tene_razvan

Daca locuiesti prin zona, atunci o "audienta" pe viu vorbeste mult mai tare decat un numar in bordul motocicletei. Mereu am incercat sa nu judec o motocicleta din poze, daca mai multi ar urma acest sfat sectiunile de vanzari ar fi mult mai...placute Poate ca in danemarca sau de unde era anuntul prin negociabil oamenii inteleg mai mult de 100 de euro taiat din pret.

E destul de greu de crezut ca un motor de 12 ani de acum are 16400 km, dar presupunand ca motorul e impecabil din toate punctele de vedere 3800 tot pare mult, daca mai pui in calcul si drumul eventual taxe si alte cheltuieli. Totul se reduce la ce intelege proprietarul prin "mai putem discuta referitor la pret" sau cum se traduce

Mi-am comandat zilele astea o alarma spy 5000m de pe ebay (nu o fi cea mai buna dar atat mi-am permis cu pager). Intrebarea mea este daca a mai montat cineva ceva similar pe un 954. Am citit pe net ca sunt notorii pentru instructiunile extrem de vagi. Asa ca orice sfat e binevenit

Jos palaria pentru cum a iesit, de asemenea meriti tot respectul pentru timpul investit si efortul financiar (substantial banuiesc) Imi pare rau pentru prietenul tau, si sper ca accidentul nu a fost chiar atat de grav si ca se va insanatosi cat mai curand. Totusi ar fi pacat sa te lasi de ceva ce iti place (si dupa lucrarea la care te-ai inhamat se vede ca esti foarte pasionat) mai ales ca lucruri rele se intampla oricum. Eu mereu am considerat ca atata timp cat esti temperat si ai ochi si in ceafa esti mult mai putin expus la riscuri. E drept ca oricand poate aparea un bizon in trafic (nu neaparat la volan) dar la urma urmei eu cunosc pe cineva care a murit mergand pe strada...la propriu...din cauza unei bucati de tencuiala de pe blocurile vechi care pur si simplu i-a cazut in cap. Multa atentie si asfalt uscat

Foarte utile acele linkuri, multumesc mult pentru ajutor si pentru sfaturi.

Da, 80 de euro cu tot cu chip programat. Ma gandeam eu ca nu cheia propriu-zisa e asa scumpa. Multumesc pentru raspuns. Cat despre problema cu incalzirea, mi-a spus o cunostinta cum ca as putea adauga un cooler de sursa pc cu intrerupator si sa-l las pe cel actual cum e. Mi se pare putin ridicola solutia, nu stiu cata putere poate sa aiba un cooler de genul, plus ca adaug un consumator, dar nah...aud, intreb, ma documentez

Tatal meu a avut un Suzuki GSX-F 750 din 1999. Era intr-o stare impecabila pentru ca fostul posesor il cumparase si nu prea stia la ce se inhama (greutatea in mare parte). Motiv pentru care nu facuse decat 19.000 km sau pe acolo. In timpul in care l-a avut, nu a existat nici o problema cu el, mergeam si eu ocazional cu el. Are tinuta de drum buna, dar greutatea mare il face putin cam dificil pentru oras. Asa cum au spus si colegii mai sus, e sport-touring, si isi joaca rolul exemplar. La drumuri lungi e foarte comod, puteam sa merg si 200 km fara oprire, la fel si pozitia pasagerului. Deci a nu se confunda cu o sportiva. Daca un sport tourer iti doresti e o alegere exceptionala, daca te comporti ca si cu o sportiva cu ea vei ramane dezamagit.

Multumesc. Asta este prioritatea numarul 1 pentru mine. Iarasi o alta intrebare, eu posed o singura cheie, exista vreo solutie mai ieftina pentru a copia cheia ? Am fost la un centru in Galati si ma costa 80 de euro o copie. E ok pretul ? sau pot gasi si mai ieftin ? Imi cer scuze pentru sumedenia de intrebari dar nu prea am la cine altcineva sa apelez

Incepand de ieri sunt si eu mandrul posesor al unui 954, imi place tot la motocicleta, voi reveni si cu poze dar momentan laptopul imi este incapacitat O singura problema am si eu, poate ma lamuriti voi. Ledul care indica rezerva de benzina a motocicletei se cam aprinde cand vrea el, sta o perioada aprins, se stinge iar, si tot asa. S-a intamplat imediat dupa ce am facut plinul. Nu am probat sa vad daca ramane aprins cand intradevar intra pe rezerva. In esenta nu ma deranjeaza prea tare, ca eu oricum sunt obisnuit sa ma uit in rezervor sa vad cam cata benzina mai am, dar la cbr'ul 600F3 care l-am avut inainte puteam vedea mult mai bine in rezervor, la 954 benzina parca se ascunde imediat daca intelegeti ce vreau sa zic Orice sfat din partea voastra este apreciat. Revin si cu cateva poze Revin cu o intrebare, in trafic motorul se incinge destul de tare, si din cate am inteles e normal. Al meu sare de 100 de grade si ajunge pe la 102-103 cred ca a fost cel mai rau. Are cineva vreo solutie impotriva caldurii sa zic asa ? Stiam la ce sa ma astept, nu merg pe motor in pantaloni scurti sau ceva, dar chiar si in pantaloni de combinezon tot simt caldura putin. Mai rau ar fi cand merg prin oras cu blugi si ma cam frig la coapse (totusi suportabil). Iarasi, stiam la ce ma inham, a nu se interpreta gresit, dar ma gandeam poate a gasit cineva vreo solutie "home made" sau ceva. Eu ma gandeam la niste banda adeziva termoizolanta, dar nu stiu in ce masura va functiona.

Am fost implicat recent intr-un accident...am fost lovit de o masina care nu s-a asigurat si motocicleta a suferit anumite avarii. Problema este ca asiguratorul pretinde ca avariile nu pot fi platite pentru ca acestea depasesc valoarea motocicletei. As vrea sa stiu daca stie cineva un catalog oficial aprobat de lege dupa care se stabileste gradul de uzura al unei motociclete. Este vorba despre o Honda CBR 600 F din anul 1998 iar despagubirile in caz de dauna totala sunt de 960 euro conform standardelor asiguratorului. As vrea sa stiu daca cineva s-a mai confruntat cu asfel de probleme si care ar fi solutia.

are cineva si este dispus sa-mi ofere specificatiile tehnice de la o Honda CBR 600 F model 1998. Sau daca se pot cumpara de undeva. Multumesc anticipat.