Betrayal

Ce sens are sa bagi "cuie" in gume, si sa mai si existe riscul sa se desprinda vreunul si cine stie in ce (sau cine?!) sa se infiga ?! www.mitas.cz , gasiti optiune de schimbare al limbii in engleza... veti gasi la Mitas gume de iarna cu 1 sau 2 tzinte / fiecare crampon, multe modele. Oricum, nu cred ca e de joaca cu asa ceva... Cat despre Mitas, am auzit multe voci care le lauda, si la fel de multe voci nemultumite. Eu am Mitas E-08 fata/spate, si sunt multumit de ele pt TOURING (cu o exceptie). Cu 3 mil. le-am schimbat in primavra lui 2007, am mers cam 10.000 km (99% pe asfalt), si inca arata bine. Tin destul de bine si pe asfalt ud. Offroad nu prea se pune problema pe nisip si prin noroi (strat subtire de noroi) zici ca te dai cu sania, cauti petece de iarba ca sa o mai scoti de acolo, si asa cu greu. Insa, desi gumele m-ar mai tine lejer 5000 km in ritmul asta (pt mers pe asfalt, evident), si sunt ieftine... am observat ceva la ele... pe cauciucul din fatza au aparut crapaturi... Acum nu stiu din ce motiv.. stiu doar ca atunci cand le-am luat, unul avea data fabricatiei cu vreo 2-3 luni inainte de data cumpararii, iar celalalt avea deja cam un an si un pic vechime. Poate asta sa fie motivul ? Spatele arata f bine, n-am gasit crapaturi pe el. Cat despre Mitas C-09, un prieten cu Africa Twin mi-a zis ca s-au rupt crampoanele in draci (dar le-a schimbat ca erau in garantie). Deh... aia e si ditamai animalu' si trage tare. --- Mesaj completat în 06 Feb 2008 17:53 ------------- Exemplu de gume de iarna Mitas:

Mersi Barna, mersi Tanga Motors, si nu in ultimul rand, mersi celor ce uploadeaza manuale pe site. Manualul de Suzuki DR 650 '91-'94 a fost uploadat nu de mult, presupun, pt ca in vara am cautat pe acelasi site si nu am gasit la categoria 650cc decat pt DR din '97-2001.

Nu este chiar R-ul, dar m-am uitat prin documentatie si cred ca se potrivesc datele aproape peste tot (exceptand carenele). kkaspersky este id-ul meu de yahoo messenger sa vb.

Recompensa 700.000 lei vechi (70 RON) pt manualul de reparatii pt. Suzuki DR 650 R din '92-'94. Il caut si disper ca nu dau de el. Daca merg la cate un service, baietii imi lucreaza "dupa ureche"... mai rau o sa mi-l strice. Vreau sa am toate reglajele pt exact modelul meu, Suzuki DR 650 R din '93. Nu m-a lasat niciodata in drum, merita o viata mai buna decat ce ii ofera service-urile mioritice care considera ca a baga ulei in furca aproximativ 750 ml / brat e normal, ca asa ii indruma ochiu' de mecanic experimentat (cand am aflat apoi ca in al meu intrau 536 ml / brat ) ........ rezultatul a fost catastrofal... semeringuri noi date peste cap, ulei pe cauciuc, frana si pantaloni, lasa BALTA jos sub roata, si lucra mai mult pe arcuri.... manopera pentru acest bibelou de mecanica contemporana costandu-ma 1.5 milioane, pe langa piese.

Ba' pardon de tonu' pa' care vorbesc da' un om a avut o curiozitate... daca PILOTUL din seria Ghost Rider a murit sau nu... sau ce s-a intamplat cu el. Daca ati vrut sa informati lumea ca PROBABIL ca acest "rol" a fost jucat de mai multe persoane, foarte bine, e o idee utila. Iar faptul ca unele scene sunt regizate sunt 99,9% de acord, dar in sensul ca se stia traseul, si cateva alea-alea. Dar nu-mi spuneti ca au blocat autostrazi intregi si au bagat numai personal "calificat" care sa faca exact manevra ceruta la exact milisecunda stabilita! Omul ala chiar a mers in trafic si a facut ceea ce sunt convins ca nimeni din cei care au postat pe acest forum nu ar fi putut sa faca! Si v-ati gasit cativa care sa umpleti topicul asta cu glumele voastre de dupa "bericioaice" si sa faceti misto. Pana mea, deschideti un yahoo mess, faceti conferinta, si spargeti-va capetele acolo....... sau daca nici asa nu merge... (dar macar ramane forumul mai curat) ... dati-va o intalnire, va ardeti in pic si va lamuriti problemele (BAH, IN PARTICULAR NU PE FORUM, BAH)! PS - oricine a condus acele motoare din seria G-R ne-a uimit nu doar prin curajul pe care l-a avut (ca deh... inconstienti avem si noi) ci si prin faptul ca au si ajuns la destinatie! Dar nu cred ca a-ti face "un idol" din asta este un lucru tocmai bun... BAH! Sau cel putin nu atata timp cat mai sunt si alti oameni pe planeta asta care vor sa mai traiasca, nu sa conduca regulamentar si sa fie zdrobiti de motorul unuia care incerca sa-si egaleze idolul. Acu' hai.... astept seria de pumni in freza.

