wtf?

Discurile trebuie sa fie perfect drepte si da n-ar strica sa schimbi pompa cu una mai mare. Cauta pe la dezmembrari sau ebay cand ai buget

XBK5 Robi.

si maneta stock lunga, furtune venhill si lichind de frana DOT6, iar acum ca tot ai timp pe iarna ar fi bine sa demontezi si sa speli etrierii de depunere.

Salut.

Ai putea incerca sa iei legatura cu Adi de la Extreme Riders. Are un magazin in care comercializeaza articole sportive printre care si biciclete.

Daca nu are el o bicicleta pentru tine cred ca te poate indruma corespunzator.

http://www.xtremeriders.ro

https://www.emag.ro/bara-de-forta-cu-lungime-de-1000mm-patrat-de-actionare-3-4-sealey-ak7312/pd/D4VLNJBBM/?X-Search-Id=5751b91407615c0858bc&X-Product-Id=33714181&X-Search-Page=1&X-Search-Position=1&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view

amu ase intre noi fie vorba, ar fi ideal sa ai doo' dinamometrice.....

unul pentru valori mici, gen 16-80Nm, si altul pt strangeri sanatoase cu interval intre 60-320Nm

primul poate sa fie si 1/4 sau 3/8, iar al doilea cu patrat de 1/2

adaptoare de la 1/4 (3/8) la 1/2 si invers gasesti peste tot

iar daca vrei sa desfaci suruburi, sunt si chei telescopice cu clichet pentru asa ceva....

 

spor la cumparaturi si sa ne spui ce ai cumparat!

Am deja doua dinamometrice, cea mare e stricata pe sensul de desurubare iar astazi cat cautam sa cumpar alta am observat ca exita kit-uri de reparatie pentru dinamometrice.

Asa ca voi cumpara un kit d-asta sa o repar.

Cred ca m-am incadrat in sugestiile tale nu ?

Unior 3/8", 5-100 Nm, cumparata prin eMAG in vara cu 290 ron (311 ron cu tot cu transport). E cea de aici: https://www.emag.ro/cheie-dinamometrica-cu-declansator-unior-3-8-5-110-nm-615486/pd/DF3GNDBBM/?utm_source=cns_confirmation&utm_medium=email&utm_campaign=cns_confirmation_order&utm_content=cns_product_image&ref_id=172434309

 

Am folosit-o doar pt strans-ul la cuplu, pt insurubat/desurubat am cheie separata.

Ok acum m-am lamurit, voi cumpara si eu o cheie separata pentru desurubat iar cu dinamometrica sper sa rezolv cu kit-ul de reparatie.

As cauta la firme de scule, pe emag e un bazar sinistru unde oricine vinde orice si se prostitueaza pt pret. Ca idee ti-ar trebui una intr-o plaja 20-200Nm ca sa acoperi cuplurile suruburilor la care umbli in mod obisnuit la mobra.

Perfect, merci frumos john!

Daca dinamometrica e de 300Nm poti sa strangi sau sa desfaci orice surub la mobra

Multam bre, ma apuc sa caut una pana in 300 lei.

As lua un T de forta pt desfacut. Nu L, modelul bara si cu piesa de antrenare culisanta. Am unul de 3/4' si il folosesc cu succes impreuna cu un adaptor la 1/2' atunci cand se lasa greu vreun surub. La mobra ai nevoie de o dinamometrica mai mica, astfel incat sa poti strange suruburi la etriere de exemplu unde ai cupluri de 25-30Nm. Nici costurile nu sunt similare, T-ul + adaptor fiind pana in 50 lei, bani la care nu iei nici macar o mizerie de dinamometrica.

Buna ideea si cu T-ul, multumesc o sa iau in calcul.

» Post actualizat in 24 Oct 2018 07:11

https://www.emag.ro/search/dinamometrica?ref=effective_search

Recomandati ceva de aici intr-un buget de maxim 300 lei ?

