Motorist@

Alte pareri?

Anul asta am luat si eu in calcul Iranul, cu traversarea Turciei de-a lungul Marii Negre....dar m-am razgandit in favoarea Poloniei.

Evident, mergeam cu mobra.

Stiu ca iranienii sunt foarte primitori si nu au nimic cu turistii (poate doar daca sunt americani)  :))

Oricum, am auzit numai cuvinte frumoase de la cei care au fost (ospitalitatea locuitorilor, inclusiv laude la adresa pretului modic al benzinei).

Vezi ca din Iran se poate ajunge relativ usor cu feribotul in Dubai.

Din pacate nu stiu nimic de costurile aferente.

(stiu insa ca preturile alimentelor si cazarii sunt mici in comparatie cu alte tari).

Recomand sa pleci in primavara (sau in iunie cel tarziu). Temperaturile sunt greu de suportat in iulie-august.

F 900 XR seamana dubios de mult cu Ducati Multistrada 950/1200.

Acum 24 minute, dupre a spus:

Am facut si eu test cu Tracerul 900 '19 si aceeasi chestie am observat-o, nu vad cum e "touring" cu vibratiile alea, e aproape ca un monocilindru.

Am inteles.

Intre timp, am verificat pe internet  si am vazut ca si alti posesori de plang de vibratiile suparatoare...

Insa, din ce zici tu ...inseamna ca nici la modele noi nu s-a remediat acest neajuns....?

Salutari.

Am mers zilele astea cu un Tracer 900 (din 2015) cateva ore (vreo 400 km) in toate conditiile de drum.

La viteze mici simteam niste vibratii pe care nu stiu cum sa le cataloghez ( doar cand motorul era la turatii joase, in primele 3 trepte de viteza). Nu vreau sa trag concluzii pripite, poate nu sunt eu obisnuit cu tri-cilindrul.

Daca o duceam in turatii(spre 5000), vibratiile de care spun, nu se mai simteau.

E normal sau ar trebui sa imi fac griji?

Mentionez ca motocicleta nu are probleme cu voblajul (am tot testat acest aspect, chiar am exagerat cu viteza pe autostrada, special ca sa observ vreo anomalie).

Ca idee, eu cred ca in oras Tracerul de 700 este imbatabil. Ghidonul ingust, greutatea si timpul de raspuns, mi s-au parut mai ok la fratele mai mic...Repet,pentru condusul in capitala aglomerata.

Pana la urma....ne-am sucit cu o zi inainte si am plecat in.... Polonia.

Consoarta isi dorea de mult sa vada Polonia (Auchwitz, Cracovia, Varsovia, d-astea...)

Asta-i avantajul cand nu faci rezervari din timp (Eu am citit tot ce ai scris si te admir sincer pentru organizarea traseului si rezervarea cazarii din timp, eu nu sunt capabil de asta....ma las la voia intamplarii si de obicei plec cu cortul dupa mine, nu imi place sa fiu presat de timp, daca imi place undeva mai stau o zi-doua).

In Polonia a fost mega-frumos (au aia niste strazi mari si drepte si autostrada lor are in general 3 benzi pe sens...e o placere, desi in general detest autostrazille) si ieftin (cazare prin airbnb cu 70-80 lei/noapte).

Pe urma,dupa ce am terminat de vizitat ce ne-am propus in Polonia, am fost in Slovacia si  ca destinatie finala ne-am oprit la lacul Balaton in Ungaria (insa recomand lacul Ohrid din Macedonia daca va place sa va balaciti, lacul Balaton nu e la fel de spectaculos si e mai departe de Bucuresti decat lacul Ohrid).

Oricum, citind ce ai scris tu....nu pot sa zic ca m-a dat pe spate coasta de azur (repet din relatarea ta si mai am impresiile unui amic, ca referinta) dar o sa o bifez probabil in anii care vin.

Bulinu' ai PM.

Orice ajutor este binevenit.

Ideea de baza este ca ambreiajul functiona perfect inainte (pana la ruperea cablului si improvizatia de care spuneam cu cablul pus direct, pentru aducerea motocicletei acasa)/

Nu cred totusi ca este de la cablu, pentru ca oricat trageam de maneta (sau direct de tija de la ambreiaj) nu obtineam nici un feedback.

Am rezolvat pana la urma cu ajutorul lui Bulinu', caruia tin sa-i multumesc si pe aceasta cale.Mare om, mare caracter!

