DonFlamingo

Pai problema este ca acum 2-3 luni nu făcea figuri d-astea.

Pai și atunci de ce nu vrea din prima? Adică dacă și pe motocicleta trebuie sa o scot la o cafea, la un suc înainte.........

Ai ceva de mers pana acolo. La turci în principiu nu ar trebui sa ai probleme sa îți găsești drumul pentru ca după cum bine ai spus toate drumurile sunt semnalizate. Asfalt uscat și mai baga povești.

Bună dimineața dragi colegi. Am o problema cu Vulcanul 900: la rece nu pornește niciodată din prima. Am făcut revizia ieri, le-am spus de problema asta, ai verificat bateria și este buna, au schimbat bujiile și totuși problema persista. Pun un link ca să vedeți ce se întâmplă: Dacă aveți vreo idee, vreo sugestie va rog frumos. Mulțumesc

Atunci explica tu logica, de ce la vanzare pretul e 9000 si la schimb 12000? Pe ce principiu? Pe net doar pe samsari I-am vazut cu 'dumele" astea, in rest oamenii care chiar au ceva al lor de vanzare pretul ramane acelasi. Te-ai bagat aiurea in seama

Buna asta, motoreta e 9000 la vanzare si la schimb 12000? Cum vine asta, la schimb ii creste pretul pentru ca......? Samsareala daca vine cu d-astea.

Pacat ca nu pot veni. Tocmai ce am fost weekendul trecut la Sozopol. Vreme frumoasa va doresc.

Sa știi ca și eu am aceleași gânduri și tot la virago am ajuns. Am văzut ca exista kituri bolt on pentru virago (subframe și rezervorul), nu necesita tăiat ceva sau sudat și arata și foarte bine după. Am văzut ca a recomandat cineva pe aici și Ducati SS care se pretează la fel fff bine pt un cafe racer. Dar la fel de bine am văzut și Horneturi făcute cafe racer și sunt absolut senzaționale. Dacă te apuci de proiect te ajut și eu la surubarie poate învăț si eu câte ceva.

Amin!

Dar nu ar trebui ca greutatea cea mai mare sa fie pusa cât mai jos pe motocicleta? Adica sus acolo in spatele sissy barului pus ceva ușor, iar pe laterale pus greul?

Hola, depinde cum îți ții motoreta. Dacă o ții în garaj nu este nevoie sa cureți lanțul în fiecare săptămână, dacă o ții pe strada, atunci poate ca are dreptate mecanicul având în vedere jegul din București. Eu la motoreta pe lanț, având în vedere ca o țineam în garaj, curatam și gresam lanțul la fiecare 1000 de km. Dacă ai nevoie de stander, am eu și puteți veni când vreți sa curățați.

Gata domnilor, am înțeles mesajul. Ideea e ca m-am cam saturat sa tot investesc și sa investesc în echipamente. Aparent nu am de ales. Cheers băieți și asfalt uscat!

» Post actualizat in 23 Jul 2018 09:05 Hai nu te mai imbufna atâta. Am pus o întrebare, am cerut niște sfaturi. Mi s-a răspuns ok, e perfect. O dam în hatereala și în "ești idiot" sau mai știu eu ce.... Hai salut merci pentru sfat. » Post actualizat in 23 Jul 2018 09:07 Și capra

Cum au făcut alții care au dat răspunsuri la obiect și ok la fel poți sa faci și tu. Nu-ți convine sau ți se pare prea stupid ce am întrebat? Nu ești obligat sa citești sau sa răspunzi.