Multam

M-am uitat sa cumpar o dinamometrica insa sunt nedumerit daca pot sa pun presiune pe ea sa desurubez anumite suruburi/piulite de la motoreta care sunt stranse mai tare.

Spre exemplu piulitele de la axul rotilor astfel incat sa nu se rupa/strambe dinamometrica ?

Tubulare am, dar nu am cheie.

E ok o cheie dinamometrica pentru astfel de operatiuni sau le folosim doar pentru chestii de finete cand trebuie strans la cuplu?

Mai am varianta sa cumpar un levier de tip L dar mi-ar fi de folos dinamometrica.

Salut ! Exista cineva pe forum care detine un model fiat panda 1.2 benzina si ma poate ajuta cu cateva pareri despre masina? Fiabilitate, costuri intretinere sau orice alte pareri ?

 

Rog colegii sa nu propuna alt model pentru ca am posibiltiatea sa iau de la un vecin o astfel de masina si nu stiu daca merita sau nu ...

Timp de aproximativ 8 luni am avut masina cumnatului, un Fiat Panda 1.2 benzina an 2010.

El s-a mutat din tara noastra minunata asa ca masina este momentan la vanzare la o reprezentata Dacia undeva prin Pantelimon.

Despre masina, spatiu limitat. Consum extrem de mic. Foarte fasenata nu este insa avand in vedere ca e micuta te deplasezi usor cu ea prin oras.

Piesele sunt ieftine, tocmai ce i-am schimbat amortizoarele fata spate, suport motor anti-balans, discuri de frana Bosch + placute fata Bosch.

In total 616 lei, decent zic eu

O poza preluata de pe facebook

Poate ii trebuie mecanicului o jamba de pe stanga )

La nivelul asta au ajuns pseudostirile

 

https://epitesti.ro/stiri/video/video-motociclist-manevre-riscante-in-pitesti

 

Sa nu faceti si voi asa , inconstientilor ) il citez pe sofer "o clipa de neatentie si se putea ajunge la o tragedie"

Niste retarzi, pacat ca le trimiti atatea vizite. + backlink gratuit. In locul tau as sterge link-ul catre site-ul lor de rahat si as pune link catre youtube sa nu traiasca cu impresia ca au crescut din astfel de stiri.

Intrebam de turatii, daca avea vreun pas in turatie de care trecea greu, sau deloc in trepte mari, nu de viteza.

Nu imi aduc aminte plaja de turatii unde intampina dificultati ca nu prea ma uit la bord.

E destul de logic, nu creste viteza nu creste nici turatia atat timp cat bordul functioneaza corect.

P.S. Am avut si eu modelul tau de motoreta acum cativa ani. Intre 600RR 2003 2006 as alege oricand un ZX6R 03-04.

Aceleasi probleme de acceleratie, nu trecea de o anumita turatie? Trecea de unele turatii in trepte mai joase, iar 5/6, nu?

Da, cam asa. Urcam usor pana la 200, dar peste 200 nu prea mai putea.

Ti-a sarit distributia la 600rr? Din cauza intinzatorului ? Nu scotea sunetele acelea specifice?

 

Se intampla destul de rar chestia asta... banuiesc ca e cel la dezmembrat.

Schimbasem intinzatorul de curand, dar da avea sunete specifice distributiei.

Da este cel pe care il dezmembrez, nu mai sunt multe piese din el.

Asa se comporta 600RR-ul meu inainte sa-i sara distributia abia trecea de 200

In cazul in care aveti nevoie mai am ceva piese pe stoc din dezmembrarea motoretei mele

/index.php?/topic/752734-bazar-piese-honda-cbr-600rr-03-04/

Pompa apa

Pompa ulei

Radiator racire ulei

Sorb ulei

Instalatie electrica

Pistoane

Bloc motor

Rampa de injectie

Rezervor

Capac ambreiaj

Calculator

HiSS

Oala mica

Oala mare

Stator

Electromotor

Etrier spate + rezervor si conducte

Bascula zgariata pe dreapta

Semighidon stanga(levier)

Sea pilot

Un set de carene de strada adaptate pentru circuit.

