Patrick_M

Vad ca ADMIN a sters nu doar pozele, ci si link-ul catre pozele respective. Nu-i comentez decizia, mi se pare insa perfect legitima orice incercare de a lamuri povestea cu biciclistul papat de ursi. In fine, la urma urmei, oricine poate googali dupa "bear attack".

bear attack by DP

Atunci iti recomand cu caldure tubulare. Mai bine iti iei marimile de care ai nevoie decat o trusa intreaga

De banii aia iti recomand aceeasi firma Black and Decker , la Praktiker, chei inelare la un capat fixa la celalalt, la 65 lei. de la 8 la 19 parca. am uat si isi fac treaba si macar stii ca e o firma mai spalata

Black & Decker in genul celei din imagine dar fara tubularele lungi si doar capetele de baza pt surubelnita, la 360 lei la Practiker. Am desfacut toata mobra de pe cadru si sculele nu au tusit. Isi merita banii decat truse gen Louis sau Polo.

Hjc Is Multi e vreo 200 de euro..dar discutabil plasticul ....

Parca zice in manualul de la Clymer cum trebuie sa arate periile noi sau cele folosite. Daca vrei, ti-l trimit pe mess.

A mea e mai mare. Sac!!

Frumos. Felicitari!

nu, doar ca a sarit peste vreo 7 clase

MS. mult. Am si uitat ca site-ul asta are si asa ceva. Ms inca o data

K 06 e pt cei ce isi doresc karoo si nu ovr sa ivesteasca prea mult. cunosc personal karoo pe f650 dakar folosite 50/50 si si-au facut treaba 10.000. eu am tourance si le-am schimbat la 15000 doar din moft tot cu tourance dar o sa trec pe karoo. metzler e mai scumo dar eu zic ca inafara de frane, cauciucurile sunt singure care mai conteaza pe un motor. de accelerat stie oricine...

ultimul nu e fun. e un drif care rupe gura targului. zic eu

O echilibrare se cere dupa inlocuriea lor si atunci stii sigur

Tourance, Karoo? Macar stii de o treaba. Primele 65on-35off, Karoo invers

Asta cu tovarasii de drum e foarte buna. Cu asta sunt de acord. Am dat si eu si stiu cum e. Atunci ar face bine, cei care primesc, sa dea o bere. Sau ce se cuvine

aici fiind vorba de alta mancare de peste, lasati bmw-urile in pace. fiecare isi ia ce vrea, nu mai fiti carcotasi. cel mai bun motor e ala pe care il ai sub oua.

ON TOPIC, interesant rezervorul, sper sa iti si foloseasca. Respectiv iti trebuie ture lungi sa si aiba o uzanta. dar imi place designul. felicitari!

ca veni vorba de reparatii, eu am manualul de reparatii de la Clymer in pdf, dar vad ca exista si dvd-uri. Nu le urca careva pe ceva site sa le pot lua si eu? Sau trimise pe un transfer, ceva... Ms mult

incearca la 0754214216 Calin

atentie si la cadru. dupa accidentul meu, asemanator, am schimbat furca si surpriza. lasam 2 urme pe asfalt, adica era stramb cadrul. asta s-a vazut doar dupa montarea furcii. deci, de preferinta treceti o bara lunga prin cadru si vedeti daca e la 90 de grade cu roata spate

Valvele 3 si 5, toate furtunele. Daca pompele sunt bune, atunci, zic eu, traseul uleiului e obturat

Si iarna nu-i ca vara.

Nu iti elibereaza. A patit un prieten si i-au spus ca trebuie pozat in garaj, nu in fata unui garaj. Absurd de altfel, dar suntem in Romania. Atestatul ti-a spus @nightfox de unde.

Sa verifice la dezmembrari pt un motor.

Pt circulatie, atestat.

Pt inmatriculat, de la Rar, cartea de identificare, si la primarie poze cu garajul unde il tii si cateva acte banale.

Yzule, ai pierdut meciul. Au site.