Motorist@

RIP !

Cam 2 ani tine o husa buna (in aer liber, soare, ploi, vant si frig). Am avut mai multe modele, Oxford sunt ok, de la Louis am avut cateva modele (au tinut putin peste 1 an,uneori 2), Crivit,etc. P.S. Am o husa de la Kawasaki daca intereseaza pe cineva ( primita de la reprezentanta la achizitia motocicletei, dar cu topcase si 3 genti, nu prea e ce trebuie).

Categoric ca e normal. Cu cat bagi mana in gaz cu atat creste consumul. 9% e chiar modest, daca infigi ghearele in acceleratie iti poate arata lejer de 2-3 ori consumul ala (adica sare de 20%)

Touratech Aventuro mi-a trecut si mie prin mana . Este facuta de Schuberth dupa modelul E1 (de fapt se potriveste sistemul de comunicatie si viziera de la E1, C3 Pro, C3)

Spala strazile cu sapun/dezinfectant. Intr-adevar e alunecoasa

Casca e super. Am si eu una (o folosesc in oras, in afara am un flip-up). Daca era L, te scapam eu de ea. De ce o vinzi?

Am facut deja asta, nu raspunde.

Buna ziua. mai aveti ulei pe stoc? 10w-40 full sintetic

Mulțumesc mult pentru ajutor TNG. Așa oameni mai rar în ziua de azi. In 2 minute mi-a adus motorul la starea inițială (fără enervantul martor "check engine" aprins în bord). Sper ca lecția asta sa fie învățată și de alții (altruismul de mai sus, dar ar fi bine sa nu uitați TSC-ul activat când duci motocicleta la nenișorii de la RAR sau ii ungi lanțul cu motorul pornit în prima treapta, dacă altfel nu se poate, etc). Me happy! In alta ordine de idei (desi e un subiect care s-a mai discutat, poate s-au mai strans pareri/impresii bazate pe experienta personala a fiecaruia Ce anvelope recomandati? Desi vroiam sa le schimb abia la anul (anul asta am avut ceva cheltuieli, cu motocicleta, cele 3 genti, alarma,protectii motor/radiator,proiectoare,etc)....deja cauciucul spate e pe duca(la un rulaj de doar 7500 km).

Nu reusesc sa vad pretul...

Faci foarte bine. Nu merita diferenta de cilindree, doar daca faci drumuri lungi prin Europa. Insa 700 e imbatabila prin oras chiar si in afara localitatilor (eu am mers constant cu 160km/h pe autostrada poloneza cu pasagera si 3 genti, deoarece aveam de facut in ziua aia peste 600 km pana la lacul Balaton din Ungaria). Am fost de 2 ori in Malta si deja o visez...e mica, n-ai nevoie de mai mult de 700 cmc (mai ales ca unele stradute sunt stramte si in panta, Tracer 700 e mult mai manevrabila in spatii inguste decat fratele obez)

Foarte tare excursia! Anul asta o sa cam "traim" din amintiri. Anul trecut am fost si eu cu un Tracer ca al tau (dar alta culoare) prin Polonia, Slovacia, Ungaria, etc.... Anul asta am facut un mic upgrade la varianta de 900 (dar plang dupa 700 cand merg prin oras, era bicicleta nu altceva...).

Eu nu știam faza cu TSC...neplacuta modalitate de a afla. Asta e, merg mai departe. Ai idee dacă merge să rezolv și altfel decât la reprezentanță? Stau cam prost cu timpul și e la naiba în praznic față de zona unde locuiesc sau de unde lucrez. Am scris aici ca să nu pățească și alții la fel. Atenție: unii au pățit asta și când au ridicat motcicleta pe cricul central ca să curețe și sa ungă lanțul... Evident cu motorul pornit și în treapta 1 de viteză, cu TCS activat

Știu asta. Sunt cam ciobani cu obiectele... Ideea este ca mi-au verificat motocicleta când nu eram eu de față (m-au trimis la casierie să plătesc). Pe cel dinaintea mea l-a respins pe motiv ca are far de Anglia, deși motocicleta (BMW 1200) era luata din Franța de la primul proprietar.

Ok. Asa o sa fac. Însă din ce am văzut pe net, check engine nu se resetează scoțând borna de la baterie. Doar la reprezentanță sau prin conectarea la mufa Yamaha(dar ai nevoie de un cablu special). Ieri ma gândeam sa ma duc la aia la RAR sa le bat obrazul, dar aveau program scurt pana la 12.30. Ce ma enervează este faptul ca am văzut când plecam din parcarea lor faza cu martorul dar am zis ca trece și mă și grăbeam să ajung la muncă. Bănuiesc că oricum nu aveau ce face... Ciudată treabă (din săpături pe net am văzut ca li s-a întâmplat multor posesori)