Crede-ma, nu stiu cat a fost ceasul. Dar era BEZNA! In fata mea mergea un prieten cu Ducati Monster 600 cu 120 km/h pe banda 2. Eu cu DR-ul cu faza scurta la 120 km/h ma rugam parca sa nu imi iasa vreun caine sau ceva in fatza , megeram pe banda 2 (nu prea era numerni langa mine sau in spatele meu.... intuneric... negru complet in jur), vedeam vreo 40-50 de metri in fatza linia continua si cea discontinua dintre benzile de pe sensul meu... in rest aveam la vreo 100m in fatza un punct rosu pe care il urmaream si dupa care ma orientam... prietenul meu cu Ducati. Tot ce pot sa spun e ca era BEZNA BEZNA si ca soarta a decis ca acea caruta sa treaca pe acolo cu cateva minute inainte sa trec eu sau prietenul meu....

Dreptate aveti! Parerea mea ramane insa ca omul BEAT nu mai stie ce e aceea lege, si pleaca cu caruta pe unde vede, pe unde poate.... ala nu mai gandeste. Din cate stiu chiar au fost cazuri cand au fost carute confiscate pt ca mergeau pe drumuri pe care le era interzisa circulatia... (dar nu peste tot e asa...) [in ceea ce urmeaza sa spun NU MA REFER LA CAZUL LUI BOGDAN!!!] -> Acum poate gresesc, dar cred ca se vede de la o posta mentalitatea gresita, in sensul ca romanu' din ziua de azi cand are o problema prefera sa strige in gura mare ca nu vine nimeni in ajutorul lui, fara sa incerce sa-si rezolve singur problema. Care aveti cunostinte oameni in varsta care stau prin varf de munte? Vine statu' si le zice "O SA va facem strazi, va dam curent, va dam apa, va dam..." (o laie). Oamenii aia au pus mana la treaba sa-si rezolve problemele asa cum au putut, fara sa strige zi de zi dupa ajutoare. Cam asa si cu motociclistii nostri... LEGEA spune ca avem aceleasi drepturi ca si ceilalti participanti la trafic, legea zice ca marcajele nu trebuie sa fie dintr-un material care sa alunece, legea zice ca nu se taie linia continua, legea zice... legea zice... legea zice... Si noi mergem ca ne *bazam* in ea de lege... Legea vine cu drepturi si OBLIGATII (romanu nu mai vrea decat drepturi de la revolutie incoace, ca deh, d-aia s-a facut revolutie, sa facem ce vrem si sa avem numai drepturi). Si e clar ca drepturile nu ne sunt respectate, asa e! Dar in loc sa ne protejam noi de ce nu ne pot proteja niste cuvine de pe o foaie... preferam sa avem "incredere" in ceea ce stim ca nu functioneaza si abia apoi sa strigam tare ca am fost nedreptatiti. Nu credeti ca ar trebui sa ne protejam noi pe noi, si legea sa vina in completare?! Cand stii ca aia din masina nu te vad, sau poate ca sunt chiar idioti incompetenti sau imbecili inconstienti... n-ar fi bine sa mergem cu grija? N-ar fi bine sa mergem constienti ca oricand poate aparea un animal in fatza motocicletei ... poate chiar caine mort pe drum... si sa ne arunce in gat? Si intai sa reducem noi viteza, si abia dupa ce am scapat sa injuram legea si infrastructura p**** ? Caz concret, prieten motociclist mai in varsta decat mine si mai experimentat "se asigura", vede masina in spatele lui, apoi semnalizeaza stanga sa schimbe banda, mai pierde 2-3 secunde si apoi schimba banda fara sa se mai uite in oglinda sau ceva. Masina ii cam ignorase intentia si i-a luat-o inainte. Foarte aproape sa apara accidentul. Apoi la semafor l-am intrebat: "Bah, esti nebun?! De ce te-ai bagat? N-ai vazut ca era sa te ia?"... iar raspunsul a fost: "Ce p**a mea, era vina lui!". Pai merita sa risti sa dai aceasta replica din vreun spital? Daca se intampla, care era satisfactia ca "era vina lui?!" Cand mergi printr-un cartier plin de tigani noaptea, chiar mergi linistit pentru ca legea nu le da dreptul sa iti faca vreun rau?!?!?! Intai trebuie sa ne pazim noi singuri pielea, si apoi sa le dam in cap celor ce au gresit. Va lasati casele descuiate , sau poate si usile larg deschise cand plecati de acasa , pentru ca legea nu permite nimanui sa intre si sa produca prejudicii?! NU CRED! Intai incuiem, apoi daca am avut ghinionul mergem si ne luam de politai. De ce nu avem aceeasi atitudine si pe strada ?!?! Am mai citit de un accident pe DN in care motocicleta a intrat intr-un mertan care "nu s-a asigurat". Posibil, desi nu prea cred varianta asta... cred ca omu' s-a asigurat macar asa... superficial... si cum dracu' sa vada motocicleta care a intrat in el cica cu o vitezana in treapta a 6-a la 14.000 de rot/min ?! Cam toti au sarit sa-l injure pe soferul masinii (care a decedat si el in urma impactului). Eu stiu ca a gresit. Dar sunt motociclist, poate inconstient, dar si eu am taiat linia continua pe DN. Oare cei ce injurau de zor nu au facut niciodata asta? N-au taiat ei nici o linie continua pe DN sau pe alt drum? Mie unul imi pare rau pentru toti cei care au fost implicati in acel accident.... DA, si pentru ala din masina, daca e adevarat ca motocicleta era intr-a 6-a la 14.000 de ture. Dati-mi in cap daca va deranjeaza parerea mea! Si despre linkul catre "campania de prevenire" de pe youtube ..... m-a amuzat! Si atat! Le-am dat dreptate! Si atat! Conduc la fel, nu m-a influentat cu nimic. Amuzanta? Pentru mine, da. Eficienta? In cazul meu... nope. Si nu stiu daca acest topic a fost cel mai potrivit pentru a posta acel filmulet. Parca aici era vorba de speranta pentru viata lui Bogdan... Si in plus nu cred ca el s-a incadrat (cel putin in acel moment) in categoria "eroilor" din filmuletu' amuzant. Putea fi postat cu succes in alt topic... campanii anti-accidente. PS pt domnul Catalin S. : oricata dreptate ai avea in afirmatiile facute (nu contest nimic)..... lipsa ta de inspiratie in acel post mi se pare trecuta in categoria lipsei de respect fata de toti cei ce tin cu adevarat la Bogdan, nu cei ce isi scriu parerile ca mine de exemplu... (eu nu il cunosc pe Bogdan). Daca e sa recitesc... lipsa de bun simt ma, si gata, asa simt eu!