Asa o sa fac, merci. » Post actualizat in 23 Jul 2018 08:27 Mare mare nu asa » Post actualizat in 23 Jul 2018 08:29 Am suporți și am și conuri laterale, dar sunt foarte mici, 15 litri. Și ce am văzut pana acum toate mi se par mici. Plus ca am uitat sa zic, trebuie ceva mai încăpatoare pentru ca merg cu pasagera tot timpul, nu singur. » Post actualizat in 23 Jul 2018 08:29 Am suporți și am și conuri laterale, dar sunt foarte mici, 15 litri. Și ce am văzut pana acum toate mi se par mici. Plus ca am uitat sa zic, trebuie ceva mai încăpatoare pentru ca merg cu pasagera tot timpul, nu singur. » Post actualizat in 23 Jul 2018 08:31 Sacosele de mega image pe pun de ghidon. Nu am găsit nimic momentan care sa fie suficient de încăpatoare și care sa nu coste 1 rinichi și 1 plămân.

Hello folks. O întrebare am la cei care fac drumuri lungi. A fost cineva in vacanta pe motor iar în loc de genți laterale specifice de motor sa fi pus bagaje normale? Ma refer aici la valize textile gen trollere, prinse pe suporți laterali ai motoretei și agățate peste sa cu chingi? Dacă da cum a fost sau ce chingi ați folosit? Gentile laterale specifice mi se par foarte scumpe și nu foarte încăpatoare tocmai de aceea ma bate gândul sa pun direct trollerele pe lateral. Idei, opinii, impresii? Mulțumesc

Apropo colegi de Vulcan, a făcut cineva ceva in privința șeii? Am făcut astăzi un drum de vreo 400 de km și mi-a rupt curu )))) In rest nici o problema , dureri de spate sau altceva doar dureri de șezut. Anyone? Mulțumesc

Desi probabil s-a mai pus această întrebare de 100 de ori, mă puteți ajuta va rog cu un sfat referitor la un service moto bun? Am făcut revizia acum 3 saptamani la United Motors, dar după ce am auzit diverse povestiri despre ei am inceput sa am dubii că s-a făcut ce trebuia să se facă. Daca nu am pornit motoreta 2 zile porneste un pic mai greu și în plus se și tot simte miros de benzina (până acum nu se simțea). Deci va rog un service bun care sa mă ajute sa verific motoreta? Mulțumesc

Sa fie într-un ceas bun și casa de piatra. Asfalt uscat amândurora in aceste condiții și poate ieșim la plimbări intre "vulcaniști" » Post actualizat in 26 Jun 2018 07:33 Sa fie într-un ceas bun și casa de piatra. Asfalt uscat amândurora in aceste condiții și poate ieșim la plimbări intre "vulcaniști"

Buuun, e bună paranoia, tine de cald și pielea intactă. Bine că sunt lucruri minore și ușor de rezolvat. Asfalt uscat și ne vedem in trafic.

)))) True. Oricum suntem toți țăcăniți, altfel nu mergeam pe 2 roți.

Bine ai venit. Doar o idee: până apuci sa te duci la mecanic poate poți ruga un prieten motorist să meargă un pic pe ea să vadă dacă i se pare ceva. Asta ar fi prima idee. A doua idee ar fi că ești pe modul de paranoia și ți se pare ))) Adică si eu aud zgomote non stop )))

Păi tocmai că fac asta obsesiv, dar nu se salvează modificările și primesc și eroare.

Hola peeps, nou și eu aici în zona choppere. Din păcate nu pot updata profilul meu iar adminii nu răspund. Că idee de baza: Alex, Kawasaki Vulcan 900 Classic.

Nce, multumesc o sa ma uit sa masor diametrul si sa vad ce pot face. Acum 2 intrebari, poate stupide, dar ce sa fac . 1. Eu vin de pe Sport Touring si Super Sport iar la Vulcanul asta de 900 (este din 2013) vine foarte greu sa il bag in Neutral. Adica intra in neutral de abia cand e oprita motoreta altfel e aproape imposibi. Ori nu fac eu bine ceva ori o fi ceva in neregula? 2. In timpul mersului s-a aprins becul de FI. Ce e drept am alimentat de la un Lukoil cu benzina de 95. Este posibil sa fie de la faptul ca au "indoit-o" cu apa? Oricum voi da o vizita pe la United motors sa ii intreb si pe ei sa vad ce zic.