flaviupantea

Salut baieti, Am dus Freewindul la mecanic, ca o verificare de rutina, si pentruc a imi murea la relanti si mi se incalzea greu motorul. A spus el ca jocul de la supapele de evacuare era prea mic, aproape inexistent si le-a marit jocul (la facut de vreo 20, nu tin minte exact). Acum intr-adevar, vad diferenta. Se incalzeste mai OK, sta bine la relanti, nu mai are fluctuatii in turatie, si nu mai bubuie de mama focului in mers. Problema mea e alta. Am vrut sa ii dau maxim ce poate motorul, dar in a 5-a nu creste mai mult de 6000 de ture si mai mult de 146-148 la ora. Nu mai tin minte exact. Intrebarea mea este ce s-ar fi putut intampla, sau e normal sa fie asa? Eram cu acceleratia la maxim. Mersi pentru raspunsuri. PS: Razvane, insanatosire grabnica si imi pare rau ca ai avut parte de asa ceva. Asfalt uscat la toti si sper sa putem evita pe viitor asemenea incidente.

Salut baietii, Nu am mai scis de mult pe forum. Merge Suza ca unsa. Din iunie am facut vreo 4000 de km, si n-am avut nicio problema. Doar ca la anul o sa trebuiasca sa schimb lant + pinion, frana + disc fata ( se misca putin discul, si de asemenea, nu stiu daca e normal sau nu, dar cand o imping fara motor pornit se aude ceva scartait: freaca placutele cred undeva; mecanicul zice ca e ceva normal sa se mai auda, dar poate imi ziceti daca si la voi e la fel) si semeringurile. Numai ca au inceput ploile si acum am ramas fara garaj... Deh, m-am mutat din Oradea in Lugoj. Am nevoie de o huza pt Freewindutz si nu stiu de unde si ce sa iau. Ma puteti ajuta si pe mine, ce marime trebuie sa iau (L, XL, XXL)? Si eventual de unde. Multzam fain si aveti grija pe sosele.

Ceau, M-am hotarat intr-un final sa imi spal si eu filtrul de aer. Alexx imi zice sa folosesc orice tip de detergent, apoi sa-l ung cu ulei. Intr-adevar, in cartea tehnica imi zice sa folosesc solvent, apoi ulei. Ma intrbam daca termenul englez solvent nu s-o fi referind de ex la benzina. Voi cum faceti, daca ati facut, operatia asta? Mersi.

Ceau, Mai, pana la urma, de unde imi iau eu un filtru de aer? Am fost la mester, si nu se poate curata nicicum, e prea imbacsit. Aveti un link, ceva, si eventual ce riscuri pot sa am daca merg cu filtrul de aer imbacsit mai multi km? Mersi.

In manual imi zice sa pornesc cu socul tras la maxim, iar apoi sa-l bag pe jumatate. Probabil ca il lasam prea putin timp, dar il bagam treptat la loc, si cand il bagam de tot, murea motorul la relanti. De asta vroiam sa vad ce are daca merg cu socul tras cativa metri. Probabil ca in momentul cand bag socul, o sa si ambalez putin, ca sa nu moara la relanti, si o tin apoi turata si la relanti, ca altfel moare. Mersi de sfaturi.

Baietii, Aveti o harta online cu judetul Bihor? Eu am gasit asta: http://www.hartaoradea.ro/?s=198&map=bihor. Eventual daca stiti in comert o harta completa a judetului sau a muntilor Apuseni, va rog sa-mi spuneti cam cat ar costa. Cum e drumul de la Les la Stana de Vale? Am inteles ca si pana la Les e rau, dar mai incolo nu stiu defel. Eu am un enduro-touring, gen BMW 650, un Suzuki Freewind, care teoretic ar stii si un pic de offroad - aka drum forestier. Eu insa nu am mers cu el deocamdata pe teren accidentat. Daca ati fost prin zona aia, sau aveti ceva informatii, va rog sa mi le impartasiti. Toate cele bune.

Ceau baietii. E vreo problema daca pornesc cu socul tras? Adica, imi moare motoru daca dupa 2 minute il bag de tot la loc. Asa ca il tin putin tras, o iau din loc, si apoi in mers o mai turez un pic. La voi cum e, se incalzeste motorul suficient de repede?

