Filosofull

E trecere de frontiera pe acolo (pct 9 pe harta)? Noi asa am crezut dar pe net am gasit doar cpt andreev.

Se pare ca la intors vom face 2 zile, cel putin asa zice internetul cand am dat cautare dupa "constanta - istanbul". Mai exact exista un singur punct de trecere frontiera intre bulgaria si turcia, anume capitan andreev, deci de la burgas nu putem trece in turcia mergand drept spre sud, cum credeam noi. Deci la intors vom innopta la burgas, distanta totala istanbul - vama fiind cam 750 km. Iar la dus tre sa ne incadram intr-o zi ca sa nu pierdem mai mult de 3 zile cu drumul. pregateste-ti spatele alexuleeeeeeeee

la bricostore intersectia giulesti cu plevnei, in turn

Super daca faci lucrarea singur posteaza toata procedura, poate ma bag si eu cu fratele meu ca avem amandoi EN. Dar deocamdata e prea frig

Pentru cei care fac multi km pe motor am tot respectul; pentru cei care se lauda cu asta nu mai am nimic; astept in continuare postari la obiect despre destinatia Turcia

Fratilor in aceeasi perioada se mai pregateste o iesire spre Istanbul in stil chopper; adica tranca-tranca, drumul conteaza, destinatia sa mai astepte. bagati si voi mai multe chestiuni despre traseu, locuri de cazare si vizitat in zona, daca tot va manifestati zi de zi; fiti la obiect, ce naiba; eu tot intru p'acilea si nu vad decat aiureli; la urma-urmei topicurile astea au si ele un subiect legat de motociclism; daca vreti sa socializati exista chat-uri si alea-alea, nu e obligata toata lumea sa citeasca 100 de pagini cu prostii; ce-ar fi sa deschid si eu un topic in care vorbesc cu un prieten de la radauti sau belciugatele ca asa am eu chef? si faza cu cate view-uri aveti voi e o mare tampenie; oamenii sunt interesati de destinatie, intra sa gaseasca si ei o informatie la obiect, dupa care ies automat injurand ca n-au aflat nimic concret. sper ca nu v-am suparat si poate ne vedem la constantinopole cat de curand

ai avut dreptate man; i-am tot tras suturi in roata posterioara si nimic pana azi la ora 18 cand a inceput sa faca gat; acu la 23.30 cand am venit acasa tace din nou, dar iar s-a lasat frig; iarna trecuta nu am patit asa ceva dar a fost mult mai cald, practic am mers cu ea zi de zi; ce iarna mocofana am prins si noi anul asta

mersi de raspuns

n-am stiut niciodata ce inseamna cifrele alea, daca te pricepi poate ne luminezi

Cu gerul asta nu mai imi functioneaza alarma; trimite semnal la pager, scoate sunet cand o armez, dar la socuri tace malc; stiti care ar fi problema?

lol..... cu topicul asta ne dam seama cati nebuni umbla pe aici, pe forum; pe asfalt sper sa nu fie cazul; eu la 300 la ora am lovit un elefant si abia mai agoniza, saracul, l-am omorat cu un bobarnac, sa nu mai sufere

La service mi-au spus sa nu umblu la simeringuri daca nu scapa ulei; cat despre uleiul de furca, ce si cum, vezi in manual; daca nu-l ai, da un pm; si eu vreau sa schimb uleiul pt noul sezon dar ma duc la mecanic pt ca mi se pare destul de complicata operatia.

