Filosofull

Felicitari pt organizare, a fost superb; nici macar ploiaia n-a mai contat; eu am facut traseul buc-pitesti-rm. valcea-sacelu (joi); sacelu-tg. jiu-defileul jiului-petrosani-hateg-caransebes-resita (vineri); resita-anina-oravita-moldova noua-orsova-herculane(duminica); herculane-orsova-t. severin-craiova-pitesti-bucuresti (luni); in afara unor portiuni din oravita-moldova noua-orsova drumurile sunt f. bune iar peisajele peste tot super

Eu azi plec din buc dar ma opresc o zi pe drum; ne vedem maine

Bine ca n-a fost mai rau; sanatate si asteptam detalii de la protagonist; cat despre initiatorul acestui topic, calificativul de "nou venit pe forum" nu conteaza, pentru ca poza de la avatar spune totul; toata stima mea

Chestia asta cu "daca nu-ti convine du-te in alta parte" e boala veche, fratele meu drag. Eu am intrebat de ce se procedeaza asa, iar tu imi raspunzi "uite d'aia, ca asa vor muschii lu' aia"; tipic romanesc. Daca e o intalnire pt. toti motociclistii eu cred ca toti trebuie tratati in mod egal; oricum speram sa-mi raspunde cineva din resita, nu de la iasi

fratele meu a avut problema asta; l-am sunat si mi-a zis asa: sub sa e un tub metalic, care trebuie desfacut, fortat, nu are capac, doar un surub mi se pare, acolo sunt niste contacte (de fapt lamele bimetalice) care trebuie curatate si eventual indreptate, cand pui semnalizarea trebuie sa se miste, asta poti verifica cu tubul desfacut, dar sa nu umbli cu ceva metalic, conductor; mai multe nu stiu ca unde e el acu nu prea are semnal, sper sa te descurci

Ce e aia MC, RC si MF? si de ce unii au gratuit si altii nu? nu mergem toti pe doua roti? mai bine n-o ziceai p'asta!

asa am facut si eu prima data numai ca dupa ce am infiletat cam o tura de o parte si de cealalta, piulitele s-au strambat (nu mai cadeau perfect pe suprafata la care adera, o atingeau doar cu o parte) si m-am gandit ca e posibil sa stric filetele de la suruburi daca mai fortez; in plus sculele de sub sa nu te prea ajuta, cel putin la slabirea piulitei de la axul rotii, unde abia cu o cheie lunga plus parghie, am reusit eu si fratele meu impreuna sa o slabim, momentan fratele meu nu e in buc sa ma ajute; pe de alta parte la motocicleta fratelui meu scartaitul provenea de la descentrare (cureaua nu cadea bine pe discul cu zimti de la roata) si la cate gropi am luat cu ea e posibil sa aiba si asta; cureaua la vaca lui e mult mai moale ca a mea si nu se aude nimic; in sfarsit scartaitul intermitent de care ziceam cam acu 10 zile a reaparut dar se aude mai rar si doar cand decuplez ambreiajul, cred ca e mai bine sa se uite cineva care (sper eu) se pricepe; oricum mersi de sfaturi - va tin la curent

Omule, ti-e slabita cureaua chiar nu intelegi? Intinde-o si n-o sa mai scartie EVER. O sa mergi la service si o sa-ti ia banu pentru ceva ce poti face si tu. Si eu am sarit de 33 000 km... pai inteleg dar nu am cum sa o intind singur ca tre sa o inalt pe ceva si nu am pe ce; stau la bloc de unde cric sau bara de care sa o agat? n-am nici macar scule, ce naiba sa fac singur? si oricum nu stiu cat mai ma tine deci tre sa o verific la cineva care se pricepe si eventual sa dau comanda de alta noua cat mai repede; macar daca as stii cati km s-au facut cu ea pana sa ajunga la mine; poate sa mai tina 30.000 km sau 100, de unde sa stiu?

ms de incurajari, e logic ce spui tu, daca era o firma chiar naspa dadeau de mult faliment; mai incerc niste surse si daca nu gasesc mai avantajos cred ca ma bag cu usps; plecand ieri din vama am auzit un alt fel de scartait (ca si cum ar freca ceva), continuu, cand ii dadeam gaz (cu ambreiajul tras nu se auzea - deci cred ca e cureaua); era noapte si se lasase roua multa, sigur se udase, sau poate de la nisip?; apoi scartaitul a disparut incet incet; azi pe autostrada tot mai putin, azi prin bucale deloc; maine ma duc la un service sa o consult; joi plec la resita, un drum de vreo 1200 dus-intors km si vreau sa fie totul ok; farul se regleaza asa cum a scris alex mai sus; cel putin la mine a functionat; am trecut de 21.000 km de cand am luat-o

azi am cautat pe google "usps pareri" si "usps reviews" si nu am gasit nimic care sa ma linisteasca; foarte multi se plang de serviciile lor; inca nu m-am hotarat

ms alex, stiam ca ai scris undeva toata tarasenia dar nu mai gaseam; USPS e totusi United States Postal Service, chiar asa neseriosi sa fie? voi stiti ceva, ati comandat prin ei? timpul nu ma preseaza, vreau doar sa am cureaua la mine cand plec la drum lung, deci ar fi o optiune cu 86 dolari mai ieftin

Poate ca nu am fost destul de perseverent, dar am remarcat interventii de ale domniei tale numai in situatii de tavaleala si sincer mi-ai lasat impresia unui necrofag; in general, cu cat mai mult sange cu atat mai stufos topicul, nu-i asa baieti?

