Mr. Pink

Semnul de curba strânsă e una, dar ar trebui pus și semn d-ala cu cerc negru daca se tot întâmplă multe acolo.

De la 15-20 km/h încolo nici nu ai cum sa schimbi direcția fara counter steering, poate vrei sa zici sa conștientizeze.

Nice, dar cam puțin 5 zile. Frumoasa ar fi o tura mai de 3 săptămâni așa, nu de alta dar sa ne unga pe inima. Cazari cum a fost sau doar camping? Și poate la anul după ce se termina cu toată mascareala asta sa pregătim o tura de Turcia Nord -> Georgia -> Azerbaidjan și întors pe la ruși. Dar la anul asta.

Scuze am mințit, am luat la plimbare un nepot de al pasagerei mele că da vadă cum e pe 2 roti (el având 17 ani) și cică să întrebe de motoare. Singurul lucru pe care i l-am recomandat a fost sa lase supersportivele și miarele că nu e bune mămică pentru sănătate și să înceapă pe un cruisere mic sau pe motorete gen Versys X300 sau Vstrom 250 care mi se par absolut geniale. Suntem de foarte mult timp in offtopic In ceea ce îi privește pe aia, Jerry Palladino e top și la cum explică și la cum exemplifica exercițiile și tehnicile de îndemânare și control și le face numai pe motoare imense că și gabarit. Și pe lângă ei mai e un nene cu ADV-uri care învață cum să mergi offroad cu motoretele mari stil GS (adică eu la el m-am uitat sa învăț cum sa merg prin păduri cu motoreta). O să-l caut sa pun link Deci pe nenea cu ADV-urile îl cheamă Bret Tkacs și am văzut că a mai făcut și colaborare cu FortNine.

Pai motojitsu mai comercializa, nu știu dacă o mai face, accesorii pentru moto. Avea diferite modele de spătare pentru Rider pentru cruisere. Pe site și în discuții pe email mi-a spus că era 150 de dolari. După ce am plasat comanda s-au transformat în 225 de dolari. Pai bine nu am discutat și mi-ai spus un preț și acum îmi zici altceva? Dar în disperare de cauza am luat și aia fost. In ceea ce privește sa spun altora ce greșesc și cum fac, nu prea am ce, nu de alta dar eu tot începător mă consider și voi fi mereu.

Cred că nu prea ai înțeles care e treabă. Aia cei mai vechi și care merg de f multi km cam merg solo, au lăsat mersul in gașca de multa vreme asta daca au mers vreodată în grupuri. Și dintre prietenii tai cei mai buni mi se par MC și Joe Palladino, ăla Motjitsu mai bate câmpii și mai e și escroc pe deasupra.

Doar ca să înțeleg: daca e roșu și mașinile oprite la semafor , stai in coloana și nu te bagi deloc?

La ce scrii tu aici nu ar trebui sa mai iasă nimeni pe motor de frica de orice: de trafic, de șoferi, de soare, de vânt, de ploi, de pasager. Mai bine cumperi o motoreta o tii in casa și exersezi pe PC la un joc de Moto GP. E mult mai sigur și nu ai stres de accident. Ahh și ferească Dumnezeu de drumuri in afara orașului sau chiar și drumuri mai lungi, acolo pericol public și riscuri.

La GT am protecție mai buna la vânt după ce i-am schimbat parbrizul. Parbrizul original sport era jalnic, flutura vântul din toate direcțiile și pentru mine și pentru pasagera. Acum într-adevăr e mult mult mai bine. Și da sper și eu să fie fiabil mecanismul de la ochelari ,nu de alta dar eu ii ridic, ii las foarte des

Circumferința e doar prima problema in alegerea căștii. Din păcate trebuie probate, probate și iar probate, iar uneori tot poți să dai chix. Spre exemplu eu am XL (doar capu mare, creier mic care înoata bine pe acolo) iar la Schubert nu știu ce au făcut și cum au modificat dimensiunile dar mie doar XXL mi se potrivea și aia era cam larga. La Shoei din păcate nu s-a potrivit flip-up in schimb Air 2 venea turnat. Aia e, este și un pic de loterie aici.

Cu drag. Uite și cum arată ele:

