DonFlamingo

Hola, Poti face si drum mai lung, dar nu prea e recomandat pe asa ceva. Pentru ce vrei tu ar fi ideal un scuter d-asta pentru oras si o alta motoreta pentru drum lung. Ca sa citez pe cineva : numărul de motociclete/scutere de care ai nevoie este n+1, unde n este nunarul de motociclete/scutere pe care îl ai deja. In cazul tau n este nevoie de mers in oras si de făcut drumuri lungi. Pentru oras scuter, pentru drum intins alta motoreta.

Nice, merci de update. Sa zici si la intoarcere cum e

Ai intrebat de tura nu de întâlnire . Pentru ture exista motociclism.ro, pentru restul Tinder

un Siriu - Intorsura Buzaului - Brasov?

Taiwan , si sunt de multa vreme pe piata si sunt ok si ei si Kymco.

Ori scuterul de la colegul ianachim ori sym-ul de care ai zis tu, pentru ca va fi clar mai ieftin decat celelalte doua. Iar in plus Sym e brand ok nu sunt chinezarii ieftine. Si eu vreau sa imi iau ceva pentru oras, dar tot uitandu-ma cochetez cu ideea unui dual sport (KAWASAKI KLX230 spre exemplu), care mi se par mult mai versatile decat scuterele. Ce-i drept nu e asa ochioasa dar pentru oras e perfecta, iar daca ti se face de offroad cu atat mai bine.

S-au ridicat toate restrictiile pentru Bulgaria? Ca ma batea si pe mine gandul tot de Veliko, dar nici sa stau in izolare dupa aia. Ca restaurant tot la Shtastliveca ma duc si eu deobicei pentru ca are diversitate si mancarea este foarte buna. Cat despre cafea nu am gasit acolo nimic special, poate tot in Bucuresti sa bei cand ajungi inapoi.

La acelasi lucru ma gandeam si eu , am mers toata viata de motorist exclusiv pe asfalt, si dupa ce vad peisajele astea imi vine sa imi iau un enduro ceva

Frumos filmuletul, in toate reviewurile de pe YT ziceau ca nu are capabilitati offroad Vstromul asta nou. Aparent e foarte capabil si duce la greu.

Spalatoria se afla in parcarea subterana de la Inter Continental (sub TNB) la nivelul - 1. Pentru motocicletele care intra la spalatorie se poate intra fara ticket de parcare.

Pentru cine vrea spalatorie "moto", exista o spalatorie normala penru masini unde imi spal si eu motoreta si unde am facut training extensiv celor de acolo cum sa o spele si ce sa nu faca. Daca vrea careva imi spuneti sa va dau indicatii. ca locatie Bucuresti - universitate

Sa trăiți, Poate recomanda cineva un traseu frumos prin sud, sud-vestul tarii, plecat din Bucuresti. Mulțumesc

Salut, Ia vezi daca iti place asta: https://sw-motech.com/en/bike/KAWASAKI/Versys650/2012/LE650C/products/protection/crash+bar/4052572016459.htm

Merci mult, mi-ai cam raspuns la ce ma interesa. Tocmai pentru ca pe mine ma intereseaza ceva pentru 2 persoane cu care sa pot face si tura prin Europa, ma voi orienta spre altceva.

Buna ziua, sa traiti, La multi Ani! Intrucat am ramas fara motor si sunt in cautare de altul am o intrebare pentru dvs posesorii de Intruder M1800: imi poate spune cineva din experienta lui personala cum e, cum se simte la drum lung? Am pus ochii pe una, dar pe mine ma intereseaza in mod special pentru touring si drumuri lungi si de aceea am nevoie de parerea voastra. Multumesc

Salut, Ca service am incercat si eu mai multe in Bucuresti si uite niste impresii: 1. United Motors - evita cu orice pret, si nepriceputi si nesimtiti si preturi mari 2. Am incercat sa ma duc la Zenklava Motors, am facut programare dar in ziua programarii nu s-a sinchisit nimeni sa treaca pe la atelier. Deci daca nu poti macar atata lucru nu are sens sa mai insistam 3. Moto tehnica - specializati pe BMW-uri. Mi-au facut o revizie ok-ish dar nu recomand pentru cruisere/choppere si orice altceva in afara de BMW 4. Ace Customs - la ei am facut ultima revizie, sunt specilizati pe cruisere/choppere, customizari, service, etc. Mi s-au parut cei mai ok de pana acum, dar preturile sunt destul de piperate. Din punctul meu de vedere aici la ei ti-as recomanda sa mergi sa faci ce ai de facut, dar acum depinde si de fiecare de buget si de posibilitati.

@Nguyen Mai tata nu inteleg ceva: desi ai SV1000 tot vii pe sectiunea de Vulcan sa te plangi de consumul lor. Daca vrei ceva sa consume 1-2% iti iei un underbone pentru oras si aia e, dar daca vrei un cruiser pentru plimbari e normal sa ia un 5-6%. In ceea ce priveste pierderea de putere, eu stiam ceva de genul: pentru lant undeva intre 5-7%, pentru curea aproximativ 10%, pentru cardan 15-20%. Diferentele vin nu numai la pierderea puterii la roata cat si la mentenanta: pentru lant mentenanta e ceva obligatoriu (cam la 500 - 1000 km trebuie curatat si gresat in functie si de conditii), la curea mentenanta zero (se schimba la aprox 30k km), la cardan la fel mentenanta zero (se schimba lichidul la 60k km parca?)

Cred ca mai bine te axezi pe Shoei. Eu am avut AGV si nu-mi mai trebuie, dupa 1 an jumate s-au dus materialele din ea (gulerul si un pic din interior a inceput sa se scamoseze). No more AGV for me

120, 2 persoane full bagaje si a luat maxim 6 la suta. E mult?? Nu cred ca e atat de mare consumul.

Hellaw, nici nu cred e prea confortabil sa dai mai mult de 130. Eu am revenit acum dintr-o plimbare prin Thasos si cam 120 am mers. Singurul lucru deranjant la a mea sunt tobele, la care nu m-am invrednicit sa instalez db killere. In afara de asta flawless.

Cum e călătoria de 3k km? Sau încă nu ai apucat? Hello, o întrebare la voi am. Are cineva experienta cu Vulcanul 1700 Voyager? Am tot citit review uri, etc etc, dar as dori și părerea cuiva de aici care a experimentat asa ceva. Multumesc frumos

Salutare, Ma puteti ajuta cu niste reglaje la un Kawasaki Vulcan 900 Classic? Imi cam vobleaza fata dupa ultima revizie si nu stiu de la ce ar putea fi. Plus alte "probleme" minore. Multumesc

Gata am pus șaua cea noua. Am montat și suportul de bagaje și spătarul pentru rider. Cam asa arata produsul final.

Ultima adiție

Pai având în vedere ca e mecanic, îl întorci pana simți la mâna ca nu se mai poate întoarce rotita. Deobicei ceasornicarii zic sa ii dai între 20 și 30 de rotiri. Acum depinde și de fiecare ceas în parte. Cele automatice au protecție împotriva întoarcerii excesive, cele mecanice nu.