Relee 3x

Furtune frana fata

Am observat ca au fost multi observatori, spectatori veniti cu motocicletele pina la Adancata. Ii ro sa -si posteze aici impresiile. Mai ales cursa de Supersport in care la o motocicleta s-a spart motorul, a varsat ulei pe pista, 2 rideri rapizi au cazut din cauza uleiului de pe pista si directorul de cursa, care a fost informat imediat a lasat inca 4 ture cursa sa continue, evitind sa se dea restart la cursa. De toata jena. Bulgarii au zis ca nu mai vin la asemenea evenimente organizate de FRM.

Bogdane am crezut ca te-ai obisnuit cu esecurile astea si ca nu mai ai prea mari pretentii de la ei. Nimic nou

Astfel de cursuri sunt pretabile pentru incepatori si cei care se urca de pe dreapta pe motor, restul, cine are bani il face, cine nu isi vede de treaba, parerea mea este ca anii de experienta si mers real life sunt inegalabili si nu ii inveti in niciun curs.

Atat

PROGRAM CURS:

Exersarea pozitie pe viraje pe o suprafata special conceputa

Schimbarea traselor pe circuit prin inversarea sensului de rulare.

Pentru cei care vizeaza cele de mai sus le recomand sa participe la cursuri organizate de cei care mananca circuit pe paine de primavara pana toamna.

In rest, toti sunt dupa bani. Cine face stunt sa predea stunt.

Iei legatura cu constatatorul care se ocupa de echipamente, va intalniti, iti face poza la echipament si cam atat.

Daca mergi intr-un oras ca Bucurestiul, unde vara sunt 60 de grade la nivelul solului si mai ai de multe ori zone in care de abia poti sa te strecori printre masini, e de recomandat sa folosesti un ulei mai vascos. Daca il folosesti doar la touring, atunci 10w40 este o alegere buna.

Bravo Vlade, merci !

Daca mergi in ture mai mari pune cum ai zis 10w50

Daca ai cotul poti sa adaptezi.

Vezi anuntul meu iar asta chiar e carbon.

https://www.olx.ro/oferta/toba-sport-mivv-honda-cbr-600rr-2003-2006-ID9Ickn.html

Te duci cu RSV-ul ?

La multi ani !

S-a facut public pentru noul an 2018 calendarul competitional in cadrul Campionatului de motociclism viteza MotoRC.

 

2018 a venit, acum urmeaza sa inceapa si sezonul competitional .

Stim ca multi sportivi si-au dorit macar o etapa desfasurata pe un alt circuit, dar deoarece MotoRC se doreste a fi o competitie care sa ofere posibilitatea participarii cu sanse egale pentru cat mai multi sportivi (lucru care duce si la cresterea valorii competitionale), am considerat ca inca nu a venit momentul pentru acest pas. Din pacate MuresRing prezinta un risc ridicat pentru competitiile moto, iar cel mai accesibil circuit din afara tarii tot inseamna o crestere semnificativa a costurilor de participare.
Am ales aceasta varianta si pentru ca in acest an pregatim un pachet media substantial, lucru care va ajuta sportivii si echipele, dar care este dificil de realizat in afara tarii.
Mai mult decat atat, dorim ca toate etapele sa fie organizate de catre MotoRC, deci iese din discutie alipirea la alt organizator.
Deoarece circuitul MotorPark Romania ofera posibilitatea rularii in ambele sensuri si pentru a oferi posibilitatea intrecerii in conditii cat mai variate, s-a decis ca in acest an sa se mearga si in sens AntiOrar, circuitul avand caracteristici total diferite in acest sens.
Astfel:
Etapa 1: 4-6 Mai - sens Orar
Etapa 2: 8-10 Iunie - sens AntiOrar
Etapa 3: 29 Iunie-1 Iulie - sens Orar
Etapa 4: 31 August - 2 Septembrie - sens AntiOrar
Etapa 5: 28-30 Septembrie - sens Orar

Va dorim tuturor un An Bun pe toate planurile, si sa ne vedem la START