Azi am aflat din surse destul de bine informate ca Bogdan a iesit din coma (a mai spus-o cineva aici si e adevarat).... este inca sub efectul sedativelor. Are o problema cu ficatul care a avut de suferit, am inteles ca a fost operat si ... ce mai conteaza acum este ca TOTUL este spre bine! Chiar va fi bine! Mi s-a spus ca mama lui Bogdan a fost la spital impreuna cu niste prieteni de-ai lui, si oricum, va fi bine! (Trei paranteze care nu-si prea au rostul... dar totusi o spun: a ) Politia nu poate impiedica nici un taran beat sa traverseze DN-ul.... ca nu pot pune cate 1 politist la fiecare 50 de metri ca pe stalpi sa pazeasca. Poate doar garduri ca pe autostrada.. desi si alea ... "dispar". Nu ca vreau sa le iau apararea politistilor.... dar sa fim obiectivi. In conditiile de fatza nu poti decat sa conduci cat mai precaut si..... sa te apere Dumnezeu! b ) Nu ma laud, pt ca as fi preferat nici sa nu stiu ca a fost vreodata vreun accident... nu e o imagine placuta si nu sunt un om cu prea mult "sange rece"... nu sunt genul curiosilor care se strang, chiar sunt surprins ca nu am lesinat... dar primul motociclist care ajunsese acolo ne-a facut semn sa oprim ca avem cu ce ajuta, macar sa cautam motocicleta pe camp ca nu se stia inca unde se afla...... Dar sa trec la subiect: am mers dupa ambulanta la spit. jud. si vestile nu erau deloc bune dupa iesirea din camera de stabilizare spre tomograf. Dar nimeni nu a spus ca Doamne fereste ar fi murit! Ca sa aud apoi tot felul de vorbe ca Bogdan ar fi plecat dintre noi pe loc la accident, pana sa vina ambulanta. Pentru cei care ..... dintr-un motiv sau altul... cand vad un om nemiscat dupa accident sar si spun ca a decedat...... aveti rabdare.... incredere..... speranta! Din fericire Bogdan confirma aceasta idee de speranta! c ) Se merge repede in conditii de vizibilitate foarte foarte precare.... pe drumurile patriei pe care le stim cum sunt. Insa Bogdan pur si simplu a avut ghinion. Puteam fi oricare dintre noi, cu motocicleta sau cu masina. Asta nu a fost un accident de "motociclist nebun" (cum considera in general jurnalistii), ci a fost accident de om lipsit de noroc atunci cand a avut cea mai mare nevoie de asa ceva. Lui Bogdan ii doresc insanatosire cat mai rapida alaturi de familie si tot cei dragi lui.

