

Si zic foarte bine ceea ce zic.Placerea asta de a frana bazandu-se doar pe deprinderile si reflexele umane,i-au costat pe multi rideri, multe zile de spitalizare sau mai rau.Asa ca,pe strada,sistemele electronice de asistenta a franelor dau multe sanse in plus

Nimeni nu poate doza franarea mai bine ca un sistem electronic ,indiferent de experienta sa,in cazul unei franari de urgenta.

Adevarul este ca ABS-ul sau CBS-ul iti poate salva viata pe sosea.Pe circuit este alta poveste...

Bravo lui ! Insa in emisiune "fratele Hayabusa'' a spus numai balarii.Unde cei mai mari piloti de teste au spus ca are puncte slabe ,la el acele puncte erau foarte bune. Ce sa mai zic?

La cea din 99 aveam si eu aceasi problema cu relantiul.Cea din 2004 sta fara nici o problema pe 1000 rot/min. 1200-1300 este putin cam mare...zic eu

Esti/sunteti bineveniti/a ! Sunt destule puncte de interes pe aici Sa speram ca aveti timp !

Si parca mai zice ceva de parbrizul care ofera o protectie foarte buna la viteza si ca nu este de acord cu cei care isi pun parbrize Buble ptr ca ii strica aerodinamica Fain omu'

Caty...cred ca am convins-o si pe Kinga

Totusi,pana la urma cum a cazut baiatul acela?

Bravo! Foarte fain.Sper sa vin si eu odata in tura cu voi

Tipul ala de la Moto Magia avea tot atata legatura cu Hayabusa cum are paralelismul sinelor de cale ferata cu cresterea puilor de gaina ''gat golas de Transilvania'' Iar jurnalistul repeta obsesiv cuvantul ''HayabuZa''

La domnul I-NOX poti pune GSX-1300 R

Bravo ! Asa te vreau !

Cam usor treceti peste cei 0,16 ai motociclistului.Daca soferul utilitarei era baut,l-ati fi ''spanzurat'' in public.Dar asa...motociclistul mergea regulamentar ! Pai era din start neregulamentar,din momentul in care s-a urcat pe motor.Nu suport oamenii care se urca cu alcool in bot la volan...sau ghidon.Asa ca,sanatate multa si grabnica frate motociclist,dar sper sa-ti ia permisul vreo 100 de ani

Baieti...eu cred ca 2008 este anul lui Melandri

Stie cineva indicativul si cantitatea exacta de ulei al unui telescop de busa? Nu am gasit nici in manual...doar setarile telescoapelor

asa da domnu' Emi !Pai daca acel consum mediu era normal,daca lasa-i motorul pornit la pompa de alimentare nu cred ca-i putea-i face plinul Trebuia sa te alimenteze in ''zbor''

Emi...fi serios omule! 18% ???Unde ai scos consumul asta in Romania?Pe autostrada cred,daca ii dai toate treptele pana in rosu si mergi cu 300+.Dar in toate turele in Romania ,la fiecare alimentare scoteam mai putin cu un litru(si ceva) mai putin ca si R1.La 5000 de ture in treapta 6 =160 km/h,asadar fara sa stresez motorul,uneori nici nu mai schimbam treptele de viteza si nu am scos mai mult de 6,2 -6,5 %.Vorbesc serios !Cred sincer ca daca tragi de ea consuma 18% dar.. in Romania? Intradevar,am facut cateva liniute ,asa singur pe un drum drept,schimband numai aproape de limitator(nu am facut mai mult de 20km in total)iar la trip imi arata consum mediu 16%...daca si tu ai facut la fel atunci te cred sincer,dar in regim de tura bate orice miar sportiv

sincer...chiar nu stiu ce sa spun. Pozitia este aceasi,franele sunt parca mai ''muscatoare'',bordul este diferit total..si cam atat.Sorry

Emi,am tot echipamentul,dar eram pe fuga sa ajung la Motostore nerabdator sa ''cunosc'' noua Busa.Promit ca nu mai fac Nu pot Sergiu,ptr ca mi-ar trebui vreo 2 zile cu soare sa pot face o comparatie Telescoape,capace laterale,interior carene eventual lant si pinion,atentie la tragerea brusca de gaz din cauza unui pinion uzat poate iesi si intra inapoi brusc,ceea ce iti va asigura un scurt zbor pe spate

Ne scuzati !