Cu tot respectul, si daca tu te dai pe motor inca dinainte sa ma fi nascut eu, inseamna ca tu nu poti avea un incident in traficul asta de rahat? Pai daca tu gandesti asa, no coment... Cum spunea cineva aici, nu ne alegem noi momentul accidentului, deci a preveni e mult mai bine. Dar normal, fiecare face ce doreste, atata timp cat e constient de riscuri. Dar eu sincer ma indoiesc ca cei care merg in chiloti pe motoare de 1000 cmc sunt constienti de riscuri, in adevaratul sens al cuvantului. Asfalt uscat si fara incidente.

Si care din voi o carat ditamai ceaunul? In rest, super pozele. Ala e Crisu Negru?

Mai da ce amploare o luat topicul asta. Se vede ca se apropie vara si se organizeaza iesiri. Intrebare intrebatoare: cum se comporta Freewindul cu pasager la bord? Bine, deocamdata avand mai putind e o saptamana de la luarea permisului, nu iau pe nimeni, dar asa, ca idee... E comod, cei cu topcase: te jeneaza la spate la un drum mai lung? In manual am vazut ca doar de pneuri se aminteste ca trebuie modificata presiunea in caz ca sunt 2 oameni pe motor. Dar arcurile? Precizez ca eu am 105 kg, iar nevasta vreo 80. Ne putem incumeta pe Freewind? Peace, brothers.

Mersi, Am facut ieri schimbul de ulei si filtru de ulei. Filtru de aer n-am reusit, dar trebuie si ala schimbat. In rest, motorul e in stare buna, dupa cum zicea nenea de la service. Intr-adevar, si eu cu placutele spate stau mai rau, dar inca mai pot merge cu ele asa. Am pus Motul 5100 10W40. La telescoapele din fata imi apare o mica urma de ulei, si mi-o explicat el; acolo ceva, dar nu mai retin termenii. Oricum, daca o sa lase mai mult ulei pe furca, o sa trebuiasca sa vad si acolo ce si cum. Apropo, in oras cum se descurca motorul cu racirea pe aer? Vi se incalzeste f tare, sau nici nu prea il folositi in oras? Asfalt uscat si pita unsa.

Mersi pt raspuns si pt incurajari. Intr-adevar, e o provocare sa inveti sa conduci, pt ca pe trotuar nu poti invata, iar cu ce te invata in scoala, nu stiu cum poti iesi in trafic din prima. Azi, totusi, sunt la servici cu motorul. Ieri am exersat in jur de-o ora pe drumuri necirculate, am intins-o un pic si la drum, pana in Felix, sa vad cum merge pe sosea de 4 benzi. M-am obisnuit cat de cat cu ea, si intr-adevar, daca o tin turata, nu sunt probleme. In alta ordine de idei: in cartea tehnica sunt trecute service-uri periodice in 2003, 2005 si 2007. Sub sa, e trecuta pe o eticheta data si km cand s-a facut schimbul de ulei: 21900km, in august 2005. Acum Freewindutzu are 27900km. Voi la cati km faceti schimbul de ulei? 5000km? Oricum, ma gandesc ca se impune un schimb, mai ales ca am luat-o second hand. Doar ca am asteptat sa ma stiu da cu ea cat sa ajung la un service moto. ) Mersi de informatii.

Baietii, Am facut si eu primele incercari de condus Freewindutzul. Am si tras o mica tranta cu el aproape pe loc, la un viraj pe praful de pe marginea drumului...deeeeeee, asa-i in tenis. Ce nedumeriri am eu: mi se pare ca in turatii mici, 1500 - 2000 de ture, parca se ineaca. Trebuie sa tin putin ambreiajul in turatiile alea, ca apoi zboara motorul. Insa as vrea sa merg si cu viteza mica, in a 2-a, de ex. In a 2-a la 2000 de ture parca tuseste motorul. Mi se pare ciudat. e normal, sau e posibil sa fie ceva infundat. Si la pornire se incalzeste destul de greu, si daca las motorul cu socul tras, insa pe la 1500 - 1800 de ture, incet-incet moare. Tre sa-l tin la 2000 sau putin peste pana se incalzeste. Mersi pt lamuriri.

Baietii, Cum montez nuymarul de inmatriculare? Suportul de numere e universal/standard? Ma gandesc ca e ceva plastic care-l prind in suruburi pe placutza de metal din spate. Ma gandesc ca tot pana in 10 lei, ca la masina si gasesc la orice magazin de piese auto. Senchiu veri maci.