Tu esti procuror p'acilea sau wtf? ce-ar fi sa organizezi o excursie, sa dai un sfat la sectiunea service sau un banut la actiuni caritabile si de sustinere? parca ti-ar sta mai bine asa, precuvioase

ms de raspuns alex, la noapte fac operatia; legat de cureaua de transmisie, o sa o cumpar eu cu cardul pana la urma, dupa ce o masor si ii numar dintii conform NOTE** Include the number of teeth and width of your original belt in the comments section of the order. Belt sizes can vary with year model and country of origin!; stie cineva cat e taxa pt un pachet din SUA ca sa- mi fac un buget aproximativ? acu cativa ani cica era 50 dolari

Joi, 25 iunie, o intind spre Resita intr-un drum de 2 zile. Traseul: ziua 1: Buc. - Pitesti - Rm. Valcea - Horezu (vizitat zona si nani la cort); ziua 2: Horezu - Targu Jiu - Petrosani - Hateg - Caransebes - Resita. Viteza de croaziera: 111 km/h; astept inscrieri dar si sfaturi din partea celor care au mai calatorit pe acest traseu (de la Rm. Valcea intru in necunoscut). Numa' bine

bravo bravo ms inca o data pt linkul cu cureaua si cum merge acum? esti multumit de mecanic? ceva date de contact se poate? dar un link pt antigel? cu cureaua de transmisie am procedat asa: am o cunostinta din USA care se intoarce in jur de 4 iulie si i-am scris daca poate sa o cumpere si sa mi-o aduca, asa scap de taxe si costul pt transport; astept raspuns si daca nu o iau singur, cu varianta de transport cea mai ieftina, ca nu ma grabesc; in septembrie vreau sa fac o tura prin grecia si ma gandeam sa o am la mine; deocamdata cea veche nu mai scartaie; cei de la united motors nu au raspuns, oricum nu mergeam pe varianta aia; am o problema cu farul: pe faza scurta bate prea sus si soferii care vin din fata noaptea imi baga faza lunga sa ma atentioneze; stiu ca este un surub de reglaj acolo dar stie cineva cum se procedeaza exact?

EN 500-le smuceste de zici ca nu-i adevarat,chiar NU l-as recomanda pt un incepator,e ideal pt cei sub 1.70 inaltime! Eu am inceput pe EN fara probleme, dar incetisor, dupa ce am facut o scoala de cacao la rodell; am deja 20.000 km cu el si nu vreau sa-l schimb pt ca m-a dus oriunde a fost asfalt, de la autostrada pana pe transfagarasan sau bicaz (cu gropile aferente) cu pasager, bagaje, cort, saci de dormit si aragaz ; motorul de GPZ e printre cele mai bune si chiar daca e cam nervos, transmisia pe curea il mai imblanzeste; si celelalte modele propuse sunt ok, dar viroaga de 535 si shadow de 600 mi se par prea mici mai ales cu pasager; oricum, eu zic sa nu iti iei sub 500 ca te plictisesti repede

in caz ca e maine vijelia cat vaca, as pleca si eu sambata dimineata; deci unde si la ce ora?

eu plec de vineri dupa-amiza, se mai baga cineva, de preferat cu chopper sau alt utilaj agricol; vit. max. 120

bai asta e topicul haimanalelor, sa mor io; bv fratilor, jos palaria. eu ma laudam cu 3000 km in luna mai dar vad ca joc in divizia B

cred ca am mai scris: de cand am luat-o am folosit un ulei care se gaseste la benzinariile mol, e sintetic si se numeste dynamic; a mers perfect atat cu 10 w 50 cat si 20 w 50; 10 w 40 am luat prima data si mi s-a inecat motorul vara trecuta, asa ca am trecut pe primele doua; nu mai stiou in ce ordine, daca dupa 20.000 km nu am avut probleme, nu am motiv sa schimb marca; pretul e in jur de 35 lei litrul; saptamana viitoare il schimb si eu, nu m-am hotarta daca sa bag 10 w 50 cum am acum sau 20 w 50 care e mai potrivit vara, fiind mai gros; oricum intre astea 2 nu am simtit nicio diferenta

salutare, am si eu o fata ca a ta si o calaresc de zor; vezi ca la sectiunea chopper/cruiser e un topic dedicat EN 500 in caz ca ai intrebari legate de acest model; si sa ne vedem pe traseu

azi am iesit cu ea vreo 400 km si acu la intoarcere nu se mai aude nimic (cred ca i-a placut cu 150 la ora); oricum tre sa cumpar o curea de schimb; saptamana viitoare ma duc la service pt inlocuit lichid de racire si eventual placute frana si va zic ce si cum

Am vb cu cineva care cica se pricepe si mi-a zis sa bag fara apa ca undeva in interior la partea de racire sunt niste rulmenti sau bile si antigelul are in el o substanta grasa special ca sa ii unga deci sa nu pun cu apa, in plus eu am deschis in zona de sus, dupa ce dai la o parte cele doua mansoane de plastic din zona rezervorului si acolo sunt asa: in dreapta (cum stai pe sa) un bidonas cu capac unde banuiesc ca se pune noul antigel, iar in stanga un tub tot cu capac pe care scrie ceva de genul "atentie, nu deschideti cand lichidul e fierbinte"; cred ca antigelul se scoate prin partea de jos, desfacand furtunul care intra in carcasa de la motor si se adauga unul nou in bidonas, dupa ce ai legat la loc furtunul, dar tinand si capacul tubului din stanga deschis, ca sa iasa aerul pe acolo. nu sunt acasa si nu am cartea tehnica la dispozitie de aia am deschis discutia; eu n-am schimbat lichidul de racire de cand am luat-o si dupa 20.000 km cred ca ar fi cazul. in plus desfacand capacul tubului din stanga a curs si putin antigel si mi s-a parut a fi vascos, deci fara apa.