Se pare ca pana la urma a fost o eroare de utilizator si ca pur si simplu nu stransesem bine o piulita care venea pe cablu,dupa montarea cablului nou....

Acum totul functioneaza perfect (thanks again Bulinu').

Topicul se poate inchide!

Va multumesc tuturor!

Nu cred ca e de la cablu. Are 2 reglaje (sus la maneta, rotita de care invarti) si jos unde poti lungi sau scurta cablul prin stragerea/eliberarea a 2 piulite.

ideea este ca nu mai decupleaza si nici cablul nu mai e tras inapoi....posibil sa se fi blocat ceva inauntru.

Eu am pus cablul pe direct (am prins firul direct de maneta, cu un surub....maneta are niste gauri din ratiunui estetice si am bagat un surub impreuna cu cablul, intr-una dintre acele gauri) nu aveam la indemana alta solutie. Trebuia sa duc motorul acasa (cablul s-a rupt in zona Andronache, veneam din Pipera....si trebuia sa-l duc in sector 6, drumul taberei).

Cred ca s-a fortat ceva. Ce ma mira, este ca intra frumos in viteze, cu motorul oprit. 

Pe scurt, oricat as trage de cablu (maneta de ambreiaj) cand vreau sa bag in viteza I, ambreiajul ramane cuplat, motorul "smuceste" si se opreste.

Pe lung, ...mi s-a rupt cablul de ambreiaj si cum peste tot unde am sunat (dealeri, magazine,etc) imi spuneau ca ajunge in 1-2 saptamani (nimeni nu avea pe stoc)... a trebuit sa pun cablul de ambreiaj pe direct(l-am scos din manson si l-am prins direct de maneta) ca sa aduc motocicleta acasa (trebuia sa traversez practic capitala).

Partea amuzanta este ca a venit cablul, l-am montat si ....arcul nu mai trage inapoi maneta si nici nu mai decupleaza ambreiajul (daca bag in viteza si tin ambreiajul tras la maxim, tot intra in viteza, motocicleta smuceste si se opreste). Practic, nu pot pleca cu ea...deoarece nu decupleaza ambreiajul.

Motocicleta este un Tracer 700 din 2017.

Cu motorul oprit, schimba vitezele ok, inclusiv intra la "neutru"si pot sa o pornesc (Repet: problema este cand vreau sa plec de pe loc, cu ambreiajul tras inclusiv direct de tija,fara sa mai folosesc maneta/cablul, intra imediat in viteza, smuceste si moare motorul)

Ce ar fi de facut? E banal de rezolvat sau trebuie sa o duc in service?

E posibil sa fi ramas ambreiajul cuplat? Dar atunci de ce pot sa o bag la "neutru" si sa o pornesc?

(repet, nepornita intra usor in toate vitezele)

Ce tampenie.....credeam ca e cu adevarat periculos pe strada, unde sunt o gramada de imbecili neatenti.

Dar pe circuit, chiar nu ma asteptam sa se intample asa ceva...

Sper sa nu gresesc dar tipul care intra fara sa se asigure pe circuit, intr-o zona unde toti ii dau blana...e de-a dreptul "inteligent"!

Salut.

Din pacate nu.

Tras ambreiajul la maxim si acelasi rezultat...Nu este de la cablu

Initial am crezut ca am dat clema aia peste cap (de care tragi cand actionezi maneta), dar nu se poate da asa...

Ma gandesc ca poate ambreiajul mai are undeva vreun reglaj si sunt eu noob (altul decat cel din cablu)

Are cineva vreo idee?

Readuc la viata topicul.

Am o problema cu ambreiajul.

Mi s-a rupt cablul de ambreiaj si cum peste tot unde am sunat (dealeri, magazine,etc) imi spuneau ca ajunge in 1-2 saptamani (nimeni nu avea pe stoc)... a trebuit sa pun cablul de ambreiaj pe direct(l-am scos din manson si l-am prins cumva de maneta cu un surub) ca sa aduc motocicleta acasa (trebuia sa traversez practic Bucurestiul).

Partea amuzanta este ca a venit cablul, l-am montat si ....arcul nu mai trage inapoi maneta....Si asta nu e tot(macar daca era doar asta),dar motocicleta nu mai decupleaza ambreiajul (daca bag in viteza si tin ambreiajul tras la maxim, tot intra in viteza, motocicleta smuceste si se opreste). Practic, nu pot pleca cu ea...deoarece nu decupleaza ambreiajul.