Nu stiu cum ne putem vedea, avand in vedere ca eu sunt din Oradea si tu se pare ca din Bucuresti. Oricum, daca ne poate ajuta cineva cu un raspuns, e binevenit. Asfalt uscat. Apropo, voi purtati cagule la drum lung? Sau pentru a preveni cat de cat transpiratia direct in casca? Ca io am o cagula, dar e f subtirica, zic eu, nu stiu ce o sa poata absorbi aia.

Si cum strang arcul?

Salut, In manual, am vazut ca se poate modifica "damping force" pe roata din spate. Ce anume inseamna asta? Pot face suspensia mai rigida, sau mai moale? Si daca stie careva cat de complicat este de facut in garaj si ce scule trebuie. Saru-mana pt raspuns. PS: Am numere rosii. )

Vis-a-vis de casti... Unii din voi se plangeau de castile Probiker. Eu mi-am luat un Airoh SV55, un flip up. Avetic areva din voi asa ceva, ceva asemanator? Pentru ca stiu ca aceste casti flip up sunt nitel mai galagioase decat cele integrale, iar freewindul este si el galagios. Sper sa nu fie deranjant la viteze de 100 la ora. Eu zic ca oricum imi e util flip-upul avand in vedere ca is ochelarist si mai ales pt caldurile din vara, cand o sa vreau sa ma ventilez un pic la viteza mica. Cheers.

Spd1: Motorul e adus din Italia, e din 99, negru, 27.000km, 2000 EUR. In banii astia am si un top case Givi ( Maxia ) mare, nu stiu exact cati litri si am si cric central. Parbriz mai inalt, de touring. E usor zgariata pe rezervor in partea dreapta, dar nesemnificativ. Aspectul e ingrijit. Despre motor, pot spune doar ca mi se pare ok, nu sunt mare specialist, dar porneste la prima cheie, suna bine. Daca aveti alte sfaturi la ce sa mai verific, ar fi excelent. Momentan am pornit-o o data in fata garajului, iar a doua oara am dat o tura mica in spatele blocului, sa vad daca se misca din loc. Pot spune doar ca merge mai bine ca MZ-ul din 80 pe care fac scoala; alt termen de comparatie nu am. )) Va astept cu sfaturi / sugestii / opinii. Eventual: ati gasit (din punctul vostru de vedere) puncte slabe la freewind? Sau ce va incomodeaza, ce vi se pare ca liopseste, etc. Grazie.

Mersi alexxx. In alta ordine de idei, voi pe la cat schimbati vitezele? Ca eu abia ieri ce m-am dat in spatele blocului putin, si doar cu 1-a, deci n-am schimbat nicio viteza. Mersi. Apropo, mai sunteti din astia inalti ca mine, de 190cm+ )) pe Freewind? Si daca da, cum vi se pare? Mie mi-e ok la condus, dar parca acum ca am vazut o poza cu mine pe moto, mi se pare putin cam micutza pt mine. Eu am avut noroc si am primit manualul Suzuki cand am cumparat-o. Hai mai, niciunu nu sunteti de 2 metri cu Freewind? Apropo, aparatoarele de pe ghidon va protejeaza ceva de vant la drum intins? Se justifica sa imi cumpar, sau vara n-am treaba, doar in sezonul rece? Haideti mai raspundeti pe forumul asta, sau sunteti toti plecati pe coclauri si nu mai intrati pe net?

Salutare la toata lumea, Eu de vreo 3 zile mi-am cumparat un Suzuki Freewind de 650 cmc si 48 de cai. Tipul ar fi enduro-touring, adica se comporta acceptabil si pe sosea, dar si pe un drumeag mai forestier. Eu am 195 inaltime, deci poate ca e cam micutza pt mine, dar mai mult de atata ca incepator nu am vrut sa-mi iau. Cred ca la dimensiunile mele si la genul asta de moptor ar fi ideal un Africa Twin. Dar cred ca ar fi fost mult prea greu, si de ce nu si prea scump pt mine. Nu am vrut sa-mi iau ceva sport, din cauza pozitiei cam incomode de pe motor, si din cauza drumurilor proaste de pe la noi. Mai ramanea un naked, dar parca pe asta e mai comod de stat, si ia foarte bine orice denivelare. Poate va dati cu parerea asupra alegerii facute. Vis-a-vis de echipament, mi-am luat o geaca touring Rush-M cu protectii si captuseala detasabila, pantaloni Held, casca flip up Airoh SV 55 si manusile http://www.accesorii-moto.ro/product_info....products_id=353. Acum astept sa-mi iau permisul, nefiind inca programat la Politie... (. Doamne-ajuta si asfalt uscat la toata lumea, chair daca acum bate musonul pe la noi prin tara.

