DonFlamingo

S-au ridicat toate restrictiile pentru Bulgaria? Ca ma batea si pe mine gandul tot de Veliko, dar nici sa stau in izolare dupa aia. Ca restaurant tot la Shtastliveca ma duc si eu deobicei pentru ca are diversitate si mancarea este foarte buna. Cat despre cafea nu am gasit acolo nimic special, poate tot in Bucuresti sa bei cand ajungi inapoi.

La acelasi lucru ma gandeam si eu , am mers toata viata de motorist exclusiv pe asfalt, si dupa ce vad peisajele astea imi vine sa imi iau un enduro ceva

Frumos filmuletul, in toate reviewurile de pe YT ziceau ca nu are capabilitati offroad Vstromul asta nou. Aparent e foarte capabil si duce la greu.

Spalatoria se afla in parcarea subterana de la Inter Continental (sub TNB) la nivelul - 1. Pentru motocicletele care intra la spalatorie se poate intra fara ticket de parcare.

Pentru cine vrea spalatorie "moto", exista o spalatorie normala penru masini unde imi spal si eu motoreta si unde am facut training extensiv celor de acolo cum sa o spele si ce sa nu faca. Daca vrea careva imi spuneti sa va dau indicatii. ca locatie Bucuresti - universitate

Sa trăiți, Poate recomanda cineva un traseu frumos prin sud, sud-vestul tarii, plecat din Bucuresti. Mulțumesc

Salut, Ia vezi daca iti place asta: https://sw-motech.com/en/bike/KAWASAKI/Versys650/2012/LE650C/products/protection/crash+bar/4052572016459.htm

Merci mult, mi-ai cam raspuns la ce ma interesa. Tocmai pentru ca pe mine ma intereseaza ceva pentru 2 persoane cu care sa pot face si tura prin Europa, ma voi orienta spre altceva.

Buna ziua, sa traiti, La multi Ani! Intrucat am ramas fara motor si sunt in cautare de altul am o intrebare pentru dvs posesorii de Intruder M1800: imi poate spune cineva din experienta lui personala cum e, cum se simte la drum lung? Am pus ochii pe una, dar pe mine ma intereseaza in mod special pentru touring si drumuri lungi si de aceea am nevoie de parerea voastra. Multumesc

Salut, Ca service am incercat si eu mai multe in Bucuresti si uite niste impresii: 1. United Motors - evita cu orice pret, si nepriceputi si nesimtiti si preturi mari 2. Am incercat sa ma duc la Zenklava Motors, am facut programare dar in ziua programarii nu s-a sinchisit nimeni sa treaca pe la atelier. Deci daca nu poti macar atata lucru nu are sens sa mai insistam 3. Moto tehnica - specializati pe BMW-uri. Mi-au facut o revizie ok-ish dar nu recomand pentru cruisere/choppere si orice altceva in afara de BMW 4. Ace Customs - la ei am facut ultima revizie, sunt specilizati pe cruisere/choppere, customizari, service, etc. Mi s-au parut cei mai ok de pana acum, dar preturile sunt destul de piperate. Din punctul meu de vedere aici la ei ti-as recomanda sa mergi sa faci ce ai de facut, dar acum depinde si de fiecare de buget si de posibilitati.

@Nguyen Mai tata nu inteleg ceva: desi ai SV1000 tot vii pe sectiunea de Vulcan sa te plangi de consumul lor. Daca vrei ceva sa consume 1-2% iti iei un underbone pentru oras si aia e, dar daca vrei un cruiser pentru plimbari e normal sa ia un 5-6%. In ceea ce priveste pierderea de putere, eu stiam ceva de genul: pentru lant undeva intre 5-7%, pentru curea aproximativ 10%, pentru cardan 15-20%. Diferentele vin nu numai la pierderea puterii la roata cat si la mentenanta: pentru lant mentenanta e ceva obligatoriu (cam la 500 - 1000 km trebuie curatat si gresat in functie si de conditii), la curea mentenanta zero (se schimba la aprox 30k km), la cardan la fel mentenanta zero (se schimba lichidul la 60k km parca?)

Cred ca mai bine te axezi pe Shoei. Eu am avut AGV si nu-mi mai trebuie, dupa 1 an jumate s-au dus materialele din ea (gulerul si un pic din interior a inceput sa se scamoseze). No more AGV for me

120, 2 persoane full bagaje si a luat maxim 6 la suta. E mult?? Nu cred ca e atat de mare consumul.

