SubInfluentza

Daca ar merge toti cu faza lunga, mi-as pune becuri verzi , ca sa fiu deosebit de ceilalti !

N-are nici o treaba compresia aerului cu benzina din baia de ulei. Doar daca se scurge toata benzina din rezervor (daca nu e multa si cilindrii raman fara urme de benzina lichida) in baia de ulei se va putea "invarti" motorul (de catre electromotor). In cazul asta se va uza rapid, pentru ca ungerea e diminuata - ulei diluat cu benzina.

Dar daca exista benzina lichida in cilindru, n-ai nici o sansa sa-l invarti....cel mult poti sa descarci bateria.

Iar fraza cu benzina care trece prin filtrul de aer ca sa ajunga in carburator - e o mare aberatie !

@ Tsunami - e plin de nesimtiti pe lumea asta. Dovada ca si in SUA, Canada, UK, etc. sunt o gramada care merg cu faza lunga ziua: http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-general...m-low-beam.html

Chiar eram curios cum e in alta parte...se pare ca nu numai motociclistii romani sunt "țărani".

Iar treaba cu viteza este umflata rau, aia este o zona in care,din cauza traficului, in miezul zilei nu poti prinde mai mult de 80-90 nici daca esti numarul 46 din MotoGP.

 

Asa ca n-o mai ardeti aiurea cu viteza astronomica.

De unde stii ? Stai in zona, dupa cum vad la profil. Daca prinzi liber cand se da startul la semafor, apuci sa ai 80-100km/h si cu o trotineta ca a mea (50 ponei), ce sa mai vb de un ss cu putere cel putin dubla. Teoretic, daca un srad de 600 face 0-200km/h in 400m (in mana unui profesionist), ce viteza poate sa atinga in aprox 350m in mana unui ne-profesionist ? R: 70 km/h

Merci pentru apreciere. Am folosit 18-55vr (folosit la 55mm) pe body si un prime (50mm 1.8D fixat din inel pe diafragma maxima) inversat, tinut in mana - pe post de lupa (nu am inel inversor). Dar critici ? Nu se baga nimeni ?

@gixxxer - cred ca le prelucrezi putin cam tare - ma refer la marginea aia ce delimiteaza luminile stradale (prima poza). Cele mai faine sunt urmatoarele 2. Lacul e cumva cel de la Hanul Pescarilor ? (parca seamana )

Acum sa sar si eu cu o opera. Sariti cu critici !

dar nu mi-a raspuns nimeni la intrebare, ce se intampla daca toti am circula cu faza lunga? inclusiv camioanele? ar fi ca lumea? ati fi in largul vostru?

nu, nu se poate! conservarii sa respecet legea, motociclistii pot fi nesimtiti, este?

De ce se da ajutor social celor cu dizabilitati iar celor "normali" nu ? Pentru ca au nevoie ! De aceea, camioanele si autoturismele nu au nevoie sa se faca mai vizibile decat sunt deja, iar motociclistii+scuteristii au nevoie, pentru ca sunt defavorizati de dimensiune.

"Blondele" si adormitii de care amintesti nu te vad pentru ca NU PRIVESC IN DIRECTIA ta, pentru ca nu au obiceiul de a se asigura!

Ok, in regula...pe astia o sa-i ia un tir pe sus intr-o zi si am scapat la un moment dat de o parte din ei. Trebuia mai degraba sa fac referire la un sofer ca in cazul de fata. Sunt multi soferi cu masini de firma - incepand cu autoturisme normale, "papucuri", dubite ....pana la camioane de mici tonaj care mai intra ocazional prin oras. Astia, de regula, sunt presati de timp, sa-si faca targetul - sa ajunga la 100 de destinatii pe zi. In toate intersectiile sunt pe fuga, in graba : se asigura rapid dintr-o privire (nu te observa pentru pentru ca nu reprezinti decat cativa pixeli pe imaginea de pe retina lui) si atunci se intampla bucuria de a fi castigator la un triplu-salt peste capota, chiar daca tu ai avut 40km/h si era normal sa te vada de la "cativa" metri. La 40 la ora, cand ai masini in spate si in lateral, nu prea iti permiti sa franezi la 25-30 la fiecare colt de strada.

Pe cand, daca pixelii aia putini care se confunda adesea cu fundalul, stralucesc mai mult decat ceilalti, atunci ai sansa sa scapi... Hai sa discutam de solutii in situatii normale, nu extreme (viteza supersonica, blonde si altele..)