Buna dragilor, De duminica, 18 mai 2008, am in garaj propriul meu Freewind. Deocamdata nu am carnet, si l-am pornit o singura data, ca sa vad cum suna motorul. Intrebare: e normal sa trebuiasca tras socul la pornire? Motorul probabil ca nu a fost rulat de mult, bateria e ok, porneste fara probleme. Insa daca dupa un timp (1 minut sa zic), las socul, moare motorul la turatie joasa. E normal sa trebuiasca tinut tras atata timp socul? Pentru ca la un moment dat, merge si fara socul tras. Poate ma ajutati cu experientele voastre. O alta intrebare: fiind cam inaltutz (195), par ca si cum as fi calare pe un magarush, si am auzit ca se poate lasa scaunul mai jos cu cativa centimetri. Aveti idee daca e o procedura complicata? Am manualul Suzuki, insa recunosc, ca un ignorant, inca nu l-am buchisit, si ma rod intrbarile astea. Cu pornirea, e posibil sa fie explicatii in manual, insa cu lasatul scaunului, ma indoiesc. Va rog sa imi raspundeti, ca sa ma linistesc si eu putin. Si ultima intrebare: Am tinut-o pornita in fata garajului vreo-5-10 minute. E normal sa se incalzeasca asa de tare toba si plasticul de langa? Cum poate sta pasagerul din spate, daca se incalzeste asa de tare? Stima si respect pentru toti motociclistii din Romania, mai ales Freewindisti Asfalt uscat. Uite si poze cu motorul.

Salut. Intr-adevar, n-o fi Gore Tex, dar m-a luat valul si am reprodus ce mi-a zis tanti de la magazin. Probabil e polyester, rezistent la ploaie. Oricum, pt mine e super OK. Sper ca si protectiile alea dintr-un plastic cam flexibil sa faca treaba buna in caz de doamne fereste. Acuma ca am geaca si casca, trebuie sa iau si niste manusi. Aveti ceva recomandari? In primul rand, trebuie sa ma gandesc si la pret, sa nu fie ceva peste 2 mil max. In al doilea, am vazut manusi catalogate de touring, altele de racing. Bineinteles, pe cele touring sunt protectii soft (cel putin cele pe care le-am vazut eu), insa o fi gradul de confort mai mare? Si ce sa fie, manusi textile sau piele? Eu am vazut manusi piele cu protectiic arbon la 150 de lei la nomad. Erau ele mai sport, si de aia vreau sa vad daca cumva devin incomode dupa un anumit timp, drum mai lung adica. OK. Mersi dragilor.

Mersi dragilor. In sfarsit am gasit o geaca touring pe marimea mea. Incredibil. Am luat o Rush-M marimea 3XL, de la Nomad, cu 360 de lei. Nu am experienta in domeniu, dar aveau marfa buna, si la preturi bune. Geaca e din Gore Tex, cu protectii soft, banuiesc, pentru ca nu sunt protectiile care le-am mai vazut pe gecile sport. Eventual, puteti sa-mi spuneti parerile voastre, sa-mi spuneti ca am dat prea mult pe ea, ca dincolo era mai ieftin, ca protectiile trebuiau sa fie din carbon, etc. Dar din cate am vazut eu, majoritatea gecilor de touring au protectii soft. Eventual, sa-mi spuneti daca stiti cum este ca rezistenta Gore Texul fata de Cordura. Sper totusi ca am facut o afacere buna cu geaca asta. Mie cel putin imi place, e comoda, si abia astept sa o port cu motorul sub mine, la un drum pana in CJ dus-intors. Astept comentariile voastre. Apropo, o sa dau o fuga pana la Oliver's, ca acolo o geaca era 1000 RON, si sa fac o comparatie calitate-pret.

Mersi baieti. Ca s-o iau in ordine, am fost pe Clujului, dar bineinteles ca geci touring nu se gasesc, pentru ca toti baietii isi cumpara echipamente si motociclete sport, pentru ca toata lumea la noi aicea se crede Rossi. La Oliver's mi s-a spus senin ca o geaca touring costa 10 milioane (n-am prea avut timp de povesti pt ca eram in intarziere la poligon). Abia astept sa dau o fuga pe Razboieni, pentru ca mi-e in drum spre casa, si nu stiam de magazin. Dar cel mai probabil, o sa astept sa imi vina motorul si apoi sa dau o fuga pana in Debrecen sa vad si preturile de acolo. Asfalt uscat la toti si grija mare pe Borsului.