Mr. Pink

Adevărat, V2-ul ăla de pe 1290 e bomba

Pot sa te întreb de ce KTM1290? Era să fac aproape la fel, certat fiind cu BMW și dintre MTS V4 si KTM mi-a plăcut mai mult KTM-ul.

Pai n-ai văzut că atunci când alegem scutere facem charturi, tabele Excel comparative, plusuri și minusuri? La fel am făcut și cu moto

Sunt 90% la fel, același motor, cutie. Mie nu-mi place cum arata GSA-ul 1250, nu pot sa trec peste design. GS-ul nou in schimb îmi place, e ceva.....

Te rog nu, ai dreptate, dar incerc sa trec peste asta

Cum necum are dreptate omu', e o motocicleta buna la toate, urâtă cu spume, sunet de tractor dar care are acel ceva. Eu am fost mare hater al GSA-ului si al boxerelor dar acum dupa ceva timp petrecut cu RT - trebuie sa dau Cezarului ce e al Cezarului - suspensie, frane de top, dotări, agilitate, motor, consum. Daca mai merg mult cu boxerul devin fanboy și nu-mi plake

Nu te mai complica: poți lua din Revolut (daca ai) eSim și ai rezolvat problema.

M-aș fi așteptat să fie explozie de scutere de 125 dar surprize surprize nu s-a întâmplat nimic. Pesemne romanului ii place cu curu în mașină

Fratele frumos al GSA-ului se cheamă R1250RT

Să ne spui daca se simte vreo diferență după ce le pui.

Merci. Dau cu moneda sa vad daca mai urc până în Gdansk și după cobor spre Varșovia sau Varșovia și după spre wroklaw. Revin cu rezultatele

Cred că am eu un mușteriu care poate fi interesat, să-l întreb, deși are GTL din 2020. La RT-ul meu cam așa am făcut.

Salut, Gdansk merita? Mulțumesc

Albania: dr făcut drumul SH8 intre Vlore și Sarande +SH75 din Sarande înspre Macedonia de Nord. In Sarande daca ajungi poți trece pe la el -> https://maps.app.goo.gl/HuoSYLkxQ1VPhW4U9 Motociclist omu', primitor, hotel curat, papa bun.

Să o stăpânești sanatos și fără evenimente! Dă-i sa zacă că-i plac km și îi cere

Ideea este că înțeleg ce vrea sa zice Muretti Grundieg dar problema nu este publicitatea și că anumite locuri vor fi vizitate de oameni. Problema este calitatea oamenilor, că de multe ori vor fi multi mârlani (chiar și printre noi motocicliștii care vor arunca gunoaie, vor polua fonic, cate 20 la o masa urlând cât ii țin rărunchii, etc etc. De vizitat și mers putem merge oriunde cu un singur amendament (și bag un englezism pentru că așa l-am citit prima oara): wherever you go leave nothing but a foot print

Fără supărare bajetii, dar Trans Cislău nu era vreun secret de stat - traseu bine cunoscut și un clasic pentru tura București - Siriu. Eu unul îl fac 1 data pe luna cel puțin.

Eu tin tot la garaj, garaj "public" ca sa zic asa, temperaturi pozitive, uscat: pornesc 1 data pe saptamana si chiar dau cateva cercuri/opturi pe acolo timp de 10 minute si aia e. Da daca ar fi de pornit afara si dupa lasata asa si face condens ar fi altceva, dar in garaje incalzite nu e bai

Da aici vreau sa ajung la nivelul urmator

Motocicletele nu se intretin, se schimba 1 data pe an! O cumperi in primvara si pana in iarna o dai => astfel nu ai probleme de iernat si alte prostii

Daca revine California => Nu știu de s1000rr întrucât nu mă uit la astea sport. Dar dacă așa e cum zici, atunci sa le fie rușine, deși BMW a adus ceva lucruri noi pe un model sport: cruise control, keyless, tpms. Japonezele erau destul de spartane comparativ. CF Moto-ul nu aduce nimic nou din păcate.

Pe partea de Storage-uri si Servere erau destul de smecheri Huawei, faceau 99,99% din ce faceau si produsele concurentei dar la o zecime din pret. Acum intre noi fie vorba - daca Trump nu le punea ban toata Europa ar fi avut infrastructura Huawei ceea ce nu ar fi fost tocmai bine (cand cineva are monopol e de rau). in domeniu moto probabil ca ei vor prelua rolul japonezilor din anii 80 - adica mai ieftine decat europenele. Eu doar sper ca astfel sa ii impinga pe japonezi sa renunte la ieftineala si sa se concentreze pe modele competitive cu cele europene - nu vorbim de Harley si altii asemenea care au ramas in urma.

Da stiu conceptul lor initial, am lucrat la Huawei, daaaar............credeam ca au depasit conceptele astea si incep si ei sa creeze lucruri mai originale, nu de alta dar au capacitatea industriala, tehnologica, financiara si chiar si intelectuala sa o faca.

Da corect, ca numar de 2 roti nu suntem nici pe la 1%. E foarte greu prin Asia sa te dai cu mobre mari, nu ca nu ar avea bani neaparat, ci ca nu le permite traficul, drumurile. Pai in Malaezia, Filipine, Cambogia, Vietnam, India e teroare cu traficul iar pe 2 roti nu ai ce face cu mai multe de un 250cc. Eu cred ca acea copie de RT a avut ca target pietele vestice unde se consuma asa ceva. Problemele ei sunt urmatoarele: lant in loc de cardan, greutate mare (304 kg), centrul de greutate sus, suspensii "normale" (adica fara telelever, paralever), accesorii.

ceva e putred cu statistica aia. Au bulgarii mai multe mobre ca noi? Nu prea cred. Si la fel mai sunt cateva unde arata putine - gen Cambogia unde sunt trocariciuri d-alea pe 2 roti pe toate drumurile (acolo pe site arata 370k. Pai 370k sunt doar in capitala poate).