cred ca alta a fost problema, nu cadea bine pe pinion, de ex, sau a fost de calitate proasta; eu am reglat intinderea doar o data, asa la nimereala, fratele meu deloc (la el e chiar lasata bine cureaua) si nu am avut probleme niciodata; dar sunt de acord ca e bine sa ai totul reglat la parametrii; pe de alta parte sa ne ducem la service pt orice problema cat de mica e cam rusinos si pagubos

felicitari, eu am luat aceeasi curea din germania cu 700 ron; la fel, inca n-am schimbat-o; poate facem o "furtuna in creier" sa vedem ce si cum si sa nu mai apelam la service

la bugetul asta renunta la steed-ul de 400 si alege intre Viroaga si EN, cu 200-300 euroi in plus, eventual; shadow de 600 e un moft, parerea mea; in rest sa ai noroc de un motor bun, cu km reali cat mai putini

asta-vara dura cam un minut, acu pe frig mai mult dar nu pot sa zic exact; tacanitul dispare intai la relanti, dureaza mai mult cand e in viteza (atunci cand merg) dar il aud doar la viteze mici, mai mult cand plec de pe loc; la peste 20 la ora nu se mai aude din cauza vibratiilor motorului si a vantului, banuiesc; frecventa e cam de 4-5 pe secunda; per total cred ca dureaza maxim 5 minute, acum iarna; cand a ascultat-o mecanicul era incalzit bine motorul, de la podul grant pana pe soseaua fundeni, nu se mai auzea absolut nimic in afara acelui zdranganit care provenea de la tabla care prinde esapamentul stanga

Azi am fost cu ea la un mecanic pe care mi l-a recomandat un vecin de bloc; zdranganitul acela venea de la o tabla din stanga, langa cric (culmea e ca au ascultat-o vreo 5 motociclisti inainte si toti au zis ca e ceva la motor; cand acceleram de fapt crestea vibratia care misca tabla aia); cat despre tacanit, omul a spus ca nu e o problema daca face asa doar la rece, pana isi trage ulei; morala: daca aveti vreo problema tehnica, ganditi-va intai la ce e mai simplu; primavara timpurie si sanatate tuturor!

Scrie la comunitati regionale/bucuresti/intalnire choppere - acolo mai intra astia ce la CA

M-am gandit si eu la varianta cu intinzatorul fratelui meu dar are garantie la piesele inlocuite si nu cred ca putem umbla acolo; cand se mai incalzeste desfac intinzatorul sa vad cum arata; in interiorul motorului nu ma bag; oricum eu caut un diagnostic, reparatiile le fac la service.

Mai bine ar da capacul dela chiuloasa. Se poate masura lantul, intre pinioare are 24 de bolturi adica 23 de zale => poti masura lantul. daca tot a desfacut capacul chiuloasei pe ea se gaseste o patina fixa, daca e uzata e clar ca toate is uzate si trebuiesc schimbate. Daca scot capacul tre sa inlocuiesc garnitura? asa am auzit

daca am scris ca ma pricep sa schimb intinzatorul inseamna implicit ca pot sa-l si desfac si sa-l masor; eu am vorbit de inlocuire pt ca motoarele mai vechi de GPZ, ca al meu, au avut intinzatoare cu probleme, ulterior fiind inlocuite. Sa fie asta cauza acelor zgomote ar fi varianta cea mai convenabila pentru mine, inclusiv din pv financiar; un intinzator nou e maxim 250 lei.

mersi tuturor pt informatii; e clar ca tre sa ajung cu ea la un service; pana acum in afara de consumabile n-am schimbat nimic; va tin la curent ps: totusi nimeni cu acest tip de motor care sa fi avut aceeasi problema?

In afara de inlocuit intinzatorul, ceea ce nu implica demontarea motorului, nu ma bag sa fac nimic de capul meu; vroiam doar sa aflu cam ce ar putea produce acele zgomote; la faza cu supapele mai da niste amanunte: le pot regla singur si cum? uleiul si filtrul sunt schimbte recent

O sa incep cu verificarea intinzatorului, am mai desfacut unul la motorul fratelui meu, stiu cum arata, dar nu ne-am dat seama daca e bun sau nu. deci la ce sa ma uit? eu nu am probleme cu pornirea, doar cand e mai rece nu porneste decat cu socul la maxim, dar cred ca e de la carburatoare, nu le-am mai sincronizat de vreo 12.000 km

mersi de sfaturi. am sa incerc si varianta ta cu toate ca sunt pe dinafara la mecanica, dar am niste prieteni care se mai pricep; va tin la curent si mai astept pareri