Motociclistul a lovit o caruta cu 2 cai, unul era in afara soselei aproape mort, altul pe banda 1 cu picioarele din spate facute praf. "Ce cauta ala cu caruta pe DN?" Pai se zice ca de fapt omu' cu caruta nu mergea pe DN, ci a vrut doar sa traverseze DN-ul de pe o parte a campului pe alta (idiot oricum!). In plus cica ar fi fost 2 tipi in caruta din care unul ar fi fugit... iar cel gasit era cam beat. Oameni fara pic de creier. Caruta nu mi s-a parut lovita vazand-o fara sa ma uit atent, ceea ce ar confirma spusele martorilor ca aceasta a taiat linia continua sa traverseze cand a fost lovita... cum altfel sa iei caii si sa nu iei caruta? Motociclistul saracul n-a avut nici o sansa sa vada nimic cand ala i-a iesit in fatza... ce sa mai faci cand mergi cu faza scurta pe banda 2 pe DN (ca nu poti sa bagi lunga) si vezi deodata ceva in fatza la cativa metri ?! Motociclistul a fost adus de ambulanta la spit. Judetean Ploiesti, iar starea sa a fost declarata foarte grava... "coma profunda... nu raspunde la nici un fel de stimuli". Desi casca nu parea sa se fi spart, creierul se pare ca a fost afectat de socul impactului. Asupra motociclistului nu s-au gasit nici un fel de acte! Politia a cautat date in functie de numarul de inmatriculare al motocicletei, insa s-a spus ca aproape sigur nu este vorba de aceeasi persoana, deoarece in poza din baza de date a politiei (de buletin/permis?) persoana avea un par lung, ondulat, si nu corespundea nici fizionomia fetei. Mai multe detalii cred ca a pus un prieten al meu pe forumul pro-bike.

(1) Inainte nu am avut burduf deloc! Jambele nu sunt deloc zgariate! Inainte sa merg la service, pierdeam o pelicula ff subtire de lichid la una din jambe... nu era cum se vede in poza. (2) Semeringurile au fost cele care trebuiau, luate de la Louis pt modelul meu. (3) Multumiri domnului Orestte care mi-a dat informatia corecta referitoare la cantitatea de ulei. In service mi s-a bagat cam 750 ml / jamba....... de-aia curge............... doar ca acum furca a devenit ff moale si scoate un sunet ciudat uneori cand lanseaza..... probabil o fi "spart" (daca se poate?!) semeringurile la atata presiune si a pierdut mult mai mult ulei decat ar fi trebuit incat acum lucreaza numai pe arcuri. (4) Da, s-au oferit sa plateasca ei noile semeringuri, lichidul si sa nu-mi ceara manopera. Dar macar sa le faca bine. Scap de sesiune in cateva zile si voi anunta ce am rezolvat (am semeringuri noi acasa, inca un set a sosit, trebuie doar sa am timp sa ma duc sa le schimbe iar, si sa puna ulei cat zic eu... de la domnu' Orestte). Daca nici asa nu merge, imi bag ************** si ma arunc pe geam! Norocu' meu ca stau la parter. Mersi oricum pt indicatii, orice sfat e binevenit!

Suzuki DR 650 R ? Daca zic si din '93 cred ca exagerez..... Macar sa fie 650 R .......... Pretty please ?

Incep prin a-mi cere scuze, si ce e drept nu e prima data cand "gresesc" asa, scuze pt ca postez la coltul enduristilor, insa prin site-urile de manuale n-am gasit ce-mi trebuia, si rubricile pt manuale de pe acest site... no offence... dar au devenit panze de paianjen in care fiecare scrie ce-i vine.... deja iti vine sa te arunci in cap daca trebuie sa cauti acolo ceva si nu e un motor prea des intalnit la manuale. Eu am o problema la motocicleta mea.... si tare mult as aprecia ajutorul dvs. Am un Suzuki DR 650 R din '93. Motorul nu avea burduful de protectie de praf pt furca... si daca te uitai ffff atent vedeai ca lasa una dintre jambele furcii un pic umeda... sau se mai vedea asta cand mergeam prin praf. Asa ca am zis... hai ca motorul e ok, asta si placutele de frana sunt singurele care merita schimbate. Si ma duc sa schimb semeringurile... la un service de moto si atv. Am platit 1.100.000 lei vechi pt burduf de cauciuc (Ariete de la Louis) 350.000 lei vechi pt semeringuri (Saito de la Louis) 800.000 lei vechi pt ulei de furca 2 litri (Motul 15W-Medium/Heavy de la Louis) 1.500.000 lei vechi manopera. Au facut-o praf ( Curge acum ulei de lasa balta jos sub roata.... plus ca am ulei pe roata, si in permanenta curge si pe discul de frana fatza si placute..... Au pus prea mult ulei... daca n-or mai fi gresit si cu altceva. Acum mi-au venit semeringuri noi, alt set. Mi s-a spus ca sunt in garantie la ei, si ca platesc ei si placutele si uleiul pt incercarea a doua. Dar ma tem ca iar n-o sa stie cat ulei sa puna ... macar de ar fi numai asta. Are cineva manual de Suzuki DR 650 R din '93? Va rog mult! Daca nu, macar daca are cineva carte la asa ceva in care sa scrie, sa-mi spuna si mie cat ulei / jamba , respectiv cati mm se masoara de sus ? Cu tot respectul... nu cer sfaturi de genul "du-te la altii sa-l faca". Pentru ca aici nu ma mai costa a doua incercare, si deja am dat ceva bani. Daca nu va merge... da, evident ca voi merge in alta parte... unde se pare ca oamenii stiu ce sa faca. Dar si acolo ma vor costa iar alte semeringuri, alt ulei, si alta manopera (ce-i drept manopera mai ieftin, ca am vb).... si daca nici acolo nu o vor face calumea ? Pierd eu banii pe incercari..... si stiu mai bine decat foarte multi cum e sa faci asta. Asa arata furca mea care era buna, dupa ce am fost in service.... de fapt... la ceva timp dupa, ca deja nu mai prea are ce sa scoata cin ea, cred, ca e fffff moale si scoate un sunet ciudat cand lanseaza uneori.... cred ca lucreaza acum numai pe arcuri .