Motocicleta este un Tracer 700 din 2017.

Cu motorul oprit, schimba vitezele ok, daca o misc putin, inclusiv intra la "neutru"si pot sa o pornesc (Repet: problema este cand vreau sa plec de pe loc, cu ambreiajul tras inclusiv direct de tija, intra imediat in viteza, smuceste si moare motorul)

Ce ar fi de facut? E banal de rezolvat sau trebuie sa o duc in service?

Multumesc anticipat pentru sfaturile pertinente!
 

https://www.desteptarea.ro/motociclist-accidentat-si-prins-sub-rotile-unui-taximetru/

La 01.08.2019 la 18:54, mihaibadea14 a spus:

Am citit topicul acesta si multe altele anul acesta, nu cred ca Tracer-ul este o varianta buna pentru mine.

@adrian_biker varianta cu schimbarea parbrizului mi se pare o idee foarte buna.

@berbec din pacate cu MT10 am mers doar in spate. Datorita faptului ca este o motocicleta frumoasa si puternica imi si doresc sa o detin.

Simt ca MT09 este un compromis. Desigur, este super motocicleta, este mai usoara, consuma mai putin decat MT10 dar...nu are acel ceva. Imi pare rau ca nu o mai au la test la reprezentanta.

Tu de fapt nu ceri sfaturi, ci motive pentru a nu lua altceva  decat mt-10 (alegerea ta e deja facuta).

Pentru ce iti trebuie tie, un mt-07 este "parfum". Nu vad utilitatea unui miar in traficul mega-aglomerat din capitala.

Excursii poti sa faci aproape cu orice motocicleta. Ca idee, am Tracer 700 si am bagat Polonia cu pasager si bagaje (4500 km).

Am mers si cu 900. Pentru mine, mergand des prin scumpa noastra capitala, nu se justifica 900 (mt-10 nici atat): motor mai mare,mai greu, consum nu mai zic, etc.

Pentru oras e mai agila Tracer 700/mt-07 si nu o sa simti minusul de putere, garantat. In plus, 196/182 kile la plin, e un vis frumos pentru unii. Daca vrei sa bagi si excursii sau sa mai evadezi din capitala in week-enduri, eu as alege varianta tracer (900 GT ca vad ca ai buget), pentru protectia la vant ceva mai buna, pozitie, comoditate si faptul ca poti sa le incarci cu bagaje.

:)

Un betiv intra intr-o farmacie si urla:
- Da-mi un prezervativ, acum!
Farmacista:
- Mai decent va rog!
La care betivul isi scoate socoteala si intreaba destul de calm:
- Aveti hainute pentru acest bebelus?

..............

- Care este diferenta dintre inginerii militari si inginerii civili?
- Inginerii militari constuiesc arme, in timp ce cei civili construiesc tinte.

..............

Un tip intra intr-un bar si comanda 12 pahare de votca pe care incepe sa le bea unul dupa altul.
– Dumnezeule, ce ai de le bei asa de repede ? intreaba barmanul
– Si tu le-ai bea la fel daca ai avea ce am eu !
– Ce ai ?
– Numai 10 lei.

La 26.01.2019 la 15:35, hidric a spus:

HD V-ROD NRS

Singura Harley care-mi place din toatä gama lor de cotetze!

 

Si mie la fel.

V-Rod este singurul HD care ma atrage!

Asteptam poze cu agregatul modificat...

Acum 23 ore, WEASEL1 a spus:

Buna ziua !

Imi poate explica cineva concret cum se face inmatricularea unei motociclete sh adusa din UK(sunt din bucuresti) ?

Am facut asigurarea, am scos numere rosii, am facut RAR-ul si ITP-ul, deci am toate actele deocamdata, cred(am si numerele din uk). Acum, care sunt urmatorii pasi de urmat ? sunt total dezorientat cu ce scrie pe internet..

Te duci cu actele (cartea de Anglia/v5, asigurarea in vederea inmatricularii, contractul de vanzare-cumparare, ID, actele de la RAR, etc) la Inmatriculari Auto (Pipera). Acolo platesti contravaloare talon si numere de inmatriculare (preferentiale sau la rand) si te programeaza ca sa iei numarul, cartea si talonul.