N-are nici un sens comparatia ta. Cel cu jipanu` nu are nevoie sa se protejeze de nimic, pentru ca el e mare si tare. Tu trebuie sa te protejezi cumva de pericolul de a nu fi vazut. Uiti ca esti aproape invizibil. Cum previi acest fenomen ? Nu sunt printre cei care circula cu 150 in oras (nici macar extraurban) si sustin ideea, ca daca ai viteza, nimic nu te mai salveaza, daca iti iese ceva in cale. Totusi, la viteze normale (foarte apropiate de cele legale), cum poti sa te faci vazut chiar si de blonde/ adormiti/ etc ? Nu cred ca ai o solutie in afara de a circula cu 30-40 (maxim 50 chiar si pe bulevard)...ai fi ca si cu un scuter...te va claxona lumea sa te dai la o parte, pentru ca mergi prea incet, ca sa fii sigur ca nu patesti ceva.

si de unde stii tu ce fac eu, ce sunt eu, si cum sunt eu ? moama ce de genii bre. o sa plec dracu de pe forumul asta ca e forum cu aia cu iq sub 90, si se ia se pare.

Am dedus, dupa raspunsul tau ce sugereaza un IQ peste 140. Daca scrii, scrie la obiect, nu te umfla ca un paun, cu vorbe goale. Daca ai argumente, pune-le pe masa, daca nu, scuteste-i pe ceilalti de impresiile tale.

Ca sa fiu ontopic, cred ca farul i-ar mai fi dat 1% sanse sa scape "ca prin urechile acului"...poate soferul ar fi ezitat 1 secunda...

FRUMOS !

@Tsunami - Cand o s-o patesti, atunci o sa intelegi ce important e farul ala....Pacat ca nu poti invata de la altii care au trecut prin evenimente si asta a devenit o regula pentru ei...ca sa nu se repete. Esti prea fix pe o idee care nu are o baza reala...

Citez un link dat de gixxxer : http://www.youtube.com/watch?v=4xW-VAvQvSk...layer_embedded#! Poate intelegi ca nu o data ti se intampla sa ai iluzia asta.... Un far face acel punct neobservabil sa para ca e mai aproape. EU NU CRED ca in conditiile actuale de trafic, TU poti fi atent 100% (sa anticipezi PERFECT) la absolut toate cazurile posibile in care esti in pericol, astfel incat sa aprinzi faza lunga exact cand vine pericolul ! Cu claxonul la fel ....nu poti claxona in avans daca soferul n-a inceput manevra pe care tu o vei incerca mai intai sa o eviti si apoi sa claxonezi...daca mai apuci (de-aia e buna toba, ca acopera acele fractiuni de secunda in care tu esti atent la cel din fata, iar cel din dreapta vine peste tine). Daca ai avea dreptate (in afara textului despre lege), ar insemna ca 90% dintre motociclistii pe care i-am vazut pe DN1 (foarte multi cu numar de HU /PL/etc + RO) si in Cluj sunt niste nesimtiti si cu atitudine gen "X5". Faptul ca le pasa ceva mai mult de siguranta lor, nu trebuie sa te faca pe tine sa sari de pe scaun din cauza unui far care trece in 3 secunde de tine.

PS: daca ai sti cum se lucreaza cu lumina, in domeniul foto, ai intelege ca lumina acelui bec e de cateva ori mai redusa decat lumina zilei. La lumina zilei expui linistit cu 1/500, dar la lumina unui far (la 1 m in fata lui) nu expui cu un timp mai scurt de 1/50...zic cu aproximatie, ca idee, ca sa ma intelegi ce vreau sa spun.

tu chiar circuli pe strazi ?

rectific ... inca mai circuli ?

Ma straduiesc sa nu fiu ca tine.

Daca pe tine te deranjeaza ziua, faza lunga , inseamna ca soarele te orbeste incat nu mai poti iesi din casa, decat cu ochelari de soare. Ziua nu poate fi vorba decat de prudenta si dorinta de a fi vazut. Pe mine, personal, nu m-a deranjat niciodata un motociclist cu faza lunga, ziua (eu - sofer).....nici macar cu ani in urma, cand nu aveam moto (ca sa nu spui ca incerc sa fiu subiectiv). Seara si noaptea , da, e o mare nesimtire si nu se cade sa faci asa. Chiar si cei cu xenon fara lupa si proiectoare ma deranjeaza foarte tare (noaptea) si ca atare incerc sa nu fac la fel ca si cei pe care nu-i suport. Nu o data mi s-a intamplat ziua, sa ies de pe o strada secundara si sa nu observ o masina decat in ultimul moment , pentru ca nu avea luminile aprinse si se confunda cu fundalul (si crede-ma ca vad extrem de bine, sper sa nu ajung sa port ochelari ). De moto ce sa mai spun ? Un punct abia observabil, ca in cazul eroului principal al topicului...punct care nu are valoare daca nu-i dai putina "sclipire".

prietene asa cum zici ca mergi cu faza lunga ziua, presupun ca noaptea mergi la fel, orbind masinile care vin din fata. eu personal pentru asta te-as calca pe cap ...