Hellaw, nici nu cred e prea confortabil sa dai mai mult de 130. Eu am revenit acum dintr-o plimbare prin Thasos si cam 120 am mers. Singurul lucru deranjant la a mea sunt tobele, la care nu m-am invrednicit sa instalez db killere. In afara de asta flawless.

Cum e călătoria de 3k km? Sau încă nu ai apucat? Hello, o întrebare la voi am. Are cineva experienta cu Vulcanul 1700 Voyager? Am tot citit review uri, etc etc, dar as dori și părerea cuiva de aici care a experimentat asa ceva. Multumesc frumos

Salutare, Ma puteti ajuta cu niste reglaje la un Kawasaki Vulcan 900 Classic? Imi cam vobleaza fata dupa ultima revizie si nu stiu de la ce ar putea fi. Plus alte "probleme" minore. Multumesc

Gata am pus șaua cea noua. Am montat și suportul de bagaje și spătarul pentru rider. Cam asa arata produsul final.

Multumesc, dar imi este un pic dificil sa ajung pana in Arad. Inca o data multumesc frumos.

Hello, am si eu o rugaminte mare la cei care au VN 900. Sambata trebuie sa imi duc saua la refacut in Ploiesti. Rugamintea este daca poate cineva sa imi imprumute saua pentru 2-3 ore, ca sa ma duc acolo cu tot cu motor sa vada cei de acolo exact ce si cum trebuie sa faca, las saua la facut si ma intorc. Multumesc frumos

Vulcanul meu cică vine din Belgia, și nu am nici o poziție la el, faza scurta e aprinsa permanent. Și la fel ca la colegu' schema de culoare este la fel, doar ca alb negru la mine. Poste or fi și variante la cele europene și americane. Și oare mai contează și anul? Parca după 2007 sau ceva de genul toate japonezele au faza scurta aprinsa mereu.

Nu cumva e la toate asa, faza scurta aprinsa tot timpul?

Am fost plecat 1 luna. Înainte sa plec am fscut plinul cu benzina de 100. Am ajuns ieri, dau cheie și pornește instant. După 1 luna de stat pornește instant! Care e faza? Cea de 95 nu e de nasul ei? Doar benzina de 100? :)))))))

Pana la urma am comandat-o pe asta si datorita pretului si pentru ca sa fim sinceri, la noi se fura ca la concurs (http://bikeshow.ro/Bicicleta-Trekking-oras-Atala-RONDINE-MAN-6V-28-inch-frana-V-Brake). Anul viitor imi voi lua una mai competenta, dar pana atunci asta ar trebui sa isi faca treaba foarte bine, nu de alta dar am testat ceva similar cu un cadru chiar mai mare si e ok pentru mine. Multumesc pentru sfaturi!

Cel mai bine cablu OEM. Mie mi s-a dus cablul în vara asta și am comandat cablu special pentru modelul meu. Singura chestie este ca trebuie data jos o toba pentru a putea avea acces ca lumea. » Post actualizat in 29 Oct 2018 17:07 Il tin numai in garaj parcat, atat acasa cat si la birou. In garaje temperatura e diferita fata de ce e afara asa ca problema termperaturii nu ar trebui sa existe. Iar a mea este pe injectie. Face asa si pornita zilnic, nu trebuie neaparat sa stea cateva zile. Foarte interesant este ca daca pun benzina de 100 nu mai face asa tot timpul. La benzina de 95 face tot timpul. Astazi spre exemplu am fost calare pe ea la sala, am stat 1 si jumatate si la pronire iar a facut figuri. Deja mi-e sa nu aiba cine stie ce probleme, desi bateria e 100%, bujii schimbate. Mai citeam pe un forum afara ceva de stator? Stiti cumva ceva despre asta? Multumesc

Pai probabil anul viitor daca totul merge bine voi aloca un buget mai mare sa iau ceva mai mai. Pana una alta ma uitam la Adriatica, Atala, Vicini. Intrbarea mea era daca stie cineva despre marcile astea? Ca pret sunt excelente, dar , daca iei una si intr-un an se fisureaza cadrul, atunci mai bine mai strang cureaua si imi iau Scott-ul sau chiar Crème (cea recomandata de cei de la Bikezone, care osta 6000 de lei).