La 20.11.2018 la 16:18, ®azvan a spus:

Este tur cu motocicleta (nu cu masina, nu cu avionul)! Singura tara peste care as sari este Ungaria, dar nu se poate. Altfel, este doar un concediu de 8000-9000 km facuti cu motocicleta, lejer, fara graba, prin partea civilizata a Europei. De vis!

Ca timing ma gandesc la ultimele 2 sapt din august si primele 2 din sept.

PS: specificam mai sus ca nu ma omor cu autostrazile... 

Salutare!

Ti-o iau inainte, plec Vineri (cred, sa vedem cum ma organizez) spre Gibraltar.

Eu ocolesc Ungaria si Austria (Serbia, Croatia, Slovenia....) dar pentru mine e mai simplu, fiind din Bucuresti.

(Ai putea si tu sa traversezi Romania si sa iesi prin Calafat)  :)))

Salutare!

Are idee careva la cati km se schimba filtrul de aer ?

Scuze, am uitat sa mentionez ca ma refer la tracer 700.

In manual scrie ca filtrul de aer se schimba la 40.000 km ceea ce mi se pare enorm.

La ulei scrie ca se schimba la 10.000 km (eu schimb pe la 6000 de obicei) si filtrul de ulei la 20.000 (asa scrie in manual, eu il schimb de fiecare data).

Idei/pareri ?

Aici ai dreptate.

Nu inteleg de ce la un motor gandit pentru consum (cu un rezervor de doar 14L, cuplu bun si mai putin de 50cp) nu e gandit sa fie si usor ... Adica daca tot au pus o gramada de plastice, are rezervor mic si roata de 17 pe fata,  de ce cantareste cat un VStrom ?

Confirm si eu consumul de scuter al unei Honda NC750 (am avut una 1 an).

Pentru consum asemanator (usor crescut, neglijabil insa), usurinta: a motorului (196 kile la plin) si in exploatare, cuplu si putere garla pentru cilindreea lui, recomand Tracer 700.

Este ideala si in oras.

Pe autostrada am mers constant cu 170-180km/h (ma intorceam de la Seawolves si ma grabeam) si n-a avut nici o greata.

 Honda NC750 mi-a placut (insa cu Tracerul am mereu un zambet tamp, alta e senzatia, raspunde imediat la comenzi si pare ca nu simte pasagerul daca acesta nu sare de 60 kile de dulceata). Inaintea Tracerului am avut un Vstrom 2016 si nu m-a impresionat fata de prima varianta, practic nu prea au schimbat nimic... (am avut si Vstrom 2004 cand la noi modelul era vazut ca o struto-camila si nu prea se inghesuia lumea sa le cumpere, erau doar vreo 3 in tara, din ce stiam eu).

La 05.06.2019 la 15:57, Xandros a spus:

 ... eu unul consider ca sportul asta trebuie practicat solo.

Nu sunt de acord cu asta.Cand pleci undeva in weekend sau in concediu, de obicei mergi cu consoarta(exista si cazuri in care aceasta vine separat cu masina, dar care mai e placerea ?)

Sunt de acord ca soarta ei este in mainile tale (dar asta se poate extrapola si la auto).

Si nu e sport (poate doar pe circuit) ci "placere" .

In alta ordine de idei, sper sa va vindecati amandoi fizic si psihic si sa strangeti multi km pe motocicleta de acum incolo...

Noutati ?

V-ati inzdravenit ?

Mobra e reparata sau urmeaza ... ?

Acum 15 minute, superbec a spus:

e .. pai iatz  Tico  vstrom nc750 o sa vezi imediat ca singurele placeri sunt admiratul peisajului si consumul ... lucrri pe care le poti face din tren 

:)))) Geniala asta...Dar nu e tocmai corecta (am avut si eu 2 Vstroame, e adevarat ca sunt puturoase, dar sunt foarte comode si le poti incarca la greu....Am avut si NC750 si MT-07 deci stiu cam cu ce se mananca). Acum am un Tracer.

La 25.04.2019 la 23:00, TeDy 'M a spus:

14 iunie - 16 iunie , pe malul " Lacului Alb ", adica Lacul Balabanesti , Criuleni , Moto-Festivalul "Dacii Liberi"

adica asta inseamna Republica Moldova???

daca da, trecerea se face numai cu buletinul? Cine a mai fost, ne lumineaza?

 

Trecerea se face doar cu buletinul.

Nu am fost.

Foarte tare excursia!

Te invidiez.

Astept cu nerabdare continuarea povestii...

:)