Presupui gresit. Ti-e foarte usor sa scuipi cuvinte...

Sa-ti mai zic ceva: am fost sa ma interesez la politia rutiera (Cj) despre aspectele astea. Doar noaptea te ia in vizor daca mergi cu faza lunga, ziua nu are cum sa te plangi ca te orbesc, pentru ca lumina zilei e mai puternica decat acel far , sau ai o fotofobie....

Pentru toba te poate agata doar daca e control ARR, altfel politistul nu are nici o dovada solida pe baza careia sa iti dea amenda.

Si daca e asa de gresit ceea ce fac eu, ce mijloc mai bun crezi ca exista pentru a ma face sigur ca sunt vazut si de cei mai adormiti si neatenti ? Fii constructiv.

Nu e nevoie si nu e bine sa mergeti tot timpul cu faza lunga!

Prietene, daca ai faza scurta, abia esti observat ,ca si cum ai umbla cu un autoturism si pozitia aprinsa (2 beculete de 5W). De cate ori am mers cu faza scurta, aproape de-atatea ori era sa-mi taie calea cate un "orb". Deci regula - ziua, tot timpul faza lunga ! Mi-am reglat farul incat sa fiu vazut de departe si sa nu existe scuza "nu te-am vazut !". Daca nu esti vazut, esti luat pe sus foarte usor, pentru ca esti foarte mic. Pe cand un punct stralucitor (ziua nu are cum sa deranjeze! aici nu ma refer seara) va atrage atentia de departe si vei primi o atentie suplimentara!

Cand farul nu-si face efectul (ai langa tine un sofer care vrea sa vireze peste tine la schimbarea benzii) atunci e bun claxonul si de ce nu, o toba mai "suparata" ca sa-l trezesti la timp.

Cei care se bazeaza pe sunetul tobei: daca ai pe cineva in fata , nu va auzi toba decat in momentul in care esti langa el sau ai trecut de el (sunetul se propaga in directia opusa deplasarii).

Cu cat mai multe mijloace de prevenire a fenomenului "nu te-am vazut", cu atat mai bine - aici intra si adaptarea vitezei - mergi in asa fel incat sa fii vazut, nu nevazut !

Cred ca in cazul de fata, amandoi au condus ILEGAL, deci ambii sunt vinovati (daca motociclistul mergea legal, nu murea, daca soferul nu trecea linia, nu-l omora - au lucrat impreuna....). Pacat de motociclist.

@Napoleon - vezi pe topicul asta ce-am patit eu. Seamana foarte mult cu problema ta. Parerea mea e ca ai avut mizerie intr-un carburator la prima patanie (precis ai si la celalalt), iar la a 2-a s-a intamplat deoarece mecanicul nu s-a gandit ca trebuie sa-l curete.

De cand cu patania aia, n-am mai avut nici o problema (am facut 5000km de atunci), desi mecanicul dadea vina pe robinetul ala, ca din cauza lui s-ar fi intamplat.

OFFTOPIC : La ce te referi John ? La "Joker" ? N-am inteles ideea cu avatarul si jucariile scumpe.

Era soarele albastru de suparare

Pare a fi un HDR. Faci 3 poze expuse diferit (ex: -1 / 0 / +1 EV), apoi le aliniezi cu un tool (descarca) iar la urma cu Photomatix realizezi poza din cele 3 buc. Dureaza cateva minute toata treaba.

PS : daca ai trepied, nu va mai trebui sa le aliniezi. Daca ai dslr, e posibil sa ai functia exposure bracketing. La mine se seteaza treapta de supra/subexpunere (folosesc +/-1) si pun pe burst. Imi face automat cele 3 poze de care ziceam mai sus.

Acum 3 zile : Avoid accident - Huedin / jud. CLUJ

Savona

Dovada ca Pamantul este rotund ! Faina panorama...

Reusesc sa o pornesc cu o smecherie: bag in viteza a 2-a, cu motorul oprit, evident, o misc putin, cat permite, fata-spate , pun din nou in Neutru

Eu nu inteleg cum poti baga in a 2-a cu motorul stand pe loc ! Normal, viteza a 2-a e aceeasi pozitia ca N, doar ca intra in 2 doar cat ai un pic de viteza. Stand pe loc nu poti baga decat in 1 sau N.

Legat de problema de pornire, verifica bornele la bujii, sa fie bine prinse, ca daca n`ai scanteie nu faci nimic. De asemenea trebuie sa tragi socul, daca nu porneste din prima. Eu doar la +30 C nu mai trag socul. La 20-25C porneste un pic fortat, asa ca trag socul doar pentru pornire, si-l las la loc dupa 3-4 secunde.