Am fost azi la magazin, si am gasit: 5W - Light, 10W - Medium, 15W - Medium-Heavy, 20W - Heavy. Pana sa citesc topicul asta am cumparat deja 15W... Medium-Heavy. Uitasem ca era si varianta asta... De la MOTUL. Mersi, si.... sper sa iasa cu bine "operatia" de schimbare semeringuri joi.... sa nu ma trezesc cu alte complicatii.

Ca-n reclama cu Pepsi Max... "Uhm.... R U sure?" Oricum daca am de ales intre "riscul" de a fi prea moale sau prea rigida, prefer ultima varianta.

Salut. Scuze ca postez aici..... ma gandeam ca poate pot fi mai bine sfatuit. Am un Suzuki DR 650 R.... cu care merg 90% pe asfalt... dar nu vreau sa ma limitez la "conditia" asta. Vreau sa pot face offroad cu el. Sper sa ajung sa schimb raportul acela pe la 55% strada - 45% offroad. Trebuie sa schimb semeringurile de la furca, si lichidul. Am la dispozitie Motul Fork Oil Soft (sau Light?) , Medium sau Hard. Si nu stiu ce sa aleg. Prima varianta, soft, nu-mi prea suna bine. Dar pe un site al firmei Motul am gasit caracteristici, si am gasit diferente nu foarte mari la vascozitate intre Soft si Medium, dar diferente mari intre Medium si Hard. Ma gandesc daca Medium ar face suspensia fatza cam moale pt offroad... dar si la Hard ma gandesc ca poate devine prea rigida. Adica... doar sunt si cei cu Africa Twin care fac enduro... si daca aia baga Hard... io cu DR la un raport probabil de semi-street-semi-enduro..... ce bag ? V-am plictisit destul cu aberatiile mele.... daca puteti sa-mi dati un sfat.... ? Cineva care are motor asemanator cu al meu , daca a bagat ceva de genul ala, si cum i s-a parut ? Mersi, si scuze pt deranj!

Va multumesc pentru sfaturi! Intr-un final (ca mi-a venit si filtrul si vreau sa plec cu el la Sibiu in weekend) o sa schimb uleiul... cel mai probabil o sa bag semisintetic 10w-40. Un motiv in plus pt semisintetic esta ca 10w-40 nu am gasit decat semisintetic sau sintetic (mineral doar varianta PETROM sau LUKOIL... asa ca mai bine nu). O sa ma uit sa iau ceva cat mai bun ... un Valvoline... Motul... sau ce reusesc sa gasesc zilele astea. Mersi pt sfaturi, si... (din pacate) poate ne vedem si la urmatorul topic postat aici... ca acum am dat de alta belea. Dar despre asta... in topicul viitor. Asfalt uscat si... prudenta la drum nu strica.

Scuze ca postez de doua ori, dar m-am gandit acum ca la rubrica enduro poate am sanse mai mari sa mi se raspunda la intrebare. Cumparat Suzuki DR 650 R din '93 luna asta, si vreau sa schimb filtru si ulei. Am cartea de intretinere de la un Suzuki DR 650 RS in care spune ulei 10W-40. Am gasit ulei 4T (cred ca Motul) cu specificatii 10W40 atat in varianta sintetic cat si mineral (sau semi?). Io de care bag la DR ?

Salut. Poate pun o intrebare tampita, insa chiar nu stiu ce sa-i fac. Am cumparat un Suzuki DR 650 R din '93 luna asta si vreau sa schimb filtru de ulei si ulei. Cu filtrul am dat comanda la Louis si s-ar rezolva. In schimb, nu stiu ce tip de ulei sa-i pun.... Am carte de intretinere de la Suzuki DR 650 RS si nu mentioneaza decat sa fie ulei 10W-40 .... dar am vazut ca si alea sunt de diferite tipuri.... mineral, sintetic... semi... Ma ajuta cineva cu un sfat?