Hello, Câteva adăugiri/comentarii și poze de la mine după 1000 de km făcuți cu ea: - Nu se aburește nimic și eu am plecat pe ploile astea - tine bine la apa și nu intra pe nicaieri - Foarte silențioasă, aici e top și peste Neotec 2 și peste C4 Pro - așa e, interiorul nu e chiar la nivelul Neotec 2 sau C4 Pro. - Sistemul pentru ochelarii de soare mi se pare slab și greu de folosit. Adică comparativ cu Neotec 2 sau C4 Pro e departe rău de adevăr - Sistemul lor de intercom, la banii ăștia ar fi trebuit să fie mai bine integrat, gen cum e la Neotec 2 sau C4 Pro. Și da și mie mi se întâmplă când cobor mandibula să stingă microfonul. Trebuie orientat cum mai înspre obraz și în sus că să nu mai fie probleme. - Eu am simțit presiune in partea stângă spate a capului, dar asta datorita Neck curtain cu care a venit în pachet și care e opțional. L-am scos și acum pare in regula - De aerisire nu zic că merg cu cagula și nu se simte atât de mult. Oricum pentru asta ridic mandibula in localități. - Design foarte frumos, mie unul îmi place foarte mult și mi se pare că este peste Neotec 2 și C4 Pro (care este castron) - Mie dintre toate flip-upurile de top Doar RPHA 90s mi s-a potrivit pe cap, in rest Neotec 2 imi distrugea mandibula iar C4 Pro larga. Per total e ok, dar se vede că nu e chiar acolo cu celelalte 2 doua. Nu e departe dar totuși, și bine și la preț nu e cu celelalte (Neotec 2 - 3250 lei, C4 Pro 3450 lei iar RPHA 90S 2400 lei). @adimotor AGV nu mi-aș mai lua în veci. Da interiorul pare foarte premium și mie îmi vin turnate, dar după 2 ani incepe sa se duca acest interior, se scamoseste cumva și practic se duce pe apa sâmbetei și trebuie înlocuit, iar preturile pentru un interior la ei sunt cat o casca noua de nivel mediu (gen 200 - 250 euro)

Pai atunci mai bine dragstarul de 1100. După o readuce la normal și e mai infipta decât vulcanele

Pai dragstarul de 1100 e de A2? Daca e atunci ăla e mai bun decât restul

Eu la ei mi-am făcut: https://unidan.ro/ Dar se pot face oriunde fac proteze auditive, gen starkey sau care mai sunt.

Ia-l pe asta:https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-vn-900-clasic-IDecZyC.html A fost al meu și e perfect. Actualul proprietar nu cred că a făcut 1000 de km cu el, dar negociază la preț că văd că crescut fata de cat l-am dat eu

Daca tot ai luat 90S am o întrebare: folosești neck curtain inclus in cutie? Eu mi l-am pus și mi se pare că datorită lui îmi făcea presiune in spatele capului acolo unde se prind capsele. Cum ți se pare până acum?

Pun aici poate mai interesează pe cineva: am făcut aproximativ 900 km ieri cu dopurile făcute pe comandă. Se face mulaj după fiecare ureche și se fac dintr-un material special. Foarte confortabile, stau fixe in ureche și spre deosebire de cele clasice din burete care se expandează și te dor creierii nu exista astfel de probleme. Iar partea și mai buna este că filtrează zgomotele iritante și puternice gen vânt, mașini, roti, motor etc, dar surpriza este că poți auzi foarte clar dialogul și zgomote importante gen salvare sau claxoane. Partea negativă este prețul care a fost undeva la 160 de lei.

Pasagera mea are Neotec 2 și nu se plange de greutate și eu slăbuță nu vreo halterofila. Poți să încerci RPHA 90S sa vezi daca ți se potrivește, are 1620g. In gama premium le sufla in ceafa și celor de la Shoei și de la Schubert. Și eu și mai silențioasă

Mulțumesc frumos dar întrucât sunt in criza de timp și nu mai am timp de umblat o sa merg pe varianta clasică și o sa folosesc bateria externa. La 20k mAh ar trebui să mă țină bine. Am reușit să fac și Nav VI să încarce traseele și waypointurile.

Pai in teorie Shoei se cam laudă cu 5 ani garanție, mă gândesc că ar trebui sa acopere defecte de genul , asta 8n condițiile în care nu a fost scăpată, accidentata etc.

Salutare, O rugaminte am la voi, daca are cineva de vanzare sau de imprumut un adaptor de priza de BMW. In necunostiinta de cauza am luat pentru priza normala de masina si surpriza surpriza cand am vrut sa il incerc ca nu se potriveste. Sau un hint de unde sa iau? Multumesc

Pentru inceput sunt foarte bune din toate punctele de vedere si mai ales la bani. Parerea mea e sa ai 2 modele in vizor: SYM-ul nou nout si inca una mai sus ca reputatie dar la ocazie ceva (nu zic sh, zic ocazie gen si-a cumparat omul, a vazut ca nu e ce trebuie si o da sa scape de ea). Daca in timpul alocat de tine achizitiei de motoreta nu apare nici o ocazie atunci fara griji o iei pe asta noua, avand in vedere ca totusi SYM e brand ok nu vreo chinezarie no name. Si eu dupa ce ma intorc din vacanta pentru Bucuresti as vrea sa imi iau un SYM, dar scuter nu motor. Am mai inchiriat prin Grecia SYM-uri de 250 si sunt foarte in regula si nu mult mai prejos decat concurenta de la Kymco sau chiar de la Japonezi sau Stalieni

Au inceput sa faca update la ele. Au scos scuterele E5 asa ca probabil vor scoate si motoretele E5.

Scorpion Exo 3000 Air la banii aia? Au și 3 mărimi de carcase deci ar trebui sa se potrivească. Acum depinde și cum are forma capului pasagera.