Doamne Dumnezeule !!!!!!!!!!!!! Acela este UN CRIMINAL ! Nici macar frana, nimic !!!!!!! Cineva a mai scris ceva de "rosu la semafor" ....... ce legatura are ?!?!?!?!?! Daca era verde, nu opreai daca erai soferul masinii ?!?!??!?!! Nu inteleg ce legatura are culoarea semaforului cu accidentul. Putea sa fie si curcubeu acolo..... incerci sa salvezi viata unui om, chiar si daca ar frana intentionat in fata ta..... incerci sa opresti.... injuraturile si batele pe spinare vin dupa aceea ! Iar despre motociclist...... nu stiu ce sa zic la faza asta, dar in general....... nici in fatza nu te duci la stop sau semafor....... e vb de o fractiune de secunda in care sa-l vezi p-ala ca vine ca nebunu, sa bagi in viteza si sa si iei ceva viteza sa scapi, si N-AM POMENIT NIMIC DESPRE ASIGURAREA LA SEMAFOR, ca SCAPI DE UNU DIN SPATE SI INTRI IN ALTU CARE MERGE REGULAMENTAR PE VERDELE LUI si tot te face praf........ Doamne fereste !!!!!!!!

Ma bag aiurea in vorba in momentul acesta, recunosc. Dar eu nu inteleg care este motivul pentru care incepatorii sar im proportie covarsitoare spre SUPERSPORT. Indiferent ca majoritatea sar spre 600+ cc .... sau numai un 250cc..... nu inteleg de ce toti spre supersport. Am avut etz 250..... acum mi-am luat enduro. Am avut si varianta sport... Suzuki GSX 600 F .... stare fff buna, pret mic (de adus de afara), dar am ales enduro. EVIDENT e vb de gusturi, si nu invinovatesc pe nimeni! Dar pur si simplu cand m-am asezat pe un GSX 600 F am simtit ca m-as arunca in fata mortii pe strada... pozitia in sea mi s-a parut foarte incomoda (fiind obisnuit, ce e drept, cu etz 250)..... si pozitia aia de "calarit racheta" am constientizat ca pt creierul meu nu e deloc sanatoasa... in pozitia aia am constientizat ca nu as putea sa ma controlez. Parerea mea este ca vitezanele iau mult ochii fetelor si amplifica impresia ca te vei descurca pe el precum cel din seria Ghost Rider (nu ma refer la filmul artistic), sau Torque........ As sugera un joc (chiar mi-am dorit mult si am cautat, dar nu am gasit) cu motociclete, in care scopul este de a merge rapid la destinatie DAR IN CARE OBIECTIVUL MAJOR ESTE SA NU ATINGI NICI O MASINA, SI SA NU CAZI !!! Prea multe filme........ si jocurile in care intri la 180 km/h intr-o masina si nu patesti nimic, decat scade viteza. Sau cele in care daca ai facut accident, reapari la 2-3 secunde imediat pe motor, in stare perfecta si prinzi din urma "adversarii". Vreau sa apara un joc de motoare in care daca ai atins ceva ai picat... si daca ai picat rau sa risti ca pierzi cariera (game over, sau sa pierzi mult din bani pt "spitalizare" si reparat motorul sau luat altul). Poate dispare un pic din senzatia aia de invincibilitate pe care uneori cred ca o avem cu totii in unele clipe.... cand de fapt suntem mai vulnerabili decat ne putem imagina chiar si cand incercam sa intelegem asta... Prieteni buni, un motor mic poate fi impunator si ca forta si ca aspect si sunet (chiar daca poate mai necesita o ajustare de design sau tobe pt cei pretentiosi). In rest, vorba cuiva de pe forum... cand vrei sa impresionezi o fata, impresioneaz-o cu siguranta cu care conduci, si nu cu riscurile pe care ti le asumi. In carucior nu te va mai considera nimeni "cool", te vor abandona... vor ramane langa tine doar familia si prietenii ADEVARATI care iti vor plange de mila... PS ca mi-am amintit...... la 6 luni dupa ce mi-am luat ETZ 250 am avut accident (NUMAI DIN PROSTIA SI INCOMPETENTA MEA - neatentie la drum 1 secunda). Aveam si pasager o fata de 17 ani. Am franat tare, nu reuseam sa opresc motorul la timp pt a evita impactul. Am incercat sa trag usor de tot stanga pt a intra pe linia dintre benzi (eram pe banda 2 din 2)... roata fatza a derapat, m-am dus tarash prins sub motor vreo 15-20m pana m-am oprit in masina din fatza care era oprita pe loc din cauza unei gropi). Pe langa faptul ca am busit motoru, si ca puteam sa o mierlesc un pic (am ajuns cu capul sub masina, in dreptul rotii stanga-spate).... puteam sa omor un om !!! Fata a scapat cu o julitura in palma.... eu am fost mai zdrente un pic, dar fara fracturi. Pt incepatori.... SUNTETI SINGURII IN MASURA SA DECIDA CE SE INTAMPLA CU VIATA VOASTRA PE MOTOR DAR SI A PASAGERILOR VOSTRI !!!!!! In plus , am aflat ca daca pasagerul decedeaza, soferul schimba costumul in dungulitze alb cu negru undeva la racoare. Da, acum ca am spus ce am facut si eu,...... accept toate palmele pe care le voi primi si eu in continuare... le merit! ACUM RECITIND POSTUL MEU OBSERV CA AM CAM VB LA PERSOANA A 2-A ... Nu am fost atent, NU MA REFEREAM LA "PEU" pe care l-am citat !!! Vorbeam de lume in general...... inclusiv despre mine, pt ca si eu am inca destule lucruri pe care trebuie sa le rezolv in special in psihicul meu pentru a putea conduce prudent...

Pentru prima data postez pe un astfel de topic. Sper sa nu o mai fac niciodata. In primul rand sincere condoleante! Nu are rost sa judecam un om dupa ce s-a stins....... orice ar fi facut, chiar daca ar fi vinovat de cine stie ce....... acum nu mai e printre noi. Putem si este normal sa incercam doar sa-i facem pe ceilalti care mai sunt printre noi sa fie mult mai atenti in deciziile pe care le iau cand isi aleg si cand conduc o motocicleta. Sunt sigur, din pacate, ca oricate astfel de intamplari tragice ar avea loc, un tanar ce viseaza atat de frumos nu-si va schimba decizia, oricat de bine ar fi sfatuit de prieteni, si oricat i-ar interzice chiar si legea. Pacat... Cat despre motociclete de incepatori........ toti se dau acum pe strazi cu monstrii de motoare, care sclipesc, fura ochii prietenilor si ai domnisoarelor... dar se intampla sa stiu ca foarte multi dintre cei care au peste 30 de ani si au motor mare acum, au pornit de la MOBRE ! Da, mobra 50, altii mai un MZ, CZ ..... daca te duci la un motociclist batran, cnd ii zici ca ai motor de 350 in 2 timpi zice "E FFFF PUTERNIC! AI GRIJA!". Au avut acesti oameni Mobre, Voshoduri, MZ-uri, CZ-uri, IJ-uri, JAWE.... apoi motoare straine de 400-600 centimetri cubi..... si nu toti au pasit spre ceva si mai puternic. Dar tinerii (ca mine de altfel) vor ceva maret, impunator, impresionant... cu care sa se simta extraordinar de cele mai multe ori in ochii celorlalti... Am auzit atatea povesti despre "puternicele" JAWA 350... oameni care au avut accidente serioase cu ele..... chiarn si accidente fatale. Si multi dintre acestia nu s-au urcat nici pe jawa 350 fara experienta pe motoare mai mici........ si tot au patit-o. Nu inteleg discutiile de genul "ia-ti ceva mic de inceput.... un 600cc... asa pana te inveti"... de parca ar fi biciclete! Problema cea mai mare la un incepator nu este ca nu-si controleaza motocicleta !!! Va suiti pe ea si spuneti "o stapanesc, nu ma tem de ea"... ci este felul de a conduce !!! Va spun asta sincer, si nu ca repros! Asta mi s-a intamplat si mie. Cand ma vedeati cu un MZ 250 ETZ pe strada poate radeati de mine, unii... "buburuza". Ei bine, il stapaneam foarte bine, zic eu. Si la vreo 6 luni de cand il conduceam (permisul il aveam dinainte sa am motor) am intrat cu capul sub o masina!!! A fost vorba doar de o neatentie la drum! Apoi am fost nevoit sa franez brusc... oricum nu stiu daca mai reuseam sa opresc motorul (cu frana spate-fatza si frana de motor), s-a blocat roata fatza si mi-a derapat... m-am dus tarash prins sub motor vreo 15m pana am lovit masina din fatza mea (care oprise la o groapa). M-a scapat Dumnezeu o data ca prin minune, nu am avut nici o fractura... motorul s-a facut repede... dar nu stiu daca se mai indura de inconstienta mea sa ma scape si a doua oara. Consideram casca vitala, si geaca de piele fff importanta. In ziua aia n-am luat geaca pe mine, era fffffff cald si chiar mi-am zis cu 2 ore inainte "nu mi s-o intampla tocmai astazi". Apoi cei care nu au cazut nu stiu cum e sa nu poti sa dormi cand iti lipseste un strat de piele de pe maini... De atunci mi-am cumparat cotiere si genunchiere, si le port aproape mereu. Casca la fel, geaca la fel. Iar multi "amici" rad de mine ca port protectii... "ca sunt fricos". Ii las sa rada si fiecare sa cada cand i-o veni timpul asa cum s-a pregatit... niciodata nu stii cand o patesti, chiar daca nu ai nici o vina. Fericiti sunt cei care atunci cand se credeau ei mai siguri pe ei au avut tranta sau accident soldat cu urmari foarte usoare. Pentru ca aceia au invatat o lectie care din pacate in creierul uman nu se poate inlocui nici pe departe la fel de eficient cu vorbe... Oricat ai invata din greselile altora........niciodata nu se compara cu ce inveti pe pielea ta. Sincer, ma bucur ca am avut acel mic accident. Mi-a dat exact la momentul potrivit o mare palma si m-a trezit la realitate. RESPECT sfaturile motociclistilor trecuti de 45 de ani!

Deja incepe sa sune a galceava si a crestere a numarului de posturi... Nu vreau sa par a cauta nici una, nici alta. In consecinta, acesta este ultimul post pe care il pun pe acest topic. Poate sunt eu mai aiurea, dar la mine a fost caz concret: aveam o toba mai "sport", si fara site si sparta la ETZ 250. Cand i-am luat toba originala, noua, efectiv am inceput sa o conduc altfel... doar din cauza zgomotului scos de motocicleta. Imi place sa conduc un motor a.i. sa aud motorul ca s-ar apropia de sunetul care mi se pare potrivit pentru el. Cu toba veche, imi placea sa huruie tare, si sa trag de motor. Cu cea noua aveam impresia ca il chinui daca merg la fel. Si nu a fost vorba nici macar de pozitia in sea sau de puterea motorului schimbate la faza asta... PS - Da, sunt convins ca topicul ar avea caracter informativ, pt ca nu cred ca cineva isi va alege motocicleta in functie de riscurile scrise aici, ci in functie de ce isi doreste el. Pacat de topic, ideea mi s-a parut buna, si nu vad de ce ar deranja, intr-un forum atat de mare. Mie mi-ar fi placut sa citesc un astfel de topic... si mi-ar place in continuare... intr-adevar cu parerile cele mai binevenite ale acelor persoane care au avut diverse tipuri de motociclete.

Sal. Nu stiu daca te ajuta la ceva... La iesirea din Ploiesti spre Bucuresti, cum treci podul de la Tatarani, la vreo 500m-1 km IN satul Tatarani exista Paula's Bikershop...... ( www.paulas-bikershop.com ). Ei aduc orice din catalogul Louis (si cred ca nu numai ?) exact la pretul din catalog. Daca in catalog scrie 49euroi, vei plati 49 * valoarea unui euro in ziua in care platesti. Nu-ti baga nici un adaos, si tva-ul este inclus. Daca nu au pe stoc produsul, il aduc in maxim 2 saptamani (asta daca il au pe stoc macar aia din germania, evident). Ah, inca o chestie: nu te astepta la nemti sa bage limbi suplimentare. Nu e vb ca le e lene sau ca nu sunt interesati, ci sunt prea orgoliosi! Am adresa de e-mail de ani buni la www.gmx.de . Acum vreo 4-5 ani site-ul (nemtesc!) avea minim 3 limbi, din cate imi amintesc: GERMANA, ENGLEZA si FRANCEZA. Eu evident lucram in engleza. Peste ceva timp am primit mail de la ei , in care spuneau ca STERG limbile engleza si franceza, si ca site-ul ramane numai in germana. In plus, urma si un comentariu de genul: "cu ocazia asta veti invata germana mai bine!", daca iti vine sa crezi ! Ma rog.... butoanele le stiam deja pe de rost de cand era in engleza, deci acum ma descurc cu el in germana. Inca o data, nu e vb ca nu pot baga alte limbi sau le e lene. Pur si simplu unii NU VOR !

Experienta nu scuza incalcarea bunului simt... Nu pot sa ma abtin......... (%#$#%)* parerea mea despre oameni care vorbesc doar sa se afle in treaba !

Salut. Nu vreau sa supar pe nimeni, si vb cuiva "nu dau cu paru' ", imi spun doar parerea. Da, in proportie covarsitoare conteaza stapanirea de sine si experienta. Dar sincer, dupa parerea mea, stilul de a conduce un motor este influentat si de tipul motorului: daca am vitezana, nu suport sa merg cu ea incet si prudent..... pozitia in sea si agresivitatea motorului ma indeamna sa intrec limitele bunului simt si sa dau gaz.... sa risc...; daca ar fi vb de un chopper, nu as trage de el ca nebunul... ci as merge sa aud cum "toarce" motorul, si nu cum "zbiara"..... si as prefera o plimbare de relaxare... ; despre enduro inca nu stiu cum l-as conduce....... sper ca voi fi calm la drum, si pt distractie suplimentara imi voi alege un drum soft-offroad , pe unde nu intra tico-aie sau matiz-oaie (sper). Evident, nu inseamna ca toti sunt asa... dar cred ca destui motociclisti pot fi intr-o oarecare masura influentati in stilul de a conduce de tipul motocicletei. Cred ca ideea este buna, de a face o statistica pe tema asta.... eventual un sondaj.... Dupa parerea mea cine vrea sa discute si sa-si spuna parerea ar fi binevenit... iar cei care il considera inutil nu cred ca ar trebui sa fie deranjati de acest topic... este usor de ocolit. (NO OFFENCE) PS n-am idee cum se conduce un chopper, intreb doar pe cei ce detin asa ceva... am auzit ca chopperul este periculos la impact frontal, ca s-ar putea sa nu te mai arunce de pe el..... cum sunt comenzile avansate la unele... ci sa te cam infigi in ghidon. (intreb, nu